Podpatrzyliśmy dostawę szyn na plac budowy Kolei Metropolitalnej

Zobacz transport i rozładunek szyn na budowie PKM.


Od czerwca na terenie budowy 18-kilometrowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej trwa montaż torowiska. Na plac budowy docierają setki szyn. Byliśmy przy rozładunku, który odbywa się co parę dni przy lotniskowym odcinku Trasy Słowackiego. zobacz na mapie Gdańska Waga szyn na linii PKM równa jest masie 28 kolejek SKM.



W Gdańsku miedzy stacją Wrzeszcz a Osowa trwa budowa 18-kilometrowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W czerwcu - po wielomiesięcznych pracach gruntowych - rozpoczęto tam prace torowe. Na plac budowy dociera nie tylko tłuczeń czy betonowe podkłady, ale także najważniejszy element torowiska - długie na ok. 30 metrów szyny.

Co kilka dni na plac budowy bocznicą, którą zazwyczaj dojeżdżają pociągi z paliwem lotniczym do lotniska, spalinowa lokomotywa przyciąga wagony z szynami.

Stalowe elementy początkowo nie pochodziły z Polski. - Szyny sprowadzane były z Hiszpanii. To tak zwane szyny twarde, które montuje się na łukach. Do Trójmiasta docierają one drogą morską, potem - po przeładunku - przewozimy je koleją na plac budowy. Mamy też dostawy z Czech, ale tamte tzw. zwykłe szyny docierają bezpośrednio na plac budowy drogą kolejową - wyjaśnia Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM, inwestora kolejowego przedsięwzięcia.

Od niedawna na plac budowy przywożone są też szyny wyprodukowane w polskich hutach. Były one niewydolne po licznych zamówieniach od wykonawców m.in. przebudowy linii Gdynia - Warszawa.

W ramach trwających prac mają być przeprowadzone jeszcze cztery kolejne transporty kolejowe. Kierowcy zatem nie powinni się dziwić, że zamykane są zapory na Trasie Słowackiego. Przejazd składu trwa tam nie dłużej niż 5 minut.

Podróż ok. 3-kilometrową bocznicą od stacji Osowa w rejon Trasy Słowackiego lokomotywą spalinową wraz z szynami na platformach trwa nawet 30 minut. Pociąg porusza się z prędkością 10-20 km/h, by nie doszło do jego wykolejenia. Winny tej sytuacji jest zły stan torowiska wspomnianej bocznicy.

Z platform kolejowych szyny są rozładowywane na dwie strony przy użyciu czterech dźwigów HDS. Z miejsca towar rozładunku trafia na konkretny odcinek budowy. Jeden metr szyny waży 49 kg. Razem daje to więc ponad 3 tys. ton stali. By tyle stali otrzymać, należałoby przetopić ok. 28 składów kolejki SKM (EN-57).

Co ciekawe istniejąca bocznica kolejowa po zakończeniu budowy PKM będzie kończyła się tuż przed Trasą Słowackiego patrząc od strony Osowy. Kolejowa odnoga stanie się bezużyteczna. Czy zostanie rozebrana? O tym zdecydują władze spółki PKP PLK.

Jak zatem w nowym układzie torowym dotrą pociągi z paliwem lotniczym na terminal? Projektanci PKM postanowili wybudować zwrotnicę, od której będzie odchodził jeden tor do istniejących ostatnich metrów układu torowego. Stąd cysterny z paliwem lotniczym będą wożone z rafinerii nową linią PKM.

Pomorska Kolej Metropolitalna jest największą inwestycją infrastrukturalną realizowaną przez Samorząd Województwa Pomorskiego. Nowa linia połączy Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy i dalej z istniejącą linią kolejową Gdynia - Kościerzyna. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do lotniska w niecałe 25 minut.

Koszt realizacji projektu PKM wynosi 720,5 mln zł netto i w 70 proc. dofinansowany jest ze środków Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu PKM - po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję - to 907 mln zł netto. Wykonawcą jest firma Budimex, która za prace zainkasuje 716 mln zł. Inwestycja ma być gotowa w połowie 2015 r.

Opinie (97) 5 zablokowanych

  • "Hej młody junaku, smutek zwalcz i strach... (3)

    ... bo tu na tych szynach za dwadzieścia lat..."

    • 114 12

    • Ta inwestycja jest realizowana bez aktualnej zgody (2)

      PKM budowana jest z naruszeniem szeregu norm prawnych, stratami środowiskowymi, bez akceptacji wielu mieszkańców itd. Próbowano zaniżyć wartość ziemi przy wywłaszczaniu. Czyli jest to zwykły bubel za ogromne pieniądze.

      • 11 85

      • (1)

        Bubel i wywalenie pieniędzy to mamy w "porcie lotniczym" w Kosakowie.

        • 40 6

        • oby przez tez tory nic sie nie wykoleilo...

          • 1 12

  • a trwały ładny przejazd kolejowy przez słowackiego z zaporami

    stanie się bezużyteczny.

    • 14 18

  • (4)

    Te szyny wyginają się jakby były z gumy.

    • 16 33

    • Bo są

      • 18 0

    • z budyniu, na specjalne zamówienie

      • 10 1

    • A z czego mają być? Z żelaza? W XXI wieku?

      W dobie kreatywnej księgowości i pierogów z mięsem bez choćby śladowej zawartości mięsa? W erze żywności z papieru i plastiku?

      • 2 2

    • Są miętkie.

      To się wyginają.

      • 0 0

  • tak często wygląda przepływ pieniędzy, które "unia dała" (4)

    zagraniczny wykonawca, zagraniczne materiały, surowce itp.
    oczywiście, że to co zbudowane zostaje w Polsce i cześć wynagrodzenia też Ale z reguły gros z tego co "unia dała" wraca za odrę z powrotem. Stąd też fałszywy obraz dotacji jaki panuje w społeczeństwie ("ciemny lud to kupi"), któemu wydaje się, że np 1mld euro z unii to jest równy 1 mld euro o jaki wzbogaci się Polska

    • 69 52

    • lepiej niech da niż zabierze! nie potrafi polska wytworzyć takich pieniędzy, to niech siedzi cicho...

      • 16 8

    • Wystarczy,że MY nie musimyt WYDAĆ tego miliarda euro

      • 11 3

    • To jak dam ci 50 tys złotych i kupisz sobie za to samochód (1)

      to wzbogacisz się o 50 tys czy nie?

      • 15 2

      • jeśli pod warunkiem, że kupię u ciebie to część z tego odzyskasz jako swoją marżę

        i to ma już trochę inny wydźwięk

        • 9 10

  • Jeszcze raz zapytam (11)

    Czemu na Małym Kacku w Gdyni nie będzie przystanku kolejki ??

    • 45 7

    • Myślę, ze zbudujemy tam oddział lotniska i jakiś pomnik (2)

      • 50 2

      • Spoko, nawet drugą szkołę filmową

        Ale ja sie pytam o przystanek

        • 15 1

      • chyba oddział szturmowy

        jak już to terminal miasto

        • 0 1

    • Oficjalnie nie ma kasy. (1)

      Tak naprawdę są to tarcia polityczne przed wyborami. Gdynia jest zbyt niezależnym miastem według władz województwa.

      Z tgo samego powodu nie ukończono lotniska - w skrócie rząd nie pozwolił

      • 12 14

      • Zdaje się, że ten przystanek powinna zrobić PLK a nie PKM bo to są jej tory i jej teren. PKM od początku miało być tylko od Wrzeszcza do włączenia w linię Gdynia-Kościerzyna. Przystanki na linii do Gdyni ma zrobić PLK (lub miasto Gdynia).

        • 4 2

    • po co ???

      przecież będziecie latać samolotami to kolej wam nie potrzebna :-)))

      • 19 1

    • Bo Gdynia to zakała Pomorza (1)

      • 15 8

      • Kto Ciebie tak oklamal

        • 4 3

    • Nie będzie też przystanku Zaspa

      Zamiast tego idiotyczna Szczyża.

      • 1 13

    • Bo ma tam powstac kolejka linowa na Kamienną Górę

      • 6 0

    • Bo tam nie ma kolejki

      Zrozumiano?

      • 0 0

  • zabawne porównanie :) (2)

    "Waga szyn na linii PKM równa jest masie 28 kolejek SKM" - tak jakby kolejka SKM była czymś monstrualnym/fenomenalnym i każdy wiedział ile waży :) Ważą tyle co np. pół Wieży Eiffla brzmi ciekawiej i działa na wyobraźnię;)

    • 54 5

    • Redaktorek też tego nie wie. No i nie wie, że dykty ze ścian, linoleum z podłogi czy tapicerki z siedzeń nie da się przetopić na szynę.

      • 9 11

    • waga równa masie

      to też ciekawostka.

      Ja rozumiem, że wiele osób nie widzi różnicy między wagą a masą, ale żeby w jednym zdaniu stosować je zamiennie to już przesada...

      • 7 0

  • ? (4)

    "Były one niewydolne"? Wtf?

    • 37 2

    • tak (3)

      polskie huty były niewydolne, czyli całą moc produkcji miały zajętą wcześniejszymi zamówieniami.

      • 10 1

      • nie (2)

        szyny były niewydolne? huty były niewydolne? niewydolne? a może niewydolne nerki? bo huty to raczej niewydajne. ej tam. idź pisać ze swoim kolegom debilem artykuły. ja już przyzwyczajony, że nikt nie potrafi zdania złożyć w takiej redakcji. martwi mnie tylko, że jeszcze taki tłuk jak ty ich broni

        • 6 8

        • (1)

          Bardzo fajnie że pouczasz innych. Przynajmniej jest się z kogo pośmiać. :)

          • 3 3

          • masz rację

            nie powinienem, jeszcze sam byka zrobiłem. ale przez moment zapomniałem, że na forach czas spędzają sami nieudacznicy. już się nie powtórzy, żegnaj

            • 4 1

  • Gdyby jednak przetopiliby 28 składów SKM i zastąpili by nowoczesnym taborem, to byłaby to wspaniała wiadomość

    Precz z kiblami

    • 57 6

  • Ciągle nie mogę zrozumieć czemu na tej trasie będą spalinowe lokomotywy jeździć (10)

    Zamiast zrobić coś na miarę XXIw. to tyle pieniędzy wywalono na infrastrukturę, żeby później spalinówki po tym jeździły.

    • 22 51

    • ciagle wyjasniam, ze elektryfikacja bedzie przeprowadzona w kolejnym etapie.

      kupowane sklady kolejowe trafia na inne pomorskie trasy.

      • 32 5

    • Bo elektryfikacja linii podnosi koszty podwójnie (2)

      jak wyżej.

      • 18 5

      • cała elektryfikacja to 100mln więc nie gadaj, że podwójnie (1)

        • 11 2

        • Elektryfikacja podwaja koszt budowy torowiska a nie całej PKM

          • 4 2

    • Bo linia z Osowej do Gdyni nie jest zelektryfikowana (1)

      Więc tą trasą i tak nie pojadą pociągi elektryczne.

      • 18 3

      • I to mnie właśnie zastanawia. Ponoć PKM ma być zalążkiem do rozwoju tras kolei kaszubskich. Tylko jak mają to zrobić bez elektryfikacji? Kolejne 300 milionów?

        • 2 1

    • (2)

      A ja lubię spalinówki - miękko ruszają w porównaniu do elektrowozów.

      • 2 2

      • (1)

        Aha.. ale wiesz że wszystkie spalinówki jeżdżą na prąd? Silnik spalinowy jest potrzebny jedynie do generowania prądu dla elektrycznych silników trakcyjnych.

        • 8 2

        • Nie wszystkie spalinówki - jednostki trakcyjne i wagony motorowe na ogół posiadają przekładnię hudrauliczną. A elektrowozy potrafią ruszać tak płynnie, że się nawet tego nie zauważa. Musi to być jednak coś nieco bardziej zaawansowanego niż składy naszej SKM.

          • 0 0

    • żeby później zelektryfikować, dostać na to kolejne dofinansowanie włącznie z zakupem nowych składów, a spalinowe wtedy będą jeździć na kaszuby

      • 11 0

  • Pompowania megalomańskiego balonika ciąg dalszy... (4)

    zamiast szybkiego tramwaju tramwaju będzie spalinówka wożąca powietrze

    • 18 48

    • ciekawe. (2)

      osobiście zawsze uważałem że PKM to błąd - powinno rozbudować się we wszystkie strony linie tramwajowe. Jedna linia pkm to lipa - będzie jeździć pusta.

      • 1 3

      • dwóch durniów... (1)

        zamiast mózgu internet... i tak już im zostanie na całe życie.. biedne bezmózgi...

        • 2 1

        • psycholog wypowiedz swą poparł konkretami... Gupi dzieciak.

          • 0 0

    • musisz siedzieć cicho. zdrowy rozsądek jest nie na miejscu. już lepiej powtarzaj: "to jest miś na miarę naszych czasów!". -tak jak "miś łączący port lotniczy z portem morskim" :)

      • 0 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.