Za dwa lata mają ruszyć prace budowlane na atrakcyjnych nadmorskich terenach, należących do Nauty. Sprzedane zostały już 2 hektary, do zagospodarowania jest jeszcze ponad 6, a rozmowy trwają. Nad morzem powstaną kolejne mieszkania, biura i powierzchnie handlowe.
. Obszar niemal 8,5 ha przeznaczony jest pod zabudowę mieszkaniową i komercyjną. Może tam powstać centrum handlowe, kino, biura oraz hotel usytuowany bezpośrednio na wybrzeżu. Zabudowa mieszkaniowa zajmie 28 tys. m kw., handlowa 45 tys. m kw., biurowa 23 tys. m kw., a hotelowa 8 tys. mkw. Do tego dojdzie 35 tys. m kw. parkingów i część przeznaczona na magazyny.
2015-05-12 12:46
Kolejna ściema UM . Jak zwykle na wizjach się skończy !
2015-05-12 12:49
trzeba pozbyc sie przemyslu z 3miasta, niech ludzi pracuja za granica a tu tylko przyjezdzaja na odpoczynek i relaks. Ci co nie chca wyjechac moga przeciez pracowac w urzedach, kinach, sklepach, ktore beda utrzymywane przez wyjezdzajacych. BRAWO GDYNIA!!! PS czas na kolejne nabrzeza!
2015-05-12 13:00
Kup sobie Lizą do Londynu i zwiedź Docklands!
2015-05-12 13:06
i zajmuje się tylko wynajmowaniem wybudowanych kiedyś powierzchni i nabrzeży to takiego prezesa powinno się odwołać.
A w miejsce jego powinien przyjść drugi Wenda, który będzie miał wizje inż. uruchomi niekolizyjny właściwy wyposażony w nowe technologie logistyczne PORT na specjalnym wybudowanym Pirsie zewnętrznym
2015-05-12 14:07
2015-05-12 20:58
wez zejdz na ziemie
2015-05-12 13:53
2015-05-12 12:52
Podoba mi się pomysł sprzedaży terenów postoczniowych i rozwój miasta w kierunku morza i portu. Jeszcze parę apartamentowców i będzie trzeba cały port zamknąć i kolejną stocznię żeby nie hałasowało nie kurzyło i nie śmierdziało. Będzie cicho i przyjemnie woda w basenie będzie prawie jak pitna. Na pewno i ładne rybki będą sobie pływały. A do pracy stoczniowcy i portowcy będą jeździć do Norwegi i Niemiec i UK a nie nam tu pod nosem hałasować i smrodzić.
2015-05-12 12:59
Po co tak daleko? Wystarczy do Gdańska, chociaż, jak dla mnie, to mogą i do Korei.
2015-05-13 10:27
ebało cie kompletnie. obudź się lata 60-70te już dawno minęły. może jeszcze kopalnię odkrywkową mogliby zrobić gdzieś w okolicach kamiennej góry i jakąś hutę postawić w redłowie
2015-05-13 12:59
Taak. Gdynia obrosła wokół portu (i stoczni) żeby teraz miastowe urzędnicze szczury mogły mówić, że port jest w centrum miasta i należy go zlikwidować, bo przeszkadza.
2015-05-12 13:01
Tak bardzo czekam na zagospodarowanie tych terenów. Gdynia będzie jeszcze piękniejsza za kilka lat!
Żadne miasto w Polsce nie ma takiego tempa rozwoju!!!
2015-05-12 13:20
"Żadne miasto w Polsce nie ma takiego tempa rozwoju!!!" ???
Lepiej zmień lekarza bo ten Ci nie pomaga
2015-05-12 13:23
Obiecanki cacanki a szczurasom radość, że ciemny lud to kupuje
2015-05-12 13:28
z pisowskim Horałą na czele
2015-05-12 13:25
Gdzie jest nasza biała ,przedwojenna Gdynia!!!!
2015-05-12 13:51
2015-05-12 19:58
2015-05-12 20:32
Nikt nie będzie chciał płacić za remonty tych starych nabrzeży i "waterfronty" zsuną się do kanału.
2015-05-12 21:43
skutecznie przekonaja wladze, ze ten remont lezy w ogolnym interesie spolecznym i niepartia Samorzadnosc pzeglosuje co trzeba Cionkowi.
2015-05-12 13:58
nabrzeza to miejsce dla gospodarki morskiej a nie apartamentowcow i bogatej klienteli, Gdynia odwraca sie plecami do morza, Szczur mysli ze budzet uratuja jemu nowoczesne technologie i PPNT... zenada
2015-05-12 14:11
Z twojej wypowiedzi widzę, że nigdy.
Odwraca się od morza? Kiedy w swojej historii gdyński port obsłużył więcej przeładunków?
Socjalistyczne molochy upadły, a mniejsze mobilne spółki mają się nieźle i dalej rozwijają.
Przy obecnych wymaganiach dotyczących transportu oceanicznego port wewnętrzny w Gdyni nie ma czego szukać, więc i tak albo wyjdzie w morze, albo zwinie interes z powodu gdańskiej konkurencji. Kropka.
2015-05-12 14:53
I do tego jeszcze produkujesz te swoje pierdoły w ślad za propagandową szczekaczką "marychem". Możliwe jest też, że jesteś jego lekko uładzonym klonem.
Przykładowo, pisząc o tzw. porcie zewnętrznym, nie bierzesz pod uwagę konieczności posiadania przez taki port bezpośredniego lądowego zaplecza, co widać chociażby przy gdańskim DCT. Napisz zatem, mądralo, czy popierasz plany rozwojowe miejskiego urzędu wobec takiego terenu należącego obecnie do PKP i czy jego potencjalnym lokatorom w ogóle nie będzie przeszkadzała działalność portowa? Czyż ów urząd nie roztaczał dopiero co na tym forum swoich pro-deweloperskich wizji?
Mam nadzieję, że nie tylko historia rozliczy takich szkodników, ale, że będzie jeszcze możliwe odwrócenie szkód poczynionych portowi.
Póki co, w porcie gdańskim mogą czuć się zadowoleni z tego, że miasto Gdynia konsekwentnie ogranicza ich konkurenta.
2015-05-12 15:49
Wypraszam sobie, coś takiego, a że Wy tam macie w tym Porcie zaczadzone umysły to widać, słychać a najwięcej CZUĆ i tak nic was nie usprawiedliwia z wielkiego upośledzenia umysłowego. To, że wasze brudne powietrze, którym zatruwać próbujecie mieszkańców szkodzi nie tylko waszemu mózgowi, ale jak tak dalep pójdzie będzie szkodzić nam wszystkim. Obawiam się narażenie na toksyczne substancje zwłaszcza w młodym wieku może ono potęgować ryzyko pojawienia się nawet autyzmu i schizofrenii.
Widać to doskonale po obstrukcji umysłowej jeśli chodzi o pomysły i kreatywność w kierunku budowania zewnętrznego Portu V generacji, o czym nie macie pojęcia, a dobitnie wskazał to ww. post"m".
Nie macie żadnego pomysłu inwestycyjnego godnego XXI wieku sztukujecie i konserwujecie Plany z z lat dwudziestych i to nieudolnie. Brak w nich miejsca na budowę zewnętrznego głębokowodnego i nabrzeży takich jakie są obecne w innych rozwojowych portach> A wszystko inne wydaje się wam, że przyszłość portu rysuje się w świetlanych barwach gdy pogłębicie o metr czy dwa i szybko wynajmiecie podmiotowi, który płaci podatki poza Polską. No chyba jeszcze wam wychodzi skup złomu i innych śmiercionośnych materiałów o czym niedawno a nawet często gdy powieje możemy to odczuć. A To porty na całym świecie dostosowują swoją infrastrukturę do nowych prężnych i dynamicznych wyzwań i poszerzają swoje funkcje gospodarcze poprzez ciekawe wizje.
Ostatnio pytałem się co z Terminalem Promowym widać CISZA "m" nabrał słonej wody w usta, a co z węzłami komunikacyjnymi i dojazdowymi jak łączący transport morski z lądowym, w ostatniej wypowiedzi wynika dysponenta oddziału gdańskiego, że "może", ale trzeci pas na obwodnicy, ale chyba po 2020 dojazd OPAT to najlepiej samorządowy no może Port POmoże ? ale tylko na nim sie skończy, może,.... a przecież musi skutecznie konkurować nie tylko na europejskim rynku. Wasza pożal się boże"Strategia rozwoju Portu " nie uwzględnia atutu choćby Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo i wyjścia w morze o innych nie wspomnę bo to wielka żenada. Wasz mały móżdżek nie wyobraża sobie, że części portu można doskonale rozwijać w kierunku wód Zatoki Gdańskiej jako Port Zewnętrzny, alternatywnie Port Wewnętrznego, a także terenów b.Dalmoru, Nauty, SMW, itd..
Tylko wielka wizja Prezydenta Szczurka pozwala, ze te tereny zdegradowane mają dziś wielką szansę stać się doskonałym miejscem handlowym, rekreacyjnym, mieszkaniowym i są doskonale postrzegane jako dobro nasze gdyńskie wspólne. Nie zabraknie tam doskonałej przestrzeni publicznej, z której Gdynia będzie dumna pod warunkiem, że ją nie-zaczadzicie i nie zniszczycie środowiskowo?
Sam się dziwię jak i wiele moich kolegów, dlaczego RN waszego Portu za brak perspektyw rozwojowych nie odwołała odpowiedzialnych za to osób ? Bo tylko krok w kierunku właściwej rozbudowy portu V generacji, może uratować przeładunki w Gdyni, który powinien również pełnić jednocześnie funkcję centrum najnowszej technologii przeładowczo-transportowej i industrialnej z kompleksową obsługą oraz dystrybucją.
2015-05-12 17:42
I jak tu wymieniać poglądy z "bełkotem"?
2015-05-12 19:16
śmierdziele z zasmrodzonym umysłem
2015-05-12 20:39
Marych nie wiem co bierzesz ? ale dobrze ci radzę bierz połowę bo długo tak nie wytrzymasz
2015-05-12 19:56
Gdynia zawsze była i będzie miastem przemysłowym. Dzisiaj moralność elit jest w upadku, dlatego dobrze zdając sobie sprawę, że w dłuższej perspektywie upadek portu doprowadzi do upadku Gdyni, Szczurek doprowadził ŚWIADOMIE wyjęcia terenów dalmorowskich z granic portu, po to, zeby przejeść do spółki z deweloperami kapitał pokoleń.
Przyszłość Gdyni to 50 tys. miasteczko dla bogatych, a reszta - 200 tys., może via Muzeum Emigracji spadać na zmywak, co w sposób bezpośredni komunikują nam, chamom, nowobogackie dresy w garniturach.
2015-05-12 14:07
2015-05-12 18:36
Gdyby w Gdyni rządził budyń od wielu lat byłby opat, tunel w Chyloni, obwodnica Witomina i wiele innych. No ale niestety mamy Szczurka, który zawsze znajdzie winnego ze czegoś nie można zrobić. .
2015-05-12 14:08
Ale o jaki charakter chodzi? Asfaltowy? I o które dokładnie odcinki? Te niedostępne obecnie dla "zwykłych" mieszkańców miasta?
24% głosowało na tę opcję odpowiedzi. Pewnie mało która z nich była kiedykolwiek w Gdyni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
