Rozpoczęcie prac przy przebudowie Podwala Przedmiejskiego 
opóźni się co najmniej o pięć tygodni. Inwestycja nie ruszy o czasie, bo urzędnicy zlecili tzw. audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego dla odcinka między ul. Okopową a Elbląską .
2016-02-12 07:03
wiec opracują audyt. To ważne dla przyszłości ich dzieci.
2016-02-12 10:20
Czy autorzy audytu bedą głową odpowiadać za niedopatrzenia , uchybienia i chybioną decyzję ?
2016-02-12 20:13
Podwale Przedmiejskie to chora wizja betonowych urbanistów z PRL, gigantomania i estetyczna ohyda! Ta miejska autostrada rozcina nienaturalnie Śródmieście, powodując brak przepływu komunikacyjnego w obrębie w zasadzie JEDNEJ, TEJ SAMEJ dzielnicy!!! Wystarczy spojrzeć na przedwojenną mapę Gdańska (jest taka opcja na mapie trojmiasto.pl), to było kiedyś b. zwarte centrum Gdańska! Dopiero po wojnie, po częściowej odbudowie (dobra robota!) Śródmieścia wytyczono tę chorą, wielopasmową autostradę. To niesamowite, że wypowiadający się tutaj przeciwnicy przebudowy Podwala jako argument wskazują kwestię dojazdu do Gdańska z okolicznych miejscowości! Cóż za mentalność, w imię własnej egoistycznej postawy próbują zahamować ROZWÓJ Śródmieścia Gdańska! Jeśli nie podoba się Wam Gdańsk, nie przyjeżdżajcie tu! Rozjeżdżacie nam miasto!!!
Ponadto te tunele dla pieszych to istny Trzeci Świat, to zacofanie, traktowanie pieszych (szczególnie tych najsłabszych, mniej sprawnych fizycznie) jako gorszy sort! Do tuneli SAMOCHODY, a nie ludzie!!! W cywilizowanych miastach na świecie odchodzi się od dawna od priorytetowego traktowania samochodów... Transport zrównoważony to jest przyszłość, a nie dominacja jednej grupy (samochodów)!!!
2016-02-13 08:10
Zaraz, zaraz.... a kto siedzi w tych samochodach ?! Czyżby ludzie ?
Nieee , to niemożliwe.
"I jeszcze żeby tej elektryki nie było to już byłbym całkiem spokojny....."
2016-02-13 19:36
Samo oddanie trasy Sucharskiego w kwietniu tego roku nie rozwiąże odkorkowania Podwala Przedmiejskie . Niech w pierwszej kolejności zostanie oddana trasa Sucharskiego i analiza przynajmniej trzy miesięczna skutków ruchu tej inwestycji dla Podwala Przedmiejskiego . Według mojego zdania przebudowa ta będzie możliwa njwcześniej po oddaniu drugiego etapu chyba juz zapomnianej inwestycji pod nazwą Nowa Wałow która obecnie kończy się na pustkowiu terenów postoczniowych a ma dotrzec do ul. Elbląskiej przez ul. Głęboką . Dopiero oddanie do użytku Nowej Wałowej moze byc przesłanką do przebudowy Podwala Przedmiejskiego po dokonaniu odpowiednich obserwacji skutków tej ostatniej inwestycji dla obciążenia ruchu na w/w ulicy . Bardzo dużym błędem było zaniechanie drugiego etapu ul. Nowa Wałowa gdyż ona praktycznie blokuje przebudowę Węzła Okopowa wraz z Podwalem Przedmiejskim wynikających z podpisanej z inwestorem zabudowy Targu Siennego . Teraz pośpiech z jakim miasto chce wywiązac się z umowy może doprowadzic do totalnego zablokowania dojazdu od strony Elbląga jak również z dzielnic Stogi . Przerubka i Górki Zachodnie !!!
2016-02-13 14:57
Hmmmm.... sądzę, że teraz to będą krewni i znajomi Jojo-Brudzińskiego , Płaszczaków i reszty Lizodupów Kaczyńskiego.
Ale to, zgodnie z mentalnością Kalego "być dobrze".
Ciekaw jestem bardziej ilu z tych 138-u klakierów idioty stefana będzie potem pyszczyć w necie , że w wyniku złej organizacji ruchu zginęła staruszka ......
2016-02-12 07:04
Zrezygnować z bezpiecznych podziemnych przejść na rzecz naziemnych...
2016-02-12 07:16
WIdać ze nigdy nie miałeś "przyjemności" przechodzic
2016-02-12 08:22
2016-02-12 10:52
Tunelów bronią ci, którym ociężałe tyłki nie pozwalają rozstać się z samochodem. Gdyby te ociężałe tyłki podnieśli i kilka razy przeszli pod tunelem, wąchając przy okazji "ogólnodostępny WC dla meneli", to najpewniej pierwsi i najgłośniej darliby gęby
2016-02-12 13:28
Że uzyję Twojej argumentacji.
2016-02-12 13:53
nieodśnieżone/oblodzone schody kontra posypana solą do czarnego droga. Ciemne zakamarki tunelu kontra oświetlona, prosta jezdnia. Powiedz mi proszę, w jaki sposób osoba na wózku/z wózkiem ma się dostać na drugą stronę? Dzwonić po taksówkę? Czy liczyć na to, że lokalne Sebixy nie zniszczyły najbliższej działającej windy? (tylko 1300 metrów w jedną stronę).
2016-02-12 09:23
a nie szlaja po mieście; no chyba że nie musisz na 7 rano do roboty....
2016-02-12 11:38
jw
2016-02-12 13:35
ja o 23 dopiero rozpoczynam dzień
2016-02-12 13:42
I potem takie są skutki...
2016-02-12 10:15
A ja mam przyjemność przechodzić codziennie i uważam, że podziemne przejścia są bezpiczniejsze i wygodniejsze. To że mamy problem z huliganami czy też menelstwem to nie znaczy, że trzeba przez to rezygnować z pewnuch rozwiązań tylko dlatego że są łatwiejsze z administracyjnego punktu widzenia.
2016-02-12 18:00
Ja jednak jestem zdania że powinniśmy dać wybór mieszkańcom.. A tego wyboru dziś nie mają i są zmuszani do chodzenia tunelami.
2016-02-12 10:17
Rano w południe i w nocy. I nigdy nic mi się nie stało i nie słyszałem o żadnym przykrym incydencie więc ??? Po czekamy jak będziecie pisać że korki na Podwalu.
2016-02-12 11:51
Było wiele napaści w tych tunelach i kradzieży, zwłaszcza damskich torebek. Głośno było o gwałcie na dziewczynce w tunelu przy Akademii Muzycznej, a poza tym to byłby raj dla muslimów, których niebawem, dzięki życzliwości Peło będziemy mieli również w Gdańsku
2016-02-12 12:04
Co za roznica, czy przejedziesz szybko 2km, po czym staniesz w korku na 10 minut, czy zatrzymasz sie 3 razy, a na koniec w korku postoisz 4 minuty?
A wiem, jaka roznica - ta czesc miasta zacznie przypominac znowu Srodmiescie, a nie obwodnice.
2016-02-13 22:53
2016-02-12 08:25
Tacy sami durnie jak w Warszawie, którzy na Emilii Plater woleli stać kilka minut na światłach, niż przejść supernowoczesnym podziemnym przejściem. Jak się czujesz szczurem, to droga wolna, marsz do kanałów, ale ludzi w to nie mieszaj.
2016-02-12 10:10
np po zmroku...
2016-02-12 10:19
I żyje !!!! Zdziwiony ?
2016-02-12 10:24
powinno sie tworzyć jak najwięcej skrzyżowań bezkolizyjnych, a nie co chwilę pasy i światła. Jeśli chce się w jakiś sposób zintegrować dwie części miasta to czemu by nie schować na części odcinka, ulicy pod ziemią. Nie jakieś metro tylko 4metry pod ziemią na odcinku 300-400 metrów. Wjazd zaraz za Motławą a wyjazd przy końcu (zjeździe) estakady. Zrobi się bezpieczną jazdę (wcale nie szybką, choć z powodu braku świateł z pewnością szybszą), mniej korków, szybsze wyprowadzenie ruchu na Armii Krajowej (Chełm, Morena, Ujeścisko) oraz na górze zyskuje się TYSIĄCE METRÓW KWADRATOWYCH POD ZABUDOWĘ, PARK, CZY DEPTAK. Takie proste rozwiązanie i wcale nie takie drogie, bo to nie jest kopanie metra tylko wykopanie dziury i obudowanie jej betonem. Podobnie można zrobić odcinek od zjazdu z mostu przy Akademii Muzycznej i wypuścić ruch z okolicach estakady bądź później przebudować i rozprowadzić ruch pod ziemią w okolicach skrzyżowania elbląska/głęboka. Mamy piękne tereny pod zabudowę rekreacyjno/usługową, a ruch przebiega bezpiecznie i bezkolizyjnie. Dodatkowo z mniejszą ilością korków. Rozwiązanie obecnie proponowane prędzej czy później doprowadzi do tragedii (na pewno będą wypadki, choćby nie wiem jak zabezpieczali teren), a poza tym będą super korki. Niestety między Stogami, Przeróbką, Fosforami, Rafinerią, Terminalem, Siarkopolem, Stoczniami Wisła i dawnej Korzeniowskiego a z drugiej strony Chełmem, Ujeściskiem, Moreną, Orunią Górną i nowymi okolicznymi osiedlami nie opłaca się jechać obwodnicą to 2-3 razy więcej kilometrów. Stogi-Ujeścisko to 10-11 km miastem (3-4zł za paliwo, miesięcznie 70-100 zł), a obwodnicą ponad 30 km (12 zł, 250-300 ł)- rachunek ekonomiczny jest prosty, którędy jechać, więc przepustowość ma znaczenie. Obwodnica i tunel tego nie rozwiążą.
2016-02-12 12:05
Dluga dla samochodow!
2016-02-12 15:26
A) koszty, B) są przecież zjazdy w uliczki prostopadłe C) jak będzie szybciej? Będziesz stał na światłach tak jak teraz
2016-02-12 11:39
Proponuję, żeby jakiś zdrowy, a głoszący wyższość PRL-owskich tuneli nad przejściami naziemnymi, wsiadł na wózek inwalidzki i zjechał (oraz wjechał!) do i z któregoś tunelu pod Podwalem Przedmiejskim. No i może (pusty śmiech) dostał się na tramwaj.
Zapewniam, że jak był zdrowy, tak po takiej jeździe poszerzy grono inwalidów
2016-02-12 12:33
Przejścia podziemne są bezpieczniejsze dla pieszego, bo sygnalizacja świetlna cię nie uchroni przed piratem drogowym, pijanym/naćpanym kierowcą..
2016-02-12 14:13
2016-02-13 22:55
ich być ?
Chcesz podziemi, ale dlaczego nie dla aut jak w normalnych krajach ?
2016-02-12 13:32
Bardzo przykro mi z powodu niepełnosprawności niektórych osób. Niestety nie możemy całego zycia podporządkować sobie i uprzykrzać by im pomóc. Są przecież windy dla wózków.
Czy życie kilku osób które prędzej czy później zginą pod kołami samochodów jest mniej ważne niż wygodna niepełnosprawnych? Taka śmierć nie musi być zawiniona przez kierowcę. Czasami ktoś się zagapi, czegoś nie zauważy i nieszczeście gotowe. Szczerze mówiąc wolę 20 chodzić przejściem, jeśli to zapobiegnie jednemu śmiertelnemu wypadkowi.
2016-02-12 14:13
i zgadzam sie, nie nalezy dla nich zmieniac swiata.
2016-02-13 11:13
To po co jeździć wózkiem inwalidzkim ? I tak do roboty nigdzie nie dojeżdża, wiec spacerki niech sobie robią tam gdzie dadzą wjechać. Tunele muszą zostać, bo to bd katorga, coroz stawać na światłach :/ teraz to tam się leci niecałą stówką(wcześniej więcej ale teraz zabierają prawko:/) uważam ze powinni jak najwięcej robić takich dróg i zwiekszac ograniczenia conajmniej do 80km/h w mieście aby płynnie i szybko się poruszać a nie wiecznie korki i średnia 20km/h ... cofanie się w rozwoju.
2016-02-13 18:15
czyżby inwalidzi jeździli wózkami tylko "na spacerki". Puknij się w ten inwalidzki łeb, bo to najgorszy rodzaj inwalidztwa!
2016-02-14 08:44
A gdzie mają jeździć. ? Transport do lekarza mają zapewniony przez panstwo
2016-02-12 07:07
Czkawką się odbije ta przebudowa wszystkim. Od projektantów począwszy a na mieszkańcach i turystach kończąc...Zawsze się znajdzie ktoś, kto chce coś poprawić, a jak zwykle spier....
2016-02-12 09:07
2016-02-12 12:07
Po zbudowaniu POG, Trasy Sucharskiego i Tunelu rola staje sie mniej wazna.
Powinno sie jeszcze zbudowac tunel pod Motlawa w ciagu N. Walowej oraz duzy Park & Ride przy Elblaskiej.
2016-02-12 19:08
A co ma Trasa Sucharskiego, POG czy idiotyczny tunel donikąd, do jedynej drogi łączącej Stogi, Przeróbkę, Rudniki itd z centrum miasta?
2016-02-12 13:13
Pewnie jeszcze przyjechaloby ich wiecej, jakby przywrocic ruch na Dlugiej. A juz w ogole waliliby drzwiami i oknami, jakby na Dlugiej zrobic przejscia podziemne.
2016-02-12 07:12
2016-02-12 07:17
:p
2016-02-13 00:01
2016-02-12 08:34
Moskwa również nie wyraża zgody.
2016-02-12 09:23
Siedziec w Elblągu i nie przyjezdzac do Gdańska.
2016-02-12 09:26
siedzieć u siebie
2016-02-12 09:53
ale, za przeproszeniem, CH*J im do tego jak mieszkańcy Gdańska urządzają swoje miasto.
2016-02-12 12:09
Za mniejsza kwote mozna bylo zbudowac bezposredni pociag dostosowany do 160km/h zatrzymujacy sie w N. Dworze.
Do i z Elblaga mozna byloby dojechac w czasie 20-30 minut niezaleznie od pogody.
Ale zapomnialem. Tylko asfalt to rozwoj. A samochod jedynym symbolem bogactwa
2016-02-12 13:19
Ale nie płacz, skończysz gimnazjum, popracujesz troszkę, może zarobisz na samochód.
2016-02-12 14:15
Oraz troche rozsadku. Nie da sie fizycznie zmiescic wszystkich samochodow w centrum. Chocbys nie wiem ile plakal to niewykonalne.
Pokaz prosze jakbys chcial zmiescic w Gdansku ~300 tys samochodow dziennie?
Jesli uznasz, ze nie wszyscy maja jezdzic samochodem, to jak dokonasz selekcji?
2016-02-12 07:12
Bo naprawdę trzeba miec nas......e w głowie, żeby likwidowac jeden pas jezdni dla kolejnej niepotrzebnej ścieżki rowerowej, a i tak kretyni na rowerach będą jeżdzic po ulicy
2016-02-12 07:19
Jechałem tam rowerem i jest dramat. Jezdnią nardzo niebezpiecznie, auta jade 80 km/h, chodnik to dramat. Ma schody i przewyższenia - a i tak nie wolno nim jezdzic?
2016-02-12 08:24
pitolca macie już z tymi sciezkami
2016-02-12 08:46
pitolca macie już z tymi drogami :-)
2016-02-12 09:22
Najlepiej wprowadzić wysokie opłaty za wjazd osobówek do centrum powyżej 5 godzin np. Tak, żeby do pracy do biur ludzie nie jeździli samochodami. Do tego różne godziny początku pracy w biurach/firmach - od 7:30 co kwadranst do 9 - korki znikają beż śladu.
2016-02-12 09:55
pitolca macie już z tymi parkingami/przepustowością/pasami/radarami....
2016-02-12 11:15
2016-02-12 15:38
tam gdzie ma miejsce rekreacja
2016-02-13 11:30
Ale ci d**e ściska że sterczysz w korkach na Trakcie Konnym, na Grunwaldzkiej, na Wyspiańskiego, a rowerzyści cię mijają co ? Miałem rację - zazdrość. Hehe
Kto ci broni przesiąść się na rower ? Chyba tylko własne lenistwo.
2016-02-13 16:36
Wnoszę to po ilości rowerzystów policzonej na słupkach.
Jest ich o 70% więcej w tygodniu niż dzisiaj - w sobotę.
2016-02-12 13:04
rzeczywiści bardzo merytoryczna argumentacja
2016-02-12 15:44
Rozumiem, ze stworzenie sciezki dla rowerzystow (ktora takze polepsza bezpieczenstwo na drodze i chodniku) jest "pitolcem", ale zbudowanie dodatkowego pasa dla samochodow zawsze jest sluszne?
2016-02-12 07:19
więc akurat tutaj będzie to ich drogo kosztować
2016-02-12 07:47
na AK też jest zakaz a jeżdżą - jakos nie widzę w mieście policji karającej za cokolwiek
2016-02-12 09:06
słyszałeś żeby rowerzysta dostał mandat ?! Codziennie mijam pełno takich bez świateł po zmroku i co ? i nic. Gdzieś mają zagrożenie dla siebie i innych. A policja nie reaguje.
2016-02-12 09:37
nie reaguje też na auta zaparkowane na trawnikach, chodnikach i ścieżkach rowerowych. Więc jest równo źle.
2016-02-12 11:24
dokładnie tak jest - na nic nie reagują a potem pretensje że tyle agresji na drogach jak każdy burak czuje się bezkarny.
2016-02-12 10:22
ja jeżdzę przez Długie Ogrody, jest scieżka i strefa 30 :) przez Podwale nie ma sensu
2016-02-12 07:21
Droga rowerowa już tam jest, więc nie ma potrzeby zabierania pasa ruchu na ten cel. To jest widzimisię urzędników.
2016-02-12 09:01
Tam? Znaczy gdzie? Na razie to po stronie Akademii Muzycznej to nawet schody są.
2016-02-12 09:28
2016-02-12 08:16
wg mnie absolutnie nie jest tak, że ścieżka nie jest tam potrzebna, a wręcz jej tam brakuje.
Mieszkałem tam przez 28 lat, więc wiem jak tam się jeździ, chodzi i roweruje.
przejciami podziemnymi po zmroku aż strach przechodzić, a na dziurawym chodnik też nie trudno się potknąć;)
zgadzam się jednak, że szlag trafia człowieka, jak jadąc samochodem trzeba wymijać nieoświetlonego rowerzystę, któremu nie chce się jechać po równoległej ścieżce
2016-02-12 10:34
unia da kasę pod warunkiem,że zostanie uwzględniona droga rowerowa-proste
2016-02-12 11:27
chęć likwidacji ścieżek rowerowych i wola żeby rowerzyści znikli - wręcz faszyzm.
Więc pytanie: CZY JESTEŚCIE FASZYSTAMI ?
Tak samo ja bym mógł powiedzieć że samochody powinny zniknąć.
Samochody są potrzebne. Rowery TEŻ są potrzebne, bo:
- zmniejszają korki (o 600 samochodów dziennie na samej tylko 3-go Maja w LUTYM !!)
- zwiększają ilość miejsc do parkowania dla samochodów
- zmniejszają zatrucie powietrza spalinami
- są przyjemnym zdrowym i niedrogim sposobem spędzania wolnego czasu.
Cała ta nienawiść do rowerzystów jest tylko z zazdrości że nie sterczą w korkach i że miasto rozwija im infrastrukturę, która wcześniej nie istniała w ogóle i rowerzyści byli na chodnikach i na ulicach.
Wczoraj gdy przejeżdżałem przez skrzyżowanie na MOIM ZIELONYM, jeden złotówa niemal mnie potrącił, jeszcze zatrąbił i machał łapami. To był przejaw faszyzmu, bo przecież nie powinno mnie tam być w ogóle, prawda ? Na co komu rowery !!
2016-02-12 13:49
Spełniane przez facetów w rajtuzach najdalej w piątym poście.
2016-02-12 14:37
która kosztuje po kilka stów za parę "rajtuz" i spełnia określone funkcje.
Niestety owe funkcje jak i cena są poza zasięgiem możliwości twojego rozumu i kieszeni januszu, bo wszystkie nadywżki finansowe puszczasz z dymem i nikt na tym nie zyskuje poza prezesami stacji benzynowych, a już na pewno nie ty ani twoje zdrowie.
Twoja ignorancja moim błogosławieństwem - sam się wykończysz - zatkasz sobie żyły fastfoodami a dobijesz się wożąc 100-kilogramowe doopsko samochodem spod drzwi firmy pod klatkę a nawet do budynku, skąd znowu windą zawieziesz to swoje żałosne zawistne doopsko na 1 piętro do swojego "apartmentu"
2016-02-12 19:07
Np. blokują naturalną drogę ujścia bąkom, które przez to rozpuszczają się we krwi a z tego rodzą się u cyklistów pos*ane myśli.
2016-02-12 19:51
one odprowadzają wilgoć od ciała, więc gazy tym bardziej :-)
2016-02-12 15:46
Tu jest mowa o faszystach. Hitler byl narodowym socjalista. Faszysci to chyba jednak bardziej z Wloch Mussoliniego pochodzili.
2016-02-17 01:09
2016-02-12 11:35
2016-02-12 11:41
ciekawe gdzie wtedy będziesz parkował jak ubędzie kilka tysięcy miejsc parkingowych przy zakładach pracy i w środku miasta.
Będziesz też miał więcej czasu na pisanie takich postów ze sr*jfona stojąc w korkach większych o kilka tysięcy samochodów dziennie.
No i doznania inhalacyjne będą ciekawsze.
A roweru jadącego ulicą tam gdzie była ścieżka - nie pamiętam kiedy widziałem. Każdy rowerzysta będzie wolał ścieżkę żeby odseparować się od ruchu samochodów i pieszych - gdzie tylko to możliwe.
2016-02-12 13:06
2016-02-12 13:11
Czyli uważasz wszystkich stosujących alternatywne środki komunikacji za kretynów. Czy mógłbyś bardziej merytorycznie uzasadnić swoje zdanie, czy wyzywanie innych jest to jedyny Twój argument? Czy na prawdę chciałbyś, aby wszyscy co jeżdżą rowerami, autobusami przesiedli się na stałe do samochodów? Nie wiem, czy wiesz, ale na prawdę bardzo dużo osób dojeżdża do pracy na rowerach, z czego może wariaci to zbliżony procent użytkowników do tych co kierują samochodami.
2016-02-12 14:17
LIkwiduje sie go, aby ucywilizowac te czesc miasta.
To powinna byc aleja. Przeznaczenie trasy sie zmienilo. Sa inne drogi, ktore powinny byc uzywane zamiast W-Z.
Nie po to wydano ponad 3 mld zlotych na drogi wokol Gdanska (POG, Sucharskiego, A1, Tunel, niedlugo obwodnica metropolitarna i trasa kaszubska) aby nadal utrzymywac te trase ekspresowa w Srodmiesciu.
2016-02-12 16:12
2016-02-12 07:13
Powstanie skrzyżowań znacząco wydłuży czas jazdy komunikacją miejską. Problem w tym, że taki autobus czy tramwaj będzie musiał zatrzymać się zarówno na światłach jak i przystankach. Czasem uda się przejechać na zielonym przez niektóre skrzyżowania, ale nie zawsze tak będzie. W rezultacie najwięcej stracą na tym pasażerowie komunikacji miejskiej, bo czas przejazdu wydłuży się o te 2 - 6 min. Chciałbym dodać, że na tym odcinku drogi pieszych nie ma zbyt wielu. Autobusy i tramwaje przewożą tam znacznie więcej pasażerów niż jest i będzie pieszych na tej drodze.
2016-02-12 07:34
Ta przebudowa, to był zły pomysł w latach 60.
2016-02-12 08:19
a może dlatego tam jest taki mały ruch pieszy, bo Żabi Kruk i okolice są absurdalnie odseparowane, a wzdłuż Podwala praktycznie nic nie ma?
może jak sytuacja się unormalni to i pieszych będzie wiecej, a okolica będzie wyglądała bardziej na centrum miasta
2016-02-12 08:25
skoro nie ma komu przechodzić przez trzy istniejące tunele to jak to ma się zwiększyć po wybudowaniu przejść naziemnych?
2016-02-12 09:31
...
2016-02-12 12:04
2016-02-12 12:16
Juz trwa zabudowa Wyspy Spichrzow. Do tego dodajmy jeszcze to, co budowane jest przy akademii muzycznej oraz planowane zabudowa Dlugich Ogrodow.
No i nagle sie okazuje, ze jest duzo wiecej ludzi. I tak nie zmiesciliby sie na tej drodze. Zrozumcie, ze to nie sa zmiany na zlosc komus. NIE da sie rozwiazac problemow komunikacyjnych w miescie opierajac komunikacje o samochody indywidualne. Chyba, ze likwidujemy miasto i budujemy wielka autostrade i jeden wielki wysoki budynek z przeolbrzymim parkingiem.
Naprawde nie potraficie pewnych rzeczy sobie wyobrazic? Skoro jest korek, to nie da nic poszerzenie tej ulicy, bo korek nie tworzy sie na drodze jako takiej, ale na wezlach. A wezel wiecej nie przyjmie. Chyba, ze wyburzamy kawalek Glownego miasta (brame Wyzynna) i budujemy tam dodatkowe 4 pasy.
2016-04-06 09:58
eksperymenty to się robi na warsztatach lub w laboratoriach a nie na żyjącym mieście
2016-02-12 08:23
Pieszych jest malo, bo kto by chcial chodzic kolo autostrady?
Piesi sa tam gdzie jest mniejszy i wolniejszy ruch samochodowy.
2016-02-12 09:17
Hm... na Wita Stwosza utworzyli przejścia naziemne, a ruch pieszy jakoś się nie zwiększył.
2016-02-12 13:19
2016-02-12 17:17
Codziennie jeżdżę tamtędy tramwajem (w różnych porach dnia) i ulica jest i była zawsze prawie pusta.
2016-02-12 14:02
dla Twojej informacji - powstało po to, żeby się ludzie nie łamali na schodach do tunelu.
2016-02-12 14:21
2016-02-12 19:04
2016-02-12 19:15
Na trzeźwo nie łamaliby się na pewno.
2016-02-12 09:01
2016-02-12 10:21
2016-02-12 13:44
Przy większych opadach deszczu lub śniegu broczy się w tym tunelu po wodzie.
Często śmierdzi, gdyż w nocy menele załatwiają tam swoje potrzeby
Brak wind do przystanku tramwajowego
Zjazd dla wózków jest tak mądrze pomyślany, że większość rozstawów kół wózków dziecięcych, ale i wózków ludzi starszych na zakupy nie pozwala swobodnie się z nimi przemieszczać i w zasadzie jest to ich targanie przez zasapanych staruszków i matki z dziećmi.
Nie wszystkim nogom służą schody, a społeczeństwo się starzeje
Poza tym jest to droga do Muzeum Narodowego, taka, przed którą wystraszeni jej ponurym wyglądem i brudnym, zaniedbanym wnętrzem, turyści się zatrzymują i zawracają, rezygnując z dawki ewentualnej kultury oferowanej przez miasto.
A jeżeli ktoś mówi, że chodzi całe życie i żyje, to są tacy, co przechodzą po czerwonym świetle i też żyją. Niestety, policja ma sporo zgłoszeń, gdzie właśnie w tym tunelu wielu kobietom złodzieje wyrywali torebki.
Piesi to nie szczury, żeby mieli się poruszać kanałami, bo takim mianem syfiastego kanału można określić tunel prowadzący do coraz bardziej reprezentacyjnego Przedmieścia.
2016-02-12 10:25
Ja chodzę codziennie i nie wiem o co ci chodzi.
Oczywiście że trzeba wyremontować.
2016-02-12 13:52
Przebudowa tej ulicy ma otworzyć dostęp do parceli przy niej właśnie z ulicy i stworzyć sytuację przyjazną zabudowie i rewitalizacji tej okolicy.
Stworzą się pierzeje, w nich miejsca pracy w sklepach, knajpkach. tak trudno to zrozumieć ????
Właśnie dlatego janusze zawsze pozsostaną januszami, bo nie widzą nic dalej poza znaczkiem na masce swojego blachosmroda, którym dojeżdżają ze stogów do fabryki na kokoszkach.
2016-02-12 07:13
= 4x bardziej dokuczliwe korki.
A co z przekroczona norma halasu?
Czy projekt tez to uwzgledni?
(Ciekawe jak niby...)
2016-02-12 07:25
Samochody na swiatlach stoja i truja taka ekologia
2016-02-12 07:32
Im samochody dłużej będą stać w korkach, tym kierowcy zużyją więcej paliwa. A to sprawi, że więcej środków trafi do budżetu z tytułu akcyzy i innych podatków.
2016-02-12 07:51
2016-02-12 12:19
i skorzysta z roweru, przejdzie sie, lub wsiadzie w tramwaj.
W miescie MOZNA poruszac sie inaczej niz samochodem. Owszem, sa ludzie ktorzy nie moga. Sa sytuacje, ktore wymagaja samochodu.
Sa tez jednak czesto sytuacje, ze ktos jedzie samochodem, bo nie chce mu sie przejsc kilometra czy dwoch. Miasto sie rozrasta. Samochodow coraz wiecej. Prosze mi pokazac jak fizycznie w ramach budzetu jaki mamy rozwiazac problemy komunikacyjne za pomoca samochodu?
2016-02-12 12:42
Jak to jest trasa tranzytowa, główna wylotówka z miasta. Zaraz jakiś głupio-mądry napisze, że żeby spod LOT dojechać do Rafinerii to przez Chełm na obwodnicę trzeba lecieć..
2016-02-12 13:09
Dluga byloby jeszcze szybciej.
To jest miasto. Miasto nie sluzy do ruchu tranzytowego. Od ruchu tranzytowego sa obwodnice.
To tak, aby zaczac rozmowe od uzywania odpowiednich terminow.
2016-02-12 13:19
Uwazam, ze istotnym elementem zmian powinno byc zbudowanie tunelu pod Motlawa (np. zamiast przedluzania W-Z za obwodnica w strone zachodnia - niedawno byl o tym artykul) wraz z tramwajem, a przy Elblaskiej zrobic duzy P&R.
Nie da sie rozwiazac problemow komunikacyjnych duzego miasta za pomoca indywidualnego transaportu samochodowego.
Fakt, nie opinia. Bez zlosliwosci. Sam mam samochod, lubie nim jezdzic (choc nie w korkach). Ale nie da sie tego zrobic - na pewno nie w srodmiesciu, w oparciu o sredniowieczny uklad drog z jedna trasa wcisnieta tam sila po wojnie. Ta trasa powinna byc sukcesywnie zmieniana na wzor np. Al. Hallera. W weekend przy Hallera widac wiele rodzin spacerujacych. Tak powinno wygladac miasto.
Przepustowosc nie jest najwazniejszym wyznacznikiem jakosci zycia w miescie. Podobnie jak litrarz silnika i wielkosc telewizora nie jest wyznacznikiem statusu spolecznego...
2016-02-12 13:24
Samochód służy do przemieszczania się z miejsca na miejsce.
2016-02-12 14:00
2016-02-12 14:20
Aktualnie mieszkancy Dolnego Miasta maja utrudniony dojazd do Glownego miasta. Z Lakowej "poludniowej" do "polnocnej" trzeba sie troche najezdzic.
Dodatkowo ruch pieszy tez jest ograniczony i utrudniony. Wiele terenow w tym rejonie nie jest zagospodarowanych. Tu mogloby mieszkac z 5 tys. ludzi, ktorzy nie beda przyjezdzac samochodem do miasta, bo beda mogli sie przejsc 10 minut pieszo.
2016-02-12 15:28
żeby później w ratach przez 100 lat odbierać to w akcyzie. AWANSUJESZ!
2016-02-12 08:01
Halas jest wiekszy jak kierowcy jada szybko.
Korki ? Najbardziej bedziecie truc samych samych siebie.
Ale jest na to rada - wystarczy przestac uzywac samochodu.
2016-02-12 07:14
Najlepiej gdyby się opóźnił o 50 lat.
2016-02-12 12:20
Prosze podaj, gdzie mieszkasz.
O tym, czy to dobry pomysl czy nie zdecyduje rynek. Z pewnoscia po tej zmianie ceny nieruchomosci w okolicach wzrosna. Zatem wiecej ludzi chce tam zamieszkac. A to jest wyznacznik prawidlowych decyzji w miescie. Miasto jest od tego, aby w nim zyc, nie aby przez nie przejezdzac.
2016-02-12 13:54
2016-02-12 07:16
Tam musi być ścieżka rowerowa,a tunel zlikwidować i będziemy ginęli na przejściu . Pokolenie idiotów
2016-02-12 08:17
I wole tunele... Nie te debilne skrzyzowania
2016-02-12 08:20
2016-02-12 09:11
Nie bardziej niż Ty.
2016-02-12 09:30
no to masz napitolone rzeczywiscie
2016-02-12 10:18
łał a co kondycji brak ?? , rowerek za cieżki ???, przepukliny dostaniesz ?
2016-02-12 13:10
2016-05-16 21:37
Tomek -masz rację narodziło się nowe pokolenie-,pokolenie kompletnych idiotów
2016-02-12 07:17
2016-02-12 09:05
jak "znajoma firma" skończy poprzednią (już opóżnioną) inwestycję
2016-02-12 12:38
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
