Spółka PKM oraz Gdynia wstępnie ustaliły zasady finansowania budowy trzech dworców kolejowych przy gdyńskim odcinku linii Kościerzyna-Gdynia. Pierwsza stacja, czyli Gdynia-Karwiny, powstanie do 2015 r. Kolejne dwie otwarte zostaną do 2020 r. Stacje mają być spójne architektonicznie z tymi, które zaprojektowano w Gdańsku.
. Jej usytuowanie w tym miejscu umożliwi wygodną przesiadkę z linii trolejbusowych i autobusowych właśnie do pociągów zmierzających w kierunku centrum Gdyni i lotniska w Rębiechowie. Stacja ma zapewnić spadek liczby pojazdów m.in. na ul. Wielkopolskiej i al. Zwycięstwa . Ponadto przy stacji mają być uruchomione parkingi typu Park&Ride - parkuj i jedź. i Gdynia-Stadion obok ul. Sportowej - będzie trzeba poczekać nieco dłużej. - Stacje będą projektowane przez naszą spółkę, by przystąpić do ich realizacji w kolejnej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej - na lata 2014-2020 - mówi Tomasz Konopacki.. Wykonanie tego planu uzależnione jest jednak od ewentualnej przebudowy gdyńskich peronów - obniżenia ich wysokości do stosowanych dzisiaj standardów. Perony na SKM mają wysokość 96 cm. Natomiast PKP PLK i PKM na swoich stacjach stosują wysokość 76 cm. w Gdańsku. Jej powstanie umożliwiłoby korzystanie z pociągów mieszkańcom Chwaszczyna, części Osowy i gdyńskich Kaczych Buków. Spółka PKM, PKP PLK, miasto Gdynia i Gdańsk nie są zainteresowane realizacją zadania.
2013-02-16 13:25
za nim z Dobrzewina dojedzie do osowej -to juz jest w Gdyni
2013-02-16 14:27
Warunkami oczekiwania niewiele różniące się od tych autobusowych.
Stacja powinna mieć przynajmniej poczekalnię.
2013-02-16 19:47
Powiedział "mistrz wstępnych koncepcji" Marek Stępa. Parafrazując powiedzenie o różnicy pomiędzy fizykiem praktykiem a teoretykiem - w przypadku Marka Stępy różnica polega na tym, że jego koncepcje pozostają na papierze bo jak wejdą w fazę realizacji to następuje zagrożenie katastrofą budowlaną lub ekonomiczna klapa. Co z inwestycją na Polance Redłowskiej!?
2013-02-18 12:24
Ciekawe co z parkongiem przy Witomińskiej?
2013-02-17 12:58
Dwa przystanki obok siebie na Karwinach, Dwa na Maksymiljana. A na Małym Kacku, gdzie naprawdę by się przydał brak..
2013-02-17 20:41
Równie dobrze mogłaby się nazywać Obłuże albo Kamienna Góra.
2013-02-18 12:07
Kto to projektuje i planuje? Jakiś nieuk który eksternistycznie zrobił studia? Pytam się - dlaczego dla dzielnic witomino, orłowo, redłowo i oczywiście mały kack nie zaprojektowano przystanku wraz z parkingiem na małym kacku w okolicach kościoła? Przecież to są wielkie dzielnice i na karwiny nie opłaca się z nich jechać tymbardziej że za wiele miejsc parkingowych tam nie będzie....
2013-02-20 22:41
mieszakm od 17 lat w w. kacku takiego bubla by likwidowac stara stacje to mozna sie spodziewac tylko po ekipie szczurka .budowa w wawozie stacji i za kawalek nastepnej paranoja jak zreszta caly ten UM
2013-02-20 22:48
dodam po co centrum handlowe ,budowa tego molocha w gdyni przy realu to poroniony pomysl komu to jest potrzebne i kto ma tam kupowac dosyc tego ferajno od szczurka w stolicy niemiec berlinie nie ma tylu tak wielkich centow
2013-02-26 20:18
Mieszkam na Nowodworcowej i od zawsze ta ulica należeć będzie do Wielkiego Kacka. Proszę o sprostowanie informacji. Fikakowo to nazwa osiedla.
2014-01-13 12:04
Patrząc na mapki Gdyni i Gdańska mam nieodparte wrażenie że mamy do czynienia z kolejną dysproporcją między coraz bardziej zwaśnionymi miastami. Gdańsk 8 nowych przystanków w tym kilka w polu, Gdynia 3 (z czego 2 później po 2015, czyli grubo po tym jak powstaną gdańskie ) 3/4 trasy gdyńskiej jest bez przystanków - czemu nie ma w planach przystanku np. w Małym Kacku ? czemu gdańska część ma być gotowa przed gdyńską? autor pisz że Gdynai "ma szczęście" bo istniej już stara linia kolejowa do modernizacji. Na czym to szczęście polega drogi autorze ??? Nie wyjaśniłeś, a ja mam wrażenie że jest wręcz odwrotnie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
