Pandemia koronawirusa i konieczność pracy w systemie zdalnym lub mieszanym sprawiła, że dla wielu osób korzystających z transportu publicznego nieopłacalne stało się odnawianie biletów okresowych. Nasz czytelnik proponuje, by samorządy pochyliły się nad pomysłem nowego hybrydowego biletu, ważnego np. tylko przez pół miesiąca. Przedstawiciele Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej do idei naszego czytelnika odnoszą się jednak z rezerwą.
2021-02-14 09:16
2021-02-14 09:22
Bardzo byśmy chcieli ale nie da się, mamy związane ręce..
2021-02-14 09:22
Jednorazowy na wszystko
Godzinny na wszystko
6 godzinny na wszystko
12 godzinny na wszystko
Dobowy na wszystko
Tygodniowy na wszystko
Dekadowy na wszystko
Dwutygodniowy na wszystko
Miesięczny na wszystko
Tak to powinni wyglądać a jak oni wszyscy się sprawiedliwie rozliczą to jest ich problem. Od tego mają urzędników i menadżerów którzy biorą wynagrodzenie.
Oni i ich transport ma być dla ludzi a nie dla nich czy samego siebie.
Jak nie potrafią to od razu dymisja ze stanowisk i won do łopaty.
2021-02-14 10:18
A po co komu bilet ważny 10 lat?
2021-02-14 10:45
Sam wybieram od kiedy do kiedy chcę i od której do której godziny! Algorytm sam wyliczy zniżkę.
Nie mówcie nikomu jak ma żyć!
2021-02-14 11:24
Masz jeden bilet imienny na metro, tramwaj i autobus. Bilet ważny na okres wybrany przez użytkownika ze zdieciem i nazwiskiem. Ale tam komunikacja zajmuje się jedna firma, a nie jak u nas wielofirmowosc szeroko pojętą.
2021-02-15 09:04
Do tego na taryfa miasta Pragi obejmuje też sąsiednie gminy. Zresztą po co aż tak daleko szukać? W Warszawie są bilety 3-dniowe i nadal są kwartalne, działa też świetnie wspólny bilet.
2021-02-15 09:42
20 lat temu mialem okazje skorzystac z jeszcze lepszego systemy w Wawie. W pierwszy dzien pracy w stolicy wszedlem do pierwszego lepszego kiosku gdzie kupilem bilet miesieczny na tramwaje, autobusy i metro na cala aglomeracje. Bez zdjec, podan, aplikacji i innych ceregieli. Zajelo to jakas minute.
2021-02-15 09:51
i na trzeci dzień wrócieś z warszawskim miejskim biletem
do wejherowa
jaki sens jest podawać bilet okresowy jako przyklad dobrej calosciowej taryfy? to i u nas moga mowic ze jak chcesz bilet na wszystko, to taki masz, fakt ciut drogi, ale jest
zanim organizatorzy naszej gehenny komunikacyjnej nie zaczna ogladac swiat zza krat, nie bedzie zadnego postepu, bo "w metnej wodzie najlatwiej sie ryby lowi"
2021-02-15 11:46
ale nadal to sie bardziej opłacało, niż łże-oferty trójmiejskich władyków.
"to taki masz, fakt ciut drogi"
klasyczny przykład urzędniczego "jak zrobić, aby się nie narobić i nie zrobić". Po prosu zsumować bilety i jeszcze wymagać, aby każdy osobno kupić... Dorzucić swoją marzę i.. "ciut drogo ale jest"...
2021-02-15 14:52
Ano nie. Po 6 latach zmienilem Wawe na Trojmiasto bo mi tu wiecej placa i mam plaze pod nosem (doslownie). Nie jestem ani ze Stolicy ani nawet z Pomorza, wiec potrafie bezstronnie porownac oba miasta. Jesli moj przekaz byl zbyt zawoalowany to napisze prosciej. Bilet miesieczny powinienem moc kupic w pierwszym lepszym kiosku w ciagu kilku minut bez zadnego przygotowania typu zdjecia czy wniosek(!). I powinienem na nim moc jezdzic po calej aglomeracji, od Wejherowa az do Pruszcza, czymkolwiek mi sie podoba. Od tego powinno sie zaczac. W Gdansku pytalem w kilku kioskach i nie maja miesiecznych. Na stronie znalazlem, ze przyjmuja wnioski(!), tak wnioski, w kilku punktach w miescie. Chyba ktos tu na glowe upadl jesli mysli, ze bede skladal wniosek o mozliwosc jezdzenia tramwajem! Za to kupowanie biletu do Gdanska przez internet kieruje na strone wniosek.mzkwejherowo.pl co wyglada jak blad i nie mam zamiaru na cos takiego przelewac pieniedzy. Komunikacja publiczna w trojmiescie jest tak zenujaca, ze brak slow. Jezdze nia w ostatecznosci kiedy mam samochod w remoncie, za daleko jest na rower i nie da rady dojechac jakims traficarem.
2021-02-14 13:16
ok...
To wolisz aby algorytm ci to mówił?
2021-02-14 12:56
na wszystko...
2021-02-14 13:56
to kontrole i powyzszanie oplat
2021-02-14 14:43
tylko należy zaznaczyć że cena powinna być przystępna dla mieszkańców, powiedzmy dla osób które rozliczają PIT w trójmieście miesięczny na wszystko 100 zł, dla tych co nie płacą tutaj podatków to już 200 zł. To jest niedopuszczalne że pod względem cen biletów mieszkaniec traktowany jest na równi z warszawskim turystom a to przecież my z naszych podatków utrzymujemy całą infrastrukturę
2021-02-14 15:24
2021-02-15 08:44
2021-02-14 15:24
tak powinno byc
2021-02-14 16:46
2021-02-14 17:31
2021-02-14 17:58
tymczasem bizatyjski gąszcz dziwacznych taryf
a taryfy łączące są dodatkie zagęszczającym chaos
a nie upraszczającym
konkurs na najbardziej pogięty pubcom w EU na pewno wygrywamy w cuglach
mafiokracja
2021-02-14 09:27
Bilet 4 tygodniowy w cenie biletu miesięcznego w możliwością aktywowania dowolnych tygodni powiedzmy w okresie do 3 miesięcy.
Cena bez zmian -- czyli brak nowych pozycji taryfowych.
Elastyczność maksymalna -- każdy użytkownik wybiera sobie te tygodnie które mu odpowiadają.
Nawet po pandemii byłaby to ciekawa oferta bo umożliwiłaby łatwe "ominięcie" urlopu.
2021-02-14 16:42
Trzeba to nagłośnić jakoś. Bo w urzędzie Marszałkowskim sami na to nie wpadną.
2021-02-14 09:27
Czy naprawdę tak dużym problemem byłoby aby na terenie Trójmiasta i okolic istniała jedna spółka odpowiedzialna za rozkład, przystanki, tabor... Wiem, że wiązałoby się to z mniejsza ilością posad Dyrektorskich, ale czas dojrzeć do tej decyzji...
2021-02-14 09:34
W Katowicach tak zrobili, bo hanysom się kaczor stawiać nie chciał.
2021-02-14 09:41
Miały działać maksymalnie do 2010, a potem miał być jeden.
Ale jak widać urzędy potrafią tylko się rozmnażać i pęcznieć, w drugą stronę nie działa.
2021-02-14 09:47
Nie da sie
2021-02-14 21:08
teoretycznie pracowników zostałoby tyle samo, bo obszar taki sam
2021-02-15 08:19
Wszystko raczej sprzedadzą by nie mieć problemów i trwać przy korytach.
2021-02-15 09:15
gdyby oni, wszystko, to ho! ho!!!
2021-02-14 09:33
Pana Piotra z pomysłami potraktował jak natrętną muchę, która zakłóca spokój picia kawy i dłubania w nosie.
Ten urząd jeszcze niczego nie usprawnił, jest przechowalnią dla swojaków. Leniwych i niekompetentnych co widać po udzielonej odpowiedzi.
2021-02-14 09:39
Najpierw niech zrobią bilet na Gdynie i SKM tak jak to w Gdańsku jest
2021-02-14 09:39
W czym problem ?
2021-02-14 10:39
Bilet hybrydowy ? Kuzwa co trzeba mieć w głowie żeby tak wszystko komplikować. Może bilet dzielony przez 3,5 , mnożony przez 2,456 i to wszystko do 6 potęgi?
2021-02-14 16:46
Z urzędem marszałkowskim ( bo to on ustala ceny) I dowiedziałem się że Tygodniowy musiałby kosztować tyle co 10dniowy z jakiegoś powodu i wtedy to nie ma sensu. A 5dniowego to nie ma nigdzie w Europie i to jest powód dlaczego u nas też go nie może być
2021-02-15 09:09
Nigdzie w Europie nie ma biletu 5-cio dniowego? Interesujące - bo na przykład w Łodzi jest. A w Krakowie jest 7-mio dniowy. Czyżby to już nie byłą Europa? ;) Naprawdę "kompetentny" ten Twój rozmówca był...
2021-02-14 09:41
I hybrydowe dojazdy obejmą i turyści się ucieszą.
2021-02-14 10:25
Powiem tylko tyle- szkoda czasu na ta bezwolna cholote urzednicza ktora cos tak zwyklego jak bilet tygodniowy za 35 zlotych cofa gdanszczan do 3 ligi miast afrykanskich
2021-02-14 09:48
1. "zachęcamy do podróży nie tylko obligatoryjnych" - czytelnik wskazał konkretny przypadek dojazdu do pracy, czyli ta odpowiedź nie jest do końca na temat.
2. "powrót z home office" p. Bujak nie wie kiedy i jakie firmy przejdą na tryb pracy jaki był przed pandemią. Być może nigdy nie będzie tak, jak było - i zaklinanie rzeczywistości, że będzie tak jak wcześniej, to nie jest dobra cecha u prezesa zarządu.
3. "zmiany w strukturze związane ze zmianą dopłat" - otóż to tylko i wyłączenie stoi po stronie zarządu MZKZG, aby ten problem rozwiązać
Podsumowując, zarząd nie widzi żadnego problemu w pandemii, nie przewiduje zmian i dalej jedziemy jak było. A rzeczywistość to tylko w TV/internecie się zmienia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
