W nocy z 11 na 12 stycznia odbył się testowy przejazd pendolino na trasie Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia, podczas którego skład osiągnął miejscami prędkość 200 km/h. W połowie roku pociągi kursujące z taką prędkością mają w końcu zacząć regularnie jeździć na tej trasie.
2020-01-15 21:37
Opinia wyróżniona
22 minuty zyska w stosunku do obecnego rozkładu jazdy a nie do tego który obowiązywał w latach 2016/2017 kiedy najszybszy EIP bez postoju pokonywał odcinek Gdańsk - Warszawa Centralna w 2 h i 40 minut, a z postojami w Tczewie, Malborku i Iława w czasie 2 h i 46 minut. Dodatkowy postój na st. Działdowo lub Ciechanów wydłużał czas przejazdu o kolejną minutę.
2020-01-16 11:06
2020-01-16 09:55
Stare lokomotywy rozwijały prędkość 160km/h wystarczyło tory wyremontować...
1. Nie potrzebabyło pendolino
2. Nie potrzeba było kosztowych przebudowań połączeń kolizyjnych torów z drogami...
Wydano bardzo dużo pieniędzy żeby pojechać 40km/h więcej? Co za szajs...
2020-01-16 11:02
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta prędkośc jest możliwa wszystkie przejazdy kolejowe. Brak możliwości jechania na tej trasie 200 km/h wynika obecnie tylko z braku odpowiednich papierów , a nie z jakości torów. Pewne ograniczenia na tej linii stwarzają w niektórych miejscach promienie łuków zbyt duże na 200 km/h. Poza tym dzięki składom ED 250 czyli pendolino tabor PKP powiększył się o nowoczesne jednostki trakcyjne , które wraz z taborem zamówionym u krajowych producentów ED 160 "Flirt" z nowosądeckiego Newagu czy ED 161 "Dart" z bydgoskiej Pesy tworzą dziś nowoczesny tabor o paramertach odpowiadających XXI wiekowi . Niestety nadal zbyt dużo w eksploatacji jest starych lokomotyw EP 07 i EU 07 opartych na angielskiej licencji z początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, które osiągają tylko 125 km/h. Dlatego Intercity zamówiło w Newagu 30 lokomotyw Griffin EU160, które mogą jeździć 160 km/h i 10 wielosystemowych z prędkością 200 km/h.
2020-01-16 15:14
Trzeba też dodać że większość EP09 będzie skasowana w 2025 roku a w 2028 już całkowicie. Trzeba czymś to zacząć zastępować.
2020-01-16 12:04
A wystarczyło w Pendolino zostawić wychylne pudła i dzisiaj byłoby po problemie. Ale ktoś mundry wiedział lepiej i uznał, że na trasie nie ma łuków, więc po co wychylne wagony?
2020-01-16 16:39
nie po to Pendolino powstało jako pendolino i ma taka nazwę, by zamawiać jakis kadłubek
ale PKP wie lepiej
wie też lepiej jak zarzadzać swoimi budynkami, i nie zejdzie ani 1PLN z ceny bijacej wynajem lokali na Świetojańskiej, bo przeciez dworzec PKP Gdynia to strefa.... prestizu...
jak ktoś nie był dawno, to niech zobaczy ILE lokali wynajeli - niektóre stoją puste od samego poczatku
2020-01-16 12:21
Koszt zakupu oraz eksploatacji wersji z wychylnym pudłem były większe niż korzyści z tego wynikające.
2020-01-16 12:24
Poza ogólnikami, jakieś wiarygodne badania nt. temat kolega przedstawi?
2020-01-16 10:45
inaczej co godzinę zapory by się otwierały na jakieś dwie minuty
2020-01-16 10:37
pendolino to jednak inny komfort podrózy
2020-01-18 07:56
2020-01-16 14:39
Ale chyba nie o to chodzi?
2020-01-16 13:49
nie ma przedziałów i miejsca na bagaże...
2020-01-17 07:01
2020-01-16 15:10
byłby hit na skalę światową, ludzie zaczęliby zjeżdżać się, żeby to zobaczyć, turystyka by wzrosła
2020-01-16 10:33
Tak jest.
2020-01-15 21:06
Jechał 2,5 godz do i z Warszawy.
2020-01-15 21:33
Opinia wyróżniona
W Chinach jechałem linią Pekin-Szanghaj prędkość dochodzi do 380 km/h została obniżona ze względu na koszty bo może pojechać szybciej, 1350 km w 4 godziny, jeszcze nam trochę brakuje.
2020-01-16 14:46
Właśnie z powodu kosztów. Zarówno budowy, jak eksploatacji.
Dobrze zorganizowana kolej jeżdżąca 160-250 kmph dla kraju o wielkości i kształcie Polski wystarczy.
2020-01-16 10:25
Nie będziemy się tak nisko schylać. Nie po to wstaliśmy z kolan.
2020-01-16 10:42
2020-01-16 11:50
Lemingi to 500+ łykają...
2020-01-16 12:54
2020-01-15 21:02
haha, co za prędkość
2020-06-23 13:49
W końcu, bo zara trza szyny wymieniać.
2020-01-16 09:16
2020-01-16 09:30
No popatrz, a ten zbawiciel na bialej chabecie, wraz ze Sławkiem zegarkiem, nawet tego nie potrafili zrobić.
2020-01-16 10:24
W pięć lat doprowadzić rozwijający się kraj do Totalnej Ruiny to trzeba być takim `wizjonerem` jak kartofel :)
2020-01-16 10:33
2020-01-16 14:44
2020-01-16 14:04
PO...mylencu, nawet nie potrafisz przepisać przekazu z Czerskiej. Masło już dawno kosztuje poniżej 5 zł. Za to w tej "rozwijającej" się drugiej Irlandii, paliwo kosztowało ponad 6 zł
2020-01-16 10:46
i niemielibyście 500+13 emerytury i innego socjale.
A to ze niema stałej ceny na produkty cały rok bo o cenach decyduje wolny rynek także zagranicą to i tak niema wam co opowiadać bo musieli byście mieć mózg zamiast kapusty :)
2020-01-16 10:59
Tylko kartofel płaci banknotem 200 złotowym i mówi że drogo...no jest jeszcze Biedronka ale tam to już najbiedniejsi.....ja nie jestem biedny ale w Biedronce nie robię zakupów bo mnie na nie nie stać - Biedronka jest dla mnie za droga - szynka parówkowa po 55 za kilogram i cwanie poporcjowana np po 330 gram tak żeby głupsi nie mogli w pamięci przeliczyć ile to jest za kilogram,a waga za kilo naPiSana takim malutkim drukiem że nie można odczytać - dziękuję już PiSuarowi oraz dojnej zmianie :)
2020-01-16 11:09
skleroza spowodowała ze nie pamiętasz jak było wiec dziurę w pamięci zastępujesz urojeniami. Żaden taki jak ty nie potrafi tego udowodnić. Ja wydaje tyle ile wydawałem .
2020-01-15 21:05
Spróbuj wyhamować nagle z 200 to zobaczysz.
200 km/h w Polsce wystarczająca jeżeli chodzi o kolej. Warunek utrzymania okolicy 160 - 200 i duża przepustowość ruchu.
2020-01-15 21:29
A po co hamować ? :V
2020-01-16 09:25
Faktycznie, ty nie powinieneś hamować, nawet gdy biegniesz i spotkasz ścianę.
2020-01-16 08:20
2020-01-15 21:37
Opinia wyróżniona
22 minuty zyska w stosunku do obecnego rozkładu jazdy a nie do tego który obowiązywał w latach 2016/2017 kiedy najszybszy EIP bez postoju pokonywał odcinek Gdańsk - Warszawa Centralna w 2 h i 40 minut, a z postojami w Tczewie, Malborku i Iława w czasie 2 h i 46 minut. Dodatkowy postój na st. Działdowo lub Ciechanów wydłużał czas przejazdu o kolejną minutę.
2020-01-16 09:55
Stare lokomotywy rozwijały prędkość 160km/h wystarczyło tory wyremontować...
1. Nie potrzebabyło pendolino
2. Nie potrzeba było kosztowych przebudowań połączeń kolizyjnych torów z drogami...
Wydano bardzo dużo pieniędzy żeby pojechać 40km/h więcej? Co za szajs...
2020-01-16 10:37
pendolino to jednak inny komfort podrózy
2020-01-18 07:56
2020-01-16 13:49
nie ma przedziałów i miejsca na bagaże...
2020-01-17 07:01
2020-01-16 15:10
byłby hit na skalę światową, ludzie zaczęliby zjeżdżać się, żeby to zobaczyć, turystyka by wzrosła
2020-01-16 14:39
Ale chyba nie o to chodzi?
2020-01-16 11:02
w roku 2014 było 46 sztuk plus 10 husarzy i 11 eu 46 z kolei mazowieckich. Poza tym jeżeli chodzi o EP 09 to jest prędkość maksymalna. Dzisiaj lokomotyw jeżdżących 160 km/h jest za mało w stosunku do tras , gdzie obowiązuje prędkość szlakowa 160 km/h. Trasę do warszawy od razu robiono na 200 km/h i dlatego zlikwidowano na odcinkach gdzie ta prędkośc jest możliwa wszystkie przejazdy kolejowe. Brak możliwości jechania na tej trasie 200 km/h wynika obecnie tylko z braku odpowiednich papierów , a nie z jakości torów. Pewne ograniczenia na tej linii stwarzają w niektórych miejscach promienie łuków zbyt duże na 200 km/h. Poza tym dzięki składom ED 250 czyli pendolino tabor PKP powiększył się o nowoczesne jednostki trakcyjne , które wraz z taborem zamówionym u krajowych producentów ED 160 "Flirt" z nowosądeckiego Newagu czy ED 161 "Dart" z bydgoskiej Pesy tworzą dziś nowoczesny tabor o paramertach odpowiadających XXI wiekowi . Niestety nadal zbyt dużo w eksploatacji jest starych lokomotyw EP 07 i EU 07 opartych na angielskiej licencji z początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, które osiągają tylko 125 km/h. Dlatego Intercity zamówiło w Newagu 30 lokomotyw Griffin EU160, które mogą jeździć 160 km/h i 10 wielosystemowych z prędkością 200 km/h.
2020-01-16 12:04
A wystarczyło w Pendolino zostawić wychylne pudła i dzisiaj byłoby po problemie. Ale ktoś mundry wiedział lepiej i uznał, że na trasie nie ma łuków, więc po co wychylne wagony?
2020-01-16 16:39
nie po to Pendolino powstało jako pendolino i ma taka nazwę, by zamawiać jakis kadłubek
ale PKP wie lepiej
wie też lepiej jak zarzadzać swoimi budynkami, i nie zejdzie ani 1PLN z ceny bijacej wynajem lokali na Świetojańskiej, bo przeciez dworzec PKP Gdynia to strefa.... prestizu...
jak ktoś nie był dawno, to niech zobaczy ILE lokali wynajeli - niektóre stoją puste od samego poczatku
2020-01-16 12:21
Koszt zakupu oraz eksploatacji wersji z wychylnym pudłem były większe niż korzyści z tego wynikające.
2020-01-16 12:24
Poza ogólnikami, jakieś wiarygodne badania nt. temat kolega przedstawi?
2020-01-16 15:14
Trzeba też dodać że większość EP09 będzie skasowana w 2025 roku a w 2028 już całkowicie. Trzeba czymś to zacząć zastępować.
2020-01-16 10:45
inaczej co godzinę zapory by się otwierały na jakieś dwie minuty
2020-01-16 10:33
Tak jest.
2020-01-16 11:06
2020-01-15 21:58
To był pociąg, który jechał do Warszawy 3,5 godziny. Wagony miały przedziały, w jednym z wagonów był WARS. Młodzi pewnie nie wiedzą co oznacza to słowo.
2020-01-15 22:15
Tam była gorąca kawa, herbata, dania barowe.
2020-01-15 22:58
lub się przekręcić.
2020-01-17 20:47
2020-01-15 22:57
Kaszub jeździł 3-3,15 h. Oprócz warsu, był tez wagon kinowy. Tak, tak, można było wykupić miejsce w wagonie w którym leciały filmy na video!
2020-01-16 11:16
Kaszub w jednym rozkładzie jazdy miał najszybszy czas przejazdu 3 godz. 21 min. między Gdanskiem Głównym i Warszawą Centralną. Potem jeździł już 3, 5 godziny. Faktycznie miał wagon kinowy nawet sam oglądałem tam "Kogiel Mogiel1" ale to też chyba tylko przez rok . Poza tym Kaszub to był jeden pociąg , który jeździł do Warszawy . Poza tym nigdzie się nie zatrzymywał . Stąd czas przejazdu taki krótki. Teraz samych EIP jest 14 w jedną stronę a wszystkich pociągów do Warszawy 19 . Gdyby EIP nigdzie nie stawał i nie miał wliczonej rezerwy to jechałby przy 200 km. h na niektórych odcinkach około 2 godz. 25 min.
2020-01-16 05:02
2020-01-15 22:47
2020-01-15 23:34
Rodzice pozwolili wyjść z pokoju czy jeszcze siedzisz i planujesz karierę?
2020-01-17 16:22
Czemu w ankiecie "czym najczęściej podróżujesz do Warszawy?" nie zrobili opcji autobus? Przecież dużo ludzi też z Trójmiasta do Warszawy jeździ flixbusem i to jest wykluczenie ludzi z ankiety którzy podróżują autobusem i przeć co ankieta trochę przekłamuje
2020-01-16 06:45
bilet na samolot gdansk warszawa okolo 200zloty,czas lotu 1godzina
2020-01-16 06:55
Bilet na jutro 5.35 z Gdanska 150zl. Przejazd 2.49. Dojazd do centrum Warszawy. Dotrzyj w tym czasie samolotem z dojazdem do Rebiechowa i z Modlina z wszystkimi formalnosciami na lotnisku. Przy sprzyjajacych warunkach dojazd Modlin-Warszawa ok 45-50'. W szczycie do 1.5h.
Moze na trasie Gdanska-Krakow czy Katowice sie to oplaca.
2020-01-17 11:27
W Krakowie z Gdańska ląduje w nocy, nie ma jak hotelu zorganizować
2020-01-15 21:03
Lukstorpeda 100 lat temu rozwijała 130 km/h...japońskie pociągi robią po 350...z czym do ludzi.
2020-01-15 21:18
Samochody do 70k rozwijają ponad 200 kmph
2020-01-16 09:16
Pendolino ICC w dogodnych warunkach osiągnęłoby pewnie 300 km/h, tylko co z tego?
2020-01-16 11:11
2020-01-17 05:51
A ty zdajesz sobie sprawę, że wychylne pudło byłoby znacznie droższe, a skróciłoby czas przejazdu o parę minut?
2020-01-16 11:05
na jazdach testowych jechało 296 km/h w okolicach Psar na CMK
2020-01-16 11:52
Tylko musiałbym mieć nieźle nasr*ne pod czapką, żeby to testować...
2020-01-16 07:39
z takimi prędkościami, a samo rozwijanie to podnieta dla dzieciaków.
2020-01-16 16:14
Nie 100 lat temu, a 90.
Nie 130, a 100 albo 115 (prędkości konstrukcyjne) z tym, że nie było trasy, gdzie handlowo utrzymywałaby prędkość > 100 km.
Prócz tych prawdziwych Luxtorped samo słowo (trochę jak Pendolino) oznaczało "szybki pociąg". I niektóre z nich jeździły z max 140km/h. Jednak nie były to prędkości realnych przejazdów (a tym bardziej średnia prędkość), a po prostu ile się da z nich wydusić w optymalnych warunkach.
Polska nie potrzebuje kolei szybszej niż 250 km/h. Pendolino jako skład potrafi osiągnąć taką prędkość. W testach polskie Pendolino osiągnęło w Polsce prędkość 293 km/h.
https://magazyn.koleo.pl/jak-szybko-jedzie-pendolino/
2020-01-16 12:19
W końcu to ekspert od prędkości, co nie S?
2020-01-16 12:01
ale utrzymanie tcyh skladow i torow jest tak drogie, ze pociagi sa drozsze od samolotow. Zaplacilbys 300-400zl za bilet do Warszawy, jakby pociag jechal godzinke szybciej?
2020-01-15 23:00
Stad jego predkosc i legendarna punktualnosc.
2020-01-15 23:31
Dedykować można książkę. Korpomowa.
2020-01-16 11:09
dedykowany:
mający specjalne przeznaczenie
2020-01-15 23:08
PKP też ma dedykowane. Do swoistej prędkości i punktualności. Po prostu tory są winne, że pociągi się spóźniają ;)
2020-01-16 11:04
tzw. luxtorpeda z połowy lat trzydziestych miła prędkość maksymalną 115 km/h. Zreszta i tak przed 1939 maksymalną prędkością polskich torach było 100 km/h
2020-01-16 10:53
pomknął z prędkością 574 km/h. I co z tego? Zobacz jak podróżuje się koleją w Indiach :-)
2020-01-16 09:13
A Lukstorpeda? Co z tego, że potrafiła rozwinąć taką prędkość? "Polskie" Pendolino potrafi pojechać nawet 290 km/h. Tu nie o to chodzi jak szybko pociąg może jechać, tylko na ile infrastruktura i ekonomia na to pozwala. Na ten moment żyłowanie prędkości chwilowej ponad 200 km/h nie ma sensu, bo nie dość, że rosną koszty niewspółmiernie do osiąganych korzyści czasowych, to wykasza się przy okazji połączenia pociągów regionalnych (im szybszy pociąg, tym więcej rezerw potrzebuje). Co ma większy sens: zwiększenie 99 pociągom prędkości ze 100 do 120, czy 1 pociągowi z 180 na 200?
2020-01-15 21:58
musieliśmy się wyzwolić, w dodatku, w przeciwieństwie japończyków, francuzów czy niemców (czyli krajów, których technologie kolei dużych prędkości zdominowały świat), nie mieliśmy jakiejkolwiek pomocy amerykanów, a nasz "know how"już nie istniał. Dodajmy, że nasze pociągi średnio są znacznie szybsze, niż jakiekolwiek w USA (piękna, nowa Acela Express, która jeździ na wschodnim wybrzeżu osiąga co prawda maksymalnie 240km/h, ale średnia wynosi 135km/h, czyli 5km/h mniej, niż nasze EP08, czterdziestoletnie, wspaniałe graty).
Smaczkiem jest to, że spalinowa Lukstorpeda, jeżdżąca na szwajcarskich silnikach, osiągała prędkości mniejsze, niż parowozy w Anglii. Rekord Lukstorpedy to 140km/h w 1939r., zaś Mallarda 203km/h w 1938.
Fakty.
2020-01-16 07:51
Ale Twoje uwagi o wojnie, czystkach itp. są równie demagogiczne.
Jakoś po tym wszystkim zrobilismy przyszłościową CMK i wprowadzalismy 160.
No i przyszła modernizacja Warszawa-Gdańsk, już w tym, wieku i zrobilismy ją w baaaardzo ograniczonym zakresie. W skrócie, wzielismy mniej znaczącą linię łączącą dwie peryferie dawnych mocarstw (Rosja, Prusy) i uznalismy że profilu nie będziemy zmieniac (mimo, że teraz to linia łącząca dwa ważne ośrodki kraju),a dla statystyki załozylismy, że 200 to będzie ty;lko na części linii i to w odcinkach nawet tak krótkich jak 5-20km. Jedyne dwa dłuższ to 65 od Ciechanowa w strone Wawy i krótkie Tczew-Gdańsk. Brak torów aglomeracyjnych koło Warszawy i Gdańska. Wg mnie założenia tej modernizacji do porażka. A te 200km/h obetnie raptem 10 min. z obecnego czasu jazdy. A nie zapominajmy, że intercity ciągle wydłuża rezerwy, a ostatnio postoje na stacjacj. Porównajmy czas od Gdyni do wyjazdu z Gdańska w poprzednim i obecnym rozkładzie.
2020-01-15 22:07
Że Pendolino osiągnęło w trakcie homologacji 293km/h na polskich torach.
2020-01-15 21:37
hehehe że niby ile lat temu..?
2020-01-15 23:06
A niby w 1936 roku. Czyli niemal 100 lat temu. Prawda?
2020-01-15 22:22
a teraz głównie w korkach stoją
2020-01-15 22:21
luxtorpeda - jeździła do 1966-70
2020-01-15 22:13
2020-01-15 22:12
2020-01-16 23:40
2020-01-16 23:08
200km/h to moja 15-letnia Toyota wyciąga bez zadyszki.
2020-01-16 21:52
2020-01-16 20:36
to PO kupilo pendolino? haha
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
