Od soboty 31 sierpnia z pętli autobusowej Jana z Kolna wycofane zostaną autobusy, które dotychczas zaczynały i kończyły tutaj trasę. Na pętli powstanie parking na 500 aut dla biurowca Tryton, który powstanie przy ul. Jana z Kolna.
. Wszystko dlatego, że przebudowywane są także zatoczki autobusowe przy dworcu PKP Gdańsk Główny. Cel: wygospodarowanie miejsce dla autobusów innych linii. i konieczności wygospodarowania miejsc parkingowych na jego potrzeby. Pierwotnie planowano umieścić je wszystkie w garażu podziemnym pod biurowcem. Jednak w 2010 roku postanowiono dopuścić budowę parkingów naziemnych na jednej z pobliskich działek., władze miasta argumentowały, że w tak dobrze skomunikowanych częściach miasta nie można dopuścić do budowy dużej liczby miejsc parkingowych. W przypadku Neptuna o powierzchni ok. 15,3 tys. m kw. powstanie więc tylko ok. 160 miejsc parkingowych, podczas gdy Tryton o powierzchni biurowej ok. 22 tys. m kw. będzie miał tych miejsc 600 - 107 powstanie wewnątrz budynku a 493 na terenie pętli autobusowej przy Jana z Kolna.
2013-08-31 06:52
Zabierze mi całkowicie słońce czy jednak coś zostanie bo dziada wybuduja mi centralnie przy oknie co zasloni mi całkowicie jakikolwiek widok :(
2013-08-31 13:55
w szklanej elewacji. To bezcenne.
2013-08-31 20:20
Ludzkie paniska ;-)
2013-08-31 07:30
Nie prościej i taniej było zlikwidować te linie autobusowe? Zawsze może plebs chodzić piechotą.
2013-08-31 14:13
Wlasciciel 15-letniego blachosmroda się odezwał.
2013-08-31 20:27
Jaki sens jeżdżenia pustych autobusów na Wałową? Zostawić tam te linie co były wcześniej (choć ich też jest tam za dużo, bo są kompletnie niepotrzebne i wożą zazwyczaj po 2-3 osoby od dworca PKP), a resztę z Jana z Kolna zakończyć na Wałach Piastowskich z objazdem zwrotnym do dworca PKP.
Ewentualnie zostawić jeden autobus (ale na miłość boską nie przegubowy) np.112 czy 186 na nowej trasie jako ciekawostkę. Załatwi to Lisickiemu sprawę mieszkańców komunalnych i uniknięcia obniżki czynszu, bo na to pewnie się przy okazji też czai, jak szczerbaty na suchary :-)
2013-08-31 08:05
kto używał rozumu. Ten kto ją likwiduje rozumu nie posiadł.
2013-08-31 13:56
I nie było to tak bardzo dawno jak zmodernizowano pętlę. Krótkowzroczność miejskich planistów jest porażająca. Ktoś zapłacił za roboty -klienci MZK.
2013-09-01 07:49
ZKM i ZTM
2013-08-31 08:14
Podróż koleją skraca czas podróży ?
2013-08-31 08:15
Zablokowany będzie buspas oraz prawy pas przy kościele i Krewetce,prawy pas na Wałach Piastowskich do stoczni,szokowa jazda przy Rybakach.Po kilku dniach UM.zmieni błędnie podjęte decyzje.W zatokach nie pomieści się więcej jak dwa długie autobusy,a następne będą blokowały pas.
2013-08-31 08:51
- parking piętrowy (potrzebny w rejonie dobrze obsługiwanym przez transport publiczny jak nie przymierzając świni siodło)
- przebieg linii autobusowych po ulicach, które już są zakorkowane i wąskie
- całościowe rozwiązania systemu komunikacyjnego miasta: jak się planuje dla samochodów, to ma się samochody, jak się planuje miasto dla ludzi, ludzie są zadowoleni, nawet jeśli muszą radzić sobie z przejściowymi trudnościami.
2013-08-31 17:48
Posiadaja je ludzie...
2013-08-31 17:52
Pojecie ukute w komunie...
2013-08-31 09:12
2013-09-01 02:36
Mam co 60 o dojazdy mam wujowe :/
2013-08-31 09:42
A może w miejscu głównego dworca kolejowego i SKM powstanie parking dla Śródmieścia?
Żenada z polityką transportową Gdańska, proponuję wycieczkę do biednej Kopenhagi, gdzie parlamentarny parking to parking rowerowy... Czyste powietrze, znacznie lepsze niż w Trójmieście...
2013-08-31 10:18
bo wszystko jak sie okazuje ma swój p[odtekst. Likwidacja pętli a więc transport zbiorowy, śmieci a więc nowe stanowiska dla urzedasów, lokale komunalbe a więc wakacje w USA
2013-08-31 10:20
Jeżeli miasto decyduje się wydawać decyzje na budowanie takich molochów w centrum miasta, to musi zaakceptować fakt potrzeby budowania parkingów dla ludzi, którzy będą w nich pracować. Przykładem chorej polityki wydawania pozwoleń jest biznesowe centrum na ankońskiej w oliwie. Tam nikt nie pomyślał o miejscach parkingowych dla pracowników 6 biurowców, które tam powstały. To co się tam dzieje to istny dramat. Samochodu parkują wszędzie, gdzie się da powodując napięcia pomiędzy mieszkańcami pobliskich domów.
osoby odpowiedzialne za wydanie decyzji o budowie takiego kompleksu w centrum dzielnicy mieszkalnej, bez gwarancji odpowiedniej infrastruktury powinny być pociągnięte do odpowiedzialności.
co ciekawe, miasto znalazło rozwiązanie zaistniałej sytuacji i!!!! Uwaga !!! Cała okolica zostanie obstawiona parkometrami co oczywiście nie będzie rozwiązaniem problemu bo ludzie nie mieszkający wzdłuż pasa torów skm do pracy dojeżdżać muszą, a droga i mało wydajna komunikacja autobusowa nie jest alternatywą.
podsumowując.. Patologia.
2013-08-31 10:39
misiu, swiat poszedł do przodu. Dzialka zabudowana biurami da większe zyski niż parking. Wygrywasz kilka milionow w totka,,,, w co zainwestujesz..? w parkingi czy powierzchnie na wynajem?
2013-08-31 14:23
Powierzchnia biurowa = duże potrzeby parkingowe, bo nie można liczyć tylko i wyłącznie potencjalnych pracowników biur, ale i klientów firm, które w danym miejscu mają swoje siedziby. O odpowiednia ilość miejsc powinien zadbać deweloper (podziemnych przede wszystkim, ale i naziemnych), a nad cała operacją kontrole powinno mieć miasto. Jednak w Gdańsku jak widać deweloper ostatecznie decyduje jaka miejsc w danej dzielnicy będzie niezbędna i chyba każdy widzi jak to teraz wygląda. Potrzeby są mocno niedoszacowane. Moim zdaniem w urzędzie miejskim w Gdańsku przydałaby kontrola
2013-08-31 20:34
a dopiero potem reorganizujcie życie mieszkańców likwidując pętlę bez zastępstwa w podobnym standardzie.
Skoro deweloper ma problem z podziemnym parkingiem i Miasto idzie mu na rękę oddając cenny grunt w centrum na jego potrzeby parkingowe, to deweloper powinien mieć obowiązek zapewnienia (i nie ma tu znaczenia forma czy będzie to dzierżawa gruntu osób trzecich czy użytkowanie czy własność) odpowiedniego gruntu w okolicy na tymczasową pętlę zastępczą.
Jakim prawem deweloper nie ponosi żadnych kosztów związanych z tą fanaberią, a wszystkie koszty zostają przerzucone na mieszkańców Starego Miasta, którym bezczelnie zatruwa się życie oraz kierowców ZKM pozbawionych elementarnego zaplecza socjalnego?
Ta sprawa zdecydowanie kwalifikuje się do CBA.
2013-08-31 16:18
Co jest zarąbistego w rowerze? To takie poniżające...
Komunikacja miejska odbiera jednostce podmiotowość i niezależność. Wybór auta nie jest nałogiem, tylko spełnianiem najistotniejszej cechy ludzkiej. Czyli potrzeby godności i indywidualności. Jestem osobą, nie trybiczkiem machiny, w której jest ich tyle że beze mnie poradzi sobie. Kolektywizm jest zły.
2013-08-31 18:00
Oni chca decydowac jak maja zyc inni...
2013-08-31 21:56
debile w nowym jorku i Londynie docklands widać do tego nie doszli serwując metro, autobusy, taxi i rowery wśród wiezowcow .
parametropolia to nie metropolia fakt, rower tez jest wolnoscia.
2013-08-31 14:00
Spółdzielnia powinna zamknąć ruch dla pojazdów osób nie będących członkami spółdzielni, tak jak to zrobiono w spółdzielniach Zaspa i Żabianka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
