W ciągu kilku najbliższych dni dotrą do Gdańska pierwsze z 35 nowych tramwajów zamówionych w bydgoskich zakładach Pesa. Fabrycznie nowe pojazdy będą transportowane na lawetach.
, nie jest możliwy transport tramwaju koleją.
2010-09-17 10:01
Pan Prezydent Bojanowski na łamach mediów oficjalnie mówił o kontroli tramwajów. A jak na razie cicho i pewnie do wyborów samorządowych nic w tej sprawie nie usłyszymy.
2010-09-17 16:40
nie siej propagandowej kichy, wyniki byly b.pozytywne!
2010-09-17 22:20
jak pozytywny hiv
2010-09-18 13:01
Nie jeżdżę komunikacją miejską , bo dojazd ze Złotej Karczmy ( IKEA ) do Karczemek ( Auchan ) - 4 km - zabiera mi godzinę przez Gdańsk Główny albo godzinę przez ul. Budowlanych - Nowatorów-Kartuską.
2010-09-17 10:02
Bo inaczej by zabrakło miejsca na serwerach na wizualizacje i historie o tym co będzie lub okazało się, że niby coś staniało :) Eh Budyń.
2010-09-17 10:47
udowa tego odcinka, stanowiącego przedłużenie trasy z Chełmu, być może ruszy jeszcze w tym roku.
2010-09-19 08:08
2010-09-17 10:02
2010-09-17 10:16
Budyń się gotuje żeby był smaczny ale nie znami te triki Bruner
2010-09-17 13:33
Dobry wpisik, dobry wpisik. Tylko jazda do kierownika referatu, że tak pięknie wpisałeś. Tylko szybko, bo zbliża się 14-ta i zaraz go nie będzie (będzie "w terenie"). Porządek w urzędzie musi być.
2010-09-17 19:12
2010-09-17 19:54
i chyba nie będzie inne wyboru
2010-09-17 10:03
"(...)ze względu na likwidację kilka lat temu jedynego połączenia torów tramwajowych z kolejowymi z pobliżu klubu Żak , nie jest możliwy transport tramwaju koleją"
Jaki trzeba mieć łeb, żeby popełnić taki idiotyzm?
2010-09-17 10:34
przeciez pantwowe to niczyje wiec poco myslec???
2010-09-17 10:38
2010-09-17 10:54
ciekawe komu to polaczenie przeszkadzalo?
2010-09-17 12:33
Taniej było postawić płot na stałe i zostawić stare tory na Grunwaldziej, niż połozyć nowe tory i wyremontować kawałek grunwaldziej. Dzieki temu koło Nowego Żaka mamy wklasły próg zwalniający.
No ale to jest Gdańsk.
2010-09-17 11:10
to proste D U R N Y
2010-09-17 20:04
2010-09-17 13:05
A ktoś wie gdzie to dokładnie było
2010-09-17 14:09
Ale tory na ulicy pozostały...
2010-09-17 10:03
Codziennie jadę 7 - fajnie buja na lewo i prawo na Jana z Kolna.
Stan torowiska które nie będzie remontowane do 2012 roku jest fatalne.
Czy nowe Pesy będą po tak złym torowisku jeździć?
2010-09-17 10:48
2010-09-17 10:49
:)
2010-09-17 12:04
forma "pisze" tez jest dopuszczalna od niedawna
2010-09-17 12:44
chyba na onecie, tam wszystko wolno
2010-09-17 11:01
stan torowizksa przy ulicy Jana z Kolna pozostawia wiele do życzenia!
2010-09-17 11:01
którzy mieszkają w obrębie torowiska na ulicy Jana z Kolna?
2010-09-17 17:17
hehe, ciekawe jak można mieszkać 'w obrębie torowiska'? ;) chyba, że w jakimś potocznym znaczeniu słowa 'torowisko' da się tam mieszkać...
2010-09-18 00:44
tylko latem trzeba okna zamykać mimo iż jest gorąco
2010-09-17 14:10
nie będą jeździć, będą się wykolejać :-)
2010-09-17 16:28
...to przez długie lata Pesy nie zobaczą u siebie; po to właśnie Wrzeszcz min. zatrzymuje sobie pewną ilość Dortmundów.I to właśnie (przynajmniej przez dobrych kilka lat) dortmundy bedą jeździć na "niskich" zadaniach na 3,5,7,8 i 10.
2010-09-17 17:12
Gdynia ma swoje trolejbusy i niech się nimi zajmie! Jakbyśmy mogli przerabiać na styl silniki z Jelcza do Mercedesa 0405N to tez byśmy mieli 100% taboru niskiego.
2010-09-17 18:19
Całkowicie się zgadzam z tym,że wymiana taboru tramwajowego to kosztowniejsze zadanie i nie ma co porównywać tego z odnową taboru trolejbusowego; tym większe uznanie nalezy się miastom,które na tramwaje stawiają,zamiast postępować jak Gliwice.
Chodziło mi wyłącznie o to,że JAKAKOLWIEK Pesa nie trafi na torowiska w NP czy na Stogach,dopóki nie zostaną one PORZĄDNIE wyremontowane (jak pewnie wiesz te tramwaje są czułe na stan torów),więc póki co będą jeździć tam,gdzie trasa nie stwarza dla nich zagrożenia.A tak się składa,że zajezdnia Nowy Port obsługuje akurat te (na dziś dzień) trasy będące w słabszej kondycji (wyjątek stanowią nieliczne zadania na 2-ce),więc jako niskopodłogowce będą tam jeździć bardziej tolerancyjne dla słabych torowisk dortmundy; ponieważ na części z tych "słabszych" linii (3,5,7,8) operuje także ZET Wrzeszcz,więc na ich niskich zadaniach ta zajezdnia też wystawi dortmundy,a nie Pesy. Czy teraz wszystko jasne?
2010-09-18 17:16
Hej, Gdynianinie! Bez obrazy ale nie jesteś dobrze zorientowany w sprawach tramwajowych.
Po pierwsze: Nowy Port nie obsługuje linii 2
Po drugie: wszystkie torowiska w Nowym Porcie będą wyremontowane do końca przyszłego roku.
Po trzecie: za rok nie będzie przeciwskazań do jazdy Pes na liniach 5 i 7, poza tym że te tramwaje zostały zakupione do obsługi ciągu Gdańsk Południe - Jelitkowo.
2010-09-19 01:08
Po pierwsze,ZET Wrzeszcz nie ma wszystkich zadań na 2-ce; mizerny ich procent (ale jednak) ma ZET NP (sprawdź sobie zanim napiszesz; i nie patrz na obecny,remontowy stan,bo tylko teraz z racji konieczności obsługi dwukierunkowcami wszystkie zadania obsłguje ZET Wrzeszcz z racji tego,że jeszcze ani jeden dortmund nie znajduje się na stanie ZET Nowy Port).
Po drugie,z Nowym Portem jeszcze trochę zejdzie (w obecnym wykazie jeszcze trochę brakuje),a ze Stogami to zejdzie jeszcze trochę dłużej.Poza tym na przeszkodzie stoi jeszcze Jana z Kolna,która licho wie kiedy będzie robiona (a w obecnym stanie ABSOLUTNIE nie nadaje się by puścić tamtędy Pesę).
Po trzecie,tramwaje zostaną zakupione przede wszystkim w ramach wiadomego projektu (to znaczy chyba nie wszystkie),co oznacza że przez 5 lat tramwaje przyporządkowane do projektu "Nowa Łódzka" muszą jeździć na Łódzką,a nie do Jelitkowa.Czyli gdyby nie Nowy Port i Jana z Kolna,to Pesy mogłyby tam pojechać nawet od dnia startu.Będzie tylko jeden problem: wszystkie Pesy trafią do ZET Wrzeszcz,a w momencie przekazania do ZET NP odpowiedniej liczby dortmundów CAŁA 7 i 10 będą w obsłudze ZET NP :D
2010-09-17 10:04
Niekoniecznie na trasie Gdańsk Główny - Chełm. Ludzie z innych dzielnic też potrzebują niskopodłogowych tramwajów.
2010-09-17 15:14
wlasnie... tez mam nadzieje ze w koncu i inne trasy dostana nowe tramwaje... czasami mam wrazenie, ze niektorzy mysla, ze Gdańsk to tylko Chełm..
2010-09-17 17:16
a z autobusami jak jest? Wsiądź do autobusu 118 o godzinie 15:
- znajdziesz wolne miejsce
- Solaris Urbino 18
- trzy mohery na krzyż.
wsiądź w 213/254/256/275 i czasami w 154
- na wolne miejsce licz na Jana z Kolna wprost po wjeździe na pętle
- Mercedes 0405N, Neoplan lub Man NL2x3 lub wedle kaprysu Solaris Urbino 12 z 2000r. lub odziwo SU12 z 2009
- pełno ludzie że ledwo się drzwi zamykają
2010-09-17 18:22
2010-09-19 01:54
hmm uważam że linia 118 powinna zostać skrócona Pętli Chełm a po Chełmie objeżdzać linia 108 i 195 a także nowa np.508 robiąca kółko wokół Chełmu. Pętla Chełm - ul.Witosa - (zajazd do pętli Więckowskiego) - Dragana - Chałubińskiego - Stary Chełm - Worcella - Zamiejska - Szopińskiego - Jabłońskiego - Hebanowskiego - Zamiejska -Witosa - Pętla Chełm
2010-09-19 10:12
No, owszem, jeżdżą. Na Chełm chociażby.
2010-09-17 18:24
... i masz już odpowiedź na swoje pytanie
2010-09-17 10:04
Dobre sobie. Dotychczas kojarzyłem wożenie na lawecie ze szrotami z Niemczechów.
Swoją drogą jest to kompletne marnotrawstwo - kupować polski wyrób, kiedy za tę samą cenę można sprawdzić używany, ale NIEMIECKI tramwaj. O niebo lepszy, bo wyprodukowany w kraju o wysokiej kulturze technicznej. Ale cóż, widać Adamowicz i ekipa woli kupować tabor, który montuje w polskiej fabryce pan Henio z panem Ździśkiem za pomocą młotka.
2010-09-17 10:08
jeździsz 25-letnim szrotwagenem z zimnym łokciem nie oznacza, że i my mamy tak robić. A swoją drogą w niemieckich fabrykach pracują głownie Turcy i inni tacy, więc wolę Zdzicha.
2010-09-17 10:38
Turcy i Polacy ;) więc na jedno wychodzi.
Poza tym, nowy towar posiada coś takiego jak GWARANCJA, a o 20to letnim Dortmundzie tego powiedzieć nie można
2010-09-17 11:03
Polsce brak technologii komunikacyjnych. Torow zbudowalismy 15 km od wojny,autostrady robia za nas chinczycy, autobusy sprowadzamy ze Szwecji. Polskie tramwaje nie gwarantuja spodziewanej bezawaryjnosci. Spoleczenstwo powinno zrozumiec ze haslo "dobre bo polskie" skonczylo sie wraz z zakonczeniem produkcji Nysy.
2010-09-17 11:38
2010-09-17 11:40
W dodatku robioby na zachodniej licencji, wiec nie polski. Wspomniana Nysa byla pod koniec produkcji bardzo dobrym i nowoczesnym samochodem. gdyby jej produkcja byla przedluzona, z powodzeniem po drobnych modernizacjach moglaby konkurowac z VW transporterem. Niestety, szansa zostala zaprzepaszczona
2010-09-18 13:05
Kto Ci takich głupot naopowiadał, że solarisy są produkowane na jakiejś licencji ? Solaris to całkowicie Polski produkt kupowany przez klientów z : Niemiec, Łotwy, Czech, Litwy, Szwajcarii, Włoch, Węgier, Norwegii, Słowacji, Francji, Danii, Estonii, Austrii, Szwecji, Malty, Grecji i Rumunii. więc wcale nie taki przeciętny skoro wozi pasażerów w Berlinie czy Rzymie
2010-09-17 11:47
Do tego sie nadajemy.Solarisy produkowane na niemieckiej licencji, przy pomocy szwedzkiego sprzetu przy pomocy technologow produkcji z Indii w polskiej niskio-opodatkowanej specjalnej strefie ekonomicznej.Tyle mamy wspolnego z autobusami. Udpostepniamy potentatom tania sile robacza bez kwalifikacji i pozwalamy unikac placenia podatkow.
2010-09-17 11:04
Myślę że z branżą techniczną w Polsce to nawet nigdy nie miałeś do czynienia.
Udowadniasz to swoim bardzo zaściankowym podejściem do wykwalifikowanej kadry jaką posiadamy w kraju.
Pracowałem w Niemieckiej firmie i wcale od nich jakościowo nie odbiegamy jeśli chodzi o temu podobny przemysł maszynowy.
2010-09-17 12:06
Mialem okazje przeprowadzac audyt w niemieckiej firmie technologicznej i w polskiej z tej samej branzy (jednoczesnie byl to polski lider na rynku). Dojrzalosc polskiego procesu wytwarzania (a raczej jego brak) nie pozwolila na wydanie jakiegokolwiek certyfikatu zgodnosci co doprowadzilo do upadku tejze polskiej firmy. W tej chwili Niemcy dominuja na rynku.
2010-09-17 13:17
Ciekawe doświadczenie.
Ja doświadczyłem także audytu w niemieckim oddziale, a konkretnie w Thyssen Krupp w Bremen i jeśli chodzi o certyfikaty to zdecydowanie mniej problemów było w Polsce.
Każdy jak widać swoje zdanie na ten temat już wyrobione, ale jak widać taka nasza natura i dzięki temu się rozwijamy.
Dobrze że się różnimy w poglądach na ten temat bo by było nudno jakby wszyscy korzystali z tych samych dóbr technologicznych.
Wyobrażasz sobie np. żeby po ulicy jeździły same Golfy?
2010-09-17 13:55
Niemieckie zaklady Kruppa maja inna specyfike. Czesto obserwuje ze nie-niemieccy audytorzy prezentuja bardzo "upierdliwe" stanowisko w stosunku do Kruppa co wynika z tego czym zajmowaly sie te zaklady podczas wojny. Spojrz jak przebiega audyt w BMW w Monachium albo w Vermeire-Belting, a jak w Cegielskim albo w Fiacie w Tychach. Dwa swiaty.
2010-09-17 11:14
2010-09-17 13:27
....gowno widziales a pan henio i pan zdzisio maja co wlozyc do michy i ich pracodawca odprowadzi podatek do panstwa a tramwaj jest nowy i ma gwarancje co do mlotka to jest to podstawowe nazedzie w wielu dziedzinach .
2010-09-17 14:52
pisze się Z NIEMIEC, a nie "z Niemczechów" -żenada
2010-09-17 15:05
Chyba dalo sie zrozumiec, co mialem na mysli? Cos zmienia tu Twoja inkluzja?
2010-09-17 16:39
Rychu ty juz dales dzis jeden komentarz w artykule o wywalaniu straganiarzy haha typowy stary komuch jesteś, obrońca chińskich majtów i golfów jedynek. Jakbyś miał mózg, a nie kał, to byś wpadł na to, że każdy normalny kraj wspiera swoją producje, ale według ciebie lepiej opłacać helmutów a we własnym kraju tworzyć bezrobocie...normalnie kartuzy z ciebie
2010-11-11 11:50
Mogę cię zapewnić,że g... wiesz o produkcji w polskiej fabryce.Ale widocznie jesteś jednym z tych co siedzą na zasiłku od państwa,zwolnieni z pracy za czasów młotka i z nudów klepiesz byle co byle gadać.Tak się składa,że pracuję przy produkcji tych tramwajów i mogę cię zapewnić,że sprawność tych pojazdów jest na poziomie 99%,a przy produkcji używa się suwmiarek a nie łokcia.
2010-09-17 10:05
Pierwszy raz prezydenci i urzędnicy jechali tramwajem podczas uruchomienia linii na Chełm to teraz będzie ich ten drugi raz :-D
2010-09-17 13:01
zepsują hamulce, odpanie koło lub silnik,
ale pewnie nie, ten JEDEN tramwaj do wozenia budyniu pewnie jakiś przegląd przejdzie.
w koncu budyn to nie motłoch ktory moze jeździc byle czym.
2010-09-17 10:06
2010-09-17 10:22
Odstęp między wagonem a przystankiem będzie większy podobny do tego jak w SKM
2010-09-17 16:24
Matka/ojciec z wózkiem da spokojnie radę,a dla niepełnosprawnych zostaje automatyczna rampa :)
2010-09-17 10:08
Jedyne miasto które o nacisku kół na tory pomyślało to Częstochowa.
Nacisk kół w tramwajach PESY i Solaris jest taki jak na kolei - znacznie większy niż tradycyjne tramwaje.
2010-09-17 11:00
na podstawie tego co sie im POdoba, wydaje czy tez zdaje.To robia barany sejmowe, wiec wracaj juz na sale bo Cie marszalek laska przetrzebi a gajowy wiatrowka w zad strzeli.
2010-09-17 17:21
Do "Sceptic"
o następny wyznawcza Kaczyńskich i Krzyża!
Nie chcemy tu takich!
2010-09-17 13:28
Ale głośniejszych hamulców niż w pojazdach PESY to chyba nie ma :/
2010-09-19 00:49
niż żeby wcale ich nie było. :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
