To już pewne - pętla tramwajowa w Oliwie 
nie zostanie zlikwidowana, lecz zmodernizowana. Możliwe będzie wprowadzenie nowej zabudowy, która zastąpi szpetne parterowe budki . Kontrowersje wzbudza jednak jej wysokość, a dodatkowo w planie dopuszczono tworzenie schodów w obrębie węzła przesiadkowego.
. To rozwiązanie jednak oddalało od centralnego punktu dzielnicy pasażerów linii, jadących przez Zaspę-Przymorze i kończących bieg w Oliwie (obecnie linii 2). Ponadto wymagało pozyskania sporej działki pod ten cel od Telewizji Polskiej. Pomysł ten zarzucono w 2009 roku, a teren przeznaczono pod biurowce i osiedle mieszkaniowe. lub Strzyża PKM , przy czym układ torów na Strzyży nie pozwala na zawrócenie tramwaju od strony Oliwy i wymagany jest przejazd przez zajezdnię.
, stojący na gruncie w użytkowaniu wieczystym.. Teoretycznie może również powstać nad torami tramwajowymi, choć jest to mało prawdopodobne ze względu na wymaganą skrajnię tramwajową, która wyeliminowałaby pełne wykorzystanie pod cele komercyjne co najmniej dwóch najniższych kondygnacji. Wątpliwe jest także "schowanie" pętli pod ziemią - z wyliczeń BRG wynika, że brakuje miejsca pod budowę zjazdów do tuneli.
i 39 , choć pozwala także na ich przebudowę na funkcję handlowo-usługową lub wyburzenie i wprowadzenie nowej zabudowy mieszkaniowo-usługowej. Idąc dalej w stronę al. Grunwaldzkiej, istniejące budki i dyspozytornia mogą zostać rozebrane i zastąpione nową zabudową. Tu dopuszczono jednak wyłącznie funkcję handlowo-usługową (np. biurowce lub hotele ze sklepami)..
, gdzie będą one znacznie wyższe [do 40 m - dop. red.] - zwraca uwagę Mariusz Andrzejczak, radny PO. - Wyczekuję tego planu, który doprowadzi do uporządkowania rejonu pętli. Warto też byłoby przy okazji utworzyć przejście przez al. Grunwaldzką w prostej linii do dworca kolejowego na wysokości ul. Obrońców Westerplatte.
i 19 . Podział chodników na dwa poziomy zastosowano także na samej pętli - od strony parku Oliwskiego.2018-01-15 11:39
Czyli co? Pod pozorem modernizacji petli wejdzie developer?
2018-01-15 11:45
taka techniczna ciekawostka wiele mówi o możliwościach gdańskich inżynierów
2018-01-15 11:49
Zburzyć całą okolicę i biurowe postawic
2018-01-15 12:13
Oby ręczna zwrotnica w końcu zniknęła.
2018-01-15 12:38
Ale słynny Bar Piwny musi zostać!
Wnioskuję o ochronę konserwatorską tego miejsca.
2018-01-15 12:49
2018-01-15 12:58
Czy naprawdę będzie mi dane dożyć czasów, w których wszystko w tej spokojnej, historycznej dzielnicy zabetonujecie...? To co się teraz dzieje w tym mieście to jest jakaś masakra. Kapitał kiedyś odpłynie i zostaną nam pustostany w postaci bezużytecznych betonowych biurowców/galerii szpecących miasto. Miazga!
2018-01-15 14:31
Reszta sie nie liczy, niedługo nas zepchną do podziemia, mieskzanców a sami beda sie pławić w niezliczonym bogactwie
2018-01-15 13:51
szaszłyk pod ochroną konserwatora zabytków , na równi z zamkiem w malborku !!!
2018-01-15 14:05
Przedłużyć kursy trolejbusów i autobusów gdyńskich z pętli Reja w Sopocie do pętli Oliwa.
2018-01-15 17:21
A trole mogą jeździć do Oliwy na akumulatorach.
2018-01-15 14:08
Przedłużyć kursy trolejbusów i autobusów gdyńskich z pętli Reja w Sopocie do pętli Oliwa. Takie rozwiązanie usprawni połączenie Gdynia - Gdańsk
2018-01-15 19:19
lepiej zainwestować w integrację dworców SKM z resztą transportu. To co jest w Oliwie to tragedia - jakieś budki przystankowe, 143 kawał drogi dalej bo tak wygodniej kierowcom.
2018-01-16 13:33
wolisz wiezowiec do ktorego nawet nie bedziesz miał wstepu?
2018-01-15 22:19
niedasie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
