Cztery pociągi elektryczno-spalinowe kosztować będą 127,9 mln zł. Taką ofertę wybrał zarząd województwa pomorskiego, mimo że druga była o 7 mln zł tańsza. Zadecydowały o tym pozostałe kryteria.
2023-04-25 14:37
W końcu jakość i doświadczenie, a nie cena zdecydowały o wyborze. Oczywiście upraszczając zapisy przetargu ;)
2023-04-25 14:48
Super wiadomość. Zwłaszcza na takie trasy jak Chojnice-Tczew-Gdynia czy Hel-Gdynia.
2023-04-25 15:51
Dopóki pkp plk będzie się grzebała i opóźniała elektryfikację na linii Gdynia - Osowa - Kościerzyna/Kartuzy to na linię PKM nie ma sensu wysyłać ostatnio zamówionych składów elektrycznych. Dlatego też postawiono na jednostki dwutrakcyjne: po torach należących do PKM będą jeździły jako elektryki, na liniach PLK jako spalinowe.
2023-04-25 16:07
Super pomysł- jedna para drzwi na człon. A potem na zatłoczonych przystankach zamiast 20 sekund, wymiana pasażerów trwa minutę.
2023-04-25 16:24
2023-04-25 23:10
2023-04-25 23:13
kto pisze takie komentarze?
2023-04-26 08:43
Poza tym nie mylmy wielkiej firmy jaką był Cegielski z powstałym praktycznie na jego gruzach FPS-em. Dostalibyśmy 4 prototypy, które więcej by stały na warsztatach niż jeździły.
2023-04-26 06:56
Zawsze wolałem, aby wybierane były oferty kładące nacisk na jakość,
a nie cenę. Jednak w tym przypadku, wszystkie przywołane kryteria nie mają żadnego odniesienia do jakości, a jedynie do terminów. Pewnie ktoś mądry wyliczył, że opłaca się dołożyć te parę mln., aby otrzymać wcześniej pociąg.
2023-04-25 15:31
Realnie w pociągach regionalnych tych nowszych mamy prędkości do 130 km/h.
Powodem jest :
- permanentny brak maszynistów/pomocników maszynisty,
- nieżyciowe przepisy kolejowe
- nieodpowiedni tabor do możliwości infrastruktury
Z tego m.in wynikają permanentne opóźnienia na kolei.
Bo nawet jeśli można
Realnie w pociągach regionalnych tych nowszych mamy prędkości do 130 km/h.
Powodem jest :
- permanentny brak maszynistów/pomocników maszynisty,
- nieżyciowe przepisy kolejowe
- nieodpowiedni tabor do możliwości infrastruktury
Z tego m.in wynikają permanentne opóźnienia na kolei.
Bo nawet jeśli można pojechać szybciej, to sam maszynista bez pomocnika w kabinie za dużo nie może.
Największe opóźnienia na kolei generują pociągi ministerialne TLK oraz IC.
2023-04-25 15:35
Jak jest ETCS to powyżej 130 km/h wystarczy jeden maszynista.
2023-04-25 17:06
2023-04-26 04:57
2023-04-25 17:10
O 4 sztuki za mało, żeby realnie zwiększyć intensywność połączeń PKM - Kartuzy - Kościerzyna ale lepsze to niż nic. Może za rok uda się kupić brakujące 4 sztuki.
2023-04-25 18:08
Ale to Trójmiasto
2023-04-25 18:33
Newag jest polską firmą, ma siedzibę i fabrykę w Nowym Sączu.
2023-04-25 18:46
Mało wiesz, a gadasz.
2023-04-30 07:52
2023-04-30 07:51
Teraz jak mają pozamykać 3/ linii, gdzie od kielpinka będą jechać bajpasem tylko do Kartuz i to co na Wrzeszcz Rębiechowo Gdynia potrzebne to po co więcej tego teraz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
