SKM zamierza zmienić strategię w zakupie nowego taboru kolejowego. Zamiast dziesięciu pociągów sześcio- lub ośmioczłonowych, planuje nabyć dwadzieścia pojazdów czteroczłonowych. Nowe pociągi będą łączone w podwójne składy. Takie rozwiązanie ma być ratunkiem przed utratą wsparcia unijnego.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Pomorze stara się o 100 mln na pociągi i drogi
Średni wynik
68%
Kolejowe Trójmiasto
Rozpocznij quiz
2022-02-06 13:48
Po pierwsze pociągi będą droższe (4 kabiny zamiast 2), a dla pasażera mniej miejsca (2 kabiny zabiorą przedziały dla ludzi) oraz mniejsza funkcjonalność (brak przejscia miedzy składami).
Po drogie SKM dalej pcha się w pociągi regionalne, zamiast kupić tabor typowo miejski. Po co 120/140/160 km/h jeśli na linii 250 obowiązuje 70 km/h? SKM
Po pierwsze pociągi będą droższe (4 kabiny zamiast 2), a dla pasażera mniej miejsca (2 kabiny zabiorą przedziały dla ludzi) oraz mniejsza funkcjonalność (brak przejscia miedzy składami).
Po drogie SKM dalej pcha się w pociągi regionalne, zamiast kupić tabor typowo miejski. Po co 120/140/160 km/h jeśli na linii 250 obowiązuje 70 km/h? SKM winna być jedynie koleją aglomeracyjną, od Wejherowa do Śródmieścia, ze składami przystosowanymi do takiej roli - dużo drzwi, sensowny układ wnętrza, mała kabina maszynisty, brak toalet (te winny być na każdym przystanku), mniejsza Vmax, za to duże przyspieszenie.
2022-02-07 12:42
Powinni myśleć o dużej pojemności, ale też o zwiększeniu częstotliwości, w przyszłości ruch autonomiczny. Dużo drzwi, szerokie przejścia itd...
Trasy od Tczewa do Lęborka to już inna bajka, kolej podmiejska - więcej miejsc siedzących, toalety, większa prędkość. Wychodzi więc, że to 2 różne systemy transportu dla których zapewnić trzeba wygodne przesiadki. Teraz trzeba jednak na szybko wydać kasę UE by nie przepadła - bo kilka lat przegadano.
2022-02-07 07:56
Dlaczego SKM może jeździć do Wejherowa, a nie może do gdańskich dzielnic jak Orunia, Lipce albo do Pruszcza Gdańskiego skąd może swobodnie zawrócić?
2022-02-07 08:37
2022-02-07 07:49
Jakoś nikt nie podał ceny za ile chce dostarczyć długie ośmioczłonowe.
Zauważ że 4 członowe to standardowe pojazdy z półki i dlatego ich cena jest stosunkowo niska, nie trzeba też robić badań typu.
4 członowy ma też tę zaletę, że w razie jakiejś awarii wyłączasz 4 człony a pozostałe 4 są zdolne do jazdy. W przypadku długiego musisz
Jakoś nikt nie podał ceny za ile chce dostarczyć długie ośmioczłonowe.
Zauważ że 4 członowe to standardowe pojazdy z półki i dlatego ich cena jest stosunkowo niska, nie trzeba też robić badań typu.
4 członowy ma też tę zaletę, że w razie jakiejś awarii wyłączasz 4 człony a pozostałe 4 są zdolne do jazdy. W przypadku długiego musisz wyłączyć z ruchu cały 8-członowy skład.
A jak już bardzo chcesz oszczędzać to można wyposażać tylko jedną kabinę sterowniczą a drugą pozostawić pustą i łączyć skłądy po stronie tych pustych.
2022-02-07 07:51
tego czego chce organizator przewozów?
Organizator też przymierza się do przetargu i tam są zupełnie inne wymagania.
2022-02-07 08:02
Powiedz nam czego w takim razie chce organizator?
Bo na tę chwilę puszcza składamy SKM po aglomeracji po to, żeby za chwilę były na wsi w polu.
Przy tak zorganizowanej pracy potrzebny jest 'uniwersalny pociąg', a te jak już wielokrotnie nie nadają się ani do aglomeracji, ani na trasę po wioskach.
Nie wiem kto jest autorem tego posta, ale widać że jest w temacie
2022-02-06 22:21
Między Rumią i Redą nawet kible jeżdżą ponad 100km/h.
2022-02-06 18:30
Małe sprostowanie, w pociągach nie ma kabin bo to nie samolot tylko wagony, a w wagonach albo są przedziały albo ich nie ma. Reszta opinii jak najbardziej OK. Stare modraki z Berlina EW 90.... były lepsze niż te współczesne Flirty czy Darty.
2022-02-06 18:59
Jestem przekonany że chodziło o kabiny / konsole / przedziały maszynisty jakkolwiek to się profesjonalnie nazywa
2022-02-06 21:43
przecież to poza tor nie wyjedzie. Mogłaby być zdalnie kierowana z centrum. Kamery mają już takie rozdzielczości że to nie problem, podczerwień w nocy też by pomogła i na dodatek mogłaby takiego maszynistę wspomagać AI, która mogłaby szybciej reagować na zbliżającego się do torów człowieka.
2022-02-06 15:57
Zapraszam na Reda pieleszewo
2022-02-06 20:10
która jest tam tylko gościem. Przystanek należy do pkp plk.skm akurat ostatnio zabrała się za modernizację przystanków i takie Janowo, czy Redłowo już wyglądają całkiem, całkiem.
2023-03-28 21:27
2022-02-07 11:21
W Janowie pomyślano i schody są zadaszone, a w Redłowie nadal po staremu. Ktoś nadal nie pomyślał i schody po obu stronach (w końcu) są bez dachu i jak śnieg w nocy napada to wcześnie rano można sobie nogi połamać zanim ktoś go nie uprzątnie.
2022-02-06 22:19
Tyle że na zmodernizowanym przystanku Janowo możesz się odlać co najwyżej z peronu na tory, albo w windzie.
2022-02-06 15:40
SKMka powinna byc jak metro - krotkie sklady i duza czestotliwosc kursow. Inaczej nigdy nie bedzie alternatywa dla transportu miejskiego
2022-02-07 09:36
Metro ma krótkie składy ? Gdzie ?
2023-03-28 21:26
2022-02-06 15:19
Od Wejherowa do Lęborka dozwolona prędkość to 140 km/h.
2023-03-28 21:25
2022-02-06 18:33
Po jednym torze, sukcesów przy spotkaniu kolejnej ciężarówki z cegłami na jakimś przejeździe w Lęborku.
2022-02-06 16:32
Niech się zajmą porządną obsługą aglomeracji czyli tym do czego zostali stworzeni przed wieloma laty. A tak jeżdżą po wiochach i tam łapią ciągłe opóźnienia.
2022-02-06 18:32
2022-02-06 13:49
Bo będą też jechać po torach PKM?
2022-02-06 18:32
Skoro tak to połączenie Gdynia Gdańsk znowu będzie niedoinwestowane. Na trasę PKM po elektryfikacji na początek niech puszczą stare składy i niech zbierają uwagi pasażerów.
2023-03-28 21:24
Na linię pkm nie ma sensu wysyłanie starych jednostek, bo nie podjadą! Może EN71-045 dał by radę, reszta jest za słaba. Na dodatek zakupione jednostki impuls będą typowo aglomeracyjnymi pojazdami. Z większą liczbą drzwi, bez toalet i z vmax 120km/h. A wielkość kabin wynika z wymogów bezpieczeństwa, nie samego chciejstwa skm.
2022-02-06 12:09
Te dwa 4-członowe składy z Newagu nie nadają się na SKM. Są ciasne (wąskie) i mają za mało drzwi, nie ma poręczy dla stojących.
Nie neguję zakupu 4-członowych ezt Ale niech one będą przystosowane na SKM: duże przyspieszenie, 3 pary drzwi na wagon, szerokie pudło, poręcze dla stojących i brak "dziury" pomiędzy peronem i wejściem.
2022-02-07 12:39
Jak masz problem to zrezygnuj z skmki i przesiadz sie na komunikacje miejska zawsze mozesz iść piechota
2022-02-06 14:18
Dziury nie ma, jest wysuwana platforma/schodek a to że jej często nie wysuwają to kwestia tego jak działa SKM, podobnie z zapowiedziami przystanków. A to zamiłowanie do dziesiątek par drzwi i samych niemal miejsc siedzących to bierze się chyba jeszcze z czasów jak wszyscy popędzali do stoczni. Tramwaje już niemal jako jedyni kupujemy bydlowozy z
Dziury nie ma, jest wysuwana platforma/schodek a to że jej często nie wysuwają to kwestia tego jak działa SKM, podobnie z zapowiedziami przystanków. A to zamiłowanie do dziesiątek par drzwi i samych niemal miejsc siedzących to bierze się chyba jeszcze z czasów jak wszyscy popędzali do stoczni. Tramwaje już niemal jako jedyni kupujemy bydlowozy z 25 krzesłami na 5 członowy tramwaj. SKM to mimo wszystko nie metro, porównywalnym do S Bahny. Natomiast lekarstwem na tłoki jest zwiększenie częstotliwości, w godzinach szczytu, gdy jeżdżą w miarę czesto, wbrew pozorom nie są przepełnione.
2022-02-06 14:17
Tylko to ze ludziw wysiadają gęsiego jeden za drugim zamiast dwójkami w dwuszeregu. Do tego wsiadajacy blokują wyjście wysiadającym. Może zrobić szersze wtedy zakumają.
2022-02-06 14:45
i tam mozna swobodnie sie w nich minąć. u nas jest to kłopot.
2022-02-06 12:17
Dokładnie. Nie długość jest problemem. W Warszawie pociągi metra tez jeżdżą połączone. Ale No pociąg regionalny jak te Newagi to porażka, strata kasy i odstraszanie od komunikacji miejskiej.
2023-03-29 22:26
2022-02-07 07:19
życie beda krótsze i do tego mniej miejsca a co za tym idzie skoro nowoczesne to trzeba będzie podnieść ceny biletów- znowu i obciąć połąćzenia, vbo z tego slynie wojewoda
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
