Zła wiadomość jest taka, że nawet o dwa lata opóźni się powstanie projektu ul. Nowej Jabłoniowej. Dobra, że dzięki temu na styku Nowej Bulońskiej Północnej, Nowej Jabłoniowej i Nowej Warszawskiej może powstać tańszy i lepiej dostosowany do potrzeb mieszkańców węzeł komunikacyjny.
na Morenie i zakończy się na skrzyżowaniu Jabłoniowej z Warszawską . u zbiegu Warszawskiej i Jabłoniowej [po drugiej stronie pętli w ramach Nowej Bulońskiej - red.]. Dlatego postanowiliśmy zlecić za niewielkie pieniądze dodatkową koncepcję dla tego miejsca - tłumaczy Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor DRMG. - Skoro pojawił się plan powstania zajezdni to stwierdziliśmy, że budowa dużej pętli jest niepotrzebna i zbyt kosztowna. Niewykluczone, że odstąpimy także od pomysłu budowy skrzyżowania z wyspą centralną.
2015-11-13 11:20
jesli powstaja nowe linie tramwajowe, zeby ta sama trasa nie jezdzil autobus i zeby mieszkancy korzystali z proponowanego transportu publicznego zamiast smrodzic siebie i innych tymi spalinami codziennie w korku
2015-11-14 13:46
w Lublinie dwa lata temu powiesili druty (Unia daje kasę, trzeba brać), do dziś nie ma trolejbusów
2015-11-13 11:37
A kiedy powstaną bezkolizyjne skrzyżowania Łostowicka/Armii Krajowej i Łostowicka/Kartuska? Poza tym krótki łącznik tramwajowy na Łostowickiej byłby bardzo sensowny
2015-11-13 12:12
1. estakad nie będzie, bo nie będzie kasy. dopóki było to droga krajowa, były szanse na multifinansowanie. teraz miasto samo musiałoby za to bulić.
2. krótkiego łącznika TRAM nie będzie, bo idioci nie przewidzieli rezerwy pomiędzy jezdniami lub obok.
tak samo z tzw. Moreny do Wrzeszcza nie będzie jeździł TRAM, bo w Słowaka nie ma miejsca na tory i ktoś wymyślił TRAM tylko do przystanku PKM ... po estakadzie ... dużo nie kosztowałoby przedłużenie do Niedźwiednika choćby, ba, byłoby tańsze, bo uniknięto by idiotycznej, mega drogiej estakady tramwajowej.
katastrofalne rozwiązania
2015-11-13 12:56
poza tym świat i myślenie sie zmienia - za jakiś czas zamknie się jedną nitkę tzw. Nowej Słowackiego. Wprowadzi opłatę za wjazd- jak na zachodzie.
2015-11-13 14:17
do tzw. centrum ciągnącego się przez X km wzdłuż ciągu Trakt-Zwycięstwa-Grunwaldzka?
darujmy sobie ...
Gdańsk to nie skala np. Londynu, Paryża, Berlina ...
co też ciekawe pomysły z opłatami za wjazd do centrum wdrażane są głównie w Reżimowo-Socjalistycznych Republikach Europejskich.
Słyszał ktoś o czyś takim w NYC, Mexico City? Śmiało!
2015-11-13 11:59
Zamiast pętli na Chełmie a potem ślepej trasy tramwajowej do Łostowic należało zbudować linię do wielkiego centrum handlowego w rejonie Fashion House, z perspektywą przedłużenia do Kowal ( a być może i Kolbud) i Borkowa. No ale ważniejsza była kiełbasa wyborcza Adamowicza. Tak to głupi trwoni fundusze.
2015-11-13 12:01
2015-11-13 13:50
Prezydent Adamowicz w ogóle nie dba o mieszkańców a ich podatki wydaje na fanaberie takie jak rewitalizacje starych dzielnic czy ścieżki rowerowe
2015-11-13 15:47
Rozumie, że tramwaj miał jechać do FH i ominąć dzielnice, gdzie najwięcej ludzi mieszka i iść przez te mniej zamieszkałe ????
Dla przypomnienia, bo przy jabłoniowej i przy FH to póki co za dużo ludzi nie mieszka. A po drodze do obecnej Pętli to wręcz przeciwnie, a do tego wokół pętli jest znacznie więcej mieszkań niż przy FH.
2015-11-13 11:59
czy linia tramwajowa jest na Morenę czy na Piecki Migowo?
2015-11-13 22:51
2015-11-14 17:25
2015-11-13 12:39
Wczoraj w ramach wspierania komunikacji miejskiej ,poszłam na tramwaj na Hucisko , chciałam dojechać do Wrzeszcza. Na tamawaj nr 12 (planowo co 10 min.) czekałam 25 min, nie doczekalam się, zero informacji. Zrezygnowana poszłam na przystanek przy "Locie" na 6 czekalam ok. 8 min. jechałam tramwajem ok. 20 min. Razem straciłam 53 min., + dojście do celu ponad godzinę.
Samochodem ten odcinek pokonuję max. 10 min, w korkach do 15 min.
2015-11-13 13:47
2015-11-13 21:30
ależ jedzie - z przystanku Brama Wyżynna do przystanku Galeria Bałtycka jest dokładnie 18 minut! zanim zaczniesz obrzucać ludzi błotem i zarzucać im kłamstwo, sprawdź.
2015-11-14 06:30
Poza tym 18 minut to wciąż nie 20
2015-11-13 13:01
co jeden to lepszy i widać że kompletnie nie skoordynowany z pozostałymi...
pożyjemy, zobaczymy co z tego "planu" wyjdzie
2015-11-13 13:50
Wytłumaczy mi ktoś z UM?
2015-11-13 14:18
2015-11-13 22:59
dach naprawili? łożyska mieli ściągać z Portugalii jeżeli mnie pamięć nie myli.
2015-11-13 15:51
Przede wszystki potrzebna jest Nowa świętokrzyska!!!!
2015-11-13 19:58
2015-11-13 19:03
Trzeba zobaczyć jak sieć tramwajów była rozwinięta w Wolnym Mieście Gdańsku. Tramwaje kursowały od Orunii do Sopotu. Właściwie wszystkie dzielnice były połączone liniami tramwajowymi. Dlaczego teraz ul. Długą nie może jeździć tramwaj. Byłaby to niezła atrakcja turystyczna ;-)
2015-11-13 19:32
A co z Nową Świętokrzyską, dlaczego miasto wydaje zgodę na budowę nowych osiedli, które powstały a brak jest rozwiązań komunikacyjnych. Korki największe w Gdańsku i wszyscy udają, że jest OK. Fundusz na budowę Nowej Świętokrzyskiej został już połknięty przez inne dzielnice. Pozdrawiam Mieszkaniec
2015-11-13 20:39
Zanim zaczniesz o czyms pisac sprawdz to. A tak piszesz o czms o czym niemasz nawet zielonego pojecia. Robisz z siebie tylko glupka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
