W Gdańsku czekają na wsparcie finansowe, by dalej rozbudowywać sieć tramwajową. Niewielu pasażerów wie o planach nowego układu komunikacyjnego. Tymczasem gdyby go zrealizować w pełni, tramwaj dotarłby nie tylko do południowych dzielnic miasta, ale nawet za obwodnicę.
, jeździmy praktycznie po nowych torach, od niedawna docierając tramwajami także na tzw. górny taras Gdańska . albo w ciągu tzw. Trasy Północ-Południe. W przypadku tej drugiej drogi doskonale widać to na krótkim, niedawno wykonanym fragmencie z szerokim pasem zieleni między jezdniami, prowadzącym na parking lokalnego centrum handlowego.. Trasa ta nie jest uwzględniona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska, a jej pomysł jest badany pod kątem możliwości technicznych i celowości - dodaje Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. a al. Armii Krajowej (w kierunku przystanku SKM Gdańsk Śródmieście), dla którego wiadukt wykonano już wraz z budową Trasy W-Z. Innym proponowanym rozwiązaniem jest przełożenie torowiska przy Operze Bałtyckiej , tak by skierować tramwaje pod przystankiem SKM Gdańsk Politechnika przy jednoczesnej likwidacji torów między al. Grunwaldzką i ul. Wyspiańskiego . w Brzeźnie oraz w Nowym Porcie - tzw. małej pętli ulicznej. Te propozycje są jednak mało realne do wykonania.
2014-01-20 07:07
Zobaczymy czy dożyję..
2014-01-20 08:59
Ale tramwaj będize dopiero jak Nową Politechniczną zrobią czyli nigdy.
Poza tym historia tej lini tramwajowej to lata 20te tamtego wieku.
Ona zawsze miałą pecha ;)
2014-01-20 07:11
Budowac drogi. Tramwaje zmniejszaja przepustowosc!
2014-01-20 07:13
a do Sopotu pojadzie?
2014-01-20 07:15
Do Studzienki wjadą buldożery spychy i oracze
2014-01-20 07:15
Odnoszę wrażenie, że nasi urzędnicy, którzy robią plany zagospodarowania miasta dawno nie byli w okolicach Gdańska Jasienia i plany miasta to mają jeszcze z PRL-u. Zastanawiam się jak chcą upchać przez Jabłoniową tramwaj jak tam ma być 2 pasmowa Jabłoniowa co dla mnie też mija się z celem gdyż korki na niej są tylko jak jest wyprzedaż w Fashion House i jak jest śnieżyca a niedaleko jest piękna WZ-tka.
2014-01-20 07:54
Fashion House i sam odpowiedziałeś sobie na pytanie - dlaczego?
2014-01-20 07:19
zakoniczyn, kowale, łostowice
to obecnie powinien byc priorytet. oczywiscie urbanisci znowu zaspali. muchy w nosie. chca prowadzic tramwaj za obwodnice do gdyni. smiech na sali.
2014-01-20 09:17
To nie są dzielnice południowe, tylko zachodnie
2014-01-20 10:46
Za 20-30 lat będą to dzielnice starców tak jak Zaspa i Przymorze.
Centralne dzielnice za to będą zawsze zaludnione.
2014-01-20 07:20
ami jesteś Baran
2014-01-20 07:21
Jak czytam wypowiedzi tego pana to mam wrażenie że robi to złośliwie. Trzyma rezerwy na Drogę Czerwoną i Drogę Zieloną ze szkodą dla tych terenów i mieszkańców dolnego tarasu, a jednocześnie nie deklaruje żadnego wsparcia dla tramwaju na Nowej Politechnicznej i Nowej Jabłoniowej żeby zyskali mieszkańcy górnego tarasu.
2014-01-20 23:59
prwada. Tereny zarezerwowane na Drogę Czerwoną szpecą. Realnie inwestycja ta nigdy nie powstanie zakładając dużą dezaprobatę społeczną. Szczególnie we wrzeszczu są to bardzo atrakcyjne tereny inwestycyjne.
2014-01-20 07:41
a to chyba najdłuższa linia jest potrzebny w takim kształcie? przecież rolę głównej komunikacji na tym kierunku Osowa - Wrzeszcz - Centrum ma przejąć Kolej Metropolitalna. Jak już to proponuję nitkę do Oliwy - to ledwie nie wiele ponad 5 km aby połączyć istniejący tramwaj z tę dzielnicą.
2014-01-20 07:42
2014-01-20 07:59
2014-01-20 08:10
2014-01-20 08:33
2014-01-20 10:39
kowal a stamtąd do centrum mniej samochodów na oruni mniejsze natężenie w centrum
2014-01-20 13:01
Tyle ludzi tam nawet nie mieszka :P
2014-01-20 14:36
To chyba tam nigdy nie byłeś
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
