Pasażerowie linii SAS, którzy przylecieli z Oslo, byli pierwszymi, którzy skorzystali z nowych rękawów pasażerskich na lotnisku w Rębiechowie.
Pierwsi pasażerowie przeszli dziś przez rękaw zainstalowany kilka tygodni temu na gdańskim lotnisku. Na lotnisku działają już trzy takie przejścia, dwa kolejne zostaną zainstalowane w powstającej właśnie nowej części terminalu T2.
2014-06-03 16:31
?
2014-06-03 17:02
przy szukaniu nowego pracodawcy (OLT)
Obecnie jest to postać mitologiczna przywoływana przez "wtajemniczonych" wyznawców Polskęzbawa jako przykład ucieleśnienia czystego zła i wspólnika założyciela Amber Gold, jednocześnie pracownika GW, lotniska, OLT i co tam się nawinie
2014-06-03 16:55
2014-06-03 17:30
2014-06-03 18:05
Dobudowac klatke?? To nie przewidzieli tego w projekcie terminalu ? Genialne ... takie polskie
2014-06-03 18:25
Czy w tej Gdyni już żadne szkoły nie działają i dzieci nie uczy się czytać i myśleć, bo cała kasa poszła w pustostan zwany lotniskiem?
Tak, przewidziano to w projekcie terminalu i tak, musiano dobudować dodatkową klatkę jako rozwiązanie TYMCZASOWE, gdyż w tej chwili samoloty stają pod halą odlotów, gdyż nowa część dla przylotów jest właśnie BUDOWANA, dociera rybi łbie?
2014-06-03 18:27
... że lotniska to jedyne miejsce w naszej cywilizacji gdzie podwózka autobusem jest w cenie a przejście na piechotę trzeba dopłacać bo jest traktowane jako luksus:)
Widać trzeba utrzymać te kilka, zbędnych przy rękawach, sztucznych etatów pilnujących by nikt wychodząc z autobusu nie uciekł pod koła samolotu...
2014-06-03 18:33
Za podwózkę autobusem linie też muszą dopłacać, za friko dla linii jest gonienie pasażerów od terminala po płycie postojowej.
2014-06-03 18:43
mimo wszystko widać autobusem mniej niż na piechotę rękawem skoro tanie linie to wybierają.....
ps. Inna rzecz że czasem to wygląda dość komicznie. Ja na kilku lotniskach jechałem już tym przymusowym autobusem dystanse typu 50-70m.
2014-06-03 18:49
Bo koszt instalacji rękawów jest wyższy niż kupno autobusu, za to możesz przejść przysłowiową suchą nogą jak pada deszcz, nie musisz się ubierać i rozbierać ponownie w samolocie jak na zewnątrz jest zimno, nie musisz targać po schodach większych rzeczy (np. wózek dziecięcy), po prostu jest wygodniej i za to się płaci (choć stosunkowo niewiele, skoro na Okęciu koszt skorzystania za rękaw to 300 parę złotych od samolotu, to u nas będzie jeszcze taniej).
2014-06-03 19:46
nie wydaje mi się by w dłuższej perspektywie rękawy były droższe skoro nawet za utrzymanie nieużywanych rękawów trzeba płacić. Po prostu przyjęło się że to luksus za który można kasować bo ludzie nie mają wyboru mając wliczone to w cenę...
Kwestia chodzenia po schodach na płytę lotniska jest pomijalna bo na wielu z nich (nie pamiętam jak w Gdańsku) można swobodnie zjechać/wjechać windą a czasem wręcz pasażerowie do rękawa muszą wejść na piętro podczas gdy reszta wychodzi na płytę z poziomu terminala (Bristol).
Na kilku lotniskach widziałem jeszcze bardziej komiczne podejście do sprawy Pasażer na wózku jest wieziony windą z terminala na płytę by później wjechać sobie specjalną widną z dedykowanym kierowcą na pokład samolotu. Całość oczywiście trwa z 10 min i angażuje kilka osób obsługi podczas gdy obok stoi nieużywany rękaw...
2014-06-03 18:55
2014-06-03 19:08
Podwozili w czasie ojro bo był zakaz poruszania się po płycie.
2014-06-03 18:35
I ktoś tutaj mówi o wyrzucaniu środków publicznych (w przypadku hołubionego Rębiechowa także europejskich), he he.
2014-06-03 18:40
Następny analfabeta z Gdyni, co ma problem z czytaniem.
"Koszt jednego rękawa wyniósł ok. 2 mln zł. Wszystkie zostały zaprojektowane tak, by pasowały do każdego typu samolotu."
Czy wg. ciebie 2 mln zł x5 to jest 100 mln zł? Poza tym ta "cała infrastruktura cywilna" w Gdyni to właśnie tylko terminal, bo ILS-a nie ma, dróg kołowania szybkiego zjazdu nie ma, większych płyt postojowych też nie ma, więc za te 100 baniek to co najwyżej Cessna mogłaby wylądować w warunkach dobrej widzialności, gdyż jakby chcieć zapewnić standard (piszę tylko od strony podejścia samolotu) porównywalny z Rębiechowem, to potrzebne by było jeszcze co najmniej kilkaset baniek.
2014-06-03 19:39
w Gdyni też będą rękawy???
2014-06-03 20:03
Argument ceny raczej nie gra tu zbyt dużej roli, gdyż dokowanie do rękawa kosztuje przewoźnika jednorazowo 170 zł. Jednak, jeżeli skorzysta ona z rękawów więcej niż 90 razy w miesiącu cena spada do 130 zł. A gdy liczba ta przekroczy 251 cena obniży się do 110 zł. Dla przykładu na warszawskim Okęciu za skorzystanie rękawa trzeba zapłacić 325 zł.
Z gdańskich rękawów od dzisiaj korzystają linie SAS i Lufthansa. Od lipca dołączy do nich LOT (na lotach wykonywanych przez samoloty Embraer). A za kilka miesięcy również Eurolot, zarówno podczas lotów wykonywanych dla LOT-u, jak i własnych. Żadna inna linia nie wyraziła zainteresowania korzystaniem z rękawów.
2014-06-03 21:00
.. ale specjaliści od marketingu w tanich liniach raczej przemnożą liczbę dokowań przez ich cenę i wyjdzie im na to, że linia musiałaby miesięcznie odjąć od swojego dochodu przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy złotych, których nie zrekompensuje się bez zwiększania ceny biletów.
A szkoda, bo Wizzair mógł się pozytywnie wyróżnić (skoro nie ma konkurencji w postaci EasyJeta :) )
2014-06-03 23:39
2014-06-03 22:07
Durna nowomowa.
2014-06-04 08:28
agent handlingowy to nazwa firmy obsługującej linię lotniczą na lotnisku - w tym mieści się obsługa bagażu, check-in (odprawy), boarding, obsługa płytowa (schodki, zasilacze itd.), asenizacja, woda, sprzątanie, ale skąd masz to wiedzieć? Lepiej pisać o jakiejś nowomowie...
2014-06-03 22:36
i tak nie polecę bo w bierdze dają 2 na rękę a dzieci 2 i kredyt
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
