Jest kolejny problem z budowaną Południowej Obwodnicy Gdańska. Błąd w projekcie spowodował, że otwarcie splotu w Lipcach nastąpi dopiero po jego naprawie, czyli najszybciej w październiku. Wykonawca ułoży nową nawierzchnię w miejscu ugięcia nowej drogi ekspresowej na Olszynce.
Zobacz jak wygląda ugięcię Południowej Obwodnicy Gdańska.
. W projekcie dostarczonym przez gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych do wykonawcy odkryto błąd podczas przeprowadzenia prób obciążeniowych obu zjazdów. Pod wpływem nacisku boczne estakady zbytnio pracują., a pod koniec roku mamy zjeżdżać z obwodnicy przez Węzeł Gdańsk Port do Trasy Sucharskiego.
2012-07-07 13:02
i wreszcie skończą się autostrady w centrum
2012-07-07 14:18
2012-07-07 14:38
juz popsuta obwodnica a co bedzie za piec lat????A tunel pod martwa wisla pewno bedzie przeciekac hehe
2012-07-07 18:06
tunel? najpierw prokurator musi zbadać przetarg co skutecznie wstrzyma na kilka lat budowę
2012-07-07 18:38
tyle że budowa trwa a prokurator bada i budowy na pewno nie wstrzyma
2012-07-07 19:38
spokojnie... jak już prokurator wyda akt oskarżenia to Unia cofnie pieniążki i skończy sie budowanie
2012-07-17 16:11
W tym POstUBeklandzie gdzie złodziejstwo jest normą zaakceptowaną przez mafie Tuska prokurator jest częscia tego złodziejskiego układu..
2012-07-07 18:43
dodałbym jeszcze całą drogę zieloną i tunel do spacerowej
2012-07-07 13:02
Ktoś przecież zaprojektował, ktoś z GDDKiA sprawdzał i zatwierdził projekt, ktoś wydał pozwolenie na budowę i nikt do tej pory nie zauważył błędu w projekcie?
Zaskakujące.
2012-07-07 13:31
żeby Polska rosła w siłę a ludzie żyli dostatniej
2012-07-07 14:28
A poza tym, wszelkie dyskusje z GDDKiA o jakichkolwiek błędach w projektach przez nich dostarczanych jest jak kopanie się z koniem - zawsze wygra koń. Poczytajcie sobie o jajach z budową mostu w Mszanie (A1) na Śląsku. Do dzisiaj te barany uważają, że dali dobry projekt, mimo, iż przepychanki z Alpne bau na ten temat trwają już co najmniej trzy lata, jak nie więcej.
Problem w tym, że w tej instytucji nie ma ludzi znających się na tym, na czym powinni się znać. Są za to krewni i znajomi królikaka i to jest najważniejsze. Reszta jakoś będzie, zrobi się w razie czegoś jakąś kolejną ustawę o przejezdności po mostach, których nie ma albo coś w tym stylu. Do tego zrobi się jedynie słuszny PR w jedynie słusznych naszych mediach i żyje nam się coraz lepiej, psy szczekają, a karawana idzie coraz dalej w pustynię. Nie wiadomo tylko, czy znajdzie oazę.
2012-07-07 20:33
Akurat odnośnie Mszany to racje ma Gdaka . Poczytaj sobie orzeczenie nadzoru budowlanego z czerwca. Awarie jakie miały miejsce wyniakają z błędów weykonawczych. Alpina przygrywa sobie z gdaką bo chce wygrac proces i mści się za w3yrzucenie ich z budowy za pierwszym razem. Najważniejsze jest, że obwodnica jest czynna i zbiera ruch tranzytowy ze śródmieściia Gdańska. Odnośnie MOP-u to jego brak na 17 km odcinku drogi nie jest uciążliwy. Za Koszwałami jak kończy sibwodnica jest zaraz stacja w Cedrach Małych. Będzie to miało znaczenie po wydłużeniu s 7 do Elbląga, ale do tego czasu MOP-Koszwały już będzie
2012-07-08 11:21
A'propos błędów w projekcie przedmiotowego wiaduktu można poczytać sobie ekspertyzy naukowe - były zamieszczone na stronie internetowej Alpiny. Opracowali je bardzo znani specjaliści od mostów - generalnie konkluzja jest jedna, jak Wykonawca będzie ten wiadukt budował zgodnie z projektem dostarczonym przez GDDKiA, to obiekt grozi zawaleniem jeszcze w trakcie budowy. GDDKiA będzie się upierać przy swoim, ponieważ przyjęła wadliwy projekt - nie jest to niestety odosobniony przypadek. Południowa to pikuś przy innych realizacjach...
2012-07-07 14:34
i winnych nie ma... wszyscy zadowoleni
2012-07-07 16:05
w wojsku to się nazywa "rozpoznanie walką"
2012-07-07 22:13
słuszna uwaga, jednak ten artykuł to bzdura
2012-07-07 13:04
Oczywiście GDDKiA nic nie ma do zarzucenia sobie a przeciez ktoś musiał projekt sprawdzić i zatwierdzić do realizacji.
2012-07-07 14:18
przeprojektują i dostaną dodatkową kasę za poprawkę
2012-07-07 14:31
Przecież za robotę należy się kasa.
2012-07-07 14:30
U nas nigdy nie ma winnych. To te barany nie umiejom budować - my jestesmy super.
2012-07-07 15:26
2012-07-07 13:06
Dziwaczne tłumaczenia tak aby "lud kupił".
2012-07-07 13:09
Mszczą się oszczędności a głupi wielokrotnie później przepłaca.
2012-07-07 13:10
Fuszerka goni fuszerkę
2012-07-07 13:11
takich mamy inzynierów dziś... ale czego tu oczekiwać od nich jesli matura jest na poziomie gimnazjum a dyplom dziś można kupić za pieniązki a nie dostac za wiedzę...
2012-07-07 17:16
Co k...a są PIENIĄŻKI? Co za potworek językowy...
2012-07-08 16:49
To nie wina inzynierów, ale systemu , ktory nakazuje na kazdy d*perel przetarg rozPISywac - nie lizy sie jak, tylko za ile. A ze najtaniej nie moze byc najlepiej, trzeba potem dokladac na poprawki.
2012-07-07 13:15
Już jest po EURO "miesiąc" cudów i wspaniałej atmosfery minął, czas na szarą rzeczywistość jaką mamy od wielu lat.
2012-07-07 13:16
Wracamy do rzeczywistości z ręką w nocniku
2012-07-07 13:16
Która twierdziła, że wszystkie inwestycje GDDKiA są idealne, a miejskie złe?
Prawda jest taka, że nie ma reguły i wiele zależy od wykonawcy. Dla przykładu miasto dociągnęło WZ-kę do Karczemek szybciej od samego węzła i wg mnie sama trasa ma wyższy standard wykonania od węzła. Być może ma to związek z tym, że Skanska to lepsza firma od Budimeksu.
2012-07-07 13:33
informacje w ostatniej chwili
2012-07-07 14:14
To otwórz, Łosiu, oczka i popatrz, ile było do zrobienia na WuZetce, a ile na węźle.
2012-07-08 10:15
2012-07-07 16:44
rozumiem twoje porownanie gddkia kontra gik. poziom wiedzy gik kontra gddkia jest znacznie wyzszy na korzysc tej drugiej instytucji. wiadomo zdarza sie lesne dziadki, ktore siedza aby dopierdziec do emerytury i nie wiedza do WMSy, WR-y, tefra, MCE, metoda slizgowa betonowania.
podstawowa roznica miedzy inzynierami gik kontra gddkia jest taka, ze od tych drugich nie uslyszy sie odpowiedzi na jakiekolwiek pytanie "zgodnie z siwz", albo "nie wiem" lub tez kazdej innej glupiej odpowiedzi pt "w koncu cos musze powiedziec"
patrzac na to calkowicie na chlodno, zarowno gddkia i gik ma swoje za uszami. niestety instytucja z krotsza nazwa jest znacznie bardziej nieprzewidywalna, ich slowa jest gie warte bo suma sumarum powazne decyzji sa podejmowane w stricte politycznym gronie.
a odpowiadajac na jakosc budimex kontra skanska. rzeczywiscie skanska jest numer 1 jezeli chodzi o wykonawstwo. budimex... hym ... krotko budimex "wiecej prawnikow niz kierownikow". obie budowy sa zrobione mozna by rzecz "srednia krajowa", ale jakosc robot znacznie spadla wzgledem lat 2002-2010.
porownanie jakosci/zarzadzania kontraktem wz - trasa (skanska) vs wezel (budimex) trzeba zwrocic na inna wazna rzecz.
gik nie zarzadzal kontraktem tylko DHV, to tez mialo duzy wplyw, ze inwestycja poszla z platka w sumie. gdyby za kontrakt wzial sie bezposrednio gik to na od samego poczatku bylby popis, straszenie, co to nie my, gie ma wykonawca do powiedzenia, to nie nasz problem, zgodnie z sst, siwz, projektem i inne tanie/tepe teksty.
dziekuje za uwage
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
