Firma Pesa ma problemy z terminowym przekazaniem dla województwa pomorskiego szynobusów, które obsłużą pasażerów na linii PKM. Urzędnicy naliczyli już 1 mln zł kary umownej. Bydgoski producent za każdy dzień opóźnienia płaci 10 tys. zł od każdego zamówionego składu.
2015-07-27 18:30
wylanych pomyj na pendolino, które też miały kłopoty z dostawą, raczej z homologacją. Okazuje się, że Pesa też ni emoże się wyrobić i to polski producent. Oni koncentrują się na dartach. dla PKP intercity. 20 muszą dostarczyć do końca grudnia. . cała ta kołomyja jednak pokazuje , że polscy producenci nie mogliby sobie w całości poradzić z unowocześnianiem taboru kolejowego.
2015-07-27 18:44
Bo tam mają większy kontrakt i potencjalnie większe kary do zapłacenia. To tam pędzą. Ale i tak Stadler się szybciej wyrobi..
2015-07-28 00:00
wspólny bilet blokuje główny beneficjent układu - PKP SKM w Trójmieście sp. z o.o. Dopóki samorząd(y) nie będą miały pakietu kontrolnego - nie ma narzędzi nacisku.
Przesiadki są normą tam, gdzie nie można wcisnąć pociągów na inną linię kolejową. To też urok kolei aglomeracyjnej.
Na razie tak, tylko 10 pociągów; przez przebudowę linii Gdynia - Kościerzyna na odcinku Gdynia - Osowa. Docelowo i tak tam będzie sajgon - cały ruch towarów niebezpiecznych ma omijać Gdańsk (i od razu zrobi się trochę luźniej - będą kursy do Głównego).
Te szynobusy do ruchu aglomeracyjnego rzeczywiście się nie nadają - były kupione na linie wojewódzkie, ale swoje na PKM muszą wyjeździć. Oby poszła elektryfikacja.
Co do reszty nie mam zastrzeżeń.
2015-07-28 10:10
Gdyby terminy dostaw były ustalane według potrzeb polskiej kolei to polscy producenci poradziliby sobie bez problemu z unowocześnianiem rodzimego taboru kolejowego. Jednak terminy są ustalane od dotacji do dotacji. To jedni dostaną dotacje, potem drudzy chcą się załapać na dofinansowanie i tworzy się galimatias, bez jakiejkolwiek strategii i z góry narzuconymi brukselskimi terminami.
2015-07-28 14:43
ale to nie producenci dostają dotacje tylko zleceniodawcy (np spółki kolejowe, samorząd). Producenci muszą wyrobić się w zamówieniach zleceniodawców. Dziś mamy w Polsce Pesę, Stadlera, Solaris (coś tam bąkali o opcji produkcji pociągów, ale ostatecznie raczej g** wyjdzie z tego) i Cegielskiego jako poważnych graczy. Bez inwestycji w hale, ludzi nie wyrobią z potencjalnymi dostawami. Ja nie widze problemu, by zamawiać "zachodnie" pociągi albo i nawet "wschodnie", byleby były:
1) w terminie
2) jakościowo dobre
3) odpowiadające specyfikacji przetargowej w zakresie wyposażenia i gotowości do ruchu.
2015-07-27 18:30
Dziwne, tutaj kara za dzień opóźnienia, a za opóźnienie oddania tunelu pod Martwą Wisłą żadnej kary?
2015-07-27 18:57
Gdańska banda urzednicza
2015-07-27 19:03
2015-07-27 19:17
biznes jest biznes !
2015-07-27 19:20
Ten cytat tylko przychodzi mi do głowy, gdy myślę o polskich urzędasach i polskich porządkach. Opóźnienie jest złe, ale wykańczanie firmy jeszcze gorsze, dopóki owe opóźnienie nie powoduje kosztów. Jeżeli koszty powstają, należy je pokryć. Ale nadmierne kary i zarabianie na potknięciu, zamiast pomoc w działaniu, to zwykła lichwa i kompletne zbydlęcenie. Chylące ku upadkowi Państwo Polskie ciągnie za sobą resztki polskiego biznesu.
2015-07-28 08:35
inaczej byś śpiewał. Tam to się oszczędza na pracowniku i na jakości - nigdy na PR.
2015-07-27 19:30
A ile kary naliczył urząd za opóźnienie tunelu na trasie Sucharskiego?
2015-07-27 20:05
2015-07-27 20:37
za opóźnienia w tunelu naliczą? Aaa. Wykonawca zagraniczny to pewnie nic nie naliczą.
2015-07-27 21:11
- Burdel z brakiem wspólnego biletu dla całej aglomeracji trójmiejskiej! Pie*dole kupować następny bilet do kolekcji, bo 15 letnim trupem na LPG wychodzi taniej!!!
- Przesiadki we Wrzeszczu żeby dojechać do/z centrum Gdańska! To będzie ewenement na skale światową! Sami sobie osły latajcie z walizkami po peronach!!!
- Tylko 10 pociągów do/z Gdyni przez lotnisko w ciągu całego dnia!!! To ma być kolej aglomeracyjna? ZKM Gdynia powinno wzmocnić częstotliwość kursów linii 4A żeby utrzeć nosa imbecylom z zarządu PKM!!!
- Szynobusy z jednymi drzwiami na człon! To dopiero będzie Sajgon przy wsiadaniu/wysiadaniu! Chyba od początku wiedzieli że na początku będzie szał (efekt nowości) a potem będzie woziło powietrze!
- Brak biletomatów! Weź teraz tłumacz obcokrajowcom ten cały burdel z biletami i brakiem jednego wspólnego na cały zbiorokom w trójmieście, i na dodatek to że muszą we Wrzeszczu biegać z tobołami po peronach!!!
- Brak połączeń do/z lotniska w nocy, brak alternatywy dla taxi! W nocy nadal te pier*olone złotówy będą kroić ludzi jak za zboże!!!
2015-07-28 14:50
po co wzmacniać 4A do lotniska? 80% pasażerów i tak wysiada na Agrarnej i drałuje do IKEI... bo to najszybszy dojazd.
Myślę, że jak PKM będzie jeździć już na stałe do Gdyni z gotowymi przystankami na Karwinach i Stadionie, linię 4A można śmiało wyciąć albo przetrasować zamiast do Lotniska - w lewo w Słowackiego i do Wrzeszcza lub do Brętowa przez Potokową. I zrobić ją na wzór 171, naprzemiennie obsługiwaną przez ZTM i ZKM z wzajemnym honorowaniem biletów.
2015-07-28 15:15
Z tym przetrasowaniem 4A jeśli PKM będzie już na stałe jeździć do Gdyni to bardzo dobry pomysł! Ale jak widzisz to na razie mamy jeden wielki burdel!
2015-07-31 12:06
Ale za użycie bolszewicko-lewackiego słowa (tfu!) "zbiorkom" otrzymujesz "the famous Archie slap".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
