Pomorska Kolej Metropolitalna szuka kandydatów na stanowiska dyżurnych ruchu. Zatrudnienie znajdzie sześć osób. Kto jeszcze ma szansę na pracę w PKM-ce?
Zobacz jak wygląda praca dyżurnego ruchu na nastawni w Gdyni.
2014-10-13 22:13
... A kolej ma być metropolitalna? Dyżurny r******też.
2014-10-13 22:32
Jedno jest PEWNE - bardzo odpowiedzialna robota.
Jako laik, oceniam - zaraz za dyspozytorem ratownictwa medycznego
i kontrolerem ruchu lotniczego.
We wszystkich wspólny mianownik - odpowiedzialność!
Więc nie wszyscy się nadają.
2014-10-13 22:42
Ci co tam dostaną pracę będą odpowiadać za życie tysięcy ludzi... a oni szukają na te stanowiska bezrobotnych, którzy mogą przez pół roku nie zarabiać pieniędzy... więc albo studenciaki na barkach rodziców, albo ludzie mieszkający na koszt MOPSu, albo tak bogaci że wisi im regularny miesięczny wpływ na konto... ale patrząc na filmik z tego artykułu to Ci ludzie nie wyglądają na przesadnie majętnych... Masakra...
2014-10-13 23:33
tylko teraz trzeba oficjalnie nabór zrobic. Ot cała prawda. Moze skoro sami managiery to niech podejma wyzwanie..... rodzice nie pomoga przy katastrofie. Jedno jest jasne więcej manaqgierów niż pracowników fizycznych Teraz kazdy mlododciany to managier
2014-10-13 23:49
Podobna praca,pełna automatyka ale ludzi chyba z 50 pracuje,nawet wszystkich nie znam, na Paddington to w przeliczeniu na złocisze jakieś 17 tyś. Na takich odpowiednikach PKM to kanar w skladzie 3 wagonow ma lekko 12 tys zl na miecha. Techniczny na pipidowie 15 tys zl. dodac trzeba ze praca 37 h tygodniowo. na asystenta asystenta idziesz z ulicy i tydzien treningu,jak masz olej w glowie robisz szkolenia w czasie pracy i pniesz sie w gore. Ciekawe ile menagerowie w PKM ciągną z panstwowego funduszu? a co dla holoty zostaje 2666 netto za miesiac stresu? Smiech na sali!!! Niech sami to robią!
2014-10-14 06:57
Wszyscy by później gadali: matka w porządku, ojciec w porządku, a syn kolejarz.
2014-10-14 09:16
po przyuczeniu bezrobotnych do zawodu dyżurnego ruchu. Strach jechać pociągiem, kiedyś kilka lat uczono w szkołach kolejowych, potem lata praktyki jako pomocnik dyżurnego zanim samodzielnie kierowało się ruchem, teraz z pośredniaka na kurs i już, ale nam społeczeństwo stało się bardziej i szybciej pojętne...
2014-10-14 09:17
Nie ma to jak firma finansowana z budżetu. Wizualizacje, plany, atrakcyjne stanowiska menadżerskie, ciepły biurowiec, tylko . zapomnieli o kadrze która ma faktycznie pracować.
Zapomnieli, że maszynista i kontroler ruchu to nie operator taczki, czy szpadla. To zawody wykwalifikowane w odróżnieniu od pracowników administracji.
Efekt taki, że są już tory, zaraz będą składy a nie ma kadry.
Teraz to się zacznie. Wypożyczanie pracowników z PKP lub SKM. Sowite opłacanie headhunterów by przywieść ewentualnie ludzi z innej części Polski.
I pomyśleć, że wystarczyło by operatorem tego połączenia była SKM, która ma już zaplecze ludzkie (przynajmniej tych od pracy). No dobrze ale ktoś mądry by powiedział. To jak by to była jedna firma to nie byłoby drugiego zarządu, księgowość, specjalistów rzadkiej maści i tylu fajerwerków.
Efekt jest taki, że w Trójmieście będziemy mieli dwie linie kolejowe, obsługiwane przez dwie firmy, z których jedna będzie ładna, nowoczesna a druga wygląda na taką wprost z lat '50 ubiegłego wieku. Po prostu urzędniczy kraj kontrastów.
2014-10-14 10:28
Bo nie ma już miejsca na nowych "menagerów" w SKM . Co trzeba zrobić? Tworzymy nowy podmiot PKM i zabawa trwa. Dzielimy sie stanowiskami i ustalamy wysokie stawki płac dla siebie i kolesiostwa. A kto to będzie obsługiwał ? A co nas to obchodzi ważne że już kasa wpływa na nasze konto... Ludzi od czarnej roboty za 3000 brutto zatrudnimy i po krzyku. Jak sami nie przyjdą to weźmiemy z ulicy , przyuczymy i jakoś to będzie sie kulać. Oj z takim podejściem to będziemy mieli "Szczekociny 2" ...... no comment
2014-10-14 10:15
2014-10-14 10:54
Liczba pracowników biurowych centrali przypadających na jedną stację (przystanek).
Kolej Metropolitarna będzie absolutnym liderem.
2014-10-14 11:43
Nie śledziłem tematu, ale wydawało mi się przynajmniej po nazwie, że będzie łączyć mniejsze miasta pomorza z Gdańskiem i przynajmniej będzie sięgać do Żukowa, Kartuz czy Kościerzyny.
Sądziłem, że dla wielu mieszkańców przedmieść będzie prawdziwą alternatywą dojazdu do Miasta, tak jak to faktycznie jest np. we Frankfurcie, Monachium, Hamburgu, etc.
A tutaj zaskoczenie. Zbudowano bocznicę w granicach administracyjnych Gdańska. Trudno nazwać to Koleją Metropolitarną, naprawdę trudno.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
