Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Piesi walczą o zebrę na Lubowidzkiej. "Przejścia generują więcej wypadków"

Maciej Korolczuk
19 lutego 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (125)
Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem. Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem.

Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

Radny Jasienia złożył wniosek do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, by urzędnicy wyznaczyli przejście dla pieszych na nowo wyremontowanym i mocno uczęszczanym odcinku ul. LubowidzkiejMapka na południu Gdańska. Urzędnicy odmówili, tłumacząc, że "zebry" generują... większą liczbę wypadków z udziałem pieszych.



Argumentacja urzędników jest:

Ulica Lubowidzka po wschodniej stronie obwodnicy to z jednej strony łącznik między Jabłoniową a Stężycką, służący za dojazd do kilku osiedli (Zielonego, Doliny Potęgowskiej, Młodego Jasienia, Doliny Pięciu Mostów i Optimy), a z drugiej alternatywa dla zakorkowanej obwodnicy w Szadółkach.

Niedawno urzędnicy zakończyli tam przebudowę 100-metrowego odcinka drogi. W ramach prac, dla poprawienia komfortu i bezpieczeństwa pieszych, poszerzono i obniżono chodnik. Dotąd piesi korzystali z bardzo wąskiego chodnika albo po prostu chodzili jezdnią.

Ku zdziwieniu okolicznych mieszkańców nie wyznaczono jednak przejść dla pieszych.

- Myślałem, że jest to oczywista pomyłka urzędników - przyznaje Michał Dubiec, zastępca przewodniczącego Rady Dzielnicy Jasień. - Przed remontem chodnik wąski na dwie płytki był tylko po prawej stronie jezdni. Podczas remontu został dobudowany pełnowymiarowy chodnik z obniżeniami, lecz nie zostały wyznaczone pasy. W godzinach szczytu droga ta jest szczególnie uczęszczana do ominięcia korków na węźle Szadółki. Czym tłumaczy brak przejścia zarządca drogi? Twierdzi, że większa liczba przejść powoduje więcej wypadków z udziałem pieszych! Jest to dla mnie argumentacja nie do zaakceptowania. Ruch na ul. Lubowidzkiej ostatnimi czasy bardzo mocno wzrósł, co spowodowane jest licznie powstającymi nowymi osiedlami w okolicy. Na co dzień kursuje tamtędy autobus linii 120, która ma zostać w niedalekiej przyszłości wydłużona aż do lotniska (wygrany projekt w BO 2021) - wylicza radny.
Urzędnicy brak przejść dla pieszych tłumaczą... niekorzystnymi statystykami, w których Polska przoduje w liczbie wypadków z udziałem pieszych przy jednocześnie proporcjonalnie najwyższej liczbie wyznaczonych przejść. W odpowiedzi na wniosek radnego przedstawiciele GZDiZ powołują się też na rozporządzenie Ministra Infrastruktury i ustawę Prawo o ruchu drogowym.

2
  • Odpowiedź urzędników na wniosek radnego Jasienia.

Odpowiedź urzędników na wniosek radnego Jasienia.

fot. Michał Dubiec


- W analizowanym obszarze występuje liczna zabudowa mieszkaniowa, w efekcie piesi przechodzą przez jezdnię w dowolnym miejscu, nie łamiąc przy tym przepisów ww. ustawy. Utworzenie przejść wiązałoby się z ograniczeniem pieszych do przekraczania ulicy tylko w miejscach wyznaczonych. Doświadczenia w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego dowodzą, że wśród krajów Unii Europejskiej Polska przoduje w liczbie wypadków z udziałem pieszych przy jednocześnie proporcjonalnie najwyższej liczbie wyznaczonych przejść. Zdaniem wielu ekspertów wynika to m.in. z nierozważnego lokowania przejść dla pieszych poza układem drogowym, wymagającym wyznaczania tego typu miejsc. Skutkuje to spowszednieniem tego elementu organizacji ruchu, a w konsekwencji brakiem właściwej reakcji kierowców (brak ograniczenia prędkości, brak szczególnej uwagi na otoczenie jezdni) w tego typu lokalizacjach - czytamy w odpowiedzi GZDiZ.
Jak dodaje Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu, przejście dla pieszych nie zostało tam wyznaczone także z uwagi na małe natężenie ruchu pieszego oraz niewielką odległość do przejścia przy ul. Jabłoniowej.

- Obecnie na ul. Lubowidzkiej, jak i Stężyckiej nie ma wyznaczonych przejść dla pieszych. Na dalszym odcinku ul. Lubowidzkiej i Stężyckiej następuje bardzo intensywna zabudowa nowymi osiedlami mieszkaniowymi i charakter tych ulic zmienia się bardzo szybko. Mamy tam teraz wprowadzone skrzyżowania równorzędne, a piesi mogą przekraczać jezdnię w obrębie skrzyżowań oraz w dowolnym miejscu na dalszym odcinku ulicy przy zachowaniu ostrożności, zgodnie z prawem o ruchu drogowym - tłumaczy Lewandowska.
Jak dodaje, miejsce, gdzie wnioskowane było wyznaczenie przejścia, nie znajduje się w obszarze wspomnianej zabudowy, lecz na jej skraju.

- Stąd nie ma generatora ruchu pieszego. Dlatego też w obecnej sytuacji nie ma tam potrzeby wyznaczania przejścia dla pieszych. Bierzemy pod uwagę, że teren ten szybko się zasiedla i mamy w planach wraz z napływem nowych mieszkańców wdrażać elementy uspokojenia ruchu oraz strefę tempo 30 w obszarze zabudowy wielorodzinnej - dodaje miejski inżynier ruchu.
Choć przejść dla pieszych na Lubowidzkiej nie będzie, to wkrótce bezpieczeństwo pieszych w tym miejscu poprawi się. Urzędnicy zapowiedzieli tam montaż progów zwalniających.

4
  • Mieszkańców i radnego zdziwiło, że po modernizacji ulicy i budowie chodników zabrakło wyznaczonych przejść dla pieszych.

Mieszkańców i radnego zdziwiło, że po modernizacji ulicy i budowie chodników zabrakło wyznaczonych przejść dla pieszych.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (125) 3 zablokowane

  • 2021-02-19 07:38

    Zlikwidować

    wszystkie przejścia -statystyka będzie idealna :)

    3 lata

    • 17 0

  • 2021-02-19 07:44

    (2)

    Jezeli mnie by ktos potracil na przejsciu dla pieszych to by sie nie wyplacil do konca zycia. Mam dobre ubezpiezenie.

    A.

    3 lata

    • 1 12

    • 2021-02-19 08:15

      w polsce wyglada to tak ze oddadza ci tylko za zniszczoną kurtkę

      polska jest rajem dla bandytow drogowych

      3 lata

      • 5 1

    • 2021-02-19 08:30

      a to nie jest tak

      że auta mają ubezpieczenie?

      dziki

      3 lata

      • 1 1

  • 2021-02-19 07:53

    A 3 przed rondem

    Wyjeżdżając z letnicy do ronda są 3 przejścia na odległości 80 metrów akurak na 3-ch łukach

    Rgb

    3 lata

    • 3 0

  • 2021-02-19 07:58

    To samo na Płockiej.... Nie będzie przejścia dla pieszych bo to strefa 30 km/h i tam się nie wyznacza nowych przejść. Szkoda gadać.... Drogi zastawione autami, nic nie widać zza nich. Tylko czekać na potrącenie...

    3 lata

    • 7 9

  • 2021-02-19 08:01

    A gdzie jest ten Trzeci Świat? TO w gdańsku? (2)

    3 lata

    • 11 5

    • 2021-02-19 08:53

      w Gdańsku są inne dzielnice poza Zaspą i Wrzeszczem....

      3 lata

      • 1 0

    • 2021-02-19 09:23

      To jest nasza szara rzeczywistość

      Polityka Dulkiewicz i Grzelaka wypchnęła nas mieszkańców z miasta. I stać nas tylko na mieszkanie na takich zad*piach, bo centrum jest dla warszawki, "inwestorów" i Skandynawów

      3 lata

      • 0 1

  • 2021-02-19 08:06

    Urzędnik żyje w innym świecie

    3 lata

    • 13 3

  • 2021-02-19 08:13

    i prawidłowo

    pieszy i tak w praktyce nie ma zadnych praw na przejsciu, musi ustapic kierowcy wiec nie ma sensu ich tworzyc. tak przynajmniej mozna przejsc w dowolnym miejscu

    3 lata

    • 2 1

  • 2021-02-19 08:19

    W wolnym tłumaczeniu

    Tu jest Polska i tu wszyscy leją sikiem falistym na przepisy więc na co komu przejście skoro i tak każy wie lepiej.

    3 lata

    • 9 3

  • 2021-02-19 08:22

    Szczerze? Bardziej infantylnego tłumaczenia urzędników, już dawno nie słyszałam i mówię to jako kierowca. Piesi zawsze są na przegranej pozycji, bo rowerzyści, bo hulajnogi, bo samochody, bo wszystkim sie coś należy. A wbrew temu co twierdzą urzędnicy wyznaczone i oznakowane przejscia trochę pomagaja im przeżyć 'na ulicy', a nam kierowcom, odrobinę czasami zwolnić.

    3 lata

    • 11 4

  • 2021-02-19 08:24

    zaraz zaraz (4)

    a czy to nie ci sami urzędnicy, którzy wstawiają przejścia ba głównych trasach co 100 metrów mimo tego że obok są tunele?

    dziki

    3 lata

    • 20 3

    • 2021-02-19 08:31

      Chodzi o to, żeby jak najbardziej utrudniać jazdę kierowcom. (1)

      To jest ideologia, a nie racjonalne podejście do organizacji ruchu miejskiego. Mam nadzieje, że wyborcy notuja oszołomów.

      UW

      3 lata

      • 5 3

      • 2021-02-19 08:37

        przejścia są tylko po to by ułatwic zycie kierowcom

        są po to by pieszy nie mógł przechodzic przez jezdnie tam gdzie chce.

        3 lata

        • 4 0

    • 2021-02-19 09:30

      To

      Ci sami urzędnicy. Jak to kumpel mówi: "kłam Pinokio, kłam...." Brak spójności zeznań. Co pasuje to mówią.

      Józek

      3 lata

      • 1 0

    • 2021-02-19 10:21

      E, co Ty, wymagasz kojarzenia faktów, abstrakcyjnego myślenia i konsekwencji w działaniu od urzędników? No weeeź.

      3 lata

      • 1 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3245)

Najczęściej komentowane

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

więcej

Najczęściej czytane