Od 1 stycznia zmieni się przewoźnik obsługujący linie ZKM 177 i 187 w Sopocie. W nowym roku na drogi wyjadą autobusy kupione przez firmę BP Tour, która zastąpi Warbus. Pasażerowie mają zyskać przynajmniej dwa nowe pojazdy.
tak, właściwie zawsze
32%
tylko wtedy, gdy podjeżdża pojazd, którym nie jechałe(a)m
15%
nie, nie ma to dla mnie znaczenia
35%
Linie 177 i 187 organizuje
ZKM Gdynia w ramach porozumienia komunalnego z Sopotem. Pierwsza z nich ma cztery poranne kursy. Linia 187 obsługuje właściwie cały Sopot. Kursuje między Kamiennym Potokiem i Brodwinem z częstotliwością w szczycie przewozowym co 15 minut.
Incydenty na skrzyżowaniu przy Grand Hotelu
Od 1 października 2015 roku linie obsługuje firma Warbus. Na trasie 187 jeżdżą trzy pojazdy marki AMZ City Smile 12LF. Szybko po rozpoczęciu kontraktu doszło do poważnego incydentu. Kierowca autobusu skręcającego z ul. Powstańców Warszawy w ul. Wosia Budzysza zahaczył o konar drzewa, co doprowadziło do zbicia szyby. Mimo to kontynuował jazdę z przerażonymi pasażerami w środku.
Czytaj więcej: Trzy szyby zbite, autobus pojechał dalejZKM zapowiadał kary finansowe oraz oczekiwał wyciągnięcia konsekwencji wobec kierowcy z firmy Warbus. W nieoficjalnych rozmowach z pracownikami można było usłyszeć, że współpraca nie układała się dobrze od początku.
- Do tego typu zdarzeń dochodziło już kilkakrotnie, a ich efektem były wybite szyby lub podrapany bok pojazdu, a co za tym idzie - szkody materialne. Pomimo naszych wielokrotnych sygnałów i uwag, w tej sprawie nie zdarzyło się nic ze strony służb miejskich oraz ZKM Gdyni, co wyeliminowałoby te utrudnienia - odpierał wtedy zarzuty Kazimierz Kulig, prezes firmy Warbus.Dopiero po naszej interwencji urzędnicy zapowiedzieli zmianę profilu skrzyżowania, wycięcie części drzew oraz odsunięcie znaków.
Czytaj też: Będą zmiany na skrzyżowaniu w SopocieBP Tour przejmuje linie
Z końcem roku kończy się kontrakt firmy, która jako podwykonawcę wynajmowała firmę PKS Gdańsk. Kilka dni temu rozstrzygnięto przetarg na obsługę linii w kolejnych latach. Kontrakt będzie obowiązywał od 1 stycznia 2019 roku do końca grudnia 2023 roku. W tym okresie ma zostać wykonana
praca eksploatacyjna w wymiarze 1 mln 272 tys. 452 wozokilometrów.
Najtańszą ofertę przedstawił lubelski BP Tour z 6,75 zł/wzkm netto. PA Gryf z Żukowa zaoferował stawkę 6,89 zł/wzkm netto. Najwięcej za eksploatację oczekiwały spółki ze śląskiej Grupy Irex - 7,66 zł/wzkm netto.
Oczekiwano kwoty 6,70 zł/wzkm netto, dlatego ZKM Gdynia i Sopot zdecydowali się przyjąć ofertę najtańszą - firmy BP Tour.
Na trasę wyjadą od stycznia dwa fabrycznie nowe pojazdy, które będą przypisane do brygad całodziennych. Pozostałe nie mogą być starsze niż 10 lat. Wszystkie muszą mieć długość 11,5-13,5 m i przewieźć przynajmniej 85 pasażerów, w tym nie mniej niż 27 na miejscach siedzących.
Założono okres przejściowy, w którym ZKM dopuścił wykorzystanie tymczasowo autobusów o niższym standardzie, więc na nowe pojazdy trzeba będzie kilka tygodni poczekać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
