Eksperci przekonują, że pomimo otwarcia tunelu im. abp. Tadeusza Gocłowskiego - dawniej tunelu pod Martwą Wisłą - latem jeździmy jeszcze wolniej niż przed rokiem, nie tylko w ścisłym centrum, ale też w pozostałych dzielnicach Gdańska. Warto jednak zaznaczyć, że wpływ na złą sytuację drogową ma m.in. budowa Forum Gdańsk.
2016-07-14 06:01
Wolniej to też płynniej z mniejszymi korkami. Naturalna strefa tempo 30 w całym mieście to zrównanie czasowe rowerów z samochodami i zysk w podróży komunikacją miejską.
Brakuje tylko większej strefy płatnego parkowania, ale głęboko wierzę w to że urzędnicy wprowadzą te rozwiązania bezzwłocznie dla dobra mieszkańców.
2016-07-14 07:09
dzięki takimi kiepskimi kierowcami jak ty takie problemy są na drodce
2016-07-14 07:15
skąd wiesz jakim jest kierowcą?
2016-07-14 07:50
Po wpisie. Kierowanie to stan umysłu. U ciebie pracuje na tzw wolnych obrotach. Dlatego dodajesz pieprzu
2016-07-14 08:29
2016-07-14 11:57
2016-07-14 08:52
styl jazdy polegający na wyprzedzaniu wszystkiego co się rusza by zdążyć zatrzymać się na czerwonym świetle skutkuje dużą liczbą wypadków i kolizji, a te powodują mega korki.
Jakie są skutki 'jazdy na zderzaku' na obwodnicy? Megakorki na niej są zdecydowanie częstsze z tego powodu niż podobno nagminne awarie SKM.
2016-07-14 09:57
Po co się rozpisujesz,jeździsz jak łajza.Jesteś jednym z tych co hamują do zera przed rondem mimo wolnej drogi,ruszasz 10 sek. po zapaleniu się zielonego światła,jedziesz 40km/h lewym pasem,a jazda na zamek to pewnie obcy Ci temat.To właśnie przez to co opisałem tworzą się w mieście korki a nie przez dynamiczną jazdęJak się boisz przez dynamikę jazdy rozwalenia się na najbliższym skrzyżowaniu to nie wsiadaj za kierownicę.
2016-07-14 10:04
którym się wydaje, że zasuwanie po mieście to dynamiczna jazda,
OC powinno by 5 razy wyższe
2016-07-14 11:37
20 lat bez wypadku mamejo,więc popłacz sobie.
2016-07-14 12:31
złapiesz kumulację i masz ,,życiową" wygraną
a trafienie może być twoje bądź z maszyny
2016-07-14 13:06
ile zagrożeń dla innych użytkowników dróg?
Jak duży mięsień piwny wyhodowany w wyniku siedzącego trybu życia?
ile kolizji i stłuczek nie liczonych jako wypadek?
2016-07-14 10:36
2016-07-14 12:09
... co autor/-ka wcześniejszej wypowiedzi ma na myśli...
2016-07-14 15:32
Ale on prawdę pisze. Takiś dynamiczny, a stoimy na tych samych światłach, tyle tylko że ty wcześniej zmusiłeś X osób do dania po heblach bo skakałeś po pasach a na koniec rozwaliłeś się na obwodnicy bo nie wyrobiłeś gdy ktoś przed tobą hamował.
2016-07-14 07:14
30km/h no to chyba jesteś kierowca z zielonym listkiem.... to ślimak szybciej chodzi
Jak ci zrobią 10zł na godzinę to odechce ci się płatnego parkingu i będziesz szukał bezpłatnego miejsca
Zastanów się następnym razem jak coś napiszesz
2016-07-14 07:16
2016-07-14 08:56
czy jest tam miejsce na budowę skrzyżowania pseudobezkolizyjnego?
Faktyczna prędkość osiągana na francuskich płatnych autostradach na początku sierpnia jest grubo niższa niż 30 km/h.
Żeby jakość korzystania z samochodu w mieście mogła się poprawić, trzeba naprawdę trochę wyobraźni: jazda przy niższych limitach prędkości poprawia płynność nie wpływając znacząco na ogólny czas przejazdu.
Ten czas się wydłuża dużo bardziej z racji nadmiernej liczby przejazdów na małe odległości (nadmiar samochodów na drogach) niż z powodu obniżania limitów prędkości do 30 km/h
2016-07-14 07:52
wsadzić.
2016-07-14 11:36
2016-07-14 08:37
możesz przed pół godziny stać w korku, a potem chcieć to nadrobić na kilku km i wtedy robi się mniej bezpiecznie. Bezpieczniej to byłoby jechać cały czas te 40/h,
ale się nie da bo jest czerwona fala.
2016-07-14 08:58
gdyby duża część twoich kolegów kierowców jeździła w stylu: wyprzedzę wszystko co się rusza by zdążyć zatrzymać się jako pierwszy na czerwonym świetle.
2016-07-14 09:05
żeby czerwone na kolejnym skrzyżowaniu nie zapalało się zaraz po ruszeniu z obecnego.
2016-07-14 09:46
jak skręcasz - włączasz się w drogę główną może tak być...
2016-07-14 11:35
1. Gdańsk al. Grunwaldzka - okolice Alchemi (obie strony)
2. Gdańsk al. Grunwaldzka - Bitwy Oliwskiej / Droga Zielona ( w strone Gdyni)
3. Gdańsk al. Grunwaldzka - nowe światła przy Jesionowej
4. Droga Zielona od Hallera w stronę tunelu i z powrotem to samo.
5. Gdańsk Oliwa al. Grunwaldzka - Opata Rybińskiego (w stronę Gdyni )
to kilka przykładów tak na szybko
2016-07-14 11:39
powinni to skorygować. Do roboty....
2016-07-14 17:00
od smoluchowskiego do opery...
2016-07-14 10:00
a nie, przepraszam to tylko znajomi i rodzina po administracji...
2016-07-14 08:39
najlepiej madralo czolgaj sie ,bo to bedzie bezpiecznie
2016-07-14 09:05
2016-07-14 09:44
A to oznacza więcej chorob mieszkancow Gdańska.
A te 30km/h najczęściej łamią kierowcy autobusów
2016-07-14 10:10
jeśli spojrzysz na charakterystykę silnika spalinowego
to zobaczysz że ma charakter ekstremalny (sprawdź w wiki co to znaczy),
samochody są tak zaprojektowane, aby dla określonych, charakterystycznych prędkości tak mieć dobrane obroty aby minimalizować spalanie,
im nowsze auto tym lepiej umie to zrobić
jeśli policzysz energię potrzebną do rozpędzenia auta zobaczysz,
że gwałtowne ruszanie zużywa najwięcej paliwa
Podsumowanie,
nie przelecisz przez żadne miasto na planecie z prędkością 70kmh,
średnia prędkość to 25-40 w zależności od natężenia ruchu,
odpowiedz sobie czy zarzynanie silnika spod świateł
i hamowanie za 200m to dynamiczna jazda poprawiająca średnią prędkość
i zmniejszająca produkcję spalin
2016-07-14 14:08
oczywiście teraz jest takie mądre podejście do problemu na kursie prawa jazdy do egzaminu jest wymagane turlanie się 40 km/h na piątym biegu i rozpierd..nie panewek cylindrów i zaworów w silniku.30 to ja na rowerze bardzo często na luzie przekraczam o ile dla roweru to jest jakaś prędkość to dla auta jest to niszczenie jego podzespołów
2016-07-20 15:48
nie wierzę, 3, może 4 jak z górki,
myśle, że tu przesadzasz i że to trochę naciągnąłeś
2016-07-14 21:30
Nie. dynamiczna jazda to jak najszybsze ruszenie spod świateł by nie blokować skrzyżowania i osiągniecie dopuszczalnej przepisami na danym odcinku prędkości. W ten sposób na każdym skrzyżowaniu w cyklu świateł przejdzie ze dwa, trzy razy więcej samochodów i korki magicznie znikną.
2016-07-20 15:46
dojdziesz do wniosku, że to nic nie pomoże,
żyjesz fantazjami ale spójrz na liczby i na pewno zauważysz co mam na myśli,
nie ma takiej fizycznej możliwości alby usprawnić ruch "jak najszybszym" ruszaniem spod świateł
2016-07-20 15:54
ale jeśli spojrzysz na model biznesowy auta jako środka transportu
to zauważysz, że koszt dojazdu na długie dystanse z dużą prędkością
jest większy niż na krótkie z małą (mino niższego spalania na trasie)
oraz że fizycznie po lesie nie możesz jeździć autem rajdowym
i tak samo po mieście nie możesz jeździć po pustych ulicach
bo takich jak ty jest kilkadziesiąt tysięcy lub więcej,
zatem musicie się podzielić a w mieście masz tunele, mosty, przejścia, tory i pasy i skrzyżowania = prędkość średnia transportowa
reszta to kwestia specjalistycznych obliczeń (mam tu na myśli wyższe wykształcenie w kierunku matematyka przepływu pojazdów - w Polsce brak takich kierunków) i modeli matematycznych i znalezienia optymalnej średniej statystycznej emisji nie przekraczającej norm w funkcji średniej prędkości transportowej dla danej sieci dróg i skrzyżowań
2016-07-14 09:45
Wolniej nie oznacxa bezpieczniej. Im wolniej porusza sie ciag samochodow tym wiecej brawurowych manewrow robionych przez kierowcow. Na grunwaldzkiej jest ograniczenie do 70 i jak sie zdarza 3-4 stuczki na dzien, to przeciez jest nic w porownaniu do tego ile samochodow tamtendy przejezdza na dzien.
2016-07-14 13:09
2016-07-14 14:09
radzę sobie pojechać w trasę i zobaczyć do jakiej k..wicy doprowadza ludzi pierdoła zamulająca 50 km/h na szosie poza zabudowanym gdzie można jechać 90
2016-07-14 09:53
Argumenty kierowców o zaletach prędkości i niekompetecji reszty użytkowników dróg są nudne jak zwierzenia pijaka.
2016-07-14 11:07
wolniej i z garbami co chwilę to niestety w dłuższej perspektywie szkodliwie. Zaczynamy przodować w nowotworach i POCHP. Przyszłym zdrowiem płacimy za doraźne poczucie bezpieczeństwa
2016-07-14 13:13
Polska mistrzem Europy pod względem liczby ofiar wypadków drogowych w przeliczeniu na 1000 mieszkańców.
W Polsce piesi giną pod kołami samochodów nawet chodząc po chodniku lub czekając na zmianę świateł przy przejściu.
Najbardziej niebezpiecznym miejscem na drodze w Polsce to przejścia dla pieszych, a wielu ekspertów uważa, że największym zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego są piesi, rowerzyści i drzewa.
2016-07-21 16:36
to dopiero ma wielki wpływ na codzienność,
ludzie się za mało śmieją a za dużo smucą
jest takie powiedzonko
"skoro martwi się nie żywią
to dlaczego żywi się martwią"
2016-07-14 13:10
2016-07-14 14:35
30km/h to jest średnia prędkość gdzie oznacza, że można jechać na jednym odcinku 60-70 km/h, natomiast w innym 10 km/h i to nie jest przyjemne....i przepraszam bardzo... korki wcale nie poprawiają bezpieczeństwa. a wręcz odwrotnie. Kierowcy stojąc sfrustrowani w korku w momencie, kiedy tylko mają możliwość starają się to nadgonić ponieważ spieszą się, być może na wizytę u lekarza po pracy, czy tez inne ważne zajęcia. Znam to z autopsji...ludzie więcej empatii w obie strony...
2016-07-20 15:57
pewnie z biedy i przepracowania
oraz bezsilności, że pracują nadgodziny i ciągle ich na nic nie stać
bo państwo im zabiera większość i tak już małych dochodów
2016-07-15 12:41
Im niższa prędkość tym niższa przepustowość, nie powtarzaj bzdur ekoterorystów.
2016-07-20 15:58
gdzie odebrałeś wykształcenie o najjaśniejszy
2016-07-14 06:02
Polecam wszystkim, rowerek to przyszłość!
2016-07-14 06:18
Na Zwycięstwa dostawili sygnalizację na drodze rowerowej, bo kierowcy nie potrafią inaczej wyjechać z kompleksu sportowego PG. Znak ustap pierwszeństwa przekracza możliwości intelektualne grubasow w autach.
2016-07-14 06:56
ma być skasowany w tym roku w ramach BO
2016-07-14 07:53
Ja ostatnio zauważyłem, że znak stop dla rowerzysty to szczyt możliwości intelektualnych. Dla uproszczenia nawet jest tam napisane STOP
2016-07-14 08:38
2016-07-14 12:32
chyba nie:)
2016-07-14 06:57
2016-07-14 08:44
Po czym po etapie wożenia teściowej, prosiaka lub lodówki na ramie Chińczycy z ulgą przesiedli się do własnych samochodów.
2016-07-14 09:26
i Holendrzy, i inn,i z jeszcze większą ulgą, poczuli, że jadą, wreszcie jadą, nie: stoją, ale na rowerach
2016-07-14 10:01
2016-07-14 12:09
a to tylko początek argumentów
dlaczego nie należy porównywać Holandii do Polski
(Paryż też jest płaski, polecam mapy w internecie)
2016-07-14 12:53
2016-07-14 13:15
miast Szwajcarii, Austrii i Francji.
Rowerów tam dużo więcej niż w Gdańsku, nie wspominając o rowerach wspomaganych elektrycznie.
Polskę można porównywać z wieloma krajami, również z Holandią.
Na Żuławach jest tak samo płasko jak w okolicach Amsterdamu.
2016-07-20 16:01
teraz to wymyśliłeś,
Polski jeszcze przez 200-500 lat nie będzie można porównywać z zachodem,
zacznijcie od usunięcia kleru z kraju jak chcecie być krajem Oświecenia,
i nie powtarzaj bujd o rowerach bo to wyłącznie rekreacja i moda
2016-07-22 13:47
cyclist vs car warwick
i porozmawiajmy o tym
2016-07-14 06:58
Szczególnie w dzisiejszy dzień, kiedy leje rowerek to przyszłość. No i nie zapomnij rowerkiem jechać w grudniu do hipermarketu po prezenty dla twojej ukochanej rodzinki.
2016-07-14 07:14
jak się mieszka niedaleko (kilka km) a drogi rowerowe są odśnieżone to uwierz, że rowerem jest dużo szybciej i przyjemniej a mówię z własnego doświadczenia.
Śmiać mi się chciało jak czytałem że ludzie przez godzinę nie mogą wyjechać z G. Bałtyckiej w grudniu.
Przyjechałem, zaparkowałem przy wejściu, kupiłem co chciałem, zapakowałem w sakwę i pojechałem do domu. Ale to trzeba trochę myśleć a nie być niewolnikiem własnego auta.
2016-07-14 19:31
To teraz napisz ile masz lat...bo rower to transport dla młodych. Już widzę osoby z reumatyzmem, artretyzmem itd zaiwaniające na mrozie na rowerku
2016-07-14 14:13
w mroźne dni jak śnieg jest suchy jedzie się tak samo dobrze jak w lecie poza tym że jest zimniej i trzeba się lepiej ubrać
2016-07-14 07:01
Nie dla polowy Gdanska zza obwodnicy.
2016-07-14 07:07
mieszkam za obwodnicą. Dojeżdżam rowerem do pracy cały rok, z wyjątkiem dni kiedy pada. Inie ja jeden.
2016-07-14 12:24
a dojeżdzasz do miasta 100m po drugiej stronie obwodnicy,
razem 200m, gratuluję,
a nie lepiej chodzić piechotą?
nie potrzebujesz parkować roweru, stroju na rower,
żadnych napraw, nie musisz się martwić gdzie go trzymać?
same zyski.
2016-07-14 13:16
2016-07-20 16:02
dlaczego nie lepiej iść piechotą?
2016-07-14 07:18
2016-07-14 12:18
patrząc na różne dane może to być od co najmniej 5% (20tyś)
do 20% czyli 80tyś
a patrząc na obszar funkcjonalny drugie 470 tyś czyli 100%
z pewnością nie jest to 1% jak ty napisałeś
(na jakiej podstawie?)
2016-07-14 12:54
gdańszczanin z Kartuz?
2016-07-20 16:04
i widzę ilość mieszkańców przy każdej z nich,
na tej podstawie napisałem,
teraz ty napisz na co patrzysz i co nie jest Gdańskiem
2016-07-14 07:10
Rowerzyści to jest totalna pomyłka na drodze.... Macie od tego swoje ścieżki rowerowe.. A nie jadą ulica 5km/h korek robią wydaje im się że są tu jedyni nie przestrzegają praw i jak dla mnie powinny być kary dla kierowców którzy jeżdżą jak piraci
2016-07-14 07:58
Rowerzysta na ulicy to średnio 25km/h :) napraw prędkościomierz
2016-07-14 10:13
a przez rowerzystę nie mogą
i ciągną się w rosnącym korku blokując kolejne skrzyżowania
2016-07-14 13:20
W Warszawie jest prawie 2 razy więcej samochodów na 1000 mieszkańców niż w Berlinie.
Nic dziwnego, że w Warszawie się jeździ w tempie noga za nogą, i to nie w wyniku blokowania głównych arterii przez rowerzystów, ale właśnie przez nadmiar samochodów.
W Gdańsku tak nie musi być: wystarczy usprawnić układ powiązań rower + SKM. Rowery wspomagane elektrycznie dają sobie radę z podjazdami bez blokowania aut.
2016-07-14 13:21
też dwa razy więcej....
2016-07-20 16:09
czy Witomino (tam chociaż jest chodnik szeroki i rower może się ciągnąć)
rower nie powinien dzielić jezdni z pojazdami ponieważ ich prędkości i dynamika oraz bezpieczeństwo zbyt się różnią,
co innego ścisłe centra miast gdzie są usługi, dla osób pracujących w centrach miast w usługach jest komunikacja miejska , rower jest wyłącznie rekreacją,
nie powinien zakłócać naturalnego ruchu pojazdów, nie może zakłócać ruchu komunikacji miejskiej
ponieważ traci ona wtedy cały swój sens, wszystkie pieniądze zainwestowane w komunikację miejską idą w błoto
2016-07-14 13:58
czyli jechac 0
2016-07-14 09:02
Wymień choc jedną prowadzącą chociażby na suchanino jasień ujescisko ....... z centrum czy wrzeszcza
2016-07-14 14:18
po pierwsze nie ma czegoś takiego jak ścieżki rowerowe w polskim prawie drogowym a dwa to te twoje :ścieżki" w sumie donikąd nie prowadzą nie da się nimi pokonać np Gdańska wzdłuż czy wszerz na całym dystansie.Jazda nimi przypomina po części wyścigi na orientację a po części rosyjską ruletkę budują je dyletanci którzy nie mają pojęcia jakie wymiary ma rower i ile miejsca potrzeba by minąć się przy jeździe z prędkością komunikacyjną nie rozumieją że nie powinno być wystających krawężników ławek dla ludzi tuż na skraju itp drobiazgów buduje się je w miejscach do tego nieprzystosowanych przez co naraża się ludzi na niebezoieczeństwo.Rosyjska ruletka to pokonywanie skrzyżowań wyjazdów bram przystanków itp kolizyjnych punktów ktoś kto nie jeździ g.. wie i nie powinien głosu zabierać. 5km/h ty chyba głupi jesteś chłopie 25 -35 to może tak ale nie 5 km/h
2016-07-14 14:28
2016-07-14 16:42
2016-07-14 08:30
Zwłaszcza, że ich cały czas przybywa. Czekanie na zielone zajmuje mi ok 25% czasu z 45 minut jazdy.
2016-07-14 08:59
dadzą radę z pagórkowatym terenem nawet w rękach pokolenia 60+
2016-07-14 14:34
Siodełko już chyba mocno weszło.
2016-07-14 09:05
2016-07-14 13:20
i nie wszędzie, choć próby trwają.
2016-07-14 14:03
Sa sytuacje, kiedy lepiej i wygodniej jest samochodem.
ale szczerze, czy na pewno wszyscy stojacy w korku danego dnia, o tej porze musieli pojechac samochodem?
no wlasnie.
2016-07-14 06:04
Usprawnienie jak cholera
2016-07-14 06:05
2016-07-22 13:49
tylko kto będzie Izoldą dla Tristara
2016-07-14 06:24
Gdy jest mały ruch jadąc ok.50 - 60 km/h można przejechać płynnie z Gdańska do Gdyni zatrzymując się może na jednym może dwóch skrzyżowaniach. Niestety gdy jest już więcej aut lub znajdzie się paru scigaczy trzeba jechać wolniej żeby zdążyli ruszyć ze świateł.
2016-07-14 07:14
pusto na ulicach jeszcze bo po 5 rano,ale jeszcze nie zdarzyło mi się przejechać na tzw.zielonej fali jadąc zgodnie z przepisami.Za to jak jadę ok 90-110 to da się tego dokonać.Widocznie pan Janusz od Tristara jeszcze śpi lub tyle milionów poszło w błoto
2016-07-14 09:45
to jest dwa razy więcej niż 50 (dwukrotność), przy długościach cykli ok 100 sek - jak będziesz jechał 50 też się załapiesz...
2016-07-14 09:46
W gd jest do 70 wiec jaka dwukrotnosc ?
2016-07-14 09:51
2016-07-14 15:40
Przecież nie będzie jechał 50 na 70? -.- Tamowanie ruchu też nie jest wskazane...
2016-07-14 12:19
on miał pomagać właśnie w trakcie szczytu.
2016-07-14 14:05
W latach 90 jeździłem z centrum gdyni (abrahama) do zieleniaka w gdańsku do pracy 5 dni w tygodniu.
I wyobraźcie sobie że jak jechało sie 60km/h to wszystkie zielone.
Bez tristara... WOW.
2016-07-14 09:01
został zjedzony przez wzrost liczby samochodów i wzrost skłonności do korzystania z nich w związku z rozpełzaniem się miasta i wydłużaniem wielu przejazdów do pracy mieszczan wyprowadzających się na wieś.
Jedyne lekarstwo: rower ze wsi do najbliższej stacji PKM/SKM i dalej kolejką
2016-07-14 12:15
aby wejść z rowerem do PKM/SKM, o ile twój kurs akurat nie wypadnie.
2016-07-14 13:22
są zadaszone parkingi.
Brakuje jeszcze wielu elementów całości układanki, ale rower publiczny (Veturilo trójmiejskie) pomoże w rozładowaniu korków.
2016-07-14 14:03
Po zlozeniu zajmuje mniej-wiecej tyle miejsca co mala walizka.
2016-07-20 16:12
2016-07-14 09:41
System sterowania ruchem w Tristarze już działał - więc przyczyny trzeba raczej szukać gdzie indziej (jeżeli rzeczywiście przedstawione badania są rzetelne)....
2016-07-14 13:23
wystarczy rozpatrzyć hipotezę, że źródłem problemów jest nadmiar samochodów.
2016-07-14 11:11
Tristan i Izolda :-)
2016-07-14 06:08
no ale młodzi z cellulitem nawet kilometra nie mają siły przejść tylko musza podjechac
2016-07-14 06:14
2016-07-14 09:05
mimo stosowania opłat za parkowanie.
Dopiero radykalny program wprowadzania "chronionych pasów dla rowerów", systemu roweru publicznego, wprowadzania stref pieszych wolnych od parkowania, poszerzania chodników kosztem jezdni i buspasów doprowadził do zmiany zachowań komunikacyjnych wielu mieszkańców.
2016-07-14 10:04
2016-07-14 11:01
SKM _jest_ metrem. Metro drogi kolego wcale nie musi jezdzic pod ziemia. Wiekszosc "metra" (zwanego nawet "underground" - "podziemie") londynskiego jezdzi na/nad ziemia.
Metrem jest komunikacja publiczna jezdzaca co najmniej raz na 10 minut, ktora jest niezalezna od innych srodkow transportu (nie stoi w korku).
2016-07-14 14:17
i tam jest "siatka" stacji, a nie jedna linia
2016-07-14 13:24
jak szukasz wymówki, zawsze ją znajdziesz.
W każdym razie gratuluję kolejnych przejawów zdolności do refleksji
2016-07-14 10:03
2016-07-14 14:23
Trzeba było napisać 70%, więcej dramatyzmu
2016-07-14 06:24
2016-07-14 06:30
Nie mają faceci celulitu.Mają mięsień piwny a dziewczyny oprócz celulitu mają też mięsień spozywczo - cukierniczy.
2016-07-14 06:16
I znowu wszystko dla kierowców! Jeszcze wolniej to się człowiek przemieszcza pieszo po mieście, bo kretyni ustawili światła pod święte samochody. Mentalność wiejska wciąż obecna jest u urzędników i włodarzy.
2016-07-14 09:29
Korki pojawiły się przy dworcu od tego momentu kiedy na Hucisku tramwaje dostały pełne zielone światło do skrętu w Kartuską , dzięki temu czerwone światło dla jadących w kierunku Oruni trzyma dłuuuuużej ...
2016-07-14 11:25
....taaaaa,ale na to światło tramwaj skręcajacy musi czekać pełne 2 minuty.Kiedyś przejazd odbywał sie w dwóch cyklach i trwał niecałe 1,5 minuty
2016-07-14 09:55
nuda w domu, i na plaży pewnie nie wielu, cisza, tylko wodę słychać, na ulicach też słychać wodę ale z kałuż i kół samochodowych. Może trzeba skorzystać z auta by się dostać na ranczo na Kaszubach. Ktoś tam gdzieś życzył, żeby lało, no i mu się spełniło.
2016-07-14 06:21
Inaczej być nie może ;)
2016-07-14 08:47
2016-07-14 09:08
Prognozuję: w Bydgoszczy będzie coraz wolniej, w Katowicach podobnie.
Asymptotycznie wszyscy zmierzają do poziomu Wrocławia: 25 km/h.
Można wybrać inną opcję: w Kopenhadze zielona fala dla rowerów daje możliwość przejechania kilku skrzyżowań z prędkością 20 km/h.
Jeśli doliczy się czas przeznaczanych przez kierowców na zarabianie na paliwo, podatki na budowę dróg etc. to opcja rower okazuje się najszybsza w każdym mieście.
2016-07-14 19:06
poszaleć na drogach hehehehe
2016-07-14 10:19
Z moich obserwacji na trasie Przymorze - Morena średnie prędkości są znaczne niższe. Rano około 7-mej to 35-40 km/h , a popołudniu około 16-tej rzadko można przekroczyć 30 km/h. Zwykle to około 25 km/h. Te 45 km/h to pewnie jak się jedzie ze Św. Wojciecha obwodnicami do Wrzeszcza i potem stoi się w korku na Słowackiego to wtedy może coś takiego wyjdzie. Albo biorą moją średnią i kierowcy, który wyskoczy z Osowej do Auchan na zakupy i z powrotem:) Coraz gorzej się jeździ niestety...
2016-07-20 16:16
w Polsce najlepiej się przeprowadzić albo zmienić pracę,
jeśli nie masz alternatywy to elastyczne odziny pracy, ja mogłem zmieniać wszystkie te elementy ale współczuję tym, którzy nie mają żadnego wyjścia,
a jak nie masz wyjścia to musisz się pogodzić i zaakceptować to co masz
(albo coś zmienić jak napisałem na początku bo pitolenie bez sensu i użalanie się nad światem nie poprawi nikomu warunków życia)
ja zmieniłem kraj zamieszkania, co wy zrobicie to wasza sprawa,
ale przestańcie marudzić jak stare baby
(to nie do ciebie Marcinie, ogólnie piszę)
2016-07-14 06:21
A potem tylko się zwiększają, bo nowe drogi przyciągają kolejnych kierowców. I na zmniejszenie korków działają tylko rzeczy odwrotne do tego czego chcą kierowcy. Zwężanie dróg, ograniczanie prędkości, większa ilość świateł i skrzyżowań, priorytet dla rowerzystów i komunikacji miejskiej, płatne parkowanie - to wszystko działa na zmniejszenie korków w przeciwieństwie do szerokich bezkolizyjnych autostrad miejskich,
2016-07-14 06:35
Ale rządzą nami ludzie dla których korki w mieście to postęp. Póki nie zmieni się generacja polityków a z nimi zmiana myślenia dalej będą szkodzić miastu
2016-07-14 09:07
Nie postęp a zysk. Im dłużej stoją barany w korku tym więcej paliwa spała. Władzy nie zależy żeby było mniej korków.
2016-07-14 09:09
PIS obalił projekt ustawy o pierwszeństwie pieszych na przejściach.
Szefową klubu rowerowego w polskim parlamencie była posłanka PO.
2016-07-14 10:06
2016-07-14 12:14
2016-07-14 12:29
w żadnym kraju rozwiniętym pieszy nie ma pierwszeństwa,
jedyna sytuacja to zielone światło dla pieszego i czerwone dla poruszającego się jezdnią lub specjalne przejścia z żółtymi latarniami po bokach w UK (występują tylko w bezpośredniej okolicy szkół)
w każdym innym przypadku pieszy powinien zachować ostrożność i postępować zgodnie z zasadą *ograniczonego* zaufania.
wtargnięcie na jezdnię jest niebezpieczne dla pieszego
a także jest wykroczeniem
2016-07-14 12:59
pieszy ma bezwzględne pierwszeństwo na pasach. Zawsze winien potrącenia jest kierowca. Bez znaczenia czy pieszy "wtargnął"( miał duży palec u nogi już na pasach czy jeszcze nie) "
2016-07-14 13:29
z tym nawet nie da się polemizować.
W cywilizowanych krajach pieszy ma pierwszeństwo nawet przed wejściem na pasy: jak go kierowca potrąci, ma kłopoty.
W wielu miastach (również w Polsce) zasięg stref pieszych z dopuszczeniem innych uczestników ruchu ale nie mających pierwszeństwa przed pieszymi jest coraz większy. Tam nie ma potrzeby nawet malowania przejść dla pieszych.
pogooglaj sobie pojęcie "shared space" , to pomoże w poszerzaniu wyobraźni i likwidacji korków.
2016-07-14 14:24
przekonanie pieszych że mogą wszystko i niewymaganie od nich zachowania minimum ostrożności to główna przyczyna wypadków.W Polsce ginie tylu ludzi bo masa trupów to piesi którzy w bardzo dużej części sami prosili się o śmierć.Nie może być tak że pojawienie się jednego pieszego barana może spowodować karambol bo on musi przejść
2016-07-21 16:41
bo jeden rozumie tek, że jak jest na pasach, i nic nie jechało jak wszedł,
to ci co jadą i widzą go na pasach oczywiście muszą się zatrzymać i dać mu spokojnie przejść do końca
ale drugi zrozumie to opacznie, widzi jadące auta i włazi na pasy,
myśląc, że teraz automagicznie wszystko stanie,
no i wtedy taki opacznie rozumiejący jest poszkodowanym, który wtargnął pod pojazd
2016-07-14 11:05
wiec to raczej nie to.
Po prostu jeden z drugim 50-letni zgred cale zycie marzyli o samochodzie. Wreszcie 20 lat temu kupili samochod - symbol dostatku, o ktorym marzyli cale zycie.
Kompleksy dziecka z socjalistycznej wsi mszcza sie na Polsce i beda sie jeszcze dlugo mscic przez dlugi czas.
2016-07-14 13:58
Hipsterzy, dla których brak samochodu to wyznacznik mega szpanu. Dla większości normalnych ludzi samochód to zwykłe narzędzie codziennego użytku.
2016-07-14 14:07
Nie lubie soya latte, nie mam brody, ani iPhone'a :(
I co teraz?
Czy moze hipsterem jest kazdy, kto dorosl do tego, aby widziec, ze na ograniczonym obszarze zmiesci sie ograniczona liczba samochodow?
2016-07-14 18:28
ot co
2016-07-14 18:29
"mam samochód, ale w zasadzie tylko ja potrafię się nim właściwie posługiwać"
w przeciwieństwie do pozostałych, którzy tylko generują niepotrzebny ruch w mieście
2016-07-14 14:22
Dla ich użytkowników to po prostu zwykłe narzędzie służące sprawnemu przemieszczaniu się z punktu A do punktu B.
2016-07-14 15:11
To nie tyle fetyszyzacja, ile konstatacja coraz bezmyślniejszego używania aut, wręcz ich nadużywania.
Przykłady z mojego osiedla:
3 chłopakow, 3 osobne auta, 1 cel (pozdrawiam OBC;)). Wyjeżdżają i wracają o tej samej porze. Osobno, za to często cała trójka z czaszkami w oczach.... bo korki. Nie ruszają się z biur, trasa od puntu A do punktu B (wiem, bo specjalnie pytałam) Na tym samym osiedlu są przynajmniej jeszcze ze dwa podobne zestawy, gdzie spokojnie ekipa mogłaby jeździć na zmianę 1 autem... Ile takich osób jest w mieście?
Dzieci. Ktoś tu wspominał o USA. U nas jest podobnie, niestety. Znowu przykład z mojego osiedla. Przystanek pod nosem, autobus co 15 min., szkoła niespełna kilometr dalej z przystankiem jakieś 40-50 m od terenu placówki. Po pierwsze mało które z nich chodzi do szkoły piechotą, mimo że do szkoły prowadzi szeroki chodnik z ddr, a po drugie - nagminnie rodzice je podwożą i... zawracają, bo jadą w przeciwnym kierunku... Dzieci są podwożone z jednego osiedla, osobnymi autami, mimo że spokojnie można np. kolegę syna zabrać pod drodze i o 1 auto byłoby pod szkołą mniej... A tak przed budynkiem codziennie sceny a'la Bitwa pod Grunwaldem, bo miejsca tyle, co pies napłakał. Mogę zrozumieć maluchy w 1 klasie, ale starsze? Wsiadasz na jednym przystanku, wysiadasz na kolejnym...
Sklep - jakieś 500 metrów. Sporo osób... jeździ tam samochodem. Nie robią wcale wielkich zakupów, nie jeżdżą nigdzie dalej, tylko np. z jedną małą reklamówką wracają do domu... Po czym ze zdumieniem stwierdzają, że jestem w domu przed nimi, bo niestety auta na rondzie utknęły. Znowu...
Rozpisałam się, ale stawiam orzechy przeciw kasztanom, że niejeden z komentatorów mógłby coś do tego zestawu dorzucić. Nie chodzi o eliminację aut, bo to nierealne i niepotrzebne, ale o pragmatyczne podejście do ich używania.
2016-07-14 07:02
i rozkopanego centrum?
2016-07-14 07:19
2016-07-14 07:27
2016-07-14 10:08
Na tej ulicy codziennie widać setki kierowców furiatów przekraczających wskazaną szybkość. Na łuku koło stacji benzynowej wypadają na chodnik lub potrącają wyjeżdżających po tankowaniu. Częsta zdarza się lądowanie na torach tramwajowych. Zdarzające się na trasie L-ki wzbudzają zamieszanie bo kierowcy próbują zwalniać, wyprzedzać a najchętniej przepędzić prawidłowo jadących.
2016-07-14 12:49
Mieszkam niedaleko i jakoś nie widzę tak dramatycznych sytuacji. Jakie potrącenia? Jakie wypadanie na chodnik? Jakie samochody wypadające na tory? Napisz co bierzesz?
2016-07-14 12:56
2016-07-14 09:12
mimo takiego powierzchownego wrażenia.
Spróbuj jechać 30 km/h w godzinach szczytu prawym pasem ulicy Grunwaldzkiej od skrzyżowania do Studzienki do skrzyżowania z ulicą Kościuszki i zobacz, ile czasu tracisz (w praktyce będziesz zawsze jechał wolniej).
2016-07-14 07:35
Jak wcale nie ma dróg - to wcale nie ma korków. Ergo - zlikwidować drogi w ogóle i cofnąć się do Średniowiecza.
Nie będzie korków, nie będzie samochodów, nie będzie niczego.
2016-07-14 07:52
2016-07-14 09:50
Oj bo Ci zylka peknie, ktos sie z toba nie zgadza to na widly go
2016-07-14 11:52
Ja wiem, ze Tobie sie to nie podoba, bo zwyczajnie lubisz jezdzic samochodem.
Ja tez lubie. Jednak to nie zmienia faktu, ze samochod w miescie sprawdza sie bardzo slabo w godzinach szczytu. I nalezy robic wszystko, aby mozna bylo sie sprawnie poruszac po miescie w inny sposob.
Powiedz mi prosze, jak wyobrazasz sobie teraz, sytuacje, w ktorej na drogach byloby 2x wiecej samochodow? Przeciez ludzie z SKM czy tramwaju tez moga uznac, ze wola jechac samochodem. Nie mozna im tego zabronic.
Rowerzysci z reszta tez. Prosze mi wierzyc, ze sa ludzie, ktorych stac na samochod, ale wola poruszac sie inaczej, bo juz nie musza sobie ani innym niczego udowadniac koniecznie siedzac w samochodzie.
2016-07-14 12:01
Kulturalnie, na temat i w samo sedno problemu.
2016-07-14 12:30
I rozróżniać budowę nowych dróg od ich poszerzania.
Rozbudowa siatki dróg jak najbardziej ma sens i wcale nie jest jednoznaczna z powiększaniem korków w perspektywie czasu.
Jesteście tak zafiksowani w swoich "naukowych" rewelacjach, że jesteście totalnie odporni na argumenty i wszystkie inwestycje drogowe traktujecie z jednakową niechęcią.
2016-07-14 13:33
jak popuszczanie pasa jest lekarstwem na otyłość.
Amerykanie próbowali to robić, jak na razie mają największe wskaźniki nadwagi i otyłości na świecie: 95% dzieciaków dowożone jest do szkół samochodami rodziców. Spróbuj pomyśleć, jak to wpływa na korki w porannych godzinach szczytu.
Nie musimy popełniać tych samych błędów, z których Amerykanie próbują się wycofać bez większych rezultatów.
2016-07-14 13:51
i nadal nie potrafisz zrozumieć prostego tekstu
i tylko potrafisz bezmyślnie protestować przeciw inwestycjom drogowym
2016-07-14 14:13
Jesli chcesz sie dowiedziec, co ja sadze - prosze spytaj. Wszystkim latwiej bedzie rozmawiac, jesli zaczniemy mowic, co MY sadzimy, a nie co sadzi druga strona.
Zgadzam sie z Toba, ze dobrze zaprojektowane miasto, ma wiecej drog lokalnych (aka gestsza siatke), a mniej drog zbiorczych (aka autostrad miejskich / "alei" w wykonaniu BRG). Zgadzam sie, ze urbanistyka jest bardzo wazna (moim zdaniem wazniejsza niz architektura w miescie).
Czy dobrze zrozumialem, co Ty masz na mysli? Bo z Twoich wypowiedzi wynika, ze chodzi Ci o dobrze zaplanowane miasto z wieloma drogami (niekoniecznie szerokimi, ale tez szerokimi - i takie w duzym miescie czasem musza byc)?
Mowmy jakie sa nasze wlasne poglady i pytajmy o poglady partnera w dyskusji zamiast mowic za niego, co on uwaza.
Pozdrawiam :)
2016-07-14 16:26
W Gdańsku jest dosłownie parę szerszych ulic. Reszta to osiedlówki.
I jeszcze debile krzyczą, że trzeba zwężać, utrudniać przejazd i najlepiej w ogóle zakazać jazdy samochodem w całym Trójmieście. Wtedy będzie super.
Oczywiście obwodnicy też nie wolno poszerzyć, bo po co.
Debilni hipsterzy.
2016-07-14 12:30
Nic dodać, nic ująć. Może poza tym, że należy kłaść większy nacisk na sprawniejsze funkcjonowanie komunikacji zbiorowej, bo niemal codzienne awarie i wynikające z nich opóźnienia nie zachęcają do trwałej przesiadki z auta;)
2016-07-14 14:15
Ale warto tez pamietac, ze nie ma juz teraz dnia, aby obwodnica nie byla zakorkowana.
Kazdy pamieta, ze tramwaj sie popsul. I nawet jak zdaza sie to raz dziennie na jednej linii, to odrzuca sie mozliwosc jezdzenia tramwajami, bo sie psuja.
Jednoczesnie jednak ma sie calkowita amnezje w kwestii korkow na drogach. One tez sa codziennoscia, nie jednorazowymi sytuacjami.
2016-07-14 14:21
o czym jest komunikat na stronie glownej...
I tak codziennie. Nadal samochod najlepszym sposobem na dojazd do pracy?
2016-07-14 14:30
Dojeżdżałem do szkoły/uczelni/pracy komunikacją publiczną prawie ćwierć wieku. Uważam, że wyrobiłem już normę na to życie i trzy najbliższe wcielenia.
Jedyne, czego żałuję, to tak późnej przesiadki do samochodu.
2016-07-14 14:58
ja zrobilem wiele, aby nie musiec korzystac z samochodu codziennie.
Dobrze jest moc uzyc samochodu, ale nie musiec. Polecam
2016-07-14 09:46
2016-07-14 13:33
trend jest nieunikniony: więcej samochodów = wolniejsza jazda, wyższe koszty dla wszystkich.
2016-07-14 11:14
Ale za chiny ludowe nie wiesz w którym kościele....
Poszerzanie istniejących dróg w dłuższej perspektywie nie poprawia sytuacji.
Ale rozbudowywanie istniejącej siatki dróg i tworzenie nowych połączeń jak najbardziej jest wskazane, bo dywersyfikuje ruch
2016-07-14 11:54
Prosze zobaczyc, ze dobrze zaprojektowane miasto nie wymaga pokonywania codziennie 50km.
W Gdansku zrobiono wiele bledow, ale nadal mozna zaczac robic to dobrze. Dojazd do rdzenia miasta, tzw. Dolnego Tarasu realizowac samochodem/pociagiem, ale juz na Dolnym tarasie nie zmieszcza sie wszyscy, co ewidentnie pokazuje codziennosc.
2016-07-14 12:33
Znaczy co, zburzyć i zbudować na nowo?
liniową aglomerację zamienić na wielkie centrum?
jak!?
siatka dróg musi być dopasowana do potrzeb. A w tej chwili w każdym miejscu trójmiasta brakuje dróg.
2016-07-14 13:48
ulic nie brakuje, tylko jest nadmiar samochodów (circa 2 raz więcej w przeliczeniu na 1000 mieszkańców niż w Berlinie) i nadmiar skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości.
95% mieszkańców Gdańska mieszka w zasięgu 10 minutowego dojazdu do stacji SKM lub PKM rowerem lub pieszo.
Wystarczy 20% zmniejszyć skłonność do korzystania z samochodu i okaże się, że ulic jest dość.
Wystarczy porównać korki w dniach dowożenia dzieci do szkół i w dni wolne od nauki - różnica jest dostrzegalna nawet dla zatwardziałych zwolenników tezy, że samochód jest najważniejszym atrybutem "dobrobytu".
2016-07-14 13:55
Gdzie każdy ma pracę, szkołę i wszystko w zasięgu własnego nosa.
Większość ludzi walczy o pracę i akceptuje wielokilometrowe dojazdy.
I ci ludzie walczą o godne warunki przemieszczania. Nie w zafajdanym autobusie, czy w deszczu na rowerze. Jeżeli już muszę długo jechać, a nawet stać w korku, wolę we własnym towarzystwie, we własnym samochodzie.
I przestań bredzić o jakimś "dobrobycie", bo masz klapki na oczach.
2016-07-14 14:59
i nie pada codziennie i nie ma trzesien ziemii itd.
Skoro mowisz, aby nie przesadzac w jedna strone, czemu tak lubo przesadzasz w druga?
Sa ludzie, ktorzy nie moga zrezygnowac z samochodu. Ale jest bardzo duzo ludzi (strzelam - 30%), ktorzy wcale nie musza korzystac z samochodu kazdego dnia.
2016-07-14 16:28
bo nie ma takich statystyk, a paliwo nie jest za darmo, więc dla przyjemności sobie ludzie raczej masowo nie jeżdżą, tylko robią to kiedy muszą
2016-07-14 12:34
jedyna rzecz jaka mi osobiście przychodzi do głowy do Teatr i Opera,
poza tym dla mnie w centrum miasta nic nie ma,
dla innych domyślam się to będzie dworzec PKP, PKS, kino, restauracje i puby,
no i oczywiście wszyscy którzy w tych biznesach pracują,
reszta podejrzewam tylko przejeżdża (a tu nasuwa się pomysł ring-road,
dla tylko przejeżdżających mamy dookoła rdzenia drogę 70km naokoło
co w położonym wzdłuż morza Trójmieście jest awykonalne)
2016-07-14 13:49
2016-07-14 14:17
I juz istnieje.
Miasto absolutnie nie powinno miec drog tranzytowych / przelotowych przez srodek.
To zwyczajnie glupi pomysl. Co wiecej powodujacy wiecej strat niz zyskow.
2016-07-20 16:30
ja widzę dwie możliwe przyczyny, coś nie tak z komunikacją miejaką,
zbyt tane OC = każdy pcha się wszędzie autem a miejsca dla każdego fizycznie po prostu nie ma
w UK wprowadzono road tax po to, żeby pieniądze szły do budżetu a nie do kieszeni ubezpieczyciela, polecam rozważenie tego pomysłu
plus podniesienie OC dla młodych kierowców i starych aut (oraz aut z dużymi silnikami)
2016-07-14 11:27
Jak się powie A to trzeba powiedzieć B, czyli w tym konkretnym przypadku należy dobudowywać kolejne elementy infrastruktury oraz to, że wielu kiepskich kierowców jeździ po naszych drogach. Nie mówię tu o prędkości, ale o takich rzeczach jak nie dojeżdżanie do linii na światłach np przy skręcaniu w lewo, robieniu wielkich odstępów przed samochodem, ustawianiu się na jednym pasie gdzie są dwa i inne samochody nie mogą wjechać na skrzyżowanie, jazda wolno lewym pasem bo za 3 km będzie skręcał, brak jazdy na zamek itp. Można wiele wymieniać, a wszystko to nazywa się brakiem umiejętności myślenia o tym jak nasze decyzje wpływają na innych...
2016-07-14 11:56
To o czym piszesz, jest kwestia wazna, ale nie najwazniejsza. Gdyby wszyscy zaczeli jezdzic idealnie, przy tej liczbie samochodow nadal bylyby korki. Moze z 10 czy 20% mniejsze, ale nie zniknelyby.
Co wiecej, mniejsze korki sprawiaja, ze czesc ludzi uznaje "o, nie ma korkow - wezme samochod" i wszystko powraca do stanu sprzed zmian.
Samochod i paliwo sa na tyle tanie, ze jest oczywistym, ze kazdy moze sobie pozwolic na zakup. Pytanie, czy kazdy naprawde codziennie musi uzywac?
2016-07-14 12:38
średnio, bardziej dla młodych kierowców i mocnych aut, mniej dla aut małych o mniejszych silnikach i doświadczonych kierowców,
w UK działa doskonale, poprawia bezpieczeństwo, eliminuje małoletnich gołodupców w importowanych samochodach, przeżywających trzecią młodość
itd. itd.
2016-07-14 12:57
2016-07-20 16:35
miałem auto i podstawowe służące do transportu mojej osoby :)
a teraz mam auto luksusowe, służące do pieszczenia mojej osoby :),
śmiem twierdzić, że znam i rozumiem dosyć dobrze opłaty związane z utrzymaniem auta w UK,
co masz na myśli pisząc, że piszę bzdury?
2016-07-14 12:08
Szklany dach nie jest seryjnym wyposażeniem samochodów a w normalnej pozycji za kierownicą, bez wykręconej szyi po dojechaniu do linii tych sygnalizatorów nie widać, bo są za wysoko. Żaden geniusz sowicie opłacany z pieniędzy podatników nie wpadł na to, żeby dodatkowe sygnalizatory umieścić na wysokości wzroku kierowcy osobówki
2016-07-14 22:11
Na to, że w wielu miejscach są sygnalizatory na wysokości bocznej szyby, a i tak ludzie patrzą na górę. Jest to bardzo widoczne w miejscu na rondzie skręt w lewo ze Słowackiego w Potokową w kierunku Moreny. Inny przykład z Chłopskiej w Piastowską w kierunku Jelitkowa. Są tam dwa sygnalizatory ale każdy patrzy na prawy. Ja podjeżdżam do linii i patrzę na lewy.
2016-07-14 06:22
No wiele dziś nie trzeba, żeby być ekspertem. Wziąć tracki z janosika, uśrednić prędkość i jesteś ekspert. W ramach analizy wyników opisujesz tabelę słownie ("pierwsze miejsce ma ... z wynikiem ..., natomiast drugie....").
A fajnie to by było właśnie wziąć tracki, zidentyfikować jadących od strony E7 do Wrzeszcza czy Sopotu i porównać czas przejazdu przed tunelem i po otwarciu. Ale to by trzeba eksperta...
2016-07-14 07:44
2016-07-14 08:25
DK 7
2016-07-14 10:16
2016-07-22 13:52
i pełno ludzi ginie
2016-07-14 10:50
Tak, to są eksperci, bo obecnie przeciętny maturzysta nie umie tego zrobić sam (a powinien).
2016-07-14 11:53
Myślisz, że analizy Jamroza z PG się jakoś bardzo różnią? Często to zwykłe kopiuj wklej.
2016-07-14 12:39
powinno się na uniwerku na matematyce utworzyć kierunek odpowiedni
2016-07-14 12:58
2016-07-20 16:37
2016-07-14 06:36
Bo samochodem się wolniej jeździ...
I bardzo dobrze!
W mieście powinno nas interesować przede wszystkim jak szybko jeździ się komunikacją miejską, jak dobra jest infrastruktura rowerowa i ile się traci czasu jadąc rowerem przez jej niedorobienia oraz jak długo piesi muszą stać bez sensu na światłach.
Jakoś o tym panowie z korkowo.pl nie piszą.
Samochody w mieście przede wszystkim generują problemy.
Faktycznie dramat, bo średnia prędkość samochodów spadła o 3km/h...
Niech spadnie o 30, to może w końcu do niektórych dotrze, że to nie samochód powinien mieć w mieście priorytet.
2016-07-14 06:39
O Święta Przepustowości!
2016-07-14 07:11
naucz się prowadzić!
2016-07-14 07:17
Umiem.
Auto mam.
Używam sporadycznie na wyjazdy za miasto i gdy muszę coś przewieźć.
Naucz się jeździć rowerem i kasować bilety ZKM.
2016-07-14 09:06
2016-07-14 09:52
A no widzisz. Ja codziennie jezdze samochodem przez 3 miasta wiec skoncz wszystkich wyrzucac z samochodow. Bo gdybym mogl to faktycznie jezdzilbym rowerem
2016-07-14 10:08
2016-07-14 11:43
Ładnie tak ludzi obrażać?
2016-07-14 12:59
2016-07-14 19:12
Odezwał się mistrz trzech pedałów i ciągnięcia gały.
2016-07-14 13:12
jeżdżę codziennie przez 3 miasta do pracy rowerem. Da się :)
2016-07-14 13:51
jak na razie to samochodowcy nie chcą się zgodzić na lekkie przesunięcie granicy kompromisu.
Parkowanie na chodnikach to nie prawo; lecz kontrowersyjny przywilej.
Posiadanie samochodu nie stwarza automatycznie prawa do parkowania nim za darmo w dowolnym miejscu.
2016-07-14 08:51
Ale miasto to nie chińska wioska z lat osiemdziesiątych.
2016-07-14 08:55
sami siebie blokujecie
2016-07-14 11:57
2016-07-14 22:49
Tacy debile jak Ty generuja problemy.
2016-07-14 06:41
Sristar mozna podkrecic i ok
2016-07-14 15:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
