W gdyńskim porcie, przy Nabrzeżu Polskim 
, powstanie nowy terminal promowy. Ma być gotowy w 2016 roku, a jego budowa pochłonie 120 mln zł.
. 
2013-02-06 14:55
Tak naprawde "parkowanie" w porcie to znikomy % podrozy. Najwazniejszy jest czas pokonania odleglosci A-B . Tu zalezy wszystko od sil natury. Kiedys plynalem Gdansk-Nynashamn i zeby zdazyc przed sztormem bylismy o 9AM w porcie(wg rozkladu 13PM). Zaoszczedzili czy stracili ? Wiadomo, ze firmy beda robily wszystko z zyskiem dla siebie a nie pasazera.
2013-02-12 18:04
Nie ma 13AM więc nie ma również 13PM. Jest natomiast 01:00AM oraz 01:00PM.
2013-02-07 13:23
sebbe tak mysli, jak się podpisał... seeee eeeee beeee beeee beee...
2013-02-06 15:53
powiadasz, ciekawe
2013-02-06 15:10
A kanał portowy do obecnego terminalu pokonuje się w mgnieniu oka. Kolejny autorytet w każdej dziedzinie.
2013-02-07 19:16
przecież te plany nowego terminalu pasażerskiego na nabrzeżu polskim Jarosiński ma w szafie od kilku lat.
I tylko wtenczas kiedy Stena Line zaczyna mówić pa, pa
odgrzewa tego kotleta. Coś tam bełkocze o 2016 roku bo
pewnie w watykanie już go nie będzie, gdyż zmienią go wspomniani studenci. I za 120 mln wybudują kolejną prowizorkę pośród złomu, węgla i śmieci. A tak naprawdę
to wstyd, że to " miasto z morza i marzeń " nie ma porządnego, na europejskim poziomie portu pasażerskiego dla promów czy wycieczkowców.
2013-02-06 14:38
za trzy i pół roku. News dnia!!!!
2013-02-06 14:43
mowia, ze bedzie krocej
2013-02-07 17:16
Polska język trudna język
2013-02-06 18:21
wtedy zyskamy następne pół godziny
2013-02-06 15:08
nie rozumiem ironii, ja często plywam na tej trasie i uwierz mi dla mnie jest to różnicz czy płynę 10h, czy 9,5h. Twoja wypowiedż to dopiero News dnia
2013-02-06 17:27
to skoro często pływasz na tej trasie pewnie wiesz że od wybrzeża helskiego do przyszłego nowego terminalu stena na pewno nie płynie pół godziny. Mam widok na ten odcinek i od samego początku widzę jak płynie statek pamiętam nawet pierwszy prom z 1995 roku i wydaje mi się że nawet wtedy nie zajmowało mu to aż tyle czasu a co dopiero teraz dwóm nowym promom. Nie mam tyle pretensji do Ciebie co dziwi mnie niewiedza tego co pisał artykuł
2013-02-06 17:33
ale to może nie chodzi tylko o czas przepłynięcia, ale też o sprawniejszy załadunek/wyładunek
2013-02-06 16:00
dla nich pół godziny krócej, to frajer.
2013-02-06 14:58
Ech....
2013-02-07 15:38
baranow nie brakuje
2013-02-07 15:41
Dworzec Morski - Muzeum Upadku Gdyni Morskiej Potegi Polski
2013-02-07 12:54
Tuz obok stoi Dworzec Morski mozna go szybko perzeznaczyc na Teminal Pasazerki - do tego Latwe Manewrowanie Statkami i Latwe Wejscie
W Polsce wszystko jest przewrocone - Trminal Towarowy/Ladunkowy przeznacza na Terminal Pasazerski a Dworzec Morski (Olbrzymi Budynek) na Muzeum Emigracji
Upadajaca Gdynia juz nigdy sie nie podniesie.
2013-02-07 14:32
i ciezarowki z obwodnicy zamiast na estakade i do portu, jezdzily by wisniewskiego prawie do centrum gdyni.
2013-02-07 15:36
co gluope to glupole - jak widac to caly port w gdyni jest do likwidacji
Gdynia gasi swiatlo
2013-02-06 14:42
nie wyobrażam sobie jak ludzie żyją za 3-4tys netto miesięcznie w Polsce. Na prawdę podziwiam i czapki z głów, dla mnie minium żeby przeżyć miesięcznie to 10tys netto. Na szczęście zarabiam netto w Szwecji w przeliczeniu na PLN 18tys.
2013-02-06 15:47
Tam zwykły cieć dostaję 8000 zł na rękę
2013-02-06 21:17
Widzę, że ambicja aż z Ciebie bije :)
2013-02-07 10:37
w luksemburgu za 8000 na reke niz kierownikiem w polszy za 4000 tys... oprocz kasy liczy sie jeszcze cala otoczka, miasto, porzadek i normalne spoleczenstwo.
2013-02-07 12:59
Juz lepiej byc cieciem w Szwecji, tam wszyscy sa rowni ;)
2013-02-07 01:29
Niech się rozwija! U nas w pelplinie tylko prezydent dostaje więcej niż 8 tysięcy
2013-02-06 16:49
to mało masz jak na warunki szwedzkie
2013-02-07 12:55
Co to znaczy "darlig betaling" ??? chyba chodzi o dålig betalning?? Albo lepiej powiedziec "dålig lön"???
2013-02-07 09:17
2013-02-07 09:02
.. zajmuje w Szwecji, że tak dobrze zarabia?
2013-02-07 07:33
i możemy zajmować się cierpieniami prześladowanej Anki Grodzkiej. To są ważne sprawy a nie jakieś tam zarobki, gospodarka. Zresztą nasz rząd Pana prezesa Tuska prowadzi dobrą politykę gospodarczą a kto nie wierzy iech zobaczy ile nagród od Niemiec i Unii Europejskiej otrzymał nasz Prezes Tusk! Trzeba patrzeć globalnie - ważne, że rozwija się gospodarka Niemiec, Szwecji i innych krajów, Polska nie jest taka ważna w Europie żeby Nasz Rząd musiał sie zajmować jakimiś Polakami. Dla nas światłych Obywateli ważne jest żeby Unia mocniej sie jednoczyła pod egidą naszych niemieckich przyjaciół a w tzw Polsce żeby żyjacy w zwiazakch partnerskich mogli się wspólnie rozliczać.Ważen jest szczęście a ja jestem szczęśliwy że nie rządzi ten straszny PIS! I to mi wystarczy!
2013-02-06 16:39
a co robisz tam w tej szwecjii ??? PEWNIE KRADNIESZ !!!
2013-02-07 01:30
2013-02-06 22:15
a tak w ogóle to o so chozi?
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-02-06 20:23
zarabiam podobne pieniadze w Polsce i to wcale nie jest duzo.... przy drożyźnie w Szwecji te 18 000 PLN to grosze sa.
2013-02-06 19:20
Chyba zarabiasz w snach, albo miesięcznie 500 godzin.
2013-02-06 18:08
a co to ma do tego tematu o stenie ?
2013-02-06 15:01
2013-02-06 17:05
Też jesteś mudżin, ale matematyczny :)
SEK/PLN = 0,48zł
więc 18000PLN:0,48=37500SEK
2013-02-06 16:59
Badamy tą sprawę również niedługo ustosunkujemy się odnośnie pana.
2013-02-06 16:55
Znam go zarabia tyle ale po pól roku pracy przy zbieraniu szyszek.
2013-02-06 16:27
Nie wyobrażam sobie, jak ludzie żyją w Szwecji za 18 tys. miesięcznie (w przeliczeniu). Naprawdę podziwiam i czapki z głów. Dla mnie, żeby minimum tam przeżyć miesięcznie to 25 tys. netto. Na szczęście zarabiam w Norwegii w przeliczeniu PLN 33 tys.
2013-02-06 16:25
Po co się chwalisz...? I co to ma za związek z artykułem..? Zresztą, każdy może bajkę napisać...
2013-02-06 14:46
jak mozna zyc za 2-3 tysiace netto od rodziny miesiecznie, na trzech etatach, po 12 godzin dziennie, 6 dni w tygodniu. Mam 2800 netto emerytury i 40-stkę na karku, a 1 marca panstwo da mi waloryzację 4,4% ... a i tak ciągle mam niedosyt. Wogole nie rozumiem jak mozna pracowac za taką niewolnicza pensję.
2013-02-06 16:02
wojak jesteś?
2013-02-06 15:27
Szwecja jest europejską stolicą gwałtów, więc uważaj na każdym kroku.
2013-02-06 15:17
Jak zarabiasz ok. 18 tys PLN to ok. 35 tys SEK. Gdybys zyl na poziomie w szwecji potrzebujesz 15-20 tys na mieszkanie\dom, 5-10 tys na oplaty, 10-15 tys na "zycie" i juz nie pisze o calej reszcie bo zabraklo Ci pieniazkow. Nie ma sie czym chwalic.
2013-02-06 15:14
hm, ciekawe co robisz tam? ja pracuję tam juz 8 lat i wiem, ze taką kase musiałby mieć jakiś specjalista, ale Ty pewnie jesteś {he,he}. szkoda twego czasu na pisanie takich pierdół, bo piszesz bzdury kolo. Sorry, chyba, że uprawiasz sex za kasę, wtedy zwracam honor, specjalisto
2013-02-06 15:05
2013-02-06 14:49
3-4 tysiące netto?? Chyba przesadziłeś :-) Ciekawe kto tak ma. Chyba spawacz.
2013-02-06 15:05
Gratulację widzę że połowa z trójmiasta zarabia powyżej 3000 zł netto szacun. Ciekawe gdzie kradną :-)
2013-02-06 14:44
aż cud ze jeszcze po polsku potrafisz pisać. no i dziwne, że na trojmiasto.pl wchodzisz, po co?
2013-02-07 11:22
No ale może w zamian wykopaną ziemię wykorzystany żeby powiększyć ląd gdzie indziej.
2013-02-07 12:13
w jaki sposób zmniejszy się powierzchnia ? Przez pogłębienie dziury z wodą ?
2013-02-06 16:29
Stena ponoć już nawet chciała za własne pieniądze wybudować terminal dla siebie w Gdyni. Bo zasiedziali urzędnicy w porcie jak widać mieli jakieś mgliste plany, które odkładali w nieskończoność, a zajmowali się głownie poddzierżawianiem. A terminal przy nabrzeżu Helskim jest prowizorką i jego żywot normalnie dobiega końca. Więc nie sądziłem, że dalej jak było w planach Terminal ma być zlokalizowany przy nabrzeżach Polskim we wschodniej części Portu Gdynia, a już myślałem, że dlatego zwlekają, bo chcą go ulokować bliżej CENTRUM na zwolnionych terenach. Zwłaszcza, ze jest już koncepcja Nowej Węglowej. Ciekaw jestem czy obszar terminalu będzie 4-krotnie powiększony w stosunku do istniejącej Bazy Promowej w Porcie Zachodnim. A rozwiązania Terminalu podobne do tamtego co umożliwi również obsługę co najmniej 2-krotnie większej liczby promów na dobę, niż jest to możliwe na obecnym terminalu. Ponadto jak wiemy w tej inwestycji niezwykle ważną rolę odgrywa dostęp drogowy, który powinien być usprawniony poprzez rozbudowę węzłów zwłaszcza prowadzającego na Obwodnice ciągu ulicy Polskiej może jednak Droga Czerwona i pierwszy węzeł OPAT?. Może Port pomoże i ulica oraz rozwiązanie to stanowić będzie kolejny element w staraniach ZMP Gdynia S.A. o środki unijne(wszak polityczny zarząd ma większe szanse na kasę niż apolityczne miasto) zmierzających do zapewnienia łatwego, szybkiego i sprawnego dostępu drogowego do i z portu w Gdyni. Przecież droga jest istotnym elementem dostępu do nowego Terminalu Promowego.
Wtedy Zarząd Portu zyskałby co prawda mały plusik, ale ciągle ma duży minus, że nie rozbudowuje PORTU na MORZE, a jeszcze do tego złego kontynuując rozmowy z Ministerstwem Obrony w sprawie odkupienia od Stoczni Marynarki Wojennej fragmentu nabrzeża Gościnnego, celem wyburzenia go zwłaszcza PIRSU i w konsekwencji wybudowania nowej, niemal 500-metrowej obrotnicy.
To juz jest moim zdanie ogromna DEWASTACJA budowli morskiej i zmniejszenia dla Gdyni areału przemysłowo-morskiego. Ciekaw jestem gdzie są ci wszyscy krzykacze forumowi którym "tak zależy na gospodarce morskiej"?
2013-02-06 19:10
Fachofiec od "areału przemysłowo-morskiego" : )))
2013-02-07 11:56
2013-02-07 00:03
ale nie o to chodzi, jak co komu wychodzi ;)
Twoja wiedza na temat realiów gdyńskiego portu i całej gospodarki morskiej jest tak nikła, że z pewnością zostaniesz w przyszłości kimś ważnym w ministerstwie.
2013-02-07 11:12
Tak, jak jeden minister w rządzie pisowsko-samoobronno-rodzinnym twierdził, że jest kompetentny i zna się na budownictwie, bo raz widział budowę ze swojego okna.
2013-02-06 16:37
...apolityczne miasto. Większej bzdury dawno nie przeczytałam. Władze miasta są apolityczne ? Szczurek jest apolityczny ? Sprawowanie władzy= polityka. Co innego jakbyś napisał apartyjne !
2013-02-06 17:45
- no nie do końca jest tak jak piszesz.CHOĆ FAKTEM JEST , że Szczurkowi można przypisać nadmierną prawicowość. JEDNAK mam ogólnie przekonanie o niestosowności upolityczniania lokalnej samorządności i jej skwapliwe podkreślanie swej bezpartyjności. Czas na zmiany we wszystkich samorządach, aby kompetencje i wyniki gospodarcze decydowały a nie legitymacja POlityczna. Z dala i jak najdalej od polityki to powinno być wykładnią ugrupowania, a już śmieszą mnie i zwalają z nóg Rady Dzielnic Osiedli upartyjnione tak jak ta w Chyloni. Oczywiście Polityczne zakłady to już przerabialiśmy, niewątpliwie, a tu dziś mamy Pucio-Pucio- apolityczny i neutralny:)) a kto ich obsadza skarb państwa z jakiego nadania???. Nie może rządzić kompetencja i wyniki? no ale najwygodniej, jak się można domyślać wyprzeć się oficjalnie barw politycznych i posłużyć mianem bezpartyjności. Jednakże jako walor jeden z drugim podkreśla swą gotowość do roli apolitycznej - tylko gdzie płaci składki partyjne?. Ale to wynika już z uzdolnień wielu partii do elastyczności i rozciągliwości aż do POPiSwych szpagatów na scenach "Nadzorczych".
Widzisz, pożądana bezstronność może dziś uwieść wyborców, bo nikt nikomu nie wieży a nawet pewne deklaracje bierze na opak. I nie wiemy, czy to hasło określa przemyślnie dystans wobec własnego ugrupowania, czy w ogóle od partyjności, którą mogę traktować jak kulę u nogi każdego z reprezentantów lokalnych struktur partyjnych. W zgodzie ze starym i dotąd niezużytym wzorem ekspansji partyjniactwa na każdym odcinku trudno znaleźć ludzi całkowicie obiektywnych. najlepiej widzę to przy moich komentarzach, a przecież To forum powinno być apolityczne. Widać niestety, że niefarbowany jeden czy drugi lis nie może zająć grzecznie grzędy w kurniku? na dodatek przychodzi z łagodnym i polubownym zamiarem wysiedzenia pod swoim puszystym ogonem jaj powierzonych mu przez perliczki. I to po uprzednim uzgodnieniu z kierownictwem kogutów. Nie wymieniam z nazwiska przywoływanego tu człowieka, bo nie chodzi o wyszydzenie jego postępowania czy jego ugrupowania, lecz o problem przenoszenia programów i planów partyjnych do zakładów czy samorządu.
Tylko powrot do kompetencji, wiedzy, uczciwości i doświadczenia może nas uratować.
Ale już obietnice, że będą działać dla dobra portu jednocześnie niszcząc zasoby już przez innych wybudowane i to niby z dala od polityki, to nie tylko nazbyt rozsądny krok i rozpędzony nieposkromiony PijaR. Jest to wręcz obraza mojej inteligencji i liczenie na bezbronną i głupią naiwność, która nie odróżnia maski od twarzy.
Nie powinno się wszędzie pchać polityki, bo to nawet nieetyczne. No ale jak mówią wszystko jest podyktowane filozofią a dla maluczkich polityką
2013-02-06 22:36
Bo jego kandydatura była w 100% polityczna i namaszczona.
2013-02-06 18:47
sprawowanie władzy w samorządzie to jak najbardziej polityka. Ile można tłumaczyć ? Doradzanie przez Szczurka prezydentowi Kaczyńskiemu to też polityka.
2013-02-06 17:54
jakie zasoby ?
2013-02-06 17:17
zapowiadano już dawno budowę przez ZMPG terminalu promowego na Nabrzeżu Polskim z zaangażowaniem środków unijnych .Co do "politycznego zarządu portu " to muszę powiedzieć ,że przepływ polityków przez zarząd jest wystarczająco szybki ,by nie miało to specjalnego znaczenia dla firmy . Dużo gorzej jest z "apolitycznym miastem" ,gdzie zastała od lat sadzawka zaczyna cuchnąć zapachem "Prestige a"la Merde".
2013-02-06 21:13
i nie zabierajcie terenu miejskiego - macie tyle morza do zagospodarowania, ale do tego trzeba jaj a nie zbuki
2013-02-06 16:45
ale to ma być terminal portowy, czyli nie tylko dla Steny, ale też dla ew. innych linii, i o co ci chodzi z tą obrotnicą ? Przecież to nie koliduje z rozbudową portu a szersze wejście do portu przyda się skoro wpływają coraz większe jednostki
2013-02-07 09:51
2013-02-07 09:44
mamy z 8 lat nowoczesny terminal promowy, 225 metrów, za ok. 2 mln zł, tj. tańszy od gdyńskiego 60 razy... tylko dlaczego nie ma tam tłoku...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
