Fakty i opinie

Pętla w Oliwie: modernizacja zamiast likwidacji

Pętla w najbliższych latach doczeka się gruntownego remontu lub całkowitej przebudowy. W obu wariantach niezbędna jest zmiana obecnego planu, który nie przewidywał dalszego istnienia pętli.
Pętla w najbliższych latach doczeka się gruntownego remontu lub całkowitej przebudowy. W obu wariantach niezbędna jest zmiana obecnego planu, który nie przewidywał dalszego istnienia pętli. fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

To już pewne - pętla tramwajowa w Oliwie zobacz na mapie Gdańska nie zostanie zlikwidowana, lecz zmodernizowana. Możliwe będzie wprowadzenie nowej zabudowy, która zastąpi szpetne parterowe budki zobacz na mapie Gdańska. Kontrowersje wzbudza jednak jej wysokość, a dodatkowo w planie dopuszczono tworzenie schodów w obrębie węzła przesiadkowego.



Jaki wariant modernizacji pętli byłby najlepszy?

całkowitej przebudowy z wprowadzeniem wygodnych przesiadek na autobusy 61%
znacznej przebudowy, ale z pozostawieniem autobusów na przyległych ulicach 10%
wystarczy jedynie remont istniejącej infrastruktury z drobnymi korektami 29%
zakończona Łącznie głosów: 1212
Wyłożony do publicznego wglądu miejscowy projekt planu zagospodarowania przestrzennego "Oliwa Górna rejon pętli tramwajowej" to efekt potrzeby aktualizacji ustaleń z 2003 roku. Wówczas to podjęto decyzję o utworzeniu u zbiegu al. Grunwaldzkiej i Opata Rybińskiego wyłącznie przystanków tramwajowych z publicznym placem, który miał być otoczony nową zabudową.

W tym czasie planowano budowę nowej pętli po drugiej stronie parku Oliwskiego - przy ul. Opackiej zobacz na mapie Gdańska. To rozwiązanie jednak oddalało od centralnego punktu dzielnicy pasażerów linii, jadących przez Zaspę-Przymorze i kończących bieg w Oliwie (obecnie linii 2). Ponadto wymagało pozyskania sporej działki pod ten cel od Telewizji Polskiej. Pomysł ten zarzucono w 2009 roku, a teren przeznaczono pod biurowce i osiedle mieszkaniowe.

Pętla dla wszystkich rodzajów tramwajów



W 2010 roku, gdy w Gdańsku były już dwukierunkowe tramwaje sprowadzone z Niemiec, pojawił się pomysł zredukowania pętli tylko do torów odstawczych. To jednak znacznie utrudniałoby organizację ruchu tramwajów jednokierunkowych, dla których najbliższymi pętlami byłyby Jelitkowo zobacz na mapie Gdańska lub Strzyża PKM zobacz na mapie Gdańska, przy czym układ torów na Strzyży nie pozwala na zawrócenie tramwaju od strony Oliwy i wymagany jest przejazd przez zajezdnię.

Z tego powodu zdecydowano się ostatecznie na rezerwację terenu między ul. Opata Rybińskiego a Obrońców Westerplatte pod tradycyjną pętlę, z której mogą skorzystać wszystkie tramwaje kursujące po Gdańsku - zarówno dwukierunkowe, jak i jednokierunkowe.

- Prezentowany projekt planu dla pętli w Oliwie powstał w oparciu o wniosek Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. Nie wiadomo jeszcze, jak wiele przestrzeni będzie wymagała zmodernizowana pętla tramwajowa, dlatego w projekcie planu przygotowaliśmy zapisy, zgodnie z którymi najpierw zostanie wykonana nowa infrastruktura komunikacyjna, a następnie pozostały teren będzie można wykorzystać pod inne funkcje np. usługi - wyjaśniała podczas dyskusji publicznej Karolina Rospęk-Aszyk, kierownik Zespołu Transportu w Biurze Rozwoju Gdańska.
Projekt planu dopuszcza przeniesienie na teren pętli tramwajowej przystanków autobusowych celem utworzenia przesiadek drzwi-w-drzwi wzorem innych węzłów komunikacji miejskiej w Gdańsku.
Projekt planu dopuszcza przeniesienie na teren pętli tramwajowej przystanków autobusowych celem utworzenia przesiadek drzwi-w-drzwi wzorem innych węzłów komunikacji miejskiej w Gdańsku. fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Dwa warianty modernizacji pętli



Pod uwagę brane są dwa rozwiązania modernizacji pętli - szeroko zakrojonej przebudowy, w ramach której pojawi się zupełnie nowy układ torowisk (być może także połączony z pętlą autobusową) lub remontu istniejącej infrastruktury z jej niewielką korektą oraz dostosowaniem do współczesnych norm i wymagań.

- Zapisami planu dajemy pełną swobodę kształtowania tego terenu w zakresie infrastruktury. Decyzja o wyborze wariantu będzie zależała od tego, jakimi środkami finansowymi będzie dysponowało miasto w najbliższych latach na ten cel oraz ewentualnego etapowania inwestycji - dodaje Edyta Damszel-Turek, dyrektor BRG.
Niewielki sklep widoczny na zdjęciu to jedyny fragment terenu, który nie jest własnością miasta.
Niewielki sklep widoczny na zdjęciu to jedyny fragment terenu, który nie jest własnością miasta. fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Nowa zabudowa wzdłuż Obrońców Westerplatte



Niemal cały teren objęty projektem planu należy do miasta. Wyjątek stanowi niewielki parterowy sklep od strony ul. Opata Rybińskiego zobacz na mapie Gdańska, stojący na gruncie w użytkowaniu wieczystym.

Zgodnie z projektem planu nowa zabudowa będzie zlokalizowana przypuszczalnie tylko wzdłuż ul. Obrońców Westerplatte zobacz na mapie Gdańska. Teoretycznie może również powstać nad torami tramwajowymi, choć jest to mało prawdopodobne ze względu na wymaganą skrajnię tramwajową, która wyeliminowałaby pełne wykorzystanie pod cele komercyjne co najmniej dwóch najniższych kondygnacji. Wątpliwe jest także "schowanie" pętli pod ziemią - z wyliczeń BRG wynika, że brakuje miejsca pod budowę zjazdów do tuneli.

Domy przy ul. Obrońców Westerplatte, które mogą być przebudowane, zburzone lub wyremontowane.
Domy przy ul. Obrońców Westerplatte, które mogą być przebudowane, zburzone lub wyremontowane. fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl
Dokument podtrzymuje funkcję mieszkaniową budynków pod nr 38 zobacz na mapie Gdańska39 zobacz na mapie Gdańska, choć pozwala także na ich przebudowę na funkcję handlowo-usługową lub wyburzenie i wprowadzenie nowej zabudowy mieszkaniowo-usługowej. Idąc dalej w stronę al. Grunwaldzkiej, istniejące budki i dyspozytornia mogą zostać rozebrane i zastąpione nową zabudową. Tu dopuszczono jednak wyłącznie funkcję handlowo-usługową (np. biurowce lub hotele ze sklepami).

Zabudowa nie wyższa niż 19 metrów i pięć kondygnacji



Pod względem wysokości (dopuszczone są wyłącznie dachy strome) nowa zabudowa może liczyć nie więcej niż 16 metrów, z wyjątkiem 19-metrowej, 5-kondygnacyjnej dominanty kompozycyjnej, która miałaby się znaleźć w pobliżu skrzyżowania z al. Grunwaldzką zobacz na mapie Gdańska.

- Usytuowanie dominanty wynika ze względów urbanistycznych. Jest to zaakcentowanie zakończenia ulic [Obrońców Westerplatte i Kaprów - dop. red.], które się tutaj łączą z al. Grunwaldzką. Ponadto jest to rozwiązanie charakterystyczne dla Oliwy, gdzie mamy wieżyczki czy przewyższenia w zabudowie - uzasadnia zapisy projektu planu Edyta Damszel-Turek.
Ten zapis projektu planu nie podoba się jednak Radzie Dzielnicy Oliwa, która uważa, że dominanta w tym miejscu jest zbędna.

- Uważamy, że należy dążyć do wyrównania pierzei ul. Obrońców Westerplatte do 16 metrów wysokości. Dlaczego koniecznie każde skrzyżowanie musi być podkreślone dominantą przestrzenną? Oczywiście w Oliwie są wieżyczki przy skrzyżowaniach, ale one nie mają rzutu 150 m kw., czyli zwykłego, dodatkowego piętra - argumentuje Tomasz Strug, przewodniczący Zarządu Dzielnicy Oliwa.
- Ta wysokość nie jest przerażająca. Przecież podobną sytuację z dominantami mamy przy ul. Opackiej zobacz na mapie Gdańska, gdzie będą one znacznie wyższe [do 40 m - dop. red.] - zwraca uwagę Mariusz Andrzejczak, radny PO. - Wyczekuję tego planu, który doprowadzi do uporządkowania rejonu pętli. Warto też byłoby przy okazji utworzyć przejście przez al. Grunwaldzką w prostej linii do dworca kolejowego zobacz na mapie Gdańska na wysokości ul. Obrońców Westerplatte.
Projekt planu wprawdzie nie nakazuje utworzenia nowego przejścia, ale znacznie ułatwia ewentualną zmianę organizacji ruchu. W tym celu odsunięto wspomnianą dominantę o kilka metrów od skrzyżowania ul. Obrońców Westerplatte z al. Grunwaldzką, aby pozwolić na wygospodarowanie szerszego chodnika dla pieszych.

Czytaj też: Dworce we Wrzeszczu i Oliwie zyskają nowe oblicze

Węzeł przesiadkowy ze schodami



Podobnej troski o pieszych nie wykazano w zakresie płaszczyzny chodników na terenie objętym projektem planu. Nie znajdziemy w nim żadnych zapisów zakazujących stosowania schodów w obrębie infrastruktury komunikacyjnej, jak i dostosowania parterów nowych budynków do przyległego chodnika.

- Ten teren jest płaski. Węzeł integracyjny i zaplecze usługowe musi być projektowane w sposób uniwersalny, dostępny dla wszystkich użytkowników. Nie wyobrażam sobie tutaj inwestycji ze schodami - przekonuje Damszel-Turek.
Niestety praktyka deweloperska z ostatnich lat w tym rejonie pokazuje, że schody i skarpy są jak najbardziej możliwe. Wykonano je przy budynkach Kaprów 3 zobacz na mapie Gdańska19 zobacz na mapie Gdańska. Podział chodników na dwa poziomy zastosowano także na samej pętli - od strony parku Oliwskiego.

Zgłaszanie uwag do 14 lutego



Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla pętli w Oliwie dostępny jest na stronie internetowej Biura Rozwoju Gdańska. Uwagi do niego oraz prognozy oddziaływania na środowisko można składać do 14 lutego.

Materiał z grudnia 2017 r. Iluminacja parku będzie działać do 4 lutego.

Opinie (154) 5 zablokowanych

  • Łapska precz od pętli!!

    Hej Dulkiewicz... pamiętasz jak chodziliśmy na szaszłyki tam?! Jeśli tak to nie możesz, dopuścić do likwidacj baru z szaszłykami!!

    • 0 0

  • SCHODY

    Na tej pętli przewala się pełno matek z wózkami. Już widzę jak będą miały ułatwione życie z tymi wszechobecnymi schodami. Nie wspomnę nawet o starszych osobach których w Oliwie mieszka bardzo dużo...

    • 3 0

  • bloki.....

    nie mogą dopuścić do wybudowania nawet 3-pietrowych BLOKÓW, ponieważ zasłoni to widok ludziom mieszkającym równolegle do Parku i Petli. Zapanuje ciemność, jedynie podglądacze będą zadowoleni bo będą mieli wyraźny wgląd w mieszkania "sąsiadów". Na pewno Ci co kupili sobie mieszkania w PANORAMIE i zapłacili kupe kasy, będą zadowoleni, zwłaszcza ze z tej strony mieszkania prawdopodobnie były droższe bo maja widok na zieleń pętli i PARK OLIWSKI!
    Wiem ze "deweloperzy", którzy chcą się wbić pod przykrywka modernizacji pętli, w super przekręt bo chcą wcisnąć tutaj kolejne klocki, maja to w d*pie...ale ja nie mam tego w d*pie bo tu mieszkam, mam piękny widok, i jest to jedyny plus mieszkania przy tych 6-sciu pasach szybkiego ruchu. Uważam też ze mamy już tak mało zieleni ze powinno być to priorytetem w tej chwili, wiec nie bloki a posadźcie trawę i drzewa, kwiaty, lub chociażby zostawcie te drzewa co są, brzózkę, choinki, topole, zapewniam ze nic więcej nie trzeba do szczęścia mieszkającym i przebywającym tu ludziom.

    • 3 0

  • Sadząc po ostatnich działaniach prowadzonych nie tylko w Oliwie, ale i GDAŃSKU... (1)

    dochodzę do wniosku ze konieczne będzie założenie zrzeszenia RATUJMY OLIWĘ. Przecież to kompletna destrukcja! W Gdańsku byli tacy pewni swego, FORUM GDAŃSK wspaniałe i cudowne a teraz wszyscy się z tego śmieją, ale nie z radości ale z żalu...co to ma być?! phi! Wiadomo że jak skończą to ludzie będą korzystać, bo co maja zrobić...ale to jest po prostu kompletna porażka, jak można komuś wmówić ze coś jest super..., zero własnych odczuć, no i dochodzi władza pieniądza a raczej przekrętu. Mowie WAM nie dajmy się! Kto ma podobne odczucia, a są tacy na pewno, zapraszam do wspólnego złożenia zażalenia do projektu, mamy czas do 14 lutego! Na Rade Dzielnicy Oliwa nie wiem czy można liczyć po ostatnich "zgrzytach"....

    • 5 0

    • Najlepiej wybudować wieżowce a parkingi zrobić w parku, przecież tam tyle miejsca, tyle aut się zmieści!!! Ludzie którzy pracują w biurowcach przy Olivii wiedzą o czym mówię. Wiedza mieszkańcy również którzy borykają się z zaparkowaniem swojego auta nawet na prywatnej posesji. Zamiast szanować trochę przestrzeni chcą nam wmówić ze wybudowanie wieżowca będzie z korzyścią dla mieszkańców. Bzdura!!!

      • 1 0

  • Te domki należą do miasta?! (3)

    A od lat się zastanawiam, kto tam mieszka i jak można ten domek kupić... Ehh układy, socjale wszędzie. Ja bym tam chętnie go kupił i zamieszkał prywatnie.

    • 9 1

    • Mieszkanka domu 38 (2)

      dom 38 i 39
      Mieszkania nie są do wykupu i nigdy nie były !!!!!!

      • 0 0

      • TO SIE NADAJE DO SADU (1)

        po tylu latach zycia tam nie mozecie wykupic? co to ma byc? przeciez to sa zabytkowe domy jak te kamiennice na calej ulicy(oprócz bloku gdzie są kominiarze), widnieja na starych fotografiach tak jak inne domy!!! PRZEKRET JAK NIC

        • 0 0

        • JAK TEN DOM NA POGRANICZU przy zjezdzie na czyżewskiego! tam też poszla akcja, ludzie juz kilka lat walcza o swoje!!!!

          • 0 0

  • Oliwa to tak jak Orunia dzielnica starych walących się bud (1)

    • 3 16

    • to idz na do centrum , wprowadz sie do furmu gdansk :) masz NOWE

      • 0 0

  • (3)

    Przedłużyć kursy trolejbusów i autobusów gdyńskich z pętli Reja w Sopocie do pętli Oliwa. Takie rozwiązanie usprawni połączenie Gdynia - Gdańsk

    • 10 1

    • SKM do Gdyni jedzie 20 min - trajtki utkną w korku (1)

      lepiej zainwestować w integrację dworców SKM z resztą transportu. To co jest w Oliwie to tragedia - jakieś budki przystankowe, 143 kawał drogi dalej bo tak wygodniej kierowcom.

      • 2 0

      • co ci budki przeszkadzaja?

        wolisz wiezowiec do ktorego nawet nie bedziesz miał wstepu?

        • 0 0

    • niedasie

      • 0 0

  • Śmieszna miasto (4)

    W tym śmiesznym mieście wszystko co nie jest budową stawianą lub dopiero co postawioną przez deweloperów wg magistratu nadaje się się do likwidacji. Najlepiej zlikwidować i wybudować kolejne 17-sto piętrowe kloce.

    • 112 26

    • Nie, to są koszmarki i relikty wizerunku Polski za czasów PRL (3)

      Rozumiem, że jesteście Państwo sentymentalni i z łezką w oku myślicie o syfiastych budach wokół których walają sie kartony i folie, ale przychodzi czas kiedy STARE MUSI USTĄPIĆ NOWEMU.
      Dlatego zawsze będziemy 100 lat za Niemcami, którzy myślą w kategoriach przyszłości.

      • 15 12

      • Tak niemcy są po prostu najlepsi. Masz świętą rację ! Startuj na prezydenta !!!!

        • 0 0

      • Zgadzam się choć to gorzkie

        Niestety, ale mamy wybór między rozwojem (czasem zbyt dynamicznym) albo zacofaniem (zaniechanie). Teraz masę miejsca się tu marnuje np. zieleń na środku pętli. Do tego niewygodne przejścia dla pieszych, którzy muszą kręcić by dojść do dworca. Przebudowa jest konieczna.

        • 3 2

      • przecież darwinizm kapitalistyczny niszczy wszystko i wypiera ludzi

        Oliwa niebawem cała w paskudnych blokach i wykupiona przez fundusze emerytalne z Kajmanów

        • 8 3

  • Co się tak uczepili tej OLIWY, Powinniście eksponować jej atuty a nie ujednolicać ja ze wszystkim dookoła.

    To kompletna destrukcja tak pięknej dzielnicy. I tak ze oszpecili ja w czasach komuny tyloma pasami ruchu, wystarczyło by tak jak jest w Sopocie - po 2 pasy a skrajnie przeznaczyć na zieleń i drzewa, trochę z dala od budynków, było by ciszej, ładniej i bardziej Światowo! Kurcze są nowe osiedla, tyle miejsca, nowoczesne, i są skomunikowane ( Chełm, Morena i tamte rewiry) Dużo ludzi tam mieszka i tam się to rozrasta, czemu tam nie ma wieżowców i takich "numerów"....zostawcie ta biedną Oliwę w spokoju. Powinniście raczej eksponować jej atuty a nie ujednolicać ja ze wszystkim dookoła.

    • 4 0

  • BUNKIER I NOWOCZESNA WIEZA OBRONNA (1)

    Zgodnie z projektem planu nowa zabudowa będzie zlokalizowana przypuszczalnie tylko wzdłuż ul. Obrońców Westerplatte zobacz na mapie Gdańska. --> Teoretycznie może również powstać nad torami tramwajowymi, choć jest to mało prawdopodobne ze względu na wymaganą skrajnię tramwajową, która wyeliminowałaby pełne wykorzystanie pod cele komercyjne co najmniej dwóch najniższych kondygnacji.

    • 0 0

    • NIE NO IDEALNIE WPASOWUJE SIE TO W KLIMAT OLIWY. super BUNKIER!!! Obudowac tramwaje betonem al'a forum Gdansk albo GORZEJ - a na samej górze bunkra ze dwa wieżowce a moze i trzy, super pasuje do klimatu Starej Oliwy, niegdys kurortu i uzdrowiska, do Parku Oliwskiego z potokiem, Palacu Opatow, KATREDRY OLWISKIEJ, Młyna, stawu, ZOO, do klimaciarskiego ryneczku, Zakonu Cystersow z Kosciołem, brukowanych uliczek, starych latarenek...nie no wprost idealne rozwiazanie. Jezeli to zaakceptuja to bedzie totalny upadek tej DZIELNICY a mieszkancy z pewnościa beda wdzieczni za udogodnienia :)

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.