Wielu kierowców narzeka na ograniczenie prędkości w tunelu pod Martwą Wisłą 
- można tam jechać 50 km/h. Na szczęście dla nich szykują się już zmiany. Drogowcy zwiększą dopuszczalną prędkość w podwodnej przeprawie o 20 km/h.
do wysokości Węzła Błonia . Stamtąd dalej w kierunku Południowej Obwodnicy Gdańska można już pędzić 100 km/h. w kierunku tunelu pod Martwą Wisłą, o co zresztą zabiegaliśmy. Można tam jechać już 70 km/h, a nie jak dotąd - 50 km/h. 
2016-05-10 09:30
"można już pędzić 100 km/h"
Prawdę mówiąc jak jadę swoim samochodem 100km/h to mam wrażenie, że nic się nie dzieje i że stoję w miejscu. Także nie używałbym sformułowania "pędzić 100km/h", bo pędzenie w moim przypadku zaczyna się powyżej 240km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie). No chyba, że ktoś jeździ Dacią - wtedy możliwe, że pęd czuć już przy 50km/h i ma się wtedy wrażenie, że samochód zaraz się rozpadnie albo że się jedzie 150km/h. Wiele zależy od samochodu, a wrażenia z odczuwania prędkości są zdecydowanie inne w różnych markach i modelach.
2016-05-10 09:37
i wtedy opisz, czy dalej uważasz, że "masz wrażenie, że nic się nie dzieje".
2016-05-10 10:46
tylko biorąc pod uwagę ryzyko kolizji i ich ewentualne skutki.
2016-05-10 12:13
Twój kręgosłup będzie zupełnie inaczej wyglądał po wypadku z prędkością 70km/h, niż po 170km/h. Wybór pozostawiam Tobie.
2016-05-10 09:35
Przykłady: Armii Krajowej do samej obwodnicy, dwupasmowa Słowackiego, dwupasmowa Łostowicka, Havla, Sucharskiego (z tunelem), Południowa Obwodnica Gdańska, dodanie dodatkowego pasa na obwodnicy na odcinku między Słowackiego a Armii Krajowej i wiele mniejszych (ronda, prawo-lewoskręty, poszerzanie pasów, wymiana nawierzchni etc.). Czy zauważyliście, że mimo tego korki w mieście wcale się nie zmniejszyły, a wręcz przeciwnie - samochodów jest jakby więcej? Jak zacząłem jeździć samochodem w 2008 roku, to jestem więcej niż pewny, że jeździło się płynniej: owszem korki były, ale w stałych miejscach i były jakby mniej uciążliwe...
2016-05-10 09:50
Oczywiście, słuszna obserwacja. Jeszcze płynniej jeździło się w roku 2000 albo w 1990. Bo teraz każdy Janusz za garść drobnych może kupić samochód, a sieć drogowa nie nadąża za wzrostem liczby pojazdów. Myślę, że obecna sieć dróg w Trójmieście odpowiada potrzebom z 2005 roku. Inna sprawa, że z roku na rok zwiększa się liczba mieszkańców. Może oficjalne dane tego nie pokazują, ale zobaczcie ile nowych osiedli powstało na przestrzeni ostatnich 15 lat. Te bloki, bloczki i inne kamienice zamieszkują ludzie. Bardzo często wynajmujący, którzy nie są ujęci w spisie ludności Trójmiasta. Oni także poruszają się samochodami zwiększając tym samym ruch na drogach. Nie przypominam sobie dawniej takiego zalewu różnego rodzaju NOL-i, NEB-ów, CLI-ków i innych CGR-ów widocznych na drogach obecnie.
2016-05-10 10:11
Nie jest to prawdą. Gdyby alternatywne formy poruszania się po mieście były rozwijane tak samo mocno jak indywidualny transport samochodowy korków było by mniej. Ktoś kto ma kompleksy i musi wypisywać jaką furą jeździ na takim forum jak trójmiasto, raczej nigdy nie wsiądzie do autobusu. Ale jeśli np. pan Heniek, który jeździ przykładową Dacią zobaczyłby, że dojazd autobusem zajmuje tyle samo czasu, jest tańszy i jeszcze może po pracy na piwo skoczyć, to wybór jest prosty. Z korzyścią dla wszystkich, tych co wybiorą autobus i tych, co będą stać w mniejszych korkach dzięki zmniejszeniu liczby samochodów. Ale w Pl, jak to w Pl, będą cisnąć coraz więcej dróg, dopóki każdy mieszkaniec nie przesiądzie się na samochód i miasto nie stanie.
2016-05-10 10:27
Wskaż proszę dokładnie co nie jest prawdą w tym co wcześniej napisałem.
Co do komunikacji miejskiej - tylko w nielicznych przypadkach będzie ona jednocześnie szybsza, tańsza i bardziej komfortowa niż własny samochód czy nawet rower. W moim przypadku samochodem do pracy jadę powiedzmy 10 minut. Komunikacją miejską jechałbym prawie godzinę (wliczając w to dojście na przystanek i przesiadkę, bo oczywiście nie ma jednego środka transportu na tej trasie, musiałbym skorzystać z dwóch). Już na piechotę dotarłbym szybciej niż zakichaną komunikacją. Do tego dochodzą inne niedogodności - brak klimatyzacji latem czy ogrzewania zimą (często opisywane przypadki choćby w tym portalu), brzydka pogoda i np. stłuczone szyby wiaty na przystanku, większe ryzyko kradzieży albo spotkania różnego rodzaju meneli itp. itd. W moim przypadku można by było mówić jedynie o tym, że komunikacją miejską byłoby taniej. Ale już w przypadku wielu innych ludzi - również ten argument mógłby się nie sprawdzić, bo jeśli ktoś użytkuje tańszy w zakupie, bardziej ekonomiczny w eksploatacji samochód, a do tego czasami zrzuca się na paliwo ze znajomymi z pracy, to nawet o kosztach nie ma co mówić. Bo jeśli chodzi o komfort, sprawa jest raczej oczywista. Jeśli w dodatku musimy czasem w ciągu dnia gdzieś w ramach pracy podjechać, spotkać się z kimś itp. - mogłoby nie starczyć dnia gdyby korzystać z naszej komunikacji miejskiej.
Możemy jedynie dywagować co by było gdyby...gdyby np. rozwijano u nas transport publiczny z prawdziwego zdarzenia, w tym np. metro. Póki co nie dowiemy się jednak jakie byłyby efekty tego rozwoju, bo jest jak jest. A komunikację miejską mamy bardzo mizerną.
2016-05-10 10:50
Że to właśnie rosnąca ilość dróg zachęca Januszy do kupowanie starych beemek i podróżowania samochodem? Wyraźnie tempo wzrostu infrastruktury nie jest w stanie nadążyć, za wzrostem chętnych do jeżdżenia samochodami.
2016-05-10 10:55
Widać wciąż mamy zbyt tanie paliwo. Gdyby litr benzyny kosztował powiedzmy 20zł, chętnych do jazdy własnymi czterema kółkami byłoby mniej :)
2016-05-10 13:48
Gdyby litr benzyny kosztował 20 zł, to mielibyśmy więcej samochodów na gaz, z pewnością nie mielibyśmy mniejszych korków.
2016-05-10 09:45
I tak wszyscy jada 100
2016-05-10 09:51
2016-05-10 09:52
...trójmiasto nie potrafi jeździć, czego dowodem jest Słowackiego....tam też można jechać 70 a barierki są powyginane tak, że najlepszy kaszubski blacharz ich nie wyprostuje.
2016-05-10 10:51
Nie "trójmiasto nie potrafi jeździć" tylko przyjezdne gamonie nie potrafią jeździć. Ilekroć w sieci pojawia się film ze zdarzenia drogowego na Słowackiego, wyraźnie widać, że barierki wyginają "kierowcy" z rejestracjami GKA, GKS, GWE, GPU, NOS itp. Także Trójmiasta w to nie mieszaj.
2016-05-10 13:58
2016-05-10 10:24
Ja już jeżdżę tamtędy 90km/h, z prostego powodu - bo się da. Ograniczenia są dla gamoni, wytresowanych do posłuszeństwa Polaków, dla których regulaminy są ważniejsze od zdrowego rozsądku.
2016-05-10 10:55
W 2015 roku do Policji zgłoszono 32.967 wypadków drogowych mających miejsce na drogach publicznych, w strefach zamieszkania lub strefach ruchu; W wyniku wypadków drogowych 2938 osób poniosło śmierć; W wypadkach rannych zostało 39.778 osób (w tym ciężko ranni 11.200); Najwięcej wypadków ma miejsce przy tzw. dobrych warunkach atmosferycznych 21.162; W ciągu dnia (po świcie a przed zmrokiem): 22.698; Na prostych odcinkach dróg: 18.004. Czyli najłatwiej o wypadek, kiedy wydaje się, że jest najbezpieczniej. Statystycznie co 10 godzin 16 osób ginie lub zostaje ciężko rannych na drogach w Polsce. Ciekawe ilu z nich zginęło przez tych "niewytresowanych i nienawykłych do posłuszeństwa"
2016-05-10 10:47
Przyklad jest dosc oczywisty al. Rzeczypospoltej dopuszalna prędkość 70 km/h, a jeżdżą minimum 90 a jak sie da to 160
2016-05-10 11:15
Jak się da to znaczy że jest to prędkość dostosowana do warunków drogowych. Ale przesadzasz, 90- 100 to raczej , może ktoś nawalony jechał 160 ale nigdy się z tym nie spotkałem
2016-05-10 11:19
Na Rzeczypospolitej jeździ się maksymalnie 120km/h. Akurat, żeby nie stracić prawka w razie czego.
2016-05-10 11:10
odstępy byłyby większe a prawdopodobieństwo wielokrotnej kolizji mniejsze, przepustowość drogi większa. Po co buduje się drogi wielopasmowe skoro wszyscy mają jeździć prawym pasem? Czy interpretacją przepisu nie powinien się zająć TK albo KOD?
2016-05-10 12:05
Co na to Frog?
2016-05-10 12:12
Powinno być 90
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
