Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Marzena Klimowicz-Sikorska
23 sierpnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (139)
Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia. Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

Spójne stylistycznie - takie będą trzy perony na stacji we Wrzeszczu. Remontowany niebawem peron dalekobieżny i budowany już peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają wyglądem przypominać zmodernizowany wcześniej peron SKM. Inwestycja, która pochłonie łącznie ok. 150 mln zł brutto, zakończy się w maju 2015 r.



  • Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki. Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    mat. PKM

  • Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz. Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    graf. Trojmiasto.pl

W lutym tego roku ruszyła finansowana przez PKP PLK modernizacja stacji we Wrzeszczu. Od podstaw powstaje tu peron dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a istniejący peron dalekobieżny zostanie przebudowany.

Mimo, że wszystkie stacje PKM wyróżniają się charakterystyczną, dwuskrzydłową wiatą w ceglanym kolorze, stacja we Wrzeszczu będzie odbiegać od tego schematu.

- To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM. - My jedynie sporządziliśmy dokumentację techniczną dotyczącą spięcia linii PKP z linią PKM. I to wszystko.

Mimo to nie ma co narzekać, bo dzięki temu wszystkie trzy perony będą wyglądały podobnie. PKP PLK zdecydowało bowiem, że peron PKM i wyremontowany dalekobieżny będą nawiązywać do przebudowanego wcześniej peronu SKM.

- Dwa nowe perony będą bardzo podobne do siebie. Różnica będzie jedynie w ich długości - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. - Oczywiście projekt został konsultowany z SKM. Chodziło nam o to, by została zachowana spójność stylistyczna wszystkich peronów na tej stacji. Jeden z nich, który teraz budujemy, jest dedykowany PKM-ce, drugi jest dalekobieżny, choć będzie tak skonstruowany, by przyjmować pociągi wymiennie.

Na jakim etapie jest teraz inwestycja?

- Gotowe jest już nowe przejście podziemne łączące halę dworca z peronem SKM, przebudowa tunelu łączącego Dolny i Górny Wrzeszcz jest na finiszu, trwa budowa peronu, który posłuży m.in. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - dodaje rzecznik. - Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz jest ostatnim zadaniem realizowanym przez PKP PLK w Trójmieście związanym z modernizacją magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą.

Jak oceniasz inwestycje kolejowe w Trójmieście?

Nowy peron wyspowy faktycznie nabiera kształtów. Na odcinku 300 metrów zbudowano już ścianki peronowe typu "L".

- Budowa zakończy się w październiku tego roku. Następnie do maja 2015 r. wyłączony z użytkowania zostanie peron dalekobieżny - dodaje rzecznik.

W efekcie prowadzonej modernizacji oba perony zostaną podwyższone i wyposażone w nowe elementy tzw. małej architektury, czyli wiaty, ławki oraz oświetlenie. Wizualnie będą dostosowane do infrastruktury PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście.

Istotnym udogodnieniem dla pasażerów mają być wyjścia na perony wyposażone w windy. W ramach inwestycji przebudowano przejście podziemne łączące halę dworca z peronem Szybkiej Kolei Miejskiej.

- W jego pierwszej części widać miejsce dla wind prowadzących na nowy peron oraz do hali dworca. Choć tunel jest jeszcze w stanie surowym, pasażerowie mogą nim swobodnie przejść na peron SKM - mówi Dutkiewicz.

Blisko ukończenia jest przebudowa przejścia podziemnego łączącego tzw. Wrzeszcz Dolny z Górnym. Tunel prowadzący od ulicy Dmowskiego do Kilińskiego zostanie wydłużony, aby biegły nad nim nowe tory nr 2 i 4 i nowy peron nr 1.

Kolejarze prowadzą także prace torowe. W obrębie inwestycji na nowe wymieniono ok. 600 metrów torów oraz zainstalowano 17 słupów sieci trakcyjnej. Na całym terenie trwały też prace związane z instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także instalacją urządzeń w nastawni, z której będzie się odbywało sterowanie stacją Wrzeszcz.

Do tego niemal gotowy jest już liczący blisko 230 metrów mur oporowy, który rozpoczyna się w pobliżu dworca i biegnie aż do zabytkowego wiaduktu nad ulicą Wajdeloty. Będzie on stabilizował nowy tor, usytuowany przy peronie wyspowym. Na ukończeniu są także prace przy zabytkowym murze oporowym wzdłuż ulicy Białej. Zachowano i odnowiono betonowe elementy dekoracyjne tej historycznej budowli, a jej kute ogrodzenie poddane będzie gruntownej renowacji.

Modernizacja stacji Gdańsk Wrzeszcz w liczbach:

- każdego dnia na budowie (w branży mostowej) pracuje średnio ok. 50 osób, 2 koparki, 3 samochody wywrotki i 2 dźwigi samojezdne - aby zrealizować dotychczasowe prace ziemne na stacji Gdańsk Wrzeszcz wywieziono łącznie około 500 wywrotek ziemi - zużyto około 940 m sześc. betonu - to jest około 105 pełnych betoniarek


Zobacz jak przygotowywano się do rozbudowy stacji Gdańsk - Wrzeszcz.

Zdjęcia: Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
22.08.2014 Wrzeszcz
22.08.2014 Wrzeszcz 23 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (139) 6 zablokowanych

  • 2014-08-24 10:11

    Mądry Polak

    wie ktoś może jaka będzie odległość od peronu do progu wagonu?

    Po szkodzie

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-08-24 11:15

    "To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej"... no to kompletnie bzdurny sposób rozumowania. Czyżby osoby odpowiedzialne za tego typu inwestycje nie miały świadomości, że zagospodarowanie (budowy, przebudowy, remonty) pewnych obszarów wymaga spójności stylistycznej? i współpracy już na etapie wykonywania projektów. Z wypowiedzi wynika, że jakby ktoś inny budował ten peron to byłoby przyzwolenie na realizację projektu kompletnie nie współgrającego z pozostałymi peronami i wykonanie tzw. "kaszany w przestrzeni publicznej" (co zresztą często się zdarza).

    9 lat

    • 3 0

  • 2014-08-24 11:59

    ? (1)

    na tej linii bedzie pendolino jezdzil?

    samotny strzelec

    9 lat

    • 4 0

    • 2014-08-24 12:57

      tylko na odcinku od Wrzeszcza do Gdańska i Rębiechowa do Gdyni i tylko latem...

      mieszkaniec

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-08-24 14:46

    widać w Gdańsku PKP, PLK, PK ,... (2)

    robią b.dużo w Sopocie zrobili także a w Gdyni nic. Wybory się zbliżają jeśli gdynianie nie pokażą gdzie jest miejsce dla PO to dalej będzie tylko gorzej . Należy od-spawać tę formacje od foteli w województwie i państwie, bo nie wierzę, aby któryś z radnych dostał się do samorządu gminno-miejskiego?

    qwatro

    9 lat

    • 3 4

    • 2014-08-24 16:39

      A dworzec Gdynia Gł (1)

      To chyba krasnoludki wyremontowały.

      Mroczny pogromca gimbazy

      9 lat

      • 3 3

      • 2014-08-24 17:11

        byłeś i widziałeś jak oni wyremontowali perony ?

        To wstyd i hańba. Dobrze, że Szczurek nie pozwolił aby zniszczyli bryłę samego dworca oraz jego pomieszczeń (co pozwoliło na odnowienie ze specjalnych unijnych środków) i wpisał go do obiektów chronionych, bo byłoby to samo.

        qwatro

        9 lat

        • 2 1

  • 2014-08-24 15:10

    Woda

    A woda jak stała w przejściu podziemnym tak po każdym deszczu stoi !!!!!!!!!!!!!!!!

    niunia

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-08-25 00:44

    tunel w ciągu Waryńskiego

    A co z tunelem w ciągu ul Waryńskiego? ???

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-25 07:06

    no pięknie

    a może wszyscy powinni zostać kierowacami TIRA

    blabla carek

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-25 19:32

    A czemu nie zatrzyma się na Zaspie?

    Przecież tamtędy jedzie.

    Zaspowicz

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-25 19:33

    Szkoda, że prawie wszystkie czerwone

    Mogłyby być różnobarwne.

    Pasażero

    9 lat

    • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Co może powstać na terenach ogródków działkowych?

Czy zamiast ogródków będą mieszkania?

Arged Malesa Ostrów Wlkp. - Energa Wybrzeże Gdańsk 57:32. Pogrom i brak argumentów

Żużlowcy rozgromieni w Ostrowie LIVE!

więcej

Najczęściej czytane