Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pesa Jazz Duo, czyli tramwaj zmontowany na wybory

Krzysztof Koprowski
12 listopada 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (181)

Do końca roku do Gdańska dotrze pięć fabrycznie nowych tramwajów Pesa Jazz Duo. Oby były lepiej zmontowane niż ten, który przyjechał do Gdańska w ostatnim tygodniu kampanii wyborczej.



W środę uroczyście zaprezentowano nowy, dwukierunkowy gdański tramwaj Pesa Jazz Duo. Świeżo przywieziony z fabryki pojazd pełen jest jednak niedoróbek i trudno oprzeć się wrażeniu, że montowano go naprędce przed odbywającymi się w niedzielę wyborami samorządowymi. Jego prezentacja przy Urzędzie Miejskim, na ul. 3 Maja zobacz na mapie Gdańska, wymusiła skierowanie innych tramwajów na alternatywną trasę.



  • Pod tymi drzwiami znajduje się wysuwana ręcznie platforma dla niepełnosprawnych. Podczas prezentacji nie udało się jej jednak uruchomić. Pod tymi drzwiami znajduje się wysuwana ręcznie platforma dla niepełnosprawnych. Podczas prezentacji nie udało się jej jednak uruchomić.

    Pod tymi drzwiami znajduje się wysuwana ręcznie platforma dla niepełnosprawnych. Podczas prezentacji nie udało się jej jednak uruchomić.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

  • Wiele elementów wnętrza tramwaju jest źle spasowanych. Wiele elementów wnętrza tramwaju jest źle spasowanych.

    Wiele elementów wnętrza tramwaju jest źle spasowanych.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

  • Urządzenie do liczenia pasażerów jest nowością w gdańskiej komunikacji, ale zostało zamontowane w sposób mało estetyczny. Urządzenie do liczenia pasażerów jest nowością w gdańskiej komunikacji, ale zostało zamontowane w sposób mało estetyczny.

    Urządzenie do liczenia pasażerów jest nowością w gdańskiej komunikacji, ale zostało zamontowane w sposób mało estetyczny.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

  • Nowa informacja pasażerska wyposażona jest w znacznie lepszą mapę, jednak użyto zbyt małej czcionki, która jest mało czytelna. Nowa informacja pasażerska wyposażona jest w znacznie lepszą mapę, jednak użyto zbyt małej czcionki, która jest mało czytelna.

    Nowa informacja pasażerska wyposażona jest w znacznie lepszą mapę, jednak użyto zbyt małej czcionki, która jest mało czytelna.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

W nocy z niedzieli na poniedziałek dwukierunkowy tramwaj Pesa Jazz Duo przyjechał do Gdańska z Bydgoszczy i został rozładowany na Nowych Ogrodach. Po długim weekendzie postanowiono go przedstawić mediom i mieszkańcom.

O ile do wyglądu zewnętrznego tramwaju nie można mieć zastrzeżeń, o tyle wnętrze pełne jest niedoróbek. Pierwsze, co się w rzuca w oczy, to niespasowanie wielu elementów - blachy osłaniające instalacje nad linią okien w wielu miejscach odstają, liczniki pasażerów nad drzwiami (jest to nowość w gdańskiej komunikacji) stylistycznie "odcinają" się od reszty wnętrza, a dostęp do instalacji między siedzeniami został przeniesiony żywcem ze starych, wysłużonych pociągów.

W nowym tramwaju nie ma "gdańskiego" wzoru obicia siedzeń, ani zapowiadanych wcześniej oznaczeń dla niewidomych w języku Braille'a. Pesa i ZKM nie uwzględniły też sugestii pasażerów, by powiększyć okienko do sprzedaży biletów, a nad nim wykonać otwory w szybie dla umożliwienia kontaktu głosowego pasażer-motorniczy.

Zbyt wysoki peron uniemożliwił otwarcie platformy dla niepełnosprawnych

Jednak największe wątpliwości budzi zamontowana w tramwaju platforma dla niepełnosprawnych (w tramwaju są cztery, po dwie na każdy kierunek jazdy). Poproszony o jej zaprezentowanie motorniczy najpierw odparł, że nie jest przygotowany do jej otwarcia (motorniczy musi opuścić kabinę, by ją ręcznie otworzyć). Po kilkusekundowej konsultacji z przedstawicielami producenta oznajmił jednak, że "peron jest za wysoki do jej otwarcia".

Zmiany na plus

Na szczęście tramwaj, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, nie posiada skosów w pudle, więc na przystanku odległość podłogi od peronu jest minimalna. Dodatkowo tuż obok drzwi znajdują się duże, wygodne poręcze.

Na monitorach pojawiła się też nowa informacja pasażerska z bardziej dokładną mapą. Niestety odbyło się to kosztem jeszcze mniejszej czcionki informacji o przystankach, a więc teraz będzie trzeba się już wykazać sokolim wzrokiem, by dowiedzieć się, jaką trasą jedzie pojazd.

Zgodnie z zapowiedziami, w pojeździe wyeliminowano też siedzenia ustawione skosem do kierunku jazdy. Możemy więc wygodnie siedzieć przodem lub tyłem. Odstęp między siedzeniami naprzeciwko siebie jest wystarczający, aby pasażerowie nie trącali się nogami.

Wadą jest jednak eliminacja w tym miejscu (tj. na wysokości dłoni siedzącego pasażera, pod linią okien) poręczy, które są w Swingach. Przy tych siedzeniach jest też wiele zakamarków, które będą trudne do oczyszczenia. Istnieje obawa, że będą one wykorzystywane jako śmietniki przez część pasażerów.

Wózki pojazdu zyskały świetnie dopracowane osłony, a dzięki zastosowaniu lepszej konstrukcji, nie poruszają się one na łukach, co daje nadzieję, że nie będą ocierały peronów. Pesa wykonała też w nich tzw. otwory rewizyjne, a więc nie będzie już potrzeby ich wykonywania chałupniczymi metodami.

Producent zapewnia, że w ciągu najbliższych tygodni usunie wszystkie niedoróbki. Obecnie tramwaj nie został jeszcze dopuszczony do eksploatacji z pasażerami, a formalnie nie jest nawet przekazany ZKM-owi i wciąż stanowi własność Pesy.

7
  • Fotele wreszcie nie są ustawione pod skosem względem linii okien, ale za to brakuje między nimi wygodnych poręczy dla osób podróżujących na siedząco.
  • Przy fotelach jest wiele zakamarków trudnych do wyczyszczenia, a same fotele nie mają gdańskiego wzoru obicia.
  • Otwór rewizyjny między fotelami przypomina rozwiązania stosowane w pociągach sprzed 30 lat.
  • Osłony wózków są bardzo estetyczne, a dodatkowo wyposażone od początku w otwory rewizyjne.
  • Instalacje na dachu nie są w żaden sposób zamaskowane i doskonale widać je z poziomu przystanku.
  • Zniszczona ławeczka na przystanku.
  • Wyrwa w nawierzchni przystanku.

Fotele wreszcie nie są ustawione pod skosem względem linii okien, ale za to brakuje między nimi wygodnych poręczy dla osób podróżujących na siedząco.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl


Jak oceniasz tramwaje w Gdańsku?

Prezentacja tramwaju odbyła się przy Urzędzie Miejskim. Udział wzięli w niej m.in. prezydent Gdańska, przedstawiciele producenta oraz Zakładu Komunikacji Miejskiej. Aby było to możliwe, kursujące rozkładowo pojazdy linii 11 w stronę Zaspy przekierowano na trasę przez Bramę Wyżynną i Dworzec Główny. Przypomnijmy, że prezentacja pierwszej Pesy Swing odbyła się na terenie zajezdni Wrzeszcz.

- Po dostarczeniu nowych tramwajów Pesa Jazz Duo, gdańska flota tramwajowa liczyć będzie 125 pojazdów, z czego 95 z nich to pojazdy niskopodłogowe lub z częścią niskopodłogową. Stanowi to 76 proc. całego taboru tramwajowego, co czyni nas pod tym względem najlepszymi w całej Polsce - chwalił się osiągnięciami w modernizacji taboru tramwajowego Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska.

Tramwaje Pesa Jazz Duo wejdą do eksploatacji za ok. dwa tygodnie. Przypuszczalnie będą kursowały w kierunku Chełmu i pętli Łostowice-Świętokrzyska. Nie wyklucza się ich przetestowania też na trasie do Akademii Muzycznej, gdzie z racji swojej dwukierunkowości, będą niezmiernie przydatne. Docelowo najnowsze Pesy będą skierowane na trasy na Morenę (Piecki-Migowo).

Do końca roku do Gdańska powinny dotrzeć jeszcze cztery tramwaje Pesa Jazz Duo. Zakup wszystkich pięciu pojazdów wraz z doposażeniem zajezdni kosztował 54,1 mln zł, przy czym koszt jednej Pesy Jazz Duo to wydatek ok. 8,6 mln zł.

Najnowsza Pesa dotarła na specjalnie przygotowanej lawecie nocą z niedzieli na poniedziałek.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (181) 3 zablokowane

  • 2014-11-12 16:46

    Jaworski z monstrancją byłby lepszy (1)

    po co komu tramwaj

    pesik

    9 lat

    • 6 5

    • 2014-11-12 16:49

      i z fotygą

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-11-12 17:00

    Pesa Jazz Duo (1)

    Po co tyle plastiku? Czy już nikt nie potrafi inaczej i za takie pieniądze? I czym tu się zachwycać?

    Gdańszczanin

    9 lat

    • 3 3

    • 2014-11-12 18:37

      wolałbyś bursztyn, wiem, ale wtedy taki trampek kosztowałby x 10

      9 lat

      • 1 1

  • 2014-11-12 17:01

    Automaty biletowe (1)

    Jestem ciekawy czy kiedykolwiek doczekamy sie automatow biletowych w pojazdach komunikacji? W Wawie jest to normalka i nie ma problemu sprzedawania biletów przez prowadzacego pojazd jak za Króla Ćwieczka.

    r

    9 lat

    • 12 0

    • 2014-11-12 20:12

      wlaaaaasnie!

      wioska gdanska

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-12 17:19

    Bartelik

    Dwóch się bije a Bartelik Prezydentem Gdańska

    bb

    9 lat

    • 6 3

  • 2014-11-12 17:32

    Frustrat

    No cóż - nie było poczęstunku dla dziennikarzy... stąd tyle żółci.

    Kilka śrubek się dokręci, wyrówna osłony i będzie git.

    rmh

    9 lat

    • 4 6

  • 2014-11-12 17:59

    Za jazdę takim luksusem powinna być dopłata do biletu albo zniżka w starych klekotach. To że nie mieszkam na Chełmie, nie znaczy że muszę jeździć w hełmie.

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-11-12 18:01

    Tramwaj zmontowany na wybory

    Obiecanki przedwyborcze też są montowane

    tramwajarz

    9 lat

    • 4 1

  • 2014-11-12 18:02

    Nie do kończa przemyślane wnętrze. (4)

    Siedzenia tym razem są co prawda pod kontem prostym. Ale oddalone daleko od okna. W Bombardierze jakoś wcisnęli podwójne rzędy siedzeń. Pesa mimo że nie jest złą firmą wciąż nie dopracowała w 100% swoich tramwai. puste przestrzenie będą jedynie wozić kusz.

    adamkor

    9 lat

    • 9 2

    • 2014-11-12 18:39

      o ludzie co za ortografia. oczy pieką od tych błędów

      Ile masz lat? 14? I pewnie jeszcze zaświadczenie o dysmózgii?

      brrr

      9 lat

      • 5 2

    • 2014-11-12 20:19

      dokladnie

      Malo miejsc siedzacych, zamiast tego jakies kretynskie poleczki obok foteli.
      Slaby projekt wnetrza - nieekonomiczny

      kontem&kusz

      9 lat

      • 6 2

    • 2014-11-12 22:32

      Może jednak znajdzie się miejsce na słowniki ortograficzne?

      9 lat

      • 0 2

    • 2014-11-12 23:57

      A ja się pokusze o komentarz:

      Ktos tu dobrze "zakuszyl", a kwadrat ma cztery "konty" proste. A może napiszemy "dyskąt sporzywczy" albo warto w domu wycierać kusze, jak ktoś ma :-P

      Piolas

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-12 18:04

    latka lecą a redaktorek dalej (2)

    jak niedojrzaly emocjonalnie chlopiec.
    Ujawnia swoje prawdy objawione, jeszcze zostały inne obsesje: pierzeje, szmaty reklamowe, drogi serwisowe i strzeżone osiedla.

    dramat

    9 lat

    • 11 5

    • 2014-11-12 18:47

      Przerzuć się d*pku w ramach dojrzałości emocjonalnej

      na czytanie reklam i nie zawracaj gitary.

      k

      9 lat

      • 1 3

    • 2014-11-12 22:07

      Podsumujmy

      1. Z 250 miejsc tylko 36 siedzących, jeszcz mniej niż w Swingu (może trzeba było zrobić wszystkie stojące??), alé ci co decydowali tramwajami nie jeżdżą. 2. Marnotrastwo wolnej przestrzeni poprzez przesunięcie miejsc siedzących do środka pojazdu aby wcisnąć półkę przy oknie.Tak naprawdę to przejście jest tak samo szerokie jak w Bombardierze tylko, że w B... są w poprzek aż 4 miejsca siedzące a nie jak w Pesie tylko 2. Ska mnie ten tramwaj jest przereklamowany. 3. Wygląd zewnętrzny-średni. Pesa się postarała alé robiąc tramwaj dla Moskwy (warto porównać). Ogólna ocena 3+, głównie za małą liczbę miejsc siedzących.

      Wrzeszcz

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-11-12 18:09

    Jakość

    Widać, że konstruktorzy tego tramwaju sami jeżdżą samochodami. Inaczej pomyśleliby o większej ilości miejsca na nogi przy siedzeniach naprzeciwko siebie, chociażby przez umożliwienie wciągnięcia ich choć trochę pod siebie.

    Zbych

    9 lat

    • 8 1

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3233)

Najczęściej komentowane

Co może powstać na terenach ogródków działkowych?

Czy zamiast ogródków będą mieszkania?

Arged Malesa Ostrów Wlkp. - Energa Wybrzeże Gdańsk 57:32. Pogrom i brak argumentów

Żużlowcy rozgromieni w Ostrowie LIVE!

więcej

Najczęściej czytane