Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowy pomysł połączenia tras na gdańskim Południu

Michał Brancewicz
13 listopada 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (230)
Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku. Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku.

Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku.

graf. Trojmiasto.pl

Zła wiadomość jest taka, że nawet o dwa lata opóźni się powstanie projektu ul. Nowej Jabłoniowej. Dobra, że dzięki temu na styku Nowej Bulońskiej Północnej, Nowej Jabłoniowej i Nowej Warszawskiej może powstać tańszy i lepiej dostosowany do potrzeb mieszkańców węzeł komunikacyjny.



Która inwestycja jest najważniejsza?

W najbliższych latach Gdańsk zamierza zbudować kilka tras tramwajowych i dróg, by dzięki nim połączyć południowe i zachodnie dzielnice miasta z Wrzeszczem. Chodzi o to, by ominąć centrum miasta, które już teraz jest na granicy przepustowości.

Najpierw muszą jednak powstać szczegółowe projekty tych dróg, by później na podstawie tych dokumentów móc ubiegać się o unijne dofinansowanie. Problemy z Nową Jabłoniową sprawiają, że na tym planie pojawia się rysa.

Dzisiaj gotowy jest jedynie projekt Nowej Bulońskiej Północnej, czyli jezdni wraz z linią tramwajową, która stanowić będzie przedłużenie tzw. odnogi w Bulońską zobacz na mapie Gdańska na Morenie i zakończy się na skrzyżowaniu Jabłoniowej z Warszawską zobacz na mapie Gdańska.

Właśnie stamtąd ma zostać wyprowadzona ul. Nowa Jabłoniowa, która kończyć się będzie na ul. Przywidzkiej przy Fashion House. Tym samym pozwoli obsłużyć wiele znajdujących się tam osiedli.

Zerwana umowa i kara

Pierwotnie dokumentacja umożliwiająca ubieganie się o środki na budowę tej trasy miała być gotowa pod koniec kwietnia tego roku. Jednak ze względu na zmiany w koncepcji (linia tramwajowa zamiast między jezdniami została wytyczona obok nich) umowa z wykonawcą została przedłużona o kolejnych pięć miesięcy.

Konsorcjum firm Znak z Gdańska, Europrojekt z Bielska-Białej i KOMI z Białegostoku, które miało zainkasować za to 1,142 mln zł, nie wywiązało się ze swojego zadania nawet w nowym terminie, dlatego umowa została zerwana.

Przez rok i siedem miesięcy wykonawcy zdążyli właściwie jedynie opracować kilka koncepcji, a na ich podstawie wybrany został przebieg trasy, chociaż - jak się okazuje - nawet on może ulec zmianie. W tym czasie projektanci zainkasowali za swoją pracę ok. 230 tys. zł, ale niemal połowę twej kwoty (114 tys. zł) będą musieli oddać ze względu na nałożone na nich kary.

Nowa koncepcja węzła łączącego trzy trasy

Choć początkowo Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska deklarowała, że nowego wykonawcę dokumentacji projektowej wyłoni do końca roku, teraz okazuje się, że przetarg na to zadanie zostanie ogłoszony na początku następnego roku. Dlaczego?

- W ostatnim czasie sporo się zmieniło. Pojawił się m.in. pomysł wybudowania nowej zajezdni tramwajowej zobacz na mapie Gdańska u zbiegu Warszawskiej i Jabłoniowej [po drugiej stronie pętli w ramach Nowej Bulońskiej - red.]. Dlatego postanowiliśmy zlecić za niewielkie pieniądze dodatkową koncepcję dla tego miejsca - tłumaczy Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor DRMG. - Skoro pojawił się plan powstania zajezdni to stwierdziliśmy, że budowa dużej pętli jest niepotrzebna i zbyt kosztowna. Niewykluczone, że odstąpimy także od pomysłu budowy skrzyżowania z wyspą centralną.
Koncepcja ma być gotowa w połowie grudnia (w tym miesiącu poznamy też projektantów Nowej Warszawskiej i Nowej Świętokrzyskiej). Wykona ją firma Alter Polis. To spod jej ręki wyszedł zupełnie nowy pomysł przebiegu Nowej Politechnicznej.

Dwa lata później

Te wszystkie zmiany mogą oznaczać potrzebę korekty w specyfikacji przetargowej dla Nowej Jabłoniowej, a w przypadku Nowej Bulońskiej Północnej, której budowa zaplanowana jest na przyszły rok, konieczność stworzenia zamiennego projektu.

Wstępne założenia dotyczące Nowej Jabłoniowej mówiły o rozpoczęciu budowy w 2017 roku. Teraz ten termin stanął pod znakiem zapytania.

- Tego projektu nie skończymy w przyszłym roku. Dzisiaj zakładamy, że opracowanie dokumentacji może potrwać nawet do połowy 2017 roku - przyznaje Bartosiewicz, co będzie oznaczało ponad dwuletnie opóźnienie względem pierwszego terminu.

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (173)

Opinie (230) 1 zablokowana

  • 2015-11-13 08:23

    Dopóki z Myśliwskiej nie będzie dojazdu do Wrzeszcza (7)

    to dobrze nie będzie. Chcąc dostać się z Myśliwskiej do Jelitkowa nic mi te tramwaje ani autobusy nie dają. Jestem zmuszony jeździć autem.

    A

    8 lat

    • 16 7

    • 2015-11-13 09:30

      Myśliwska dzielnica mentalnej biedy i słoików nie chcemy ich we Wrzeszczu. (2)

      8 lat

      • 9 10

      • 2015-11-13 10:36

        Podpisano Zenek z Białej (1)

        co lubi tanie wina

        8 lat

        • 7 4

        • 2015-11-13 13:41

          podpisano Janusz Frankowicz z Myśliwskiej z apartamentu 32m2

          Chuck

          8 lat

          • 7 0

    • 2015-11-13 10:11

      (2)

      127 jedzie do/z Jelitkowa przez Myśliwską.

      8 lat

      • 8 1

      • 2015-11-13 10:59

        a to ciekawe... w jakim mieście (1)

        127 jedzie do Oliwy. Żeby dostać się do Jelitkowa na 8 musiałbym wsiadać w 127 o 6:50. Dziękuję. Wolę jechać autem i wyjeżdżać o 7:25, nawet stojąc w korkach.
        Z powrotami pewnie jeszcze gorzej. Dobrze by było jakbym do domu zlądował przed 18...

        A

        8 lat

        • 2 6

        • 2015-11-13 11:38

          Przystanek Wolkowyska linia 127 g. 7:08, przesiadka na Warnenskiej o godz. 7:14/7:16 na 227, pętla Jelitkowo godz. 7:46.

          pchaj się autem i narzekaj na korki

          8 lat

          • 5 0

    • 2015-11-13 10:49

      Dokładnie. Pracuję w UCK. Pieszo - 40 min., autobusem - 40 min., rowerem, jak sie
      ktoś nie boi jeździć Schuberta 15 min. Samochodem poza korkami 5 min.

      Edek

      8 lat

      • 2 2

  • 2015-11-13 08:26

    (3)

    a wystarczyło pociągnąć tory tramwajowe podczas przebudowy łostowickiej.jak rozumiem byłoby za tanio a przecież kolejka chętnych do przytulenia kasy dłuuuuuuuga oj długa.

    wrzeszczanin

    8 lat

    • 10 9

    • 2015-11-13 21:26

      (2)

      ??? przecież Łostowicka ma za duży spadek! nie mamy takiego typu tramwajów jak w San Francisco!

      mała mi

      8 lat

      • 2 1

      • 2015-11-14 13:41

        a od czego są tunele? (1)

        tramwaj mógłby pojechać pod AK

        8 lat

        • 0 1

        • 2015-11-15 11:54

          wiedziałem że wśród forumowiczów są idioci

          ale nie myślałem, że aż z tak dennym poziomem

          8 lat

          • 0 0

  • 2015-11-13 08:37

    od Świętokrzyskiej w stronę Pruszcza Gdańskiego to jest Południe Gdańska (4)

    czy kiedykolwiek rządzący Gdańskiem jechali ulicą Świętokrzyską. Zapraszam. Komunikacja miejska koszmarna. Autobusy Gryf brudne i z cenami bez ulg. Osiedli od zarąbania a miasto zajmuje się latami Politechniczną i Bulońską.

    g

    8 lat

    • 36 7

    • 2015-11-13 09:03

      (2)

      To po co tam zamieszkałeś ?

      8 lat

      • 7 7

      • 2015-11-13 09:32

        jest takie przysłowie: Czemuś biedny? Boś głupi! Czemuś głupi? Boś biedny (1)

        8 lat

        • 4 2

        • 2015-11-13 21:22

          Musisz być strasznie zarozumiałym człowiekiem. Smutne to bardzo....

          8 lat

          • 1 0

    • 2015-11-13 10:19

      Nowe ulice to też nowe drogi rowerowe. Kiedy inne dzielnice są połączone spójną infrastrukturą rowerową to Południe i Zachód to rowerowe pustkowia. Same tramwaje tego nie zapewnią przykład to linia na Chełm kiedy to o rowerzystach tam zapomiano

      WOJT

      8 lat

      • 4 3

  • 2015-11-13 08:39

    Gdzie sie podzial projekt dla poludnia? (1)

    To co jest prezentowane to nie jest dla mieszkancow poludnia, prosze nie pisac bzdur, nowa małomiejska, nowa swietokrzyska, ewentualnie nowa poludniowa bulonska, to tam powstaja olbrzymie osiedla ktore wymagaja nowej infrastruktury, a wy piszecie o morenie, zachaczajac o dzielnice z poludnia...

    tt

    8 lat

    • 25 8

    • 2015-11-13 09:32

      Nie ma takiej potrzeby, najpierw niech słoiki płacą podatki w Gdańsku a potem mogą prosić o nowe drogi.

      Prezes

      8 lat

      • 7 7

  • 2015-11-13 08:42

    Nowa swietokrzyska (1)

    Najbardziej pilną inwestycją

    8 lat

    • 22 13

    • 2015-11-13 09:34

      Niech sołtys z Kowal się dorzuci do inwestycji dla swoich mieszkańców.

      8 lat

      • 11 4

  • 2015-11-13 08:50

    Urzędnicy, którzy byli odpowiedzialni za zagospodarowanie (2)

    Gdańsk Południe powinnni siedzieć. Łapówkarze dokładnie skopali
    wszystko. Brak parkingów, brak porządnych i przemyślanych dojazdów.
    Trzeba było dać projekt Niemcom oni by wiedzieli jak to zrobić z głową.
    Pewnie urzędnicy-projektańci Gdańsk-Południe to barany nieuki, którzy dostali tą pracę PO znajomości. Mając kompletnie wolny teren zrobili gorszy projekt niż Żaspa czy Żabianka. Palanty pewnie za "cieżką pracę" dotali jeszcze niezłe premie.
    Zresztą ten palant co wymyślił 200 m budynek przy starym mieście też pownien być wykopany z pracy. Idiota - łapówkarz.

    StPete

    8 lat

    • 26 16

    • 2015-11-13 09:35

      Siedzieć to powinni pójść ludzie którzy tam kupili i uwierzyli w kolorowe foldery deweloperów.

      Wyroki przynajmniej po 10lat za naiwność i bezmyślność.

      8 lat

      • 9 5

    • 2015-11-13 10:59

      Tak tak, Niemcy mają doświadczenie,są bardzo dokładni, już prawie 10 lat budują lotnisko i ciągle coś poprawiają, bo nie jest idealne!

      8 lat

      • 6 1

  • 2015-11-13 09:17

    i znowu wszystko

    co na zachodzie miasta nazywa się południem. Kupcie sobie kompasy i wtedy traficie na południe do Św. Wojciecha, Maćkowych i okolic

    gdańszczanin

    8 lat

    • 21 1

  • 2015-11-13 09:18

    Skoro jest mniej kasy to budować ALE SAME linie tramwajowe.

    niech tramwaje stanowią namiastkę gdańskiego metra.
    Te wszystkie ulice NOWA..... powinny być jedynie liniami tramwajowymi.
    Wybudować je najpierw wszystkie łącznie z tramwajem na NOWEJ Chmielnej,
    a dopiero wtedy budować jak starczy kasy drogi wzdłuż tych linii tramwajowych.
    Tramwaj na Bulońskiej, Świętokrzyskiej, Politechnicznej, JP II, Zielonej, Trakcie sw Wojciecha, Świerczewskiego, nawet Spacerowej i wzdłuż Obwodnicy.

    8 lat

    • 18 4

  • 2015-11-13 09:28

    nieudacznicy

    8 lat

    • 2 4

  • 2015-11-13 09:52

    niegospodarność (1)

    była zajezdnia na Łąkowej - t ją doprowadzili do ruiny. Nowa postawią, za nasze pieniądze.
    była hala sportowa na ul. zawodników - popadła w ruinę, trzeba było ją wyburzyć. Wzniesiono nową hale - za nasze pieniądze.
    Nie zapomnimy tego Adam Owicz !

    rogusch

    8 lat

    • 14 7

    • 2015-11-13 10:44

      nawet nie wiedziałem, że halę zburzyli na zawodników.

      To był porządny budynek z dobrą infrastrukturą. Koszykarze GKSu tam grali i kilka druyżyn młodzików trenowało kosza w dobrych warunkach.

      mm

      8 lat

      • 1 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (173)

Najczęściej komentowane

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana w Gdańsku. "Komplet kosztował 11 tys. euro"

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

więcej

Najczęściej czytane