W nocy z 11 na 12 stycznia odbył się testowy przejazd pendolino na trasie Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia, podczas którego skład osiągnął miejscami prędkość 200 km/h. W połowie roku pociągi kursujące z taką prędkością mają w końcu zacząć regularnie jeździć na tej trasie.
2020-01-15 21:17
2020-01-15 21:17
Miało Pendolino jeździć 200km/h w połowie grudnia, będzie w połowie - ale tego roku. Miano wybudować 100 tysięcy mieszkań do 2020 - będzie tysiąców niespełna jeden...I tak dalej, i tak dalej...
2020-01-15 21:20
W nocy też jestem w stanie dojechać do Warszawy w 2,5 godziny i wychodzi nas 3-krotnie taniej jak pendolino
2020-01-15 21:25
I też jesteś w stanie to zrobić śpiąc w fotelu?
2020-01-15 21:27
Pewnie miał na myśli jazdę autonomicznym samochodem - ale to jeszcze melodia przyszłości, hehe.
2020-01-15 23:15
W nocy się śpi.
2020-01-16 06:10
A nie jeżdżą do Warszawy
2020-01-15 21:32
po kigo tak pędzić ? nie podoba mi sie to
2020-01-15 21:33
A u nas sukcesem jest 200, i to miejscami.
2020-01-15 21:50
2020-01-16 06:13
Czy to też nieprawda?
2020-01-15 22:26
i mają kasę na infrastrukturę
2020-01-15 21:35
Pendolino śmiga 200, Dart pewnie nie da rady tyle polecieć.
2020-01-15 21:37
A tak się Pisiorki pluły, że darty są lepsze
2020-01-15 21:46
Ważna jest jakość torów i sterowanie ruchem pociągów.
2020-01-15 22:57
2020-01-15 23:29
A ile w papierach Vmax ma pendolino?
2020-01-16 07:42
250 km/h
2020-01-15 23:45
PESA największy szrot
2020-01-15 21:36
2020-01-15 21:37
Opinia wyróżniona
22 minuty zyska w stosunku do obecnego rozkładu jazdy a nie do tego który obowiązywał w latach 2016/2017 kiedy najszybszy EIP bez postoju pokonywał odcinek Gdańsk - Warszawa Centralna w 2 h i 40 minut, a z postojami w Tczewie, Malborku i Iława w czasie 2 h i 46 minut. Dodatkowy postój na st. Działdowo lub Ciechanów wydłużał czas przejazdu o kolejną minutę.
2020-01-16 09:55
Stare lokomotywy rozwijały prędkość 160km/h wystarczyło tory wyremontować...
1. Nie potrzebabyło pendolino
2. Nie potrzeba było kosztowych przebudowań połączeń kolizyjnych torów z drogami...
Wydano bardzo dużo pieniędzy żeby pojechać 40km/h więcej? Co za szajs...
2020-01-16 10:33
Tak jest.
2020-01-16 10:37
pendolino to jednak inny komfort podrózy
2020-01-16 13:49
nie ma przedziałów i miejsca na bagaże...
2020-01-16 15:10
byłby hit na skalę światową, ludzie zaczęliby zjeżdżać się, żeby to zobaczyć, turystyka by wzrosła
2020-01-17 07:01
2020-01-16 14:39
Ale chyba nie o to chodzi?
2020-01-18 07:56
2020-01-16 10:45
inaczej co godzinę zapory by się otwierały na jakieś dwie minuty
2020-01-16 11:02
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta prędkośc jest możliwa wszystkie przejazdy kolejowe. Brak możliwości jechania na tej trasie 200 km/h wynika obecnie tylko z braku odpowiednich papierów , a nie z jakości torów. Pewne ograniczenia na tej linii stwarzają w niektórych miejscach promienie łuków zbyt duże na 200 km/h. Poza tym dzięki składom ED 250 czyli pendolino tabor PKP powiększył się o nowoczesne jednostki trakcyjne , które wraz z taborem zamówionym u krajowych producentów ED 160 "Flirt" z nowosądeckiego Newagu czy ED 161 "Dart" z bydgoskiej Pesy tworzą dziś nowoczesny tabor o paramertach odpowiadających XXI wiekowi . Niestety nadal zbyt dużo w eksploatacji jest starych lokomotyw EP 07 i EU 07 opartych na angielskiej licencji z początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, które osiągają tylko 125 km/h. Dlatego Intercity zamówiło w Newagu 30 lokomotyw Griffin EU160, które mogą jeździć 160 km/h i 10 wielosystemowych z prędkością 200 km/h.
2020-01-16 12:04
A wystarczyło w Pendolino zostawić wychylne pudła i dzisiaj byłoby po problemie. Ale ktoś mundry wiedział lepiej i uznał, że na trasie nie ma łuków, więc po co wychylne wagony?
2020-01-16 12:21
Koszt zakupu oraz eksploatacji wersji z wychylnym pudłem były większe niż korzyści z tego wynikające.
2020-01-16 12:24
Poza ogólnikami, jakieś wiarygodne badania nt. temat kolega przedstawi?
2020-01-16 16:39
nie po to Pendolino powstało jako pendolino i ma taka nazwę, by zamawiać jakis kadłubek
ale PKP wie lepiej
wie też lepiej jak zarzadzać swoimi budynkami, i nie zejdzie ani 1PLN z ceny bijacej wynajem lokali na Świetojańskiej, bo przeciez dworzec PKP Gdynia to strefa.... prestizu...
jak ktoś nie był dawno, to niech zobaczy ILE lokali wynajeli - niektóre stoją puste od samego poczatku
2020-01-16 15:14
Trzeba też dodać że większość EP09 będzie skasowana w 2025 roku a w 2028 już całkowicie. Trzeba czymś to zacząć zastępować.
2020-01-16 11:06
2020-01-15 21:48
2020-01-15 21:50
Cud
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
