Czekający na 40 mln zł podwykonawcy, czterotygodniowy zastój na budowie i coraz bardziej prawdopodobne opóźnienie inwestycji - tak wygląda budowa wrzeszczańskiego odcinka Trasy Słowackiego. Podwykonawcy chcą zaległych pieniędzy od władz Gdańska, ale te odsyłają ich do Hydrobudowy, generalnego wykonawcy, który nie zapłacił im za pracę. Czy musiało do tego dojść?
, spółka Hydrobudowa Polska, popadł w poważne tarapaty finansowe. Miesiąc temu jego robotnicy praktycznie zeszli z budowy, w zeszłym tygodniu sąd ogłosił upadłość układową budowlanego giganta, a jak twierdzą ludzie z branży, tylko kwestią czasu jest upadłość likwidacyjna.Podczas poniedziałkowego protestu na ul. Kościuszki drogowcy przepuszczali wyłącznie pojazdy uprzywilejowane.
Ok. 50 maszyn budowlanych zablokowało przejazd ul. Kościuszki.
uczestniczyło ok. 100 osób). W piątek ok. godz. 16:30 zablokują ul. Kościuszki tuż przy linii kolejowej. Utrudnią tym samym przejazd oficjelom, kibicom z lotniska na stadion, gdzie o godz. 20:45 odbędzie się mecz Niemcy - Grecja.
2012-06-21 07:24
2012-06-21 08:52
Głupku, w tym przetargu nie brano pod uwage tylko ceny, to po pierwsze, bo drugie nikt nie każe wybierać ceny tak niskiej
2012-06-21 10:12
Ustalasz kryteria jakościowe, czas i dla tych kryteriów przyjmujesz oferty. W wypadku przetargów publicznych wygrywa najtańsza oferta spełniająca kryteria.
2012-06-21 10:29
To wykonawcy ustalili czas. (1)
Poczytaj sobie o rażąco niskiej cenie. (2)
2012-06-21 07:33
powoduje strat. Zamiast chronić i wspierać lokalnych przedsiębiorców, dbać o nich jak o kury znoszące złote jajka, umożliwiać im rozwój, Wy swoją bezmyślnością ich zarzynacie.
Znaliście listę podwykonawców HP, wiedzieliście jaka jest sytuacja finansowa tej spółki - i to od wielu miesięcy. Mogliście zażądać od HP oświadczeń podwykonawców, że otrzymali wynagrodzenie ale tego nie zrobiliście - to się nazywa gospodarność i dbanie o publiczne, czyli nasze wspólne finanse?!
Powinniście na podstawie 647 uznać roszczenia podwykonawców, wypłacić im należne pieniądze, a swoje roszczenie odszkodowawcze skierować do masy upadłości HP - trudno, albo macie przysłowiowe jaja albo jesteście faktycznie indolentną bandą urzędasów. Bądźcie honorowi i zapłaćcie też swoimi stołkami - czy któryś z urzędasów z GIK złoży rezygnację i powie "tak, źle to zrobiłem..."????? To pytanie retoryczne, bo urzędasy są przyspawane do swoich ciepłych stołków. Ale do czasu, przyjdą wybory i to się zmieni.
Bez przedsiębiorców płacących podatki i organizujących miejsca pracy i Wy skończycie na bruku pewnego dnia...czego Wam szczerze życzę, bo nic tak Wam nie wyprostuje myślenia, jak czas bezrobocia i ckliwe wspomnienia, jak to za publiczne pieniądze bawiliście się kciukiem w Cezara.
2012-06-21 07:41
Zwycięskie konsorcjum powinno za swoje budować, wtedy szukaliby najtańszych materiałów (zgodnych ze specyfikacją) i najtańszej siły roboczej. Inwestor powinien odebrać całość inwestycji i wtedy zapłacić. U nas płaci się przed a nie po w transzach i to jest błąd. Dochodzi to takich sytuacji, że wypłaca się 90% za budowę drogi, podczas odbioru inspektorzy wyliczają poprawki, wykonawca przelicza, że te 10% pozostałe do wypłaty w porównaniu do skali poprawek, to gra niewarta świeczki i rezygnują a inwestor musi szukać nowego wykonawcy i dokładać.
Stocznia jak buduje statek dla armatora bierze kredyt w banku, buduje, armator robi próby, odbiera i dopiero płaci. Taki sam powinien być system finansowania budowy dróg i autostrad.
2012-06-21 07:46
Nic nie stało na przeszkodzie, aby po weryfikacji kosztorysowej odrzucić ofertę, jako rażąco niską, skoro HP nie dysponowała odpowiednim zapleczem.
To co piszesz jest piramidalną bzdurą - nawet Budimex, który ma niebotyczną nadwyżkę finansową, nie mógłby sfinansować ze środków własnych 90% wartości budowy. Tylko i wyłącznie fakturowanie etapowe daje możliwość realizacji tak wielkiej i wielomiesięcznej (a bywa, że i wieloletniej inwestycji).
2012-06-21 08:33
Ale bzdury Halewicz.
2012-06-21 08:53
2012-06-21 09:01
Cena byłaby rażąco niska, gdyby jeden dał 159 mln a następny i kolejni 250 lub wyżej.Tutaj kolejna była za + 4 mln. Podwykonawców można brać dowolnych, nawet formlanie Skanską, a procedury przetargowe w Polsce uniemożliwiają weyfikowania zaplecz, sprzętu itp
2012-06-21 09:33
Także musiała go dzierżawić, a to jest koszt. Procedura przetargowa umożliwia weryfikację zdolności wykonawczych oferenta - łącznie ze sprawdzeniem czy posiada odpowiednie przygotowane zaplecze do realizacji takiego zadania i czy jest w sytuacji finansowej umożliwiającej wykonanie robót.
2012-06-21 09:36
I poza dwoma rażąco niskimi reszta była około dwukrotnie droższa, co daje do myślenia, prawda?
2012-06-21 10:48
a czy debile z tego urzędu nie mają mozliwości sprawdzenia wiarygodności firmy?Co z nadzorem głównego inwestora czyli miasta Gdańsk?
2012-06-21 09:10
Należysz do jakiś związków zawodowych? Bo poziom populizmu w twojej wypowiedzi sięga Leppera.
2012-06-21 07:49
i kto za to wszystko zapłaci?
2012-06-21 14:10
jak to kto???mieszkańcy gdańska w kolejnych podwyżkach, jakoś trzeba wyrównać straty z ełro...
2012-06-21 08:01
cały proces jest pod kontrolą autostrady stadiony i tp . brak kasy SSAMY, a ile kasy dla kogoś tak działa teraz tak zwana kiedyś "mafia" ktoś zarobił miliardy na euro !
2012-06-21 08:10
2012-06-21 08:03
2012-06-21 08:06
Dlaczego Polska jest jedynym krajem jakim znam, w którym podczas przetargów nie odrzuca się oferty najtańszej i najdroższej - to jest sposób na nie uczciwe firmy zaniżające koszty i podpisują niemożliwe do zrealizowania umowy
2012-06-21 09:16
Zamawiający ma obowiązek zweryfikować rażąco niską cenowo ofertę i jeśli uzna wyjaśnienia wykonawcy za nieprzekonujące - odrzucić.
2012-06-21 08:17
bez sensu blokować T.Kościuszki.POWINNI zablokować HYNKA.
2012-06-21 08:18
2012-06-21 09:17
Trollu, zainteresuj sie tematem, a później pisz sensowniejsze choc trochę opinie.
2012-06-21 08:22
1. Urzędasy wyciągają mnóstwo kasy na legalne opłaty i "łapki", wtedy koszt budowy 1 km rośnie w oczach.
2. Polskie przepisy i sposób postępowania GIK i władz nie pozwala na renegocjacje kontraktu po wzroście cen paliw, betonu, asfaltu itd., bo treść umowy jest akceptowana już na etapie przystępowania do przetargu. W takiej sytuacji albo wykonawca dołoży z własnej kieszeni (innych kontraktów i upadnie po zakończeniu inwestycji) albo nawet nie dokończy inwestycji (tak jest tutaj).
3. Wielka bieda. W Polsce tak mało się buduje dużych inwestycji, że brak wieloletniego źródła utrzymania dla olbrzymich firm. Dopiero, gdy jest duży przetarg to robi się konsorcjum, szuka wspólników itd. To normalne w polskich warunkach. A żadna zachodnia (ani wschodnia) firma nie przyjdzie budować do tego "polskiego bałaganu podatkowo-polityczno-urzędniczego" (patrz kłopoty Chińczyków i inne).
2012-06-21 08:32
Kontrakt był tańszy o 182mln zł. od kosztorysu. Czyli miasto było przygotowane na taki wydatek. Myśleli, że złapali Pana Boga za nogi, taraz niech płacą te 40mln zł. to i tak wychodzi o wiele mniej od założeń.
2012-06-21 08:37
Dołóż się sam. Moich podatków nie ruszaj.
2012-06-21 09:00
:) pojdzie z podatkow twojej zony i siostry, ciotki i wujka ... twoich nie ruszamy :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
