Zabudowa Targu Siennego i Rakowego 
to największa w Gdańsku inwestycja infrastrukturalna, która ma odmienić oblicze centrum miasta. Ale może się okazać, że ta nowa twarz wcale nie będzie przyjazna dla mieszkańców.
, zdecydowano natomiast o jego modernizacji. W sytuacji, gdy we Wrocławiu podobne przejście w ciągu ul. Świdnickiej (lokalny odpowiednik ul. Długiej i Długiego Targu) będzie likwidowane, w Warszawie na ul. Emilii Plater (przy Dworcu Centralnym) uruchomiono obok tunelu przejście ze światłami, Gdańsk planuje przedłużyć tunel. Efekt? Zyskamy kolejny po City Forum nieprzyjazny plac miejski "w piwnicy"., aż do gmachu Urzędu Wojewódzkiego . zaplanowano kolejne przejście dla pieszych, niestety znowu w formie podziemnego korytarza. Okazuje się, że zdaniem urzędników jest to rozwiązanie wygodniejsze i prostsze, niż wygospodarowania miejsca na azyl pomiędzy jezdniami.. Stracą pasażerowie, bo tramwaje będą musiały czekać na swoje światło na najbardziej obciążonym odcinku sieci tramwajowej w całym mieście. Piesi nie zyskają przejścia, bo zdaniem projektantów za bardzo spowolnią ruch aut.. Ma on zmienić się w skrzyżowanie z wyspą centralną o ogromnych rozmiarach. Sęk w tym, że pasujący do niej nowy pas rozdziału jezdni ul. 3 Maja będzie tak potężny, że zmieściłoby się w nim nawet całe skrzydło Urzędu Miejskiego od strony ul. Nowe Ogrody. Planiści jednak nie przewidzieli tu żadnej zabudowy, lecz zieleń. Czy Gdańsk na pewno stać na taką rozrzutność w ścisłym centrum, gdzie ceny działek są najwyższe?, a więc dzielnic o niejednoznacznej renomie, piesi będą poruszać się tunelem między przystankiem SKM Śródmieście a Muzeum Narodowym, pokonując pod ziemią ul. Okopową i Nowe Podwale Grodzkie.
2013-01-09 08:27
Widać z treści tego i innych, artykułów, że pan Koprowski jest nieuleczalnym i bezkrytycznym miłośnikiem naziemnych przejść drogowych (np. również na Podwalu Przedmiejskim) Zdumiewające są powody tej niechęci - np. gdy chodzi o to, że mają się pojawić w okolicy "dzielnic o niejednoznacznej renomie". W tym pojęciu wiedza i kwalifikacje p. Koprowskiego też jawią mi się jako mocno "niejednoznaczne"... A co do tuneli - podane negatywne przykłady to dowód na albo brak dbałości o nie, czy pomysłu na ich wykorzystanie. Tunele w wielu miastach to okazja na powiększenie substancji miejskiej, "upakowanie" dodatkowych sklepików, punktów gastronomicznych, ekspozycji sztuki itp. Ale kiedy autorowi przeszkadza zbyt duża ilość zieleni w centrum miasta, to jego zarzuty pozostaje skwitować tylko tym, że są chęcią szukania na siłę jakichś mankamentów, aby zrobić wrażenie na czytelnikach.
2013-01-09 08:36
masz na myśli szczęki ze stanikami, budy z kebabami i bazgroły aspirujące do graffiti? tego mamy już wystarczającą ilość
2013-01-09 08:52
2013-01-09 08:29
Autor nawet nie pokusił się o choć odrobinę obiektywizmu lub/i spojrzenia na temat z innej strony, np. jako pieszy wolę iść tunelem, bo nie muszę czekać na zielone światło i nie ryzykuje, że jakiś "nieroztropny" kierowca wjedzie na czerwonym i mnie potrąci... to tylko jeden przykład braku spojrzenia na tema z drugiej strony. Inny: tak to narzekamy, że za mało zieleni, a jak robią duży zielony plac (może z myślą o helikopterach do Szpitala Wojewódzkiego?) to też źle... nie dogodzisz...
2013-01-09 12:00
W jakim to języku, bo w języku polskim lub jest alternatywą łączną w odróżnieniu od albo...
2013-01-09 08:34
można się domyślić że Gdańszczanka i nie_architekt to ta sama osoba
2013-01-09 09:14
2013-01-09 10:08
2013-01-09 08:40
niech wróci do pisania wierszyków
2013-01-09 08:50
Z jednej strony Gdańsk reklamowany jest jako zielone miasto, przyjazne pieszym i rowerzystom, a z drugiej ci piesi są traktowani jak stado debili, którzy muszą się poruszac w podziemiach bo plynny ruch samochodów jest ważniejszy. Nie rozumiem jak to się ma do polityki ograniczania ruchu w centrum. Rozwijanie sieci transporty zbiorowego z priorytetem dla ruchu samocgodowego świadczy po prostu o paranoi urzędników.
Takie pomysły są całkowicie przeciwastawne temu co robi się w lepiej roziwniętych krajach europejskich. Widać wszystkie wyprawy naszych urzędników za bardzo się ograniczają do konferencji, a za mało są związane z codziennym życiem.
2013-01-09 08:54
Nie ma na co wydawać pieniędzy w tym mieście ?!
Tym razem podziemny pomnik budynia ! Kto powstrzyma tych wizjonerów ? Spieprzą do końca i tak beznadziejny wizerunek Starówki ! Czemu nikt z uznanych autorytetów historii i architektury nie wypowie się na ten temat ? Jak toto wszystko ruszy , będzie już po ptokach!
2013-01-09 08:54
2013-01-09 08:55
2013-01-09 09:03
"nie mniej niż 830 miejsc parkingowych" - redaktorek zapomniał napisać? - PŁATNYCH miejsc parkingowych?.
"Planiści jednak nie przewidzieli tu żadnej zabudowy, lecz zieleń. Czy Gdańsk na pewno stać na taką rozrzutność w ścisłym centrum, gdzie ceny działek są najwyższe?" - Pewnie stal i beton żadnej zieleni - zieleń na obrzeżach i peryferiach, po co alergikom kwitnące trawy, zabudować każdy trawnik wykopać, każde drzewko, - moje gratulacje redaktorku.
2013-01-09 09:03
860 miejsc parkingowych, po wybudowaniu nowego centrum, w miejscu w którym już nie ma gdzie zostawić auta to skandal. Obok jest Urząd Miasta, Szpital Wojewódzki i Koljeowy, Sądy, Komenda Policji, przy których nie ma gdzie parkować. Co to za koncepcja organiczania ruchu? Czy jto głupi pomysł? To nie starówka, tu z założenia miasto ma tętnić życiem. Przecież to kompletny brak wyobraźni tego miasta. Niestety kolejny.
2013-01-09 10:38
I wszędzie 3 pasmowe autostrady, 2 poziomowe estakady i parkingi wielkie jak lotniska? Może te wszystkie instytucje, o których piszesz powinny otworzyć okienka a'la McDrive? Żeby nie trzeba było wychodzić z samochodu. A może firmy też przestałyby działać w budynkach? Zamiast tego wjeżdżałoby się na parking, na swoje miejsce (jak w kinach samochodowych), podpinało kompa do sieci i do roboty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
