Odległe światełko w tunelu pod Martwą Wisłą. Otwarcie w marcu 2016 r.?

Maciej Naskręt

27 lipca 2015 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (266)

Najnowszy artykuł na ten temat Gołębie uszkodziły estakadę przy Galerii Bałtyckiej

Wjazd do pierwszej nitki tunelu pod Martwą Wisłą od strony Węzła Marynarki Polskiej.

Sądząc po tym, co zobaczyliśmy w budowanym tunelu pod Martwą Wisłą zobacz na mapie Gdańska , kierowcy nieprędko tamtędy pojadą. Władze miasta zakładają, że uda się to najszybciej w marcu 2016 r.

Czy prawie roczne opóźnienie na budowie tunelu to dużo?

tak, zbyt długo mieszkańcy czekają na tę inwestycję tak, ale inwestycja jest skomplikowana, może zdarzyć się poślizg nie, ale liczę, że większych opóźnień nie będzie nie, najważniejsza jest jakość wykonania

Zgodnie z pierwotną umową na roboty, zawartą w 2011 r. pomiędzy miejską spółką Gdańskie Inwestycje Komunalne a firmą OHL, budowa tunelu pod Martwą Wisłą powinna się zakończyć w październiku 2014 r. Prace miały potrwać równe trzy lata. Tego terminu nie udało się jednak dotrzymać. Roboty w tunelu trwają do teraz - 10 miesięcy po pierwotnej dacie zakończenia prac.

Szczęściem w nieszczęściu jest to, że inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych w 85 proc. i miasto jako inwestor nie może dowolnie przedłużać terminu oddania tunelu do użytku. Każde wydłużenie terminu musi się wiązać z uzyskaniem zgody Centrum Unijnych Projektów Transportowych na przedłużenie prac.

Tak też było w pierwszym kwartale tego roku. CUPT wyraził wtedy zgodę na prace do 10 lipca. Termin ten ustalono dzięki pracy komisji rozjemczej, która wypracowała kompromis między inwestorem i wykonawcą. Uznała ona część terminowych roszczeń firmy OHL.

Taką komisję powołuje się zazwyczaj na dużych placach budów, które są zlecane i prowadzone w ramach systemu FIDIC. To system wzorcowych Ogólnych Warunków Kontraktowych wykorzystywanych przy robotach budowlanych i inżynieryjnych stworzonych przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów.

W skład komisji rozjemczej wchodzą prawnicy i specjaliści niezwiązani z wykonawcą i inwestorem, których głównym zadaniem jest wygaszanie konfliktów w samym zarodku zamiast doprowadzania ich przed sąd.

Wjazd do tunelu od strony Drogi Zielonej. Nitka w kierunku Trasy Sucharskiego.

Przejezdność w marcu 2016 r.?

Sęk w tym, że spółka OHL złożyła kolejne roszczenia do terminu zakończenia budowy jeszcze w czerwcu. Wtedy okazało się, że wykonawca chce pracować pod ziemią do końca 2015 r. Wtedy jednak inwestor uznał, że realna data zakończenia robót to przełom września i października tego roku.

- Powtórne prace komisji rozjemczej jeszcze nie zakończyły. Będziemy o ich wynikach na pewno zainteresowane osoby informować - mówi Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik spółki GIK.
Zastępca prezydenta Gdańska zdradził nam jednak nowe założenia otwarcia obiektu.

- Chcemy, by prace budowlane zakończyły się do listopada. Wtedy ruszą odbiory i, jak przewidują władze spółki GIK, otwarcie tunelu powinno nastąpić w marcu 2016 r. - mówi Andrzej Bojanowski.
Na to wszystko musi się jednak zgodzić jeszcze wspomniany wcześniej CUPT. Pozostaje jedynie czekać.

Przeszliśmy tunelem pod Martwą Wisłą

W ostatnim półroczu rzadziej otrzymywaliśmy od inwestora raporty z budowy wraz ze zdjęciami. Jeśli już pojawiały się, to można było poznać zakres prac tylko na wycinku wspomnianej inwestycji.

Nasza ciekawość jednak wygrała więc sami udaliśmy się na plac budowy.

Plac budowy tunelu pod Martwą Wisłą jest chroniony i trudno na niego wejść. Nam jednak udało się znaleźć niepilnowane miejsce i w przebraniu pracownika budowy przespacerować się po realizowanej inwestycji. Doszliśmy do najgłębszego miejsca przeprawy od strony Węzła Marynarki Polskiej - 31 metrów poniżej lustra wody Martwej Wisły.

Budowa w pierwszej nitce mocno opóźniona

To, co rzuciło nam się w oczy po wejściu do tunelu to fakt, że w pierwszej nitce nie dzieje się zbyt wiele. To tłumaczyłoby, dlaczego w raportach z budowy temat tej rury się pomija. Niemniej kończy się tam wykonywanie ścianki pod płytę betonową, na której będzie jezdnia. Prace te toczą się przy przejściu poprzecznym nr 6 - drugim od strony Węzła Marynarki Polskiej.

Natomiast przy ostatnim przejściu zdjęto instalację mrożącą i konstrukcje wzmacniające. Wciąż trzeba z tego odcinka wywieźć piach i wykonać ściany pod płytę betonową.

Jeśli chodzi o przejścia poprzeczne między dwiema rurami, to są już gotowe. Zakończono ich mrożenie oraz zdemontowano instalacje.

To, co powinno martwić inwestora, to płyta betonowa, na której pojawi się jezdnia. Zauważyliśmy tam wykonany tylko jej ok. 40-metrowy odcinek. Przypomnijmy, że tunel ma nieco ponad kilometr.

Płyta w drugiej rurze prawie gotowa

Sprawdziliśmy także prace budowlane w drugiej nitce. Tam sprawy mają się znacznie lepiej. Do zakończenia budowy płyty jezdnej pozostaje wykonawcy jeszcze ok. 200 metrów. Choć zastępca prezydenta, który był tydzień wcześniej na budowie tunelu, zapewniał nas w rozmowie, że powinna być już zakończona.

Trwa tam także układanie na ścianach tunelu obudowy ognioochronnej. W tej części tunelu roboty posuwają się znacznie szybciej, a to za sprawą faktu, że nie było tam wszystkich instalacji niezbędnych do wykonania przejścia.

Elementy prefabrykowane pod budowę płyty w obu nitkach tunelu.

Ludzie związani z budową: listopad to termin życzeniowy

Skontaktowaliśmy się z osobą, która pracowała dla wykonawcy od pierwszego dnia na placu budowy tunelu pod Martwą Wisłą. Była ona związana z kadrą kierowniczą na budowie. Z uwagi na to, że nadal pracuje w branży budowlanej, chce pozostać anonimowa. Przedstawiliśmy jej zdjęcia z placu budowy.

- Po tym, co widzę i dowiaduję się z opowiadań, oceniam, że nie ma szans na realizację tej inwestycji do listopada. To termin mocno życzeniowy - mówi dawny pracownik budowy.
Nieoficjalnie mówi się, że inwestycja ma się zakończyć nawet we wrześniu 2016 r.

Próbowaliśmy to sprawdzić w GIK, ale nikt nie potwierdził tej daty, sugerując przy tym, że to spekulacje.

- Też pozostałbym przy tym stanowisku. Wszystko jednak jest możliwe - mówi nam były pracownik budowy.

Nieczystości na budowie

To, co obok opóźnionych prac, uderzyło nas na budowie najbardziej, to nieczystości. Wiele osób z racji tego, że pracują głęboko w tunelu swoje potrzeby fizjologiczne załatwia w najbardziej dogodnym i ustronnym miejscu. Z tego powodu w wielu miejscach na budowie unosi się fetor fekaliów.

Najbliższe ubikacje znajdują się dopiero przy wyjściu z tunelu. Nie są one ustawione we wnętrzu przeprawy z uwagi na to, że co jakiś czas przyjeżdża do nich serwis sprzątający. Pracownikom natomiast jest tam po prostu za daleko.

Tunel pod Martwą Wisłą

Każdy tunel mierzy 1,4 km długości. Maszyna wydrążyła odcinki o długości ok. 1,1 km, a na pozostałe 300 m składają się tunele wykonane w wykopie po obu stronach wylotów przeprawy. Inwestorem przedsięwzięcia jest miejska spółka GIK, a wykonawcą firma OHL, która zarobi 885 mln zł.

Wyloty z tunelu zlokalizowane są na wysokości nabrzeży "Dworzec Drzewny" od strony ul. Ku Ujściu w odległości ok. 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska

i "Dworzec Wiślany" od strony Węzła Marynarki Polskiej w odległości ok. 370 m od zachodniego brzegu Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska

.

Tunel pod Martwą Wisłą w liczbach

1377,5 - tyle metrów ma całkowita długość tunelu pod Martwą Wisłą
1072,5 - to długość w metrach wydrążonego odcinka
2200 - tyle ton ważyła maszyna TBM
91 - długość maszyny TBM w metrach
12,56 - średnica tarczy maszyny TBM w metrach
11 - średnica wydrążonych i obudowanych tubingami rur tunelu w metrach
35 - odległość w metrach od najgłębszego miejsca w tunelu do lustra Martwej Wisły
1076 - tyle pierścieni użyto do wykonania 2 rur tunelu (każdy z pierścieni składa się z 7 elementów i waży 100 ton)
500 000 - tyle urobku w tonach wydobyto i wywieziono przy drążeniu tuneli
40 - taką długość w kilometrach miałyby ułożone w jednym rzędzie tubingi użyte do budowy tunelu

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdańskie Usługi Komunalne Sp. z o.o. Otomin, Konna 35

Opinie (266) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 10:53

Tunel pod Gotthardem budują już ponad 10 lat

Tylko z drobną różnicą, że tamten jest "deko" dłuższy,
a tu powoli, powoli, zrobi się panie majster...

Barbara Pierdzimąka
8 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko z drobną różnicą, że tamten jest "deko" dłuższy, a tu powoli, powoli, zrobi się panie majster...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:02

(2)

nawet w maleńkim ogródku można ustawić kibelek chemiczny i przestawiać go w razie potrzeby, wylewać co jakiś czas, w czasie imprezy częściej

ale sieroty z tych budowlańców

8 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

nawet w maleńkim ogródku można ustawić kibelek chemiczny i przestawiać go w razie potrzeby, wylewać co jakiś czas, w czasie imprezy częściej ale sieroty z tych budowlańców
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-07-28 08:35
  
  (1)
  
  naprawdę uważasz że to budowlańcy za to odpowiadają a nie ich ekscelencje inżynierki w białych kaskach
  
  8 lat
  - 0 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  naprawdę uważasz że to budowlańcy za to odpowiadają a nie ich ekscelencje inżynierki w białych kaskach
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-07-28 08:43
    
    dumny polski robotnik, gdy tylko może, zdziera z głowy kask, symbol burżuazyjnej opresji!
    
    Trollencio SÓL TEJ ZIEMI
    8 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    dumny polski robotnik, gdy tylko może, zdziera z głowy kask, symbol burżuazyjnej opresji!
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:13

mleko się rozlało

przypatrzcie się postępowi robót na wiadukcie Armii Krajowej nie jest za późno. Tam też jakby wakacyjnie. Dzieje się niewiele.

8 lat
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

przypatrzcie się postępowi robót na wiadukcie Armii Krajowej nie jest za późno. Tam też jakby wakacyjnie. Dzieje się niewiele.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:18

nie narzekać ... lepiej wolniej i dokładniej (1)

i tak się wiele buduje w Gdańsku...patrz: Piecki - Migowo. Uderzcie się w pierś i cofnijcie się pamięcią o 7 lat wstecz. Ludzie mają dobrą pamięć, ale krótką. To co powstaje w trójmieście z czego wszyscy korzystamy zasługuje na odrobinę szacunku.

autor
8 lat
- 7 29
Twoja opinia

Zmień treść

i tak się wiele buduje w Gdańsku...patrz: Piecki - Migowo. Uderzcie się w pierś i cofnijcie się pamięcią o 7 lat wstecz. Ludzie mają dobrą pamięć, ale krótką. To co powstaje w trójmieście z czego wszyscy korzystamy zasługuje na odrobinę szacunku.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-07-27 13:42
  
  Zwłaszcza zadowalają nas ( mieszkańców ) zaciągane ogromne kredyty na te inwestycje :)
  
  8 lat
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zwłaszcza zadowalają nas ( mieszkańców ) zaciągane ogromne kredyty na te inwestycje :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:19

To jezdna będzie po ścianach?

8 lat
- 2 4
Twoja opinia

Zmień treść

To jezdna będzie po ścianach?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:23

zabawne że w ankiecie głosujący przedkładają zaspokojenie swojego

konsumpcyjnego głodu nad jakość wykonania, a potem przy kiepskim wykończeniu tunelu będziecie wieszać psy na wykonawcach. Zrozum człowieku ten głupi wiecznie niezadowolony naród. Nie da się.

cierpliwości
8 lat
- 3 10
Twoja opinia

Zmień treść

konsumpcyjnego głodu nad jakość wykonania, a potem przy kiepskim wykończeniu tunelu będziecie wieszać psy na wykonawcach. Zrozum człowieku ten głupi wiecznie niezadowolony naród. Nie da się.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:23

to tak jak z portem gazowym,już jest,a go nie ma

8 lat
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

to tak jak z portem gazowym,już jest,a go nie ma
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:24

artykuł napisany na zamówinie...

pytanie czyje??? autor nie ma zielonego pojęcia co pisał bo ktoś mu dyktował ale nie da się ukryć że treść zawiera prawdę...
OHL jak wiadomo to generalny wykonawca - tak naprawdę tunel budują polskie firmy podwykonawcze, zysk wypłynie za granicę, kary zapłacą polskie firmy - brawo zamówienia publiczne!!!

natomiast w całym artykule zabrakło opinii a raczej krytyki na temat GIK... i chyba tutaj jest pies pogrzebany bo mogłoby to sugerować próbę odsunięcia odpowiedzialności GIK za stan rzeczy na budowie, więc może mamy już tajemniczego autora widmo który stoi za nazwiskiem portalowego dziennikarza...

tajemnicą raczej nie powinno być że GIK się już zwija, zarząd GIK już ma upatrzone cieplutkie posadki w nowych miejscach więc na budowę mają po prostu wyje....e... ludzie się rozeszli bo skoro kapitan i pierwszy oficer już są jedną nogą na nowym statku to po co czekać aż SS GIK pójdzie na dno, szeregowi ludzie też już szukają sobie roboty...

jak to jeden polityk kiedyś powiedział - nie ważne jak się zaczyna - ważne jak się kończy a jak wiadomo z historii ludzie odpowiedzialni za GIK wolą się rozpływać we mgle na projektach niż schodzić ostatni z mostka kapitańskiego...

oby władze miasta miały tyle cierpliwości by złapać za ryja tych co trzeba a nie tych co można...

obywatel Gdańska
8 lat
- 18 7
Twoja opinia

Zmień treść

pytanie czyje??? autor nie ma zielonego pojęcia co pisał bo ktoś mu dyktował ale nie da się ukryć że treść zawiera prawdę... OHL jak wiadomo to generalny wykonawca - tak naprawdę tunel budują polskie firmy podwykonawcze, zysk wypłynie za granicę, kary zapłacą polskie firmy - brawo zamówienia publiczne!!! natomiast w całym artykule zabrakło opinii a raczej krytyki na temat GIK... i chyba tutaj jest pies pogrzebany bo mogłoby to sugerować próbę odsunięcia odpowiedzialności GIK za stan rzeczy na budowie, więc może mamy już tajemniczego autora widmo który stoi za nazwiskiem portalowego dziennikarza... tajemnicą raczej nie powinno być że GIK się już zwija, zarząd GIK już ma upatrzone cieplutkie posadki w nowych miejscach więc na budowę mają po prostu wyje....e... ludzie się rozeszli bo skoro kapitan i pierwszy oficer już są jedną nogą na nowym statku to po co czekać aż SS GIK pójdzie na dno, szeregowi ludzie też już szukają sobie roboty... jak to jeden polityk kiedyś powiedział - nie ważne jak się zaczyna - ważne jak się kończy a jak wiadomo z historii ludzie odpowiedzialni za GIK wolą się rozpływać we mgle na projektach niż schodzić ostatni z mostka kapitańskiego... oby władze miasta miały tyle cierpliwości by złapać za ryja tych co trzeba a nie tych co można...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:26

Może taki był plan na biznes

Ciągnąć kaskę, zrobić jak naj mniej. A jak kary (teoretycznie) przerosną wartość umowy - bankructwo. Potem temat ktoś odkupi za grosze i dalej przystawi się do cycka ...

Piqś
8 lat
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Ciągnąć kaskę, zrobić jak naj mniej. A jak kary (teoretycznie) przerosną wartość umowy - bankructwo. Potem temat ktoś odkupi za grosze i dalej przystawi się do cycka ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-07-27 11:31

Inżynier

A to nie można jak za Gierka .... jednego dnia uroczyste otwarcie a drugiego - remont kapitalny :-)

Greg
8 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

A to nie można jak za Gierka .... jednego dnia uroczyste otwarcie a drugiego - remont kapitalny :-)
Regulamin dodawania opinii