Sto lat temu, 20 listopada 1921 roku oficjalnie otwarto 23-kilometrową linię kolejową z Kokoszek do Gdyni wzdłuż granicy z Wolnym Miastem Gdańsk. Zbudowano ją w nieco ponad półtora roku od momentu podjęcia decyzji w tej sprawie.
Umowa polsko-gdańska z 24 października 1921 r.
(Am Olivaer Tor 2 - 4) utworzono Dyrekcję Państwowych Kolei w Gdańsku, zwanej też Pommerellische Eisenbahndirektion in Danzig - Pomorską Dyrekcją Kolei w Gdańsku.
Jak to z pociągiem w Wielkim Kacku było
Film z 30 sierpnia 2015 r.
2021-11-20 10:38
Wymusiła budowę w trudnym terenie i bardzo skromnymi środkami. Nie do pomyślenia, że głównym narzędziem były ludzkie ręce i koński grzbiet... Istniejące linie służyły innemu organizmowi i na tym skrawku nie było żadnego połączenia północ - południe.
A przecież mogli spokojnie żyć z letników z Warszawy... Tych by WMG pewnie
Wymusiła budowę w trudnym terenie i bardzo skromnymi środkami. Nie do pomyślenia, że głównym narzędziem były ludzkie ręce i koński grzbiet... Istniejące linie służyły innemu organizmowi i na tym skrawku nie było żadnego połączenia północ - południe.
A przecież mogli spokojnie żyć z letników z Warszawy... Tych by WMG pewnie przepuściło... Albo zanęcało ich swoimi "apartamentowcami"...
Następca kolei kokoszkowskiej, linia 201, obecnie zapuszczona i zmarginalizowana. Podobnie jak port, dla którego powstała. Od blisko 80 lat znikły powody tak desperackiego przebiegu torów i nadal nie wyciąga się z tego wniosków. Rozumiałbym, gdyby istniała jakaś alternatywa, ale Gdynia połączeń drogowych również nie posiada. Jej układ drogowy jest taki, jak go zostawili jej budowniczowie.
Zwyciężyła koncepcja daczowiska dla wybranych...
2021-11-20 16:56
gdyński port.
2021-11-21 07:25
Węglówka w tylko niewielkiej części pokrywa się z tą z artykulu.
Ten ozdobny przepust możesz iść obejrzeć, nie ma na nim torów.
Przez stardworcową w Kacku nie prowadzą teraz tory itp. itd.
2021-11-20 21:04
Ktora byla przeznaczona do zamkniecia?
Od ponad pieciu lat podobno jest rewitalizowana ale fizyczne prace objawily sie w okolicy Bydgoszczy... O reszcie coraz ciszej...
2021-11-20 16:34
2021-11-21 07:27
Gdynia Kokoszki tylko dochodziła do tego co teraz jest nazywane koleja kokoszkowską.
Dochodzila oczywiscie w Kokoszkach.
2021-11-20 21:01
W okolicach Kielpina.
Ma to stworzyc obejscie na czas elekryfikacji linii PKM. To zadanie jest jednak uzaleznione od elektryfikacji i znaczacej rozbudowy linii 201. Niestety, o tym przedsiewzieciu ostatnio ucichlo. Nir liczac zadymy w wezlem Karwiny i jego wiaduktami...
2021-11-21 07:29
Rewitalizowany ma być kolejny odcinek Wrzeszcz - Stara Pila.
2021-11-21 10:28
Pytaniem jest, co taką nazwą się określa. Pewnie wszystkie linie zbiegające w się w Kokoszkach...
2021-11-20 09:12
23 km w 1,5 roku od podjęcia decyzji o budowie. Bez współczesnych maszyn i materiałów. Na koszt Państwa, które ledwo się odrodziło. Widać jaki "postęp" się dokonał w temacie....
2021-11-20 21:21
Projekty, plany, konsultacje, wizualizacje, analizy, przetargi ...
2021-11-24 09:26
O, pewnie jesteś wolnościowcem i nic nie planujesz, nie konsultujesz, nie analizujesz i wydajesz publiczne pieniądze wg uznania. A nie, tacy jak ty nie mają o niczym pojęcia, potrafią za to wylewać swoje żale w komentarzach. Co dziś zrobiłeś pożytecznego?
2021-11-20 09:57
Oraz bez współczesnych przepisów budowlanych, środowiskowych, bezpieczeństwa.
Poza tym to była strategiczna linia dla Polski, dostęp do portu w Gdyni, uniezależnienie się od Gdańska. Mieć lub nie mieć swobodnego dostępu do morza.
Obecnie mamy o wiele szerszy wachlarz możliwości transportu, nie trzeba się tak spieszyć.
2021-11-20 10:47
Możliwości może są i większe, ale większe są też potrzeby i wyzwania. Na dodatek, mocno nierówno te możliwości są dostępne.
I na dodatek widać, że biedak łatwiej i sprawniej zarządza swoim niewielkim majątkiem niż bogaty,ale zapasiony głupiec, któremu nie chce się schylić po złotówkę... Albo porzuca worek pieniędzy, bo mały mieszek łatwiej jest nieść...
2021-11-20 18:01
Złożony, nie złożony, nie zmienia że jak teraz koleją się nie da, to możesz samochodem. Wtedy bez kolei nie było masowego transportu lądowego.
2021-11-20 21:29
Furmankami... Oraz rzekami.
Bo i zadania byly inne.
2021-11-20 10:44
M.in. dlatego nie wykorzystano jej przy powstaniu magistrali węglowej i nowa linia poszła nieco innym śladem. Co mnie zaskoczyło to zdjęcie przepustu nad Kaczą bez drzew. Teraz jest on w lesie.
2021-11-20 18:08
Też zwróciłem uwagę na to zdjęcie.
Jak nasadzili zaraz po budowie, to prawie 100 lat minęło, jak po wojnie to koło 70.
2021-11-20 13:28
A to raczej lekkie transporty i nachylenia nie byly znaczacym problemem.
Drobnica do/z portu rowniez, nie wspominajac transportu pasazerskiego.
Dopiero rozwoj przewozow masowych spowodowal koniecznosc rewizji przebiegu. W tamtych czasach taki transport i podejscie do produkcji bylo nowoscia a standardem byly "zaglebia", gdzie wszystko
A to raczej lekkie transporty i nachylenia nie byly znaczacym problemem.
Drobnica do/z portu rowniez, nie wspominajac transportu pasazerskiego.
Dopiero rozwoj przewozow masowych spowodowal koniecznosc rewizji przebiegu. W tamtych czasach taki transport i podejscie do produkcji bylo nowoscia a standardem byly "zaglebia", gdzie wszystko bylo w jednym miejscu.
O maly wlos takie zaglebie powstaloby w... Gdyni, bo na Moscich Blotach planowano budowe huty. Mial sie tam spotkac polski wegiel ze skandynawska ruda. Historia chciala inaczej i teraz do Kiruny eksportujemy... sile robocza...
2021-11-20 09:23
Wtedy za łapówki był ołów :D
2021-11-21 12:37
Taka ciekawostka, w Gdyni przed wojna wykonywano ponoc nawet kilkanascie wyrokow rocznie. Taki klimat pogranicza. Glowny zarzut to szpiegostwo.
2021-11-20 10:55
Widać, że o historii nic nie wiesz. A jak nic nie wiesz, to nie ośmieszaj się i nie pisz takich bredni.
2021-11-20 10:17
I innych niezbędnych biurestw. Ciekawe kiedy PKM zbuduje 1.5 km bajpasu.
2021-11-20 13:26
O elektryfikacji linii 201 nie wspominając.
2021-11-20 10:14
2021-11-20 09:13
Dobrze przypomnieć sobie, jak kiedyś budowniczowie mieli wizję rozwoju nie tylko dróg, ale także linii kolejowych.
2021-11-20 10:50
umieszczony w artykule nie pokazuje prawidłowo przebiegu tej linii.
Ani na odcinku Gdynia-W. Kack ani w Osowej.
2021-11-20 13:19
Błędów jest co najmniej kilka:
- stacja Wielki Kack raczej nie była "na wysokości jeziora (osuszonego w czasie budowy magistrali węglowej)" - a na dzisiejszej ulicy Starodworcowej
- nie zgadza się miejsce włączenia w linię Gdańsk - Sopot - Gdynia - miało to miejsce w okolicach obecnego węzła SKM Redłowo
- wcale nie jest tak, że
Błędów jest co najmniej kilka:
- stacja Wielki Kack raczej nie była "na wysokości jeziora (osuszonego w czasie budowy magistrali węglowej)" - a na dzisiejszej ulicy Starodworcowej
- nie zgadza się miejsce włączenia w linię Gdańsk - Sopot - Gdynia - miało to miejsce w okolicach obecnego węzła SKM Redłowo
- wcale nie jest tak, że "Za kapliczką byłe torowisko zbiega się z obecną linią Kościerzyna - Gdynia, będącej "kaszubskim" odcinkiem przedwojennej magistrali węglowej łączącej Śląsk z portem w Gdyni." Obie linie przebiegają w odległości kilku/kilkunastu metrów od siebie.
2021-11-20 09:22
Dokładnie,mam nadzieję że gdyńscy włodarze przeczytają ten artykuł i w końcu wezmą się do roboty.
2021-11-20 09:58
2021-11-20 21:21
2021-11-20 09:43
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
