W nocy z 11 na 12 stycznia odbył się testowy przejazd pendolino na trasie Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia, podczas którego skład osiągnął miejscami prędkość 200 km/h. W połowie roku pociągi kursujące z taką prędkością mają w końcu zacząć regularnie jeździć na tej trasie.
2020-01-15 21:37
Opinia wyróżniona
22 minuty zyska w stosunku do obecnego rozkładu jazdy a nie do tego który obowiązywał w latach 2016/2017 kiedy najszybszy EIP bez postoju pokonywał odcinek Gdańsk - Warszawa Centralna w 2 h i 40 minut, a z postojami w Tczewie, Malborku i Iława w czasie 2 h i 46 minut. Dodatkowy postój na st. Działdowo lub Ciechanów wydłużał czas przejazdu o kolejną minutę.
2020-01-16 11:06
2020-01-16 09:55
Stare lokomotywy rozwijały prędkość 160km/h wystarczyło tory wyremontować...
1. Nie potrzebabyło pendolino
2. Nie potrzeba było kosztowych przebudowań połączeń kolizyjnych torów z drogami...
Wydano bardzo dużo pieniędzy żeby pojechać 40km/h więcej? Co za szajs...
2020-01-16 11:02
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta prędkośc jest możliwa wszystkie przejazdy kolejowe. Brak możliwości jechania na tej trasie 200 km/h wynika obecnie tylko z braku odpowiednich papierów , a nie z jakości torów. Pewne ograniczenia na tej linii stwarzają w niektórych miejscach promienie łuków zbyt duże na 200 km/h. Poza tym dzięki składom ED 250 czyli pendolino tabor PKP powiększył się o nowoczesne jednostki trakcyjne , które wraz z taborem zamówionym u krajowych producentów ED 160 "Flirt" z nowosądeckiego Newagu czy ED 161 "Dart" z bydgoskiej Pesy tworzą dziś nowoczesny tabor o paramertach odpowiadających XXI wiekowi . Niestety nadal zbyt dużo w eksploatacji jest starych lokomotyw EP 07 i EU 07 opartych na angielskiej licencji z początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, które osiągają tylko 125 km/h. Dlatego Intercity zamówiło w Newagu 30 lokomotyw Griffin EU160, które mogą jeździć 160 km/h i 10 wielosystemowych z prędkością 200 km/h.
2020-01-16 15:14
Trzeba też dodać że większość EP09 będzie skasowana w 2025 roku a w 2028 już całkowicie. Trzeba czymś to zacząć zastępować.
2020-01-16 12:04
A wystarczyło w Pendolino zostawić wychylne pudła i dzisiaj byłoby po problemie. Ale ktoś mundry wiedział lepiej i uznał, że na trasie nie ma łuków, więc po co wychylne wagony?
2020-01-16 16:39
nie po to Pendolino powstało jako pendolino i ma taka nazwę, by zamawiać jakis kadłubek
ale PKP wie lepiej
wie też lepiej jak zarzadzać swoimi budynkami, i nie zejdzie ani 1PLN z ceny bijacej wynajem lokali na Świetojańskiej, bo przeciez dworzec PKP Gdynia to strefa.... prestizu...
jak ktoś nie był dawno, to niech zobaczy ILE lokali wynajeli - niektóre stoją puste od samego poczatku
2020-01-16 12:21
Koszt zakupu oraz eksploatacji wersji z wychylnym pudłem były większe niż korzyści z tego wynikające.
2020-01-16 12:24
Poza ogólnikami, jakieś wiarygodne badania nt. temat kolega przedstawi?
2020-01-16 10:45
inaczej co godzinę zapory by się otwierały na jakieś dwie minuty
2020-01-16 10:37
pendolino to jednak inny komfort podrózy
2020-01-18 07:56
2020-01-16 14:39
Ale chyba nie o to chodzi?
2020-01-16 13:49
nie ma przedziałów i miejsca na bagaże...
2020-01-17 07:01
2020-01-16 15:10
byłby hit na skalę światową, ludzie zaczęliby zjeżdżać się, żeby to zobaczyć, turystyka by wzrosła
2020-01-16 10:33
Tak jest.
2020-01-15 21:06
Jechał 2,5 godz do i z Warszawy.
2020-01-15 21:33
Opinia wyróżniona
W Chinach jechałem linią Pekin-Szanghaj prędkość dochodzi do 380 km/h została obniżona ze względu na koszty bo może pojechać szybciej, 1350 km w 4 godziny, jeszcze nam trochę brakuje.
2020-01-16 14:46
Właśnie z powodu kosztów. Zarówno budowy, jak eksploatacji.
Dobrze zorganizowana kolej jeżdżąca 160-250 kmph dla kraju o wielkości i kształcie Polski wystarczy.
2020-01-16 10:25
Nie będziemy się tak nisko schylać. Nie po to wstaliśmy z kolan.
2020-01-16 10:42
2020-01-16 11:50
Lemingi to 500+ łykają...
2020-01-16 12:54
2020-01-15 21:02
haha, co za prędkość
2020-01-15 21:05
Spróbuj wyhamować nagle z 200 to zobaczysz.
200 km/h w Polsce wystarczająca jeżeli chodzi o kolej. Warunek utrzymania okolicy 160 - 200 i duża przepustowość ruchu.
2020-01-15 21:29
A po co hamować ? :V
2020-01-16 09:25
Faktycznie, ty nie powinieneś hamować, nawet gdy biegniesz i spotkasz ścianę.
2020-01-16 08:20
2020-01-16 09:16
2020-01-16 09:30
No popatrz, a ten zbawiciel na bialej chabecie, wraz ze Sławkiem zegarkiem, nawet tego nie potrafili zrobić.
2020-01-16 10:24
W pięć lat doprowadzić rozwijający się kraj do Totalnej Ruiny to trzeba być takim `wizjonerem` jak kartofel :)
2020-01-16 10:33
2020-01-16 14:44
2020-01-16 14:04
PO...mylencu, nawet nie potrafisz przepisać przekazu z Czerskiej. Masło już dawno kosztuje poniżej 5 zł. Za to w tej "rozwijającej" się drugiej Irlandii, paliwo kosztowało ponad 6 zł
2020-01-16 10:46
i niemielibyście 500+13 emerytury i innego socjale.
A to ze niema stałej ceny na produkty cały rok bo o cenach decyduje wolny rynek także zagranicą to i tak niema wam co opowiadać bo musieli byście mieć mózg zamiast kapusty :)
2020-01-16 10:59
Tylko kartofel płaci banknotem 200 złotowym i mówi że drogo...no jest jeszcze Biedronka ale tam to już najbiedniejsi.....ja nie jestem biedny ale w Biedronce nie robię zakupów bo mnie na nie nie stać - Biedronka jest dla mnie za droga - szynka parówkowa po 55 za kilogram i cwanie poporcjowana np po 330 gram tak żeby głupsi nie mogli w pamięci przeliczyć ile to jest za kilogram,a waga za kilo naPiSana takim malutkim drukiem że nie można odczytać - dziękuję już PiSuarowi oraz dojnej zmianie :)
2020-01-16 11:09
skleroza spowodowała ze nie pamiętasz jak było wiec dziurę w pamięci zastępujesz urojeniami. Żaden taki jak ty nie potrafi tego udowodnić. Ja wydaje tyle ile wydawałem .
2020-06-23 13:49
W końcu, bo zara trza szyny wymieniać.
2020-01-15 21:03
Lukstorpeda 100 lat temu rozwijała 130 km/h...japońskie pociągi robią po 350...z czym do ludzi.
2020-01-15 21:18
Samochody do 70k rozwijają ponad 200 kmph
2020-01-16 07:39
z takimi prędkościami, a samo rozwijanie to podnieta dla dzieciaków.
2020-01-16 09:16
Pendolino ICC w dogodnych warunkach osiągnęłoby pewnie 300 km/h, tylko co z tego?
2020-01-16 11:05
na jazdach testowych jechało 296 km/h w okolicach Psar na CMK
2020-01-16 11:11
2020-01-17 05:51
A ty zdajesz sobie sprawę, że wychylne pudło byłoby znacznie droższe, a skróciłoby czas przejazdu o parę minut?
2020-01-16 11:52
Tylko musiałbym mieć nieźle nasr*ne pod czapką, żeby to testować...
2020-01-15 21:37
hehehe że niby ile lat temu..?
2020-01-15 23:06
A niby w 1936 roku. Czyli niemal 100 lat temu. Prawda?
2020-01-15 21:58
musieliśmy się wyzwolić, w dodatku, w przeciwieństwie japończyków, francuzów czy niemców (czyli krajów, których technologie kolei dużych prędkości zdominowały świat), nie mieliśmy jakiejkolwiek pomocy amerykanów, a nasz "know how"już nie istniał. Dodajmy, że nasze pociągi średnio są znacznie szybsze, niż jakiekolwiek w USA (piękna, nowa Acela Express, która jeździ na wschodnim wybrzeżu osiąga co prawda maksymalnie 240km/h, ale średnia wynosi 135km/h, czyli 5km/h mniej, niż nasze EP08, czterdziestoletnie, wspaniałe graty).
Smaczkiem jest to, że spalinowa Lukstorpeda, jeżdżąca na szwajcarskich silnikach, osiągała prędkości mniejsze, niż parowozy w Anglii. Rekord Lukstorpedy to 140km/h w 1939r., zaś Mallarda 203km/h w 1938.
Fakty.
2020-01-15 22:07
Że Pendolino osiągnęło w trakcie homologacji 293km/h na polskich torach.
2020-01-16 07:51
Ale Twoje uwagi o wojnie, czystkach itp. są równie demagogiczne.
Jakoś po tym wszystkim zrobilismy przyszłościową CMK i wprowadzalismy 160.
No i przyszła modernizacja Warszawa-Gdańsk, już w tym, wieku i zrobilismy ją w baaaardzo ograniczonym zakresie. W skrócie, wzielismy mniej znaczącą linię łączącą dwie peryferie dawnych mocarstw (Rosja, Prusy) i uznalismy że profilu nie będziemy zmieniac (mimo, że teraz to linia łącząca dwa ważne ośrodki kraju),a dla statystyki załozylismy, że 200 to będzie ty;lko na części linii i to w odcinkach nawet tak krótkich jak 5-20km. Jedyne dwa dłuższ to 65 od Ciechanowa w strone Wawy i krótkie Tczew-Gdańsk. Brak torów aglomeracyjnych koło Warszawy i Gdańska. Wg mnie założenia tej modernizacji do porażka. A te 200km/h obetnie raptem 10 min. z obecnego czasu jazdy. A nie zapominajmy, że intercity ciągle wydłuża rezerwy, a ostatnio postoje na stacjacj. Porównajmy czas od Gdyni do wyjazdu z Gdańska w poprzednim i obecnym rozkładzie.
2020-01-15 22:12
2020-01-15 22:13
2020-01-15 22:21
luxtorpeda - jeździła do 1966-70
2020-01-15 22:22
a teraz głównie w korkach stoją
2020-01-15 23:00
Stad jego predkosc i legendarna punktualnosc.
2020-01-15 23:08
PKP też ma dedykowane. Do swoistej prędkości i punktualności. Po prostu tory są winne, że pociągi się spóźniają ;)
2020-01-15 23:31
Dedykować można książkę. Korpomowa.
2020-01-16 11:09
dedykowany:
mający specjalne przeznaczenie
2020-01-16 09:13
A Lukstorpeda? Co z tego, że potrafiła rozwinąć taką prędkość? "Polskie" Pendolino potrafi pojechać nawet 290 km/h. Tu nie o to chodzi jak szybko pociąg może jechać, tylko na ile infrastruktura i ekonomia na to pozwala. Na ten moment żyłowanie prędkości chwilowej ponad 200 km/h nie ma sensu, bo nie dość, że rosną koszty niewspółmiernie do osiąganych korzyści czasowych, to wykasza się przy okazji połączenia pociągów regionalnych (im szybszy pociąg, tym więcej rezerw potrzebuje). Co ma większy sens: zwiększenie 99 pociągom prędkości ze 100 do 120, czy 1 pociągowi z 180 na 200?
2020-01-16 10:53
pomknął z prędkością 574 km/h. I co z tego? Zobacz jak podróżuje się koleją w Indiach :-)
2020-01-16 11:04
tzw. luxtorpeda z połowy lat trzydziestych miła prędkość maksymalną 115 km/h. Zreszta i tak przed 1939 maksymalną prędkością polskich torach było 100 km/h
2020-01-16 12:01
ale utrzymanie tcyh skladow i torow jest tak drogie, ze pociagi sa drozsze od samolotow. Zaplacilbys 300-400zl za bilet do Warszawy, jakby pociag jechal godzinke szybciej?
2020-01-16 12:19
W końcu to ekspert od prędkości, co nie S?
2020-01-16 16:14
Nie 100 lat temu, a 90.
Nie 130, a 100 albo 115 (prędkości konstrukcyjne) z tym, że nie było trasy, gdzie handlowo utrzymywałaby prędkość > 100 km.
Prócz tych prawdziwych Luxtorped samo słowo (trochę jak Pendolino) oznaczało "szybki pociąg". I niektóre z nich jeździły z max 140km/h. Jednak nie były to prędkości realnych przejazdów (a tym bardziej średnia prędkość), a po prostu ile się da z nich wydusić w optymalnych warunkach.
Polska nie potrzebuje kolei szybszej niż 250 km/h. Pendolino jako skład potrafi osiągnąć taką prędkość. W testach polskie Pendolino osiągnęło w Polsce prędkość 293 km/h.
https://magazyn.koleo.pl/jak-szybko-jedzie-pendolino/
2020-01-15 21:04
Czas najwyższy jak mamy dogonić świat... :)
2020-01-15 21:32
2020-01-16 08:41
Na 112 km nie dogonimy
2020-01-16 09:27
dogonimy... Wincyj wyngla
2020-01-15 21:05
Kiedyś przed tymi modernizacjami jechało się 4:30h a teraz 2 godziny krócej
2020-01-15 21:34
Dzis powinno byc min 250km/h i to na całej trasie a nie na niektórych odcinkach
2020-01-15 21:43
Na dworcu Centralnym był o 10:15.. Ale to nie było Pendolino. Zwykła lokomotywa i wagony z przedziałami. Oczywiście były miejscówki. W jednym z wagonów był WARS. Młodzi pewnie nie wiedzą co oznacza ta nazwa.
Cena biletu była dużo niższa niż teraz.
2020-01-15 21:46
i krążył dowcip że wystarczy wsiąść do kaszuba żeby wysiąść ministrem :)
2020-01-15 23:18
2020-01-16 06:04
W Italii podobną odległość pokonywałam w czasie nieco dłuższym. Jednak był to pociąg, który zatrzymywał się prawie na każdej stacji. Może jeszcze 15-30 lat i będziemy w Europie.
2020-01-15 21:05
A bilet 150zl
2020-01-15 21:08
30 EUR za taką odległość i standard.
2020-01-15 21:17
jakbym zarabiał 30Euro na godzinę to tanio
2020-01-15 21:09
2020-01-15 21:17
to kup wcześniej za tyle. Kiedyś można było to zrobić bez problemu, a obecnie niemożliwe trafić na bilety w tej cenie
2020-01-16 06:49
Możliwe. Korzystam bardzo często i udaje się kupić bilety poniżej 100.
2020-01-16 07:11
korzystam regularnie i wlasciwie zawsze kupuje za max 105 zł, najczęściej mniej
2020-01-16 11:07
za tyle ile kosztował ekspres do warszawy w roku 1990 . Zatem cenę masz tą samą od 30 lat to chyba dobrze
2020-01-15 21:17
LEO i Arriva czekają w przedpokoju na zezwolenia. I posypią się ceny.
2020-01-16 08:40
80 zeta w norwegii za 25km. Ale za to zasuwa ponad 240km/h.
2020-01-16 08:56
w norwegii za najtańszego browara płacisz 20 zł, więc w porównaniu w to jakby u nas te 25km kosztowało 2,5*4=10zł
2020-01-16 12:35
Mamy ponoć najdroższe bilety kolejowe w Europie? Taniej wychodzi samolot do wawy. A już w trzy, cztery osoby samochód jest bardziej ekonomiczny.
2020-01-15 21:06
Nie jestesmy rozwnietym krajem jesli chodzi o kolei itd ale i tam jestem dumny z tych 200km/h. Troche wiecej entuzjazmu moi drodzy.
2020-01-15 21:17
...niedorozwinietym i zamiast "rwać" z kopyta do przodu za europejskimi liderami to równamy do białoruskich standardów i prowadzimy wewnątrz kraju "walki plemienne" stawiając na czołowym miejscu średniowieczne tzw "wartości chrześcijańskie" i dogmaty koscioła katolickiego w polskim wydaniu
2020-01-15 21:47
bo 50 lat komuny to nie ma znaczenia. popatrz na USA i co tam sie dzieje w polityce. jakie to sa standarty? zachodnie czy bialoruskie?
2020-01-15 21:51
Standarty? a co to?
2020-01-15 21:57
komunistycznych maja 23 tys nowo wybudowanych linii dużych predkości, a w tym roku osiągną długość 30 tys. km. po których ichnie TVG jeżdzi z v max 350 km/h
2020-01-16 08:41
ale zauważ, że nie mieli papieża, który pięknie jadł kremówki (promocja cukrzycy!) i popierał pedofilię.
2020-01-16 11:14
2020-01-16 13:50
Przecież tak jest :)
2020-01-15 21:43
Wiesz, można być entuzjastą, ale tylko jak się człowiek nie ma do czego porównać. Zeby wspomnieć o francuskim TGV regularnie latającym po 300 km/h, bo 200 to jedzie każdy zachodni pociąg na szybszej trasie... Dla nich żadne aj-waj, a my tu odtrąbiamy sukces. Tak więc - owszem, fajnie, ale w XXI wieku to standard.
2020-01-16 11:09
uruopie prędkość normalna an liniach klasycznych to 160 km/h , rzadko 200 km/h na liniach klasycznych będących uzupełnieniem linii szybkich. Wyjątkiem może jest Francja , gdzie linii klasycznych z prędkością 200 km/h jest najwięcej.
2020-01-15 23:48
Entuzjazm i wyrozumiałość dla pkp minęły mi kilkanaście lat temu. Jeśli nie potrafią zejść na tej trasie poniżej 1,5godz to niech już dadzą sobie spokój z wożeniem ludzi, a pieniądze niech wydadzą na drogi.
2020-01-15 21:06
Jechał 2,5 godz do i z Warszawy.
2020-01-15 21:33
Opinia wyróżniona
W Chinach jechałem linią Pekin-Szanghaj prędkość dochodzi do 380 km/h została obniżona ze względu na koszty bo może pojechać szybciej, 1350 km w 4 godziny, jeszcze nam trochę brakuje.
2020-01-16 10:25
Nie będziemy się tak nisko schylać. Nie po to wstaliśmy z kolan.
2020-01-16 10:42
2020-01-16 11:50
Lemingi to 500+ łykają...
2020-01-16 12:54
2020-01-16 14:46
Właśnie z powodu kosztów. Zarówno budowy, jak eksploatacji.
Dobrze zorganizowana kolej jeżdżąca 160-250 kmph dla kraju o wielkości i kształcie Polski wystarczy.
2020-01-15 21:07
Jechałem raz z Marsylii do Paryża 325 km/h...za 20 euro ..cena na dzień przed odjazdem
2020-01-15 21:19
natomiast linia TGV z Paryża do Strasburga jest na 330 km/h
2020-01-15 22:28
2020-01-16 09:22
A ja leciałem 1060 km/h z Chicago do Frankfurtu.
2020-01-16 05:42
Normalna cena za kurs pewnie jakieś 150 euro, raz na rok zrobią promocję za 20 i już fama idzie, bzdura, kolej na zachodzie nie należy do tanich !
2020-01-16 08:10
cena zwykłego biletu ~59-89 euro, czyli odpowiednik naszych 63 zł
2020-01-16 08:23
2020-01-16 09:23
2020-01-16 09:53
Jak zarabiasz 2500 euro na rękę i musisz zapłacić 70 euro za bilet to tak jak byś u nas w Polsce zarabiał 2500 zł i płacił za bilet 70 zł, ale niestety jesteśmy krajem dobrobytu i płacimy za bilet 150 zł.
Teraz już wiesz jak to liczyć?
2020-01-16 09:53
Mógł odnieść to do średnich zarobków we Francji i Polsce. Takie porównanie ma sens.
2020-01-15 21:08
Punkt 4: nie podróżuję do Warszawy (bo i po co?)
2020-01-16 02:40
Rodziny w Warszawie
2020-01-16 04:59
2020-01-16 09:26
"nie wszystko da się załatwić w Pruszczu".
2020-01-16 10:29
Jak ankieta Cię nie dotyczy to nie bierzesz udziału! Dajmy inaczej wtedy punktu dla kolejnych twoich pobratymców:
A co to warszawa?
Gdzie jest Warszawa?
Nie stać mnie na Warszawę
2020-01-15 21:12
2020-01-15 21:28
Informuję że zgłasza na policję, przerabianie za dużo dumu
2020-01-15 22:35
I zwykle są tam panie
2020-01-15 21:35
dobrze że wkrótce mają zabierać prawko za przekroczenie o 50 poza terenem zabudowanym to wykosi trochę takich wariatów stwarzających zagrożenie dla innych na drodze
2020-01-15 22:35
Bo Morawiecki obiecał? No to się nie spełni :)
2020-01-15 23:17
To wtedy te pisowskie d**ile z sop nie pojadą nigdzie przecież te parowy nie umieją jeździć a bezczelnie łamią przepisy
2020-01-16 03:43
2020-01-15 21:44
2020-01-15 23:08
Możemy, tylko podnosimy spalanie do 20l/100km.
2020-01-16 06:46
Moj przy 200 bierze 12l/100km, ale nie jeżdżę passeratti.
2020-01-16 09:05
Ale po godzinie wpisu wnioskuję, że musisz bardzo wcześnie wstawać.
2020-01-16 08:30
Wtedy do Warszawy po A1 i A2 śmignę w 1 godz. 15 minut!
2020-01-16 09:13
Dlaczego tak długo??
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
