Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Piesi walczą o zebrę na Lubowidzkiej. "Przejścia generują więcej wypadków"

Maciej Korolczuk
19 lutego 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (125)
Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem. Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem.

Urzędnicy brak przejścia na Lubowidzkiej tłumaczą niekorzystnymi statystykami. Według nich - wyznaczanie przejść dla pieszych generuje większą liczbę wypadków z ich udziałem.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

Radny Jasienia złożył wniosek do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, by urzędnicy wyznaczyli przejście dla pieszych na nowo wyremontowanym i mocno uczęszczanym odcinku ul. LubowidzkiejMapka na południu Gdańska. Urzędnicy odmówili, tłumacząc, że "zebry" generują... większą liczbę wypadków z udziałem pieszych.



Argumentacja urzędników jest:

Ulica Lubowidzka po wschodniej stronie obwodnicy to z jednej strony łącznik między Jabłoniową a Stężycką, służący za dojazd do kilku osiedli (Zielonego, Doliny Potęgowskiej, Młodego Jasienia, Doliny Pięciu Mostów i Optimy), a z drugiej alternatywa dla zakorkowanej obwodnicy w Szadółkach.

Niedawno urzędnicy zakończyli tam przebudowę 100-metrowego odcinka drogi. W ramach prac, dla poprawienia komfortu i bezpieczeństwa pieszych, poszerzono i obniżono chodnik. Dotąd piesi korzystali z bardzo wąskiego chodnika albo po prostu chodzili jezdnią.

Ku zdziwieniu okolicznych mieszkańców nie wyznaczono jednak przejść dla pieszych.

- Myślałem, że jest to oczywista pomyłka urzędników - przyznaje Michał Dubiec, zastępca przewodniczącego Rady Dzielnicy Jasień. - Przed remontem chodnik wąski na dwie płytki był tylko po prawej stronie jezdni. Podczas remontu został dobudowany pełnowymiarowy chodnik z obniżeniami, lecz nie zostały wyznaczone pasy. W godzinach szczytu droga ta jest szczególnie uczęszczana do ominięcia korków na węźle Szadółki. Czym tłumaczy brak przejścia zarządca drogi? Twierdzi, że większa liczba przejść powoduje więcej wypadków z udziałem pieszych! Jest to dla mnie argumentacja nie do zaakceptowania. Ruch na ul. Lubowidzkiej ostatnimi czasy bardzo mocno wzrósł, co spowodowane jest licznie powstającymi nowymi osiedlami w okolicy. Na co dzień kursuje tamtędy autobus linii 120, która ma zostać w niedalekiej przyszłości wydłużona aż do lotniska (wygrany projekt w BO 2021) - wylicza radny.
Urzędnicy brak przejść dla pieszych tłumaczą... niekorzystnymi statystykami, w których Polska przoduje w liczbie wypadków z udziałem pieszych przy jednocześnie proporcjonalnie najwyższej liczbie wyznaczonych przejść. W odpowiedzi na wniosek radnego przedstawiciele GZDiZ powołują się też na rozporządzenie Ministra Infrastruktury i ustawę Prawo o ruchu drogowym.

2
  • Odpowiedź urzędników na wniosek radnego Jasienia.

Odpowiedź urzędników na wniosek radnego Jasienia.

fot. Michał Dubiec


- W analizowanym obszarze występuje liczna zabudowa mieszkaniowa, w efekcie piesi przechodzą przez jezdnię w dowolnym miejscu, nie łamiąc przy tym przepisów ww. ustawy. Utworzenie przejść wiązałoby się z ograniczeniem pieszych do przekraczania ulicy tylko w miejscach wyznaczonych. Doświadczenia w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego dowodzą, że wśród krajów Unii Europejskiej Polska przoduje w liczbie wypadków z udziałem pieszych przy jednocześnie proporcjonalnie najwyższej liczbie wyznaczonych przejść. Zdaniem wielu ekspertów wynika to m.in. z nierozważnego lokowania przejść dla pieszych poza układem drogowym, wymagającym wyznaczania tego typu miejsc. Skutkuje to spowszednieniem tego elementu organizacji ruchu, a w konsekwencji brakiem właściwej reakcji kierowców (brak ograniczenia prędkości, brak szczególnej uwagi na otoczenie jezdni) w tego typu lokalizacjach - czytamy w odpowiedzi GZDiZ.
Jak dodaje Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu, przejście dla pieszych nie zostało tam wyznaczone także z uwagi na małe natężenie ruchu pieszego oraz niewielką odległość do przejścia przy ul. Jabłoniowej.

- Obecnie na ul. Lubowidzkiej, jak i Stężyckiej nie ma wyznaczonych przejść dla pieszych. Na dalszym odcinku ul. Lubowidzkiej i Stężyckiej następuje bardzo intensywna zabudowa nowymi osiedlami mieszkaniowymi i charakter tych ulic zmienia się bardzo szybko. Mamy tam teraz wprowadzone skrzyżowania równorzędne, a piesi mogą przekraczać jezdnię w obrębie skrzyżowań oraz w dowolnym miejscu na dalszym odcinku ulicy przy zachowaniu ostrożności, zgodnie z prawem o ruchu drogowym - tłumaczy Lewandowska.
Jak dodaje, miejsce, gdzie wnioskowane było wyznaczenie przejścia, nie znajduje się w obszarze wspomnianej zabudowy, lecz na jej skraju.

- Stąd nie ma generatora ruchu pieszego. Dlatego też w obecnej sytuacji nie ma tam potrzeby wyznaczania przejścia dla pieszych. Bierzemy pod uwagę, że teren ten szybko się zasiedla i mamy w planach wraz z napływem nowych mieszkańców wdrażać elementy uspokojenia ruchu oraz strefę tempo 30 w obszarze zabudowy wielorodzinnej - dodaje miejski inżynier ruchu.
Choć przejść dla pieszych na Lubowidzkiej nie będzie, to wkrótce bezpieczeństwo pieszych w tym miejscu poprawi się. Urzędnicy zapowiedzieli tam montaż progów zwalniających.

4
  • Mieszkańców i radnego zdziwiło, że po modernizacji ulicy i budowie chodników zabrakło wyznaczonych przejść dla pieszych.

Mieszkańców i radnego zdziwiło, że po modernizacji ulicy i budowie chodników zabrakło wyznaczonych przejść dla pieszych.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (125) 3 zablokowane

  • 2021-02-19 09:04

    Wszystko dla mieszkańców

    3 lata

    • 1 0

  • 2021-02-19 09:08

    GZDiZ - i wszystko jasne!. Pani Prezydent może czas się przyjrzeć firmie?

    3 lata

    • 1 1

  • 2021-02-19 09:19

    Naukowce

    Ale naukowce. Na przejściach dla pieszych jest najwięcej potrąceń. takim tokiem rozumowania można stwierdzić że większość wypadków jest przez osoby trzeźwe więc powinni zabronić jeździć na trzeźwo

    Rolnik

    3 lata

    • 3 3

  • 2021-02-19 09:21

    Tym razem urzędasy mają rację

    Kierowcy MUSZĄ się nauczyć, że nie są jedynymi panami jezdni. Ze mogą z niej też korzystać inni uczestnicy ruchu: piesi, rowerzyści

    3 lata

    • 0 1

  • 2021-02-19 09:50

    Gdańsk miastem progów zwalniających.

    3 lata

    • 0 1

  • 2021-02-19 09:51

    Ta sama śpiewka co z przejściem dla pieszych przy ul. Leszczynowej na wysokości przystanku autobusowego. Pracownicy z okolicznych biurowców nie mogąc przejść bezpiecznie przez jezdnie, niejako wymuszają przejście przed autami. Wielokrotnie sprawa zgłaszana do miasta. Odpowiedź taka sama : w strefie TEMPO 30 pieszy może przechodzić w każdym miejscu (oczywiście niewiele aut jedzie tam 30 km/h a kawałek dalej, nadal przy Leszczynowej na wysokości osiedla Domesta jest przejście dla pieszych, więc jednak można); na przejściach dla pieszych jest więcej wypadków, i nie, miasto nie zgadza się na wybudowanie w owym miejscu podwyższenia z przejściem dla pieszych. Gdańsk Miasto Cudów. Do ilu wypadków z udziałem pieszych i kolizji musi dojść aby Miasto podjęło w końcu współpracę z mieszkańcami ?!?!

    paranoja

    3 lata

    • 5 1

  • 2021-02-19 09:59

    A jazda samochodem generuje wypadki z udziałem samochodów

    Zdelegalizować samochody!

    Taka to logika

    3 lata

    • 4 1

  • 2021-02-19 10:10

    Gdański Zarząd Dróg i Zieleni nie nadąża za rozwojem dzielnic i osiedli (ma opóźnienie jakieś 5 lat). Ponadto , niestety realizuje propozycje grupy radnych dzielnicy, które najczęściej nie są konsultowane z mieszkańcami, tylko służą realizacji osobistych celów radnych - patrz to co zrealizowali na Kokoszkach, (i komentarz radnych, bo ja tam mieszkam, i mnie ruch jednokierunkowy nie dotyczy, tylko tych innych mieszkańców osiedla).

    3 lata

    • 1 0

  • 2021-02-19 10:10

    z tym tempo30 to urzednicy zyja w swoim wirtualnym wyimaginowanym swiecie

    wszyscy peda ile rura dala i ew hamuja przed programi. Wczesniej szykanowano tym rowerzystow teraz tez pieszych....

    3 lata

    • 2 0

  • 2021-02-19 10:18

    Gdybym, jako urzędnik, wydał decyzję negatywną i argumentował ją w ten sposób, spłonąłbym ze wstydu.

    3 lata

    • 1 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3241)

Najczęściej komentowane

Lotnisko dorzuci się do wymiany okien. Jest kilka warunków

Lotnisko dorzuci się do wymiany okien

Słowniki, poradniki, albumy. Co można znaleźć w śmietniku?

Poradniki, albumy. Książki na śmietniku

więcej

Najczęściej czytane