Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.
Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.
O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.
Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.
Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.
Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.
Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.
Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.
2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.
W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.
W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r.minister rozwoju regionalnego,Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.
Wycięcie 20 tys drzew można porównać do masowego morderstwa. Mieszkam na Strzyży, znajomy od 42 lat widok wałów i lasu już nie jest mi bliski. To były wspaniałe miejsca do spacerów z dzieciakami i psami. Teraz nie ma już dokąd iść na spacer, łyse wały straszą pustką, widok oznakowanych przed wycinką drzew przyprawia o depresję. Nienawidzę myśli że w miejscu gdzie niedawno widziałam młode sarenki niedługo będą jeździć buldożery.
W Gdyni kolejka zostanie rozbudowana wyłącznie na Karwinach?! A dzielnice północne?? Przydałaby się w końcu rzetelna informacja od władz!
mmm
10 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-09 01:17
PREZENTACJA???
Szkoda, że nikt się nie podpisał pod tą popeliną, która udaje zapewne prezentację... Kolejny wałek??? Gimbusy to zrobiły za karton prince polo? Normalnie du pę urywa przy samej szyi... jakieś 20 lat temu to może by ktoś się cieszył, że coś się rusza, ba! a za czasów ATARI 800 XL to normalnie wypas! O treści lektora dyskutować nie będę bo to zapewne jakiś "artysta" co zlecił ten pasztet spłodził sam po ciężkich bólach i dumny był z siebie jak po każdej kupie. Znowu się udało! Jest klocuszek i paruje, ale skąd Pan Tfurca wytrzasnął tego anemika, zaśpiewowywującego gejucha, który robi za lektora to chyba tylko córka Kopernika i Skłodowskiej, Curie zresztą może wiedzieć... Szacun ziom, to nie było łatwe zadanie i zapewne najtrudniejsze w tym przedsięwzięciu, no ... może obok oddania gotowej "pracy" z uśmiechem na ustach, no bo przecież: "done". Chociaż jak Curie i zaśpiewy to może jaki kolo, z którejś z tych wiejskich parafii. MASSSSSAKRA!!! Już wolałbym obejrzeć parę dokumentację w obrazkach jakiegoś koleżki z liceum plastycznego i przeczytać sobie komentarz zredagowany przez gimbusa o zacięciu humanistycznym. Do tego jakiś kawałek pierwszej nuty z windy i relaks, a tak??? Jaki haft...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
