Polski niszczyciel min Kormoran podczas prób morskich na Zatoce Gdańskiej w sierpniu 2016 r.
Gdy kilkanaście dni temu na Zatoce Gdańskiej pojawił się niszczyciel min Kormoran II, wielu mieszkańców Trójmiasta nie mogło się nadziwić, że tak szybko zbudowano tak nowoczesny okręt. Tym bardziej niezrozumiały dla nich może być los innej jednostki - powstającego od 15 lat Gawrona/Ślązaka.
bo ciągle nie wiadomo kto i ile ma za niego zapłacić8%
bo za dużo jest grup, które chcą przy okazji zarobić44%
jest wiele przyczyn i zbiegów okoliczności, nie doszukuję się drugiego dna12%
Projekt 621 jest jednym z najbardziej pechowych w historii Polskiej Marynarki Wojennej. Jedynym okrętem powstającym w jego ramach jest bowiem korweta "Gawron", która dwa lata temu została przemianowana na słabiej uzbrojony i wyposażony okręt patrolowy "Ślązak".
Historia projektu 621 rozpoczęła się w 2001 r., trwa nadal, a po 15 latach jej końca nie widać. Pierwotny plan zakładał wybudowanie siedmiu nowoczesnych korwet dla Marynarki Wojennej. Gdy jednak - już po rozpoczęciu budowy pierwszej jednostki - dokładnie policzono wszystkie koszty, okazało się, że flota musi zrezygnować z zamówienia sześciu jednostek.
Problemów nie brakowało
Ale albo źle, albo w ogóle nieskalkulowane koszty budowy, były tylko jednym z problemów tego projektu. Budowę zlecono Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Po latach wojskowi śledczy sprawdzali, czy powinna ona w ogóle otrzymać ten kontrakt, bo od początku sprawą dyskusyjną było to, czy podoła takiemu zleceniu (chodziło głównie o możliwości techniczne stoczni). Sprawa nie trafiła do sądu wyłącznie z powodu przedawnienia.
Pierwsze problemy tej najstarszej w Polsce stoczni (jej powstanie datuje się na 10 maja 1922 r.) pojawiły się w 2006 r., kiedy to dwukrotnie traciła płynność finansową. Dzięki wprowadzaniu doraźnych programów naprawczych (m. in. czasowemu ograniczeniu pensji dla załogi) oraz pomocy państwa, co prawda udało się ją odzyskać, ale to było zaledwie przedłużanie agonii.
W grudniu 2009 r. gdański sąd rejonowy ogłosił upadłość Stoczni Marynarki Wojennej. Dwa lata później, 7 kwietnia 2011 r., upadłość z możliwością układu z wierzycielami zmieniono na postępowanie obejmujące likwidację majątku. Taki stan rzeczy trwa po dziś dzień.
Nie pozostało to bez wpływu na realizację projektu 621. Budowa zwolniła, potem praktycznie stanęła.
Nowy okręt na tym samym kadłubie
Wydawało się, że po porzuceniu planów budowy fregaty (wrzesień 2012 r.) i podjęciu decyzji o zbudowaniu na bazie jej kadłuba słabiej wyposażonego i uzbrojonego patrolowca, prace przyspieszą. Tak się stało tylko połowicznie, bo choć w grudniu 2014 r. udało się zwodować kadłub "Ślązaka", a latem 2015 r. całą jednostkę, to do dziś nie wyszła ona na rejsy próbne. Ostatnio przeprowadzano na niej próby systemu opuszczania i podnoszenia łodzi abordażowych.
Nikt nie chce powiedzieć, kiedy to nastąpi i kiedy "Ślązak" podniesie biało-czerwoną banderę. Według niektórych może do tego nie dojść nigdy. Zadłużenie SMW wynosi na dziś ok. 318 mln zł, dlatego co i rusz pojawiają się głosy, by sprzedać jednostkę, co pozwoliłoby choć częściowo pokryć długi stoczni. Są to jednak głosy odosobnione, tym bardziej, że sprzedaż kadłuba okrętu wojennego nie jest rzeczą łatwą. Całkowity koszt budowy okrętu, wynikający z umowy z aneksami, to natomiast prawie 676 mln zł. Ile będzie kosztowało ostatnie opóźnienie (o kolejny rok), jeszcze nie wiadomo.
Stocznia MW ma pecha nie tylko do Gawrona/Ślązaka. Podczas prowadzonego tu remontu naszego największego okrętu podwodnego ORP Orzeł także doszło do kilku kontrowersji. Remont nie dość że przedłużył się, to jeszcze podczas opuszczania przez jednostkę doku, doszło do wypadku (szczegółów nie podano), w wyniku którego okręt odniósł uszkodzenia (nie podano jakie).
Tym bardziej, że mamy już namacalne dowody, że polskie stocznie umieją budować okręty dla Marynarki Wojennej. Przykładem jest wspomniany już niszczyciel min "Kormoran", który powstał w Remontowej Shipbuilding.
Prześledźmy krótko historię tego okrętu: 25 kwietnia 2014 r - uroczyste rozpoczęcie budowy; wrzesień 2015 - wodowanie jednostki; 10 sierpnia 2016 r. kolejne już wyjście w morze na próby morskie.
Jakby na to nie spojrzeć, to w dwa lata udało się od podstaw zbudować pełnowartościowy, spełniający wszystkie zawarte w kontrakcie wymagania okręt. Można? Można.
Wodowanie żaglowca 'El-Mellah' (po arabsku 'żeglarz') dla algierskiej marynarki wojennej.
W tej samej stoczni w zeszłym roku ruszyła budowa żaglowca szkolnego dla Marynarki Wojennej Algierii, który ma być gotowy w przyszłym roku. Projektantem tej jednostki jest Biuro Projektowe Choreń Design&Consulting, które zaprojektowało również trzymasztowy bark szkolny Le Quy Don dla wietnamskiej floty wojennej, budowany przez stocznię Marine Projects Ltd z Gdańska. Tutaj również nie było większych problemów z wybudowaniem i przekazaniem jednostki nowemu armatorowi.
Żaglowiec dla marynarki wojennej Wietnamu powstał w gdańskiej stoczni
Na koniec nie można zapomnieć tu o stoczni Nauta z Gdyni. W niej remontowane są takie polskie okręty jak rakietowy ORP Piorun czy fregata ORP Gen. K. Pułaski. Wciąż trwają też spekulacje na temat współpracy stoczni z francuskim koncernem zbrojeniowym DCNS, który chciałby sprzedać Polsce okręty podwodne (zapewne musiałyby powstać w naszym kraju).
Jak się buduje, to na się kasę.
Jak się wybuduje, to ma się kłopoty.
Joll
7 lat
100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 10:24
(2)
Ten artykuł to niezła reklama dla stoczni marynarki wojennej, taki przysłowiowy gwóźdź do trumny. Kto miał jaja to dawno opuścił ten zakład kojarzący się z trupem.
Chłop z jajami
7 lat
71
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-21 06:24
(1)
A ty kim tam byłeś???? Chyba tym co zamiata po korytarzach!!!!
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-22 14:18
Zgadłeś. Skąd wiedziałeś, że zamiatałem korytarze?
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 11:03
Gawron aka Ślązak 15 lat budowy
676 mln zł prawie tyle ile wysłanie sondy na marsa :) 124mln brakuje - chociaż i tak pewnie poszlo po kolegach
a jakie konsekwencje?:)
znca
7 lat
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 11:14
proces budowy Gawrona to skandal ale porownywanie Slazaka z Kormoranem to nieporozumienie.
7 lat
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 13:27
(1)
i po co nam to? 700 baniek za kadlubek motorowki. nawet niech zbuduja cztery. i co dalej? jakie znaczenie bojowe maja czery wykastrowane przy samych uszach korwety w konfrontacji z rosyjska flota polnocna?
niech juz lepiej buduja jednostki patrolowo-ratownicze i badawcze jak ORP Arctowski. chociaz jakis pozytek z nich bedzie i przysluza sie nauce i ludziom.
trzeba spojrzec prawdzie w oczy - Polski nie stac na silne wszystkie filary armi.
7 lat
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 18:31
Jak to jakie, wiecej marynarzy dostanie dodatek ;)
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 13:43
(1)
Od kiedy to niekompetencję/brak wyobraźni/cwaniactwo nazywa się "pechem"..?
Przecież od początku widać, że nie chodziło o to żeby zbudować "Gawrona", ale żeby go budować - najlepiej do końca świata i jeden dzień dłużej... oczywiście wszystko za stosowne, comiesięczne wynagrodzenie.
7 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 19:09
bua ha ha ha .Wiesz tyle co napisałeś ha ha ha.
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 14:38
pol
A gdzie wy macie polskie stocznie przecież rozwaliliście polski przemysł rozdaliście dobro narodowe w kolesiowskie ręce albo wysprzedaliście
7 lat
57
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 15:09
parę dni temu w wywiadzie z Wojtkiem Jagielskim
występowała aktorka Katarzyna Kołeczek (31 lat). Opowiadała, że była z babcią w Gdyni na okręcie podwodnym "Burza".
"Okręt jest wynurzony i można było go zwiedzać"...
Pan Wojtek nie sprostował tej informacji...
orto
7 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 17:11
A czego się można spodziewać po państwowym zakładzie ?
Niestety niektórym politykom nadal się marzą państwowe stocznie, a zapłaci za to niestety podatnik.
7 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-08-18 19:06
bo Remontowa to prężnie działająca stocznia bez prezesów z politycznego nadania! (1)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
