Jest klimatyzowany, wyposażony w wi-fi, może się rozpędzić do 160 km/h i został wyprodukowany przez spółkę z polskim kapitałem. Na pomorskie tory wyjechał właśnie kolejny pociąg Newag Impuls. Fabrycznie nowy egzemplarz został dostarczony siedem miesięcy wcześniej, niż przewidywała umowa z samorządem województwa. Będzie kursował między Słupskiem i Elblągiem.
2020-02-19 14:09
Pociąg - marzenie, miałem okazję się wczoraj przejechać. Nawet w obrębie 3miasta jedzie 100km/h, zero jakiegoś podskakiwania na torach itp. Fotele - samoloty się chowają, to pociąg porównywalny do Flytoget'a w Oslo. Respect!
2020-02-19 19:21
Bo to newag nie zaś no wiecie sami..
2020-02-24 10:05
Tak, wiemy, że Pesa ssie.
2020-02-19 15:03
Wszystkie pociągi na torach dalekobieżnych w Trójmieście jeżdżą 100 km/h, nawet stare kible.
2020-02-19 16:14
odcinku Gdańsk Gł. - Gdynia Gł. w obie strony.
2020-02-22 13:38
Gdzie wsparcie marszałka dla SKM? Faworyzowanie przewozów regionalnych. Rok w rok oddłużanie. Ale o tym już nikt nie napisze czemu ?
2020-02-21 05:26
Człowiek by sobie zaplanował i wybrał się na wycieczkę w normalnych warunkach, a nie w bydło wozach.
2020-02-19 14:24
Dziś do obsługi pociągów "PKM" (Kościerzyna/Kartuzy-Gdańsk/Gdynia) potrzeba 13 szynobusów. Wszystkie te linie zostaną zelektryfikowane. Tymczasem województwo zakupiło tylko 10 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Jeżeli ma być zachowana obecna liczba kursów, to brakuje nam jeszcze trzech. I to przy założeniu że zabieramy je z Elbląga i Słupska! Albo efekty elektryfikacji nie zostaną w całości "skonsumowane" i część pociągów będą nadal obsługiwały diesle. Albo trzeba będzie szukać po kraju starych pociągów elektrycznych (Koleje Mazowieckie będą sprzedawać takie z rocznika od 1964 wzwyż). Tylko nie jestem pewien czy to o to chodziło, żeby na PKM nie było więcej kursów, a obsługa była (częściowo) 40-50 letnimi pociągami.
Zamiast laurki dla Zarządu Województwa, powinny paść pytania:
1) Czy do zakończenia elektryfikacji "PKM" zakupią więcej nowego taboru?
2) Jeżeli na punkt 1) odpowiedź brzmi "nie", to co ma kursować:
a) Dieslowskie szynobusy.
b) Stare zespoły trakcyjne EN57 i EN71.
c) Nic - będzie zmniejszona liczba kursów.
2020-02-19 14:26
niech ktoś mi przypomni jaką pojemność baku ma pasat sedan i kombi
2020-02-20 20:30
oszczędne i nie zrobią 2 baków. Tymbardziej ze audi A4 i pastuch B5 ma to samo zawieszenie. Co ciekawe segment D i premium, a z tylu belka. W BMW, Accorddzie czy Avensisie wielowahacze przód i tył.
2020-02-20 11:05
d) diesle pod drutem :)
2020-02-19 15:26
Samorząd województwa pomorskiego (marszałek) dysponuje ponad 50 pojazdami (Nowe Impulsy, nowe szynobusy, jest też kilka zmodernizowanych EN). Praktycznie wszystkie są użyczane Przewozom Regionalnym, które bez tej pomocy woziłyby pasażerów drezynami. I uwaga: samorząd województwa pomorskiego nie ma obowiązku kupowania nowych składów. Robi to m.in. za rząd, który z roku na rok zabiera kasę samorządom. Robi to także dlatego, że ma możliwość przy wkładzie własnym otrzymać dofinansowanie ze znienawidzonej przez niektórych polityków Unii Europejskiej.
Warto docenić to, że komuś się chce.
2020-02-19 19:06
Zapomniałeś dodać, że dysponuje też całkiem sporą flotą rozklekotanych kibli. I jak najbardziej urząd marszalkowski powinien kupować nowy tabor bo jest ustawowo zobowiązany do organizowania i finansowania transportu kolejowego na terenie województwa od dobrych kilkunastu lat. W ramach tego obowiązku prowadzi się też zakupy nowego taboru, co widać we wszystkich województwach na terenie Polski. Takiego skansenu jak u nas nie ma już nigdzie w Polsce na taką skalę.
2020-02-19 17:33
Zgadzam się że Samorząd nie ma obowiązku kupowania taboru. Ale takiego obowiązku nie ma też Rząd. Te jednostki mają zapewnić transport dla obywateli - kontraktując przewozy. I to przewoźnicy mają zapewnić tabor.
Można ogłosić przetarg na 10 lat i postawić wymagania. Ale pomorski samorząd tego nie robi, tylko powierza pracę (bezprzetargowo) Polregio. Skutek - stary tabor. To naprawdę widać w porównaniu z innymi województwami. A modernizacja EN57 to jak modernizacja Ikarusa. Nikt normalny się na to nie decyduje.
2020-02-20 13:26
marszałku a kiedy pojadą przez Kolbudy
2020-02-19 14:06
No i patrzcie, jednak się da. Ciekawe co by powiedziała PESA z tym swoim wiecznie opóźnionym szrotem ;)
2020-02-20 13:12
Wszystko zależy od płynności finansowej: jak jest kasa,to wszystko idzie dobrze,pracowników jest tylu ilu trzeba (a nawet więcej) i wszystko idzie jak po maśle. jak zaczynają się kłopoty finansowe, to całe masy pracowników spie**zaj ą jak szczury z tonącego okrętu, a większość pozostałych największą uwagę poświęca przeglądaniu ofert pracy,a nie samej pracy; zaczynają się kłopoty z kasą na bieżącą produkcję,jakością itd.
A poza tym ty myślisz że dlaczego Newag akurat do Gdańska posłał Impulsa 7 miechów przed terminem? Jak ktoś zna historię wojenki Newag-Pesa, to od razu będzie wiedział o co kaman ;)
2020-02-20 06:15
Polregio Gdynia to nadal skansen złomu. Brawo Marszałku. Najstarsze pociągi w Polsce.
2020-02-20 11:55
2020-02-20 06:13
Juz tak samo brudny jak reszta składów
W tym przynajmniej jest ośaietlenie.
Ogólnie kolej regionalna w tym woj. to jeden qielki upadek.
2020-02-20 11:54
2020-02-20 06:46
10 sztuk dla Polregio to z 20% wszystkich jednostek. Ale rozmach.
2020-02-20 11:51
2020-02-20 11:51
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
