Fakty i opinie
Wiadomosci
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook X E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Obserwuj nas na Google News Obserwuj nas na Google News Więcej

Pociągi pokonają 55 mln km w 4 lata. Kto przewiezie pasażerów i za ile?

Michał Brancewicz
13 marca 2026, godz. 07:00
Opinie (115)
SKM jako jedyna firma złożyła ofertę na przewozy po swojej linii, ale jest ona bardzo wysoka i na razie nie została jeszcze wybrana.

SKM jako jedyna firma złożyła ofertę na przewozy po swojej linii, ale jest ona bardzo wysoka i na razie nie została jeszcze wybrana.

fot. galeria trojmiasto.pl

Od grudnia 2026 r. przez kolejne 4 lata SKM będzie woziła pasażerów po zelektryfikowanych liniach na obrzeżach województwa, a nawet wyjedzie poza jego granice, np. do Iławy, Elbląga czy Ustki. A co ze sztandarową trasą SKM Gdańsk - Lębork oraz linią PKM? Tutaj jeszcze nie ma rozstrzygnięć.



Przewozy kolejowe po województwie pomorskim podzielone zostały na cztery zadania. Każde obejmuje 4-letni okres od 13 grudnia 2026 do 14 grudnia 2030 r. W sumie pociągi pokonają w tym czasie ponad 55 mln km.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania blisko SKM-ki do wynajęcia

3 400 zł

Gdańsk Przymorze Małe

Mieszkanie
2 pokoje 48 m2

4 200 zł

Gdańsk Oliwa

Mieszkanie
3 pokoje 62 m2

2 700 zł

Gdynia Dzialki Leśne

Mieszkanie
2 pokoje 43 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (48)

Schemat linii kolejowych na Pomorzu.

Schemat linii kolejowych na Pomorzu.

materiały prasowe

1. Aglomeracja Trójmiejska (Gdańsk Śródmieście - Lębork) - 12,2 mln pociągokilometrów

  • budżet: 364 mln zł
  • oferta: SKM - 503 mln zł
  • brak (na razie) wyboru oferty - brakuje 139 mln zł

2. Pociągi elektryczne poza Trójmiastem (np. Słupsk - Ustka, Gdynia - Elbląg, Trójmiasto - Iława) - 19 mln poc/km

  • budżet: 576 mln zł
  • oferta nr 1: SKM - 438 mln zł
  • oferta nr 2: Polregio - 594 mln zł
  • wybór oferty nr 1 - zysk 138 mln zł

3. Pociągi regionalne spalinowe oraz linia PKM - 22 mln poc/km

  • budżet 542 mln zł
  • oferta: Polregio - 653 mln zł
  • brak (na razie) wyboru oferty - brakuje 111 mln zł

4. Linia Grudziądz-Kwidzyn-Malbork/Tczew - 2,1 mln poc/km

  • budżet 52 mln zł
  • oferta nr 1: Polregio - 51 mln zł
  • oferta nr 2: Arriva - 64 mln zł
  • wybór oferty nr 1 - zysk 1 mln zł

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania do kupienia w pobliżu linii PKM

449 000 zł

Gdańsk Łostowice

Mieszkanie
1 pokój 30 m2

869 000 zł

Gdańsk Niedźwiednik

Mieszkanie
3 pokoje 75 m2

640 000 zł

Gdańsk Wrzeszcz Górny

Mieszkanie
3 pokoje 54 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (30)

Poszukiwania brakujących 111 mln zł



Z kolei Polregio to jedyny przewoźnik, który dalej chce jeździć po linii PKM. Tutaj jednak też oferta jest wysoka i nie została jeszcze podjęta decyzja o jej wyborze.

Z kolei Polregio to jedyny przewoźnik, który dalej chce jeździć po linii PKM. Tutaj jednak też oferta jest wysoka i nie została jeszcze podjęta decyzja o jej wyborze.

fot. galeria trojmiasto.pl

Jeździsz pociągami poza Trójmiastem?

Pakiet nr 1 i nr 3 są kluczowe z perspektywy trójmiejskich pasażerów, chodzi bowiem o linie SKM i PKM, z których korzystają miliony podróżnych rocznie.

Widać jednak, że oferty dość mocno rozminęły się z budżetem województwa pomorskiego. Co prawda na pierwszy rzut oka brakuje aż 250 mln zł, ale należy też pamiętać o oszczędności na zadaniach nr 2 i 3, które łącznie dadzą 139 mln zł.

Trzeba zatem będzie znaleźć brakujące 111 mln zł. Z naszych informacji wynika jednak, że jest szansa na to i kontrakty zostaną podpisane.

SKM wypiera Polregio. To dobrze czy źle?



Sporą ciekawostką jest natomiast fakt, że SKM wyprze Polregio, które obecnie świadczy usługi na liniach zelektryfikowanych poza Trójmiastem. Może to oznaczać przywrócenie chociażby kursów między Gdańskiem a Słupskiem po linii należącej do SKM.

Pasażerowie mogą mieć obawy, że SKM nie będzie miała dostatecznego taboru, by poradzić sobie z przewozami pasażerów na swojej linii wraz z tymi poza województwem. Należy jednak pamiętać, że większość pociągów należy do marszałka województwa, który udostępnia je przewoźnikom.

Koniec z popularnymi biletami turystycznymi?



Z drugiej strony, na co uwagę zwrócił pan Filip, czytelnik Trojmiasto.pl, podzielenie między dwóch przewoźników tras spalinowych i elektrycznych może oznaczać koniec popularnych biletów weekendowych Mini Turystyczny i Pełen Turystyczny.

  • Bilet Mini Turystyczny za 48 zł pozwalał korzystać z pociągów Polregio przez cały weekend (od piątku od godz. 18 do poniedziałku do godz. 6).
  • Bilet Pełny Turystyczny za 59 zł działał na pociągi Polregio, Arrivy RP, Kolei Śląskich, Wielkopolskich, Małopolskich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie wybrane

  • 2026-03-13 07:06

    Przy tych cenach biletow nie bedzie problemu (7)

    Ludzie oddejdą od SKM i w koncu problem tloku sam sie rozwiaze.

    Eugeniusz

    4 tygodnie

    • 106 8

    • 2026-03-13 10:29

      Jest drożej ale jak ktoś pisze ze autem go wyjdzie taniej to zwyczajnie kłamie albo nie ma pojęcia o kosztach :) (2)

      zxc

      4 tygodnie

      • 2 7

      • 2026-03-13 12:34

        znowu ty fanatylu lewacki znowu te same brednie tak autem wychodzi taniej

        4 tygodnie

        • 2 3

      • 2026-03-13 12:18

        Jeżeli samochod i tak posiada do innych celów, to kosztów samego posiadania może nie wliczać do podróży do pracy ;-)

        4 tygodnie

        • 2 2

    • 2026-03-13 09:16

      Chłopie nieroztropny. (3)

      W nadzym województwie jest Taryfa Pomorska, ktora obiwiazuje obowiązuje i w SKM i Polregio. Ceny ustala marszalek. Do niego możesz startować z pretensjami.

      4 tygodnie

      • 7 5

      • 2026-03-13 10:05

        Nie masz pojęcia jak to działa (2)

        Marszałek ustala, ale nie robi podwyżek bo ma taki kaprys. Podwyżki teraz są głównie dlatego że to przewoźnik o nie naciskał (tak gdybam sobie tylko ;))). Ciekawi mnie ile milionów rocznie zabiera dla siebie prezes takiego SKM :)

        4 tygodnie

        • 1 5

        • 2026-03-13 11:14

          kolejny bezrozumny fanatyk partyjny POkemon jak mu sie na leb odlewaja gada ze to deszcz pada

          4 tygodnie

          • 2 1

        • 2026-03-13 10:48

          marszałek może i ma kaprysy

          na przykład wydzielać SKM kasę w postaci rocznych kontraktów, pod które nie może SKM wziąć kredytu.
          Jak przewoźnik naciska, to dostaje mniej "wozokilometrów" i bilans się zgadza...

          Taryfy i zakresy usługi są w całkowitej kompetencji urzędu marszałkowskiego. Przewoźnik dostaje kwotę umowy za zrealizowane "wozo-kilometry".

          na przykład wydzielać SKM kasę w postaci rocznych kontraktów, pod które nie może SKM wziąć kredytu.
          Jak przewoźnik naciska, to dostaje mniej "wozokilometrów" i bilans się zgadza...

          Taryfy i zakresy usługi są w całkowitej kompetencji urzędu marszałkowskiego. Przewoźnik dostaje kwotę umowy za zrealizowane "wozo-kilometry".

          Podwyżki są związane z koniecznością spłaty kredytów, jakie samorząd wziął na masowe zakupy taboru. To nie jest tabor przewoźników, a jest użyczany im na czas realizacji usługi. Nie bez znaczenia jest wtopa z Fala, z którą musimy przeżyć co najmniej pięć lat, bo to unijna kasa i trzeba dotrwać do krańca "okresu trwałości" przedsięwzięcia. A jeść ono chce i to dobrze... Więc to kolejne set milionów... Pomorskie samorządy nie mają skrupułów w przerzucaniu kosztów na plecy mieszkańców.

          Rynek Kolejowy
          "Najważniejszym wydarzeniem taborowym trójmiejskiej spółki w zeszłym roku było wprowadzenie do eksploatacji ośmiu jednostek Impuls 2 wyprodukowanych przez nowosądecki Newag i oznaczonych jako seria 58WE. Zostały one zakupione przez samorząd województwa pomorskiego i przekazane naszej spółce w użytkowanie do realizacji przewozów na liniach obsługiwanych przez SKM usłyszeliśmy."

          Obecny prezes SKM jest człowiekiem marszałka i chodzi na jego krótkiej smyczy. Na pewno nic nie bierze dla siebie, a na pewno nie sam. I tak jego dochody mają się nijak do kompetencji i formalnych kwitów, więc nigdzie indziej lepiej mieć nie będzie. Szczególnie w tym wieku...

          Więc to raczej ty nie wiesz, jak to działa...

          4 tygodnie

          • 3 2

  • 2026-03-13 10:26

    Czy PKM dalej bedzie obsługiwać wiecznie spóźniający się pojedynczy skład???

    Czy nikt tego nie widzi w jakich warunkach ludzie dojezdzaja w godzinach szczytu?PKM jak zawsze ze to Polregio, tamci ze marszałek itd

    4 tygodnie

    • 22 3

  • 2026-03-13 08:03

    (12)

    No pięknie, szkoda tylko, że mamy najdroższy transport zbiorowy w Polsce. I to nie 10-20%, a wielokrotnie droższy.

    4 tygodnie

    • 84 5

    • 2026-03-13 08:17

      Tak, tak (11)

      Uwielbiam ten slogan. Szkoda, że nie ma w tym krzty prawdy

      4 tygodnie

      • 2 16

      • 2026-03-13 23:04

        krzta jest

        ...a nawet trzy

        I wystarczy.

        3 tygodnie

        • 0 0

      • 2026-03-13 10:34

        (2)

        Porównanie taryf komunikacji miejskiej polskich miast było w wczorajszym artykule.

        4 tygodnie

        • 8 0

        • 2026-03-13 14:04

          Tak, bardzo stronnicze (1)

          Ja płacę za miesięczny 117 złotych i mam całą komunikację miejską w Gdańsku, łącznie z pociągami SKM i PolRegio.

          4 tygodnie

          • 0 3

          • 2026-03-13 23:06

            chwalisz się czy żalisz?

            Zapominasz wspomnieć, że korzystasz z łapówki Adamowicza na kartę mieszkańca, za którą płacą inni mieszkańcy Gdańska.

            3 tygodnie

            • 0 0

      • 2026-03-13 10:06

        A gdzie jest droższy?

        4 tygodnie

        • 4 0

      • 2026-03-13 09:59

        nie liczy się to co masz w taryfie... (5)

        ...ale to co realnie wypływa z kieszeni. Szczególnie w porównaniu do innych regionów kraju.
        Może są bogatsze?
        A może mają inne priorytety?

        I to doświadczenie potwierdza tezę, że koszty są wielokrotnie wyższe dla statystycznie znaczącej grupy podróżnych.
        To, że gdzie, ktoś, coś taniej jest tylko "listkiem figowym".

        4 tygodnie

        • 1 4

        • 2026-03-13 10:01

          A mógłbyś to porównanie przedstawić? (4)

          Czy tylko trollujesz po próżnicy?

          4 tygodnie

          • 0 2

          • 2026-03-13 11:09

            wczorajszy artykuł na tym portalu (3)

            I znudziło mi się wysłuchiwać głupiego argumentu, że Warszawa jedno miasto.
            Może i jest to jedno miasto, ale komunikuje Legionowo, Radzymin czy też Górę Kalwarię. A nawet Mińsk Mazowiecki (odległość 40km) w ramach miesięcznego biletu 1+2 za 180pln
            Rozmiar pierwszej strefy (ca 50km) za 100pln również nie robi wrażenia, bo jeśli fakty nie potwierdzają teorii, to tym gorzej dla faktów

            4 tygodnie

            • 4 2

            • 2026-03-13 13:14

              Dla mieszkańca Warszawy i gmin, które zdecydują się na wyższy poziom dopłat, miesięczy koszt biletu na obie strefy to 83 zł (kwartalny Bilet Warszawiaka). W Trójmieście za tyle można pojeździć po Sopocie, ewentualnie gm. Kosakowo...

              4 tygodnie

              • 2 1

            • 2026-03-13 11:48

              (1)

              czy te miasta mają swoją komunikację miejską?

              4 tygodnie

              • 0 2

            • 2026-03-13 18:49

              a muszą?

              "Komunikacja miejska w Mińsku Mazowieckim funkcjonuje na specyficznych zasadach, oferując
              darmowe przejazdy dla wszystkich pasażerów, co wpływa na kwestię "wspólnego biletu"."

              3 tygodnie

              • 1 0

Wszystkie opinie (115)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej

Najnowsze

więcej wiadomości (976)

Najczęściej komentowane

Hulajnogi na środku chodnika. Problem nie do rozwiązania?

Jaki mandat za źle zaparkowaną hulajnogę? (221)

Dzieci dostały cukierki z alkoholem. Rada dzielnicy przeprasza

Dzieci dostały cukierki z alkoholem (304)

więcej

Najczęściej czytane