Pierwszy konkret w sprawe trasy "Via Maris"

Maciej Naskręt

15 lutego 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (148)

Najnowszy artykuł na ten temat Ruszają spotkania ws. Via Maris, czyli pomorskiej "Zakopianki"

"Via Maris" ma rozpoczynać się u zbiegu obwodnicy z ul. Morską.

W tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na opracowanie przebiegu planowanej drogi krajowej "Via Maris", która ma połączyć Gdynię z Władysławowem.

Jak oceniasz pomysł budowy "Via Maris"?

pozytywnie, droga musi powstać dobrze, ale nie odkorkuje ona dojazdu na półwysep przeciętnie, intencje budowy tej drogi nie są jasne źle, to kiełbasa wyborcza

Wygląda na to, że w sprawie budowy połączenia Gdyni z mierzeją helską, po miesiącach składania wyłącznie deklaracji, pojawiły się pierwsze konkrety. Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opublikował plan zamówień publicznych na 2018 r. Zawiera on zestawienie przedsięwzięć, jakie przewidują przeprowadzić drogowcy w obecnym roku finansowym.

Na tej liście pojawił się przetarg na opracowanie studium korytarzowego i studium techniczno-ekonomiczno i środowiskowego (STEŚ) dla budowy Via Maris. Wykonawca obu studiów musi przygotować pełną dokumentację niezbędną do uzyskania decyzji środowiskowej.

Na ten cel gdański oddział GDDKiA przygotował 1,6-1,7 mln zł.

Według założeń dokładną treść zamówienia mamy poznać latem.

- To jest jednak dopiero plan zamówień. Może on zostać zaktualizowany i zmieniony - zastrzega Piotr Michalski, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.

Jak ma wyglądać "Via Maris" z Gdyni na Hel?

"Via Maris" ma biec po dawnym śladzie OPAT, ale nie będzie łączyć się za Redą z drogą krajową nr 6 w kierunku Słupska, lecz skręcić na północ i - wzdłuż śladu obecnej drogi na Hel - prowadzić aż do Władysławowa.

Czy Via Maris jest potrzebna?

Bez wątpienia, dzisiejsza trasa w kierunku Helu jest permanentnie zakorkowana w sezonie, a wjeżdżający na nią w piątkowe popołudnia lub sobotnie przedpołudnia, regularnie stojący w wielokilometrowych korkach już od zjazdu z obwodnicy, muszą znosić drwiące uśmiechy jadących w odwrotnym kierunku.

Sęk w tym, że po rozbudowie tej trasy, korek jedynie się przesunie. Z Gdyni, Rumi i Redy, w okolice Władysławowa i wjazdu na mierzeję. A zapewne nawet się zwiększy, bo nowa droga to zawsze więcej samochodów.

Władysławowo wakacyjnym węzłem przesiadkowym?

Ministerialni urzędnicy przekonują, że wiedzą jak zapobiec zakorkowaniu dróg na Półwysep Helski. Władysławowo ma być węzłem przesiadkowym dla turystów.

O co chodzi? Po dojechaniu samochodem do Władysławowa turyści mają przesiadać się na pociąg jadący do Helu. Mają ich do tego zachęcać korki na półwyspie. By jednak tak się stało, ministerstwo musi zlecić jeszcze remont linii kolejowej na półwyspie - wykonanie mijanek i elektryfikację. To jednak melodia odległej przyszłości. Żadnych wiążących deklaracji w tej kwestii jeszcze nie ma.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (148) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 09:24

jak wywalać pieniądze w błoto - jak za komuny, za która tak wzdychają wyborcy PIS

o wiele ważniejsze jest połączenie z Pomorzem Środkowym - ale co tam - nieważne, skoro można rozegrać paru głupków. na zasadzie nienawiści pomiędzy Gdynia i Gdańskiem

6 lat
- 3 5
Twoja opinia

Zmień treść

o wiele ważniejsze jest połączenie z Pomorzem Środkowym - ale co tam - nieważne, skoro można rozegrać paru głupków. na zasadzie nienawiści pomiędzy Gdynia i Gdańskiem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 09:45

Proponuję (2)

żeby 80 % kosztu ponieśli Warszawiacy którzy będą nią jeździć.
I może niech się nazywa jakoś bardziej po polsku "Warszawianka"? :)

Artur
6 lat
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

żeby 80 % kosztu ponieśli Warszawiacy którzy będą nią jeździć. I może niech się nazywa jakoś bardziej po polsku "Warszawianka"? :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-02-15 10:13
  
  niech finasują ludzie czerpiący z tego zyski...
  
  oni już przerzucą to na klienta...
  A tak, socjalizacja strat, kapitalizacja zysków...
  
  Trasa ma jedyny sens jako pretekst do wybudowania przedłużenia obwodowej i rozwiązania komunikacyjnych problemów portu w Gdyni. Reszta to zadanie dla biznesu turystycznego...
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  oni już przerzucą to na klienta... A tak, socjalizacja strat, kapitalizacja zysków... Trasa ma jedyny sens jako pretekst do wybudowania przedłużenia obwodowej i rozwiązania komunikacyjnych problemów portu w Gdyni. Reszta to zadanie dla biznesu turystycznego...
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-02-15 16:47
  
  Co za głupoty
  
  Twierdzisz że 80% ludzi w lato we Władku to Warszawa? To chyba dawno tam nie byłeś. Śmiem twierdzić że ludzi z Warszawy jest co raz mniej. Teraz są tam wszyscy Łódź, Śląsk czy ostatnio Poznań.
  
  Ja
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Twierdzisz że 80% ludzi w lato we Władku to Warszawa? To chyba dawno tam nie byłeś. Śmiem twierdzić że ludzi z Warszawy jest co raz mniej. Teraz są tam wszyscy Łódź, Śląsk czy ostatnio Poznań.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 10:12

Wjazd na Hel w sezonie

Tylko dla mieszkańców . Reszta przesiadka na banę. Tylko bana powinna latać co 30 minut. Plus jakiś transport, żeby warszawskie lemingi mogły swoje skutery wodne przewieźć.

J23
6 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko dla mieszkańców . Reszta przesiadka na banę. Tylko bana powinna latać co 30 minut. Plus jakiś transport, żeby warszawskie lemingi mogły swoje skutery wodne przewieźć.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 10:48

Już się boję

znając polskie realia ta droga to perspektywa może 15 lat. Nigdy nie rozumiałem dlaczego przy pilnych inwestycjach te wszystkie projekty, uzgodnienia, przetargi tak długo się ciągną. Urzędnicy maja się dobrze.

tademo
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

znając polskie realia ta droga to perspektywa może 15 lat. Nigdy nie rozumiałem dlaczego przy pilnych inwestycjach te wszystkie projekty, uzgodnienia, przetargi tak długo się ciągną. Urzędnicy maja się dobrze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 10:50

Dysponując funduszami realizowałbym bardziej strategiczne cele

niż ułatwianie dojazdu warszawce na półwysep i okolice. . Tu i tak jest nadmiar stonki. Poza sezonem region zamiera i cala infrastruktura świeci pustkami. Raczej więcej środków na aktywizację regionów wschodnich.

6 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

niż ułatwianie dojazdu warszawce na półwysep i okolice. . Tu i tak jest nadmiar stonki. Poza sezonem region zamiera i cala infrastruktura świeci pustkami. Raczej więcej środków na aktywizację regionów wschodnich.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 10:58

(1)

korek to rondo we władysławowie i żadne cuda typu nowe drogi tego nie zmienią ponadto kiedy już się minie to rondo to do samego helu się jedzie prawie 40 km bez korków

6 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

korek to rondo we władysławowie i żadne cuda typu nowe drogi tego nie zmienią ponadto kiedy już się minie to rondo to do samego helu się jedzie prawie 40 km bez korków
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-02-15 12:48
  
  No tak, no tak, tylko na te rondo przyjeżdżają samochody z trzech stron. Nie w tym problem. Półwysep latem jest zapchany- za dużo aut. Korków się nie pozbędziemy.
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  No tak, no tak, tylko na te rondo przyjeżdżają samochody z trzech stron. Nie w tym problem. Półwysep latem jest zapchany- za dużo aut. Korków się nie pozbędziemy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 11:31

Półwysep bez aut

Jezeli samorząd lokalny by się na taki krok zdecydował to znalazły by się i pieniądze z UE. Takie projekty obszarów bez aut lub tylko z autami elektrycznymi są modne teraz w Europie.
Wyspy Spiekeroog, Wangerooge, Baltrum, Helgoland funkcjonują bez aut.
Ale do tego trzeba trochę (dużo) odwagi i zaangażowania społeczeństwa .

Janek
6 lat
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Jezeli samorząd lokalny by się na taki krok zdecydował to znalazły by się i pieniądze z UE. Takie projekty obszarów bez aut lub tylko z autami elektrycznymi są modne teraz w Europie. Wyspy Spiekeroog, Wangerooge, Baltrum, Helgoland funkcjonują bez aut. Ale do tego trzeba trochę (dużo) odwagi i zaangażowania społeczeństwa .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 11:37

Most

Proponuję alternatywnie most z Gdyni na Hel. Takie jakie sa na Key West na Florydzie

Janek
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Proponuję alternatywnie most z Gdyni na Hel. Takie jakie sa na Key West na Florydzie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 11:41

konkret ?

to nie żaden konkret tylko bicie piany, plan zamówień na koncepcję, która już dawno powinna być ustalona

sonik
6 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

to nie żaden konkret tylko bicie piany, plan zamówień na koncepcję, która już dawno powinna być ustalona
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-02-15 13:37

bosze

30 raz to samo OPAT, VIA MARIS, DROGA KASZUBSKA I TAK W KÓŁKO nawet za 30 lat tego nie zbudują. obiecanki cacanki dla głupiego ludu, za gierka nawet tyle nie gadali tylko budowali

jan
6 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

30 raz to samo OPAT, VIA MARIS, DROGA KASZUBSKA I TAK W KÓŁKO nawet za 30 lat tego nie zbudują. obiecanki cacanki dla głupiego ludu, za gierka nawet tyle nie gadali tylko budowali
Regulamin dodawania opinii