Fakty i opinie
Wiadomosci
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook X E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Obserwuj nas na Google News Obserwuj nas na Google News Więcej

Pomysł radnego na wypadki na obwodnicy

Michał Sielski
10 października 2024 (artykuł sprzed 1 roku)
Opinie (265)

Przewrócona ciężarówka po raz kolejny na dobre zablokowała obwodnicę i inne drogi.

  • Lubię to Lubię to
  • Super Super
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha
  • Wow Wow
  • Przykro mi Przykro mi
  • Wrr Wrr
  • Wszystkie 0

W mijającym tygodniu doszło do dwóch poważnych wypadków na obwodnicy. Kierowcy utknęli w wielokilometrowych korkach, w których niektórzy spędzili ponad 2 godziny. Sparaliżowane były też inne drogi, bo kierowcy szukali objazdów. Radny Gdyni Jakub Ubych ma kilka pomysłów, co zrobić, by zminimalizować takie problemy w przyszłości.



Jak oceniasz propozycje radnego Gdyni?

Przypomnijmy: do pierwszego wypadku doszło we wtorek, 8 października 2024 r. Kierowca ciężarówki zablokował obwodnicę na kilka godzin. Korki były ogromne, niemal w całym Trójmieście. Dzień później, znowu na obwodnicy, zderzyły się trzy pojazdy. To znowu sprawiło, że kierowcy tracili godziny, tkwiąc w korkach.

Takie zdarzenia to jednak nie tylko problem tych, którzy więcej czasu spędzą w samochodzie. Wśród nich są przecież także osoby mające kłopoty ze zdrowiem, potrzebujące wziąć leki czy małe dzieci. W niektórych przypadkach nie będą to tylko nerwy, a realne zagrożenie zdrowia i życia.

Dlatego radny Gdyni, Jakub Ubych z Samorządności, przypomina, że już w maju proponował GDDKiA sposoby, jak można postępować w takich sytuacjach. I nie dostał żadnej odpowiedzi. Dlatego teraz przypomina się zarządcom obwodnicy i planuje wysłać kolejne pismo.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – sprawne auta do 50 tys. zł

33 899 zł

Opel Astra K V 1.4 T Enjoy 150KM zadbany, długie opłaty

2016 193000 km

34 999 zł

Volvo v40 R-design

2014 255000 km

33 900 zł

Renalut Captur 1.2

2018 194000 km
Więcej w serwisie Ogłoszenia (1103)


Jak służby powinny postępować przy wypadku na obwodnicy?



3

Oto propozycje Jakuba Ubycha, gdyńskiego radnego Samorządności:
  • W sytuacji trwałej blokady ruchu wprowadzenie ręcznego sterowania ruchem, które będzie uniemożliwiało wykorzystywanie dróg lokalnych przez pojazdy ciężarowe (nadmieniam, że oznakowanie co do tonażu już istnieje) - jednak w sytuacjach kryzysowych konieczne wydaje się wzmożenie kontroli fizycznej we współpracy z KWP.
  • Działanie w porozumieniu KWP, KMP oraz Straży Miejskiej w kontroli bezpieczeństwa w rejonie bezpośredniego dotarcia do placówek oświatowych.
  • W sytuacji potwierdzenia blokady na czas powyżej 2-3 godzin - uruchomienie służb ratowniczych, które kontrolnie przemierzałyby obszar wyłączony z ruchu z możliwością dostarczenia np. wody pitnej. Dodatkowo weryfikacja osób najbardziej zagrożonych, jak osób starszych czy też rodziców z małymi dziećmi, którym np. może zabraknąć pokarmu. W sytuacjach wymagających ewakuacji korytarzem życia.
  • Zaprojektowanie uspójnionych programów dla sygnalizacji świetlnej z wykorzystaniem systemów sterowania ruchem. Przebudowy w ostatnich latach doprowadziły do modernizacji i m.in. wdrożenia kolejnych skrzyżowań do systemu TRISTAR (obszar zarządu miasta Gdynia). Wyspecyfikowane programy, komplementarne z programami, na łączniach z drogą S6/7 mogłyby usprawnić poruszanie w sytuacjach kryzysowych.
  • Obecnie dostępne jest bardzo skuteczne narzędzie - ALERT RCB. Zdarzenie drogowe dużej skali na Obwodnicy Trójmiasta znacząco wpływa na bezpieczeństwo uczestników ruchu. Krótki komunikat wysyłany zgodnie z geolokalizacją na pewno jest skutecznym rozwiązaniem komunikacyjnym.

Waszym zdaniem takie rozwiązania mogą pomóc?

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – nie stój w korku, kup motocykl lub skuter

17 900 zł

Kłosowo ul.Spacerowa 24

2022 13425 km

7 000 zł

Gdańsk Przymorze Małe

2004 100000 km

10 600 zł

Rotmanka 

2023 2451 km
Więcej w serwisie Ogłoszenia (72)

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie wybrane

  • 2024-10-10 20:05

    A może (41)

    Jednak lepiej budować nowe drogi skoro miasta się rozwijają żeby były różne alternatywy. Teraz głównie aby gdzieś dojechać trzeba jechać obwodnica bo nie ma prawie żadnych innych dróg łączących sąsiadujące osiedla.

    Drag

    1 rok

    • 419 65

    • 2024-10-11 12:59

      żadna aglomeracja na świecie nie rozwiązała problemu kongestii (zakorkowania) na drogach przez budowę dróg (1)

      z myślą wyłącznie o potrzebach ludzi chcących poruszać się samochodami. Niewiele osób chce się przesiadać z samochodów na transport publiczny: ten ostatni ma jedną zasadniczą słabość - nie zapewnia serwisu drzwi drzwi. W Trójmieście jedynym skutecznym sposobem rozwiązania nadmiernych korków w dłuższej perspektywie jest radykalne postawienie na

      z myślą wyłącznie o potrzebach ludzi chcących poruszać się samochodami. Niewiele osób chce się przesiadać z samochodów na transport publiczny: ten ostatni ma jedną zasadniczą słabość - nie zapewnia serwisu drzwi drzwi. W Trójmieście jedynym skutecznym sposobem rozwiązania nadmiernych korków w dłuższej perspektywie jest radykalne postawienie na poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów, rozbudowę sieci PKM i SKM, wzrost częstotliwości połączeń pociągami skm, pkm i POlregio a także radykalna poprawa warunków dostępu do wszystkich stacji i przystanków PKP/SKM/PKM dla pieszych i rowerzystów. Na obwodnicy - odcinkowa kontrola prędkości i egzekwowanie minimalnych odstępów między pojazdami.

      1 rok

      • 9 4

      • 2024-10-11 15:05

        przejedź z Osowej na Matarnię tranportem publicznym

        nikt normalnie nie ma tyle czasu, zeby pól dnia stracić na tak krótki przejazd.

        1 rok

        • 10 2

    • 2024-10-11 09:49

      A może

      skoro drogi się korkują lepiej jednak inwestować w zbiorkom, żeby były różne alternatywy.

      ej ty

      1 rok

      • 9 10

    • 2024-10-10 23:47

      Może nie należy budować "osiedli" do których trzeba dojeżdżać ekspresówką? (1)

      To po prostu szczyt samochodozy

      1 rok

      • 30 24

      • 2024-10-11 09:08

        A gdzie chcesz budować

        Problem jest taki, że już mieście nie zbudujesz wielu bloków. Bo jeżeli postaną nowe, to będą one początkiem kolejnych konfliktów z obecnymi mieszkańcami tworząc coraz większą betonozę. Skoro nie bardzo jest gdzie to buduje się coraz dalej. Stąd też postaje obwodnica metropolitarna, aby obecna stała się tak naprawdę drogą wewnętrzną. A usprawnić

        Problem jest taki, że już mieście nie zbudujesz wielu bloków. Bo jeżeli postaną nowe, to będą one początkiem kolejnych konfliktów z obecnymi mieszkańcami tworząc coraz większą betonozę. Skoro nie bardzo jest gdzie to buduje się coraz dalej. Stąd też postaje obwodnica metropolitarna, aby obecna stała się tak naprawdę drogą wewnętrzną. A usprawnić może tylko dobra kolej która będzie nie tylko jak obecna SKM, ale także włąsnie tak jak PKM. Ale potrzebne jest aby pokonywały tą trasę maksymalnie co 10min,

        1 rok

        • 12 3

    • 2024-10-10 23:03

      Najlepszą zaletą pomysłu Radnego jest to, że jako Polak miał ochotę zrobić coś pozytywnego dla innych Polaków.Podoba mi się to jak najbardziej i powinien być przykładem dla polityków będących u władzy.

      1 rok

      • 32 9

    • 2024-10-10 21:35

      (9)

      Czasami mam wrazenie, ze ludzie tacy jak ty, dla nowych drog gotowi by byli wyburzyc miejsca, do ktorych tak chetnie jezdza.

      1 rok

      • 25 26

      • 2024-10-10 23:15

        Jak np. wycinka drzew żeby poszerzyć Spacerową (6)

        ale tam powstaną buspasy, więc dla zazwyczaj pustych buspasów można wycinać drzewa ale żeby mieli na tym skorzystać normalni ludzie to już nie. Tak samo deweloperzy mogą zabudowywać każdy trawnik się żeby poszerzyć jezdnię to już hurr durr blachosmrodziarze.

        1 rok

        • 26 17

        • 2024-10-10 23:49

          Buspas jest pusty żeby autobus mógł bezproblemowo przejechać

          Zbiorkom jest dużo efektywniejszy więc pas nie jest zakorkowany. Samochody są bardzo nieefektywne więc drogi się korkują. Ale gdyby poszerzyć Spacerową dla samochodów to wszyscy by się radowali! Za rok znów się zakorkuje i tak w kółko

          1 rok

          • 27 19

        • 2024-10-11 00:38

          nawet jeśli doprowadzisz 500, pasów do tego samego krzyżowania nic się nie zmieni (2)

          po prostu korek będzie krótszy bo samochody będą stały obok siebie a nie jeden za drugim - a wszystko ii tak zakorkuje skrzyżowanie na rozbudowę którego nie ma zwyczajnie miejsca - no chyba że wzorem USA zbudujemy skrzyżowania wielkości małego miasta - ale tu mam wątpliwości czy ktoś pozwoli wyburzyć pół oliwy...

          as

          1 rok

          • 19 11

          • 2024-10-11 11:59

            Co za rozumowanie?

            Zawsze jest gdzieś początek ale jest różnica na jakiej odległości to się dzieje Jeżeli wyjeżdżam z Gdynia rano o 7 i przykorkuje na starcie kilka lub kilkanaście minut i wjeżdżam do Katowic i jest podobnie to jest to naturalne.Gorzej jakby te korki zdarzały się na tym odcinku codziennie po drodze tak jak na obwodnicy.

            Kierowca z wieloletnim stazem

            1 rok

            • 1 3

          • 2024-10-11 07:24

            I wzorem USA...

            Korki nadal będą powstawać. Nie rodzaj skrzyżowania jest głównym problemem, ale ilość samochodów w danym miejscu i danym czasie. Większa ilość pasów nic nie zmieni.

            1 rok

            • 17 6

        • 2024-10-11 01:38

          Wyobraź sobie, że normalni ludzie też jeżdżą autobusami (1)

          1 rok

          • 19 7

          • 2024-10-11 13:03

            znam wielu normalnych, którzy po prostu korzystają z różnych środków transportu

            w policentrycznych aglomeracjach takich jak Trójmiasto największe zalety mają podróże typu rower+ pociąg (SKM/PKM/POlregio) plus na "ostatniej mili" ewentualnie rower MEVO.

            1 rok

            • 2 0

      • 2024-10-10 21:49

        (1)

        dodać po pasie do obwodnicy. Mógłby nawet być wyłączany z ruchu i uruchamiany tylko w takich jak te sytuacje.

        Usunąć pas zieleni między jezdniami, by ewentualnie lokalnie demontować bariery i puszczać ruch przez przeciwległy kierunek.

        No i kontrowersyjne ale realne rozwiązanie, ograniczyć ruch zestawów ciężarowych w

        dodać po pasie do obwodnicy. Mógłby nawet być wyłączany z ruchu i uruchamiany tylko w takich jak te sytuacje.

        Usunąć pas zieleni między jezdniami, by ewentualnie lokalnie demontować bariery i puszczać ruch przez przeciwległy kierunek.

        No i kontrowersyjne ale realne rozwiązanie, ograniczyć ruch zestawów ciężarowych w godzinach od 6.30 do 8.30 i 15 do 17. Bądź wybudować wzdłuż obwodnicy jezdnie z przeznaczeniem tylko dla zestawów z jednym pasem w każdym kierunku oraz z brakiem możliwości wzajemnego się wyprzedzania i z dopuszczalną prędkością minimalną 80km/h

        1 rok

        • 12 14

        • 2024-10-11 10:51

          w chinach masz autostradę która ma 50 pasów ruchu

          zobacz sobie jak tam wygląda sprawa korków :) do wygooglania: Beijing Hong Kong Macau Expressway

          1 rok

          • 5 0

    • 2024-10-10 21:18

      (2)

      Należy zakazać na obwodnicy pojazdów silnikowych, dopuścić do ruchu tylko rowery, dać policjantki i policjantów do pilnowania ruchu oraz rykszo-karetki. Gwarantuję płynność ruchu

      1 rok

      • 30 6

      • 2024-10-11 13:07

        proponuję na tym portalu obśmiewać posty zmotoryzowanych mentalnie, którzy uważają, że przeginanie jest przejawem

        posiadania poczucia humoru i "normalności". Warto za to promować wiedzę: uspokajanie ruchu (limit 30 km/h) paradoksalnie zwiększa przepustowość korytarza ruchu drogowego; dzięki mniejszym ale nadal bezpiecznym odległościom między pojazdami ruch odbywa się wolniej, ale płynniej. Najważniejsze, by wiedzieć, że samochód - najbardziej terenochłonny i infrastrukturożerny środek transportu nie jest jedynym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście.

        1 rok

        • 3 2

      • 2024-10-11 12:01

        Zapomniałeś o hulajnogach.

        Kierowca z wieloletnim stazem

        1 rok

        • 0 3

    • 2024-10-10 20:34

      (5)

      a moze skuteczniej eliminowac cpunow,pijakow i wariatow,i bedzie gitara.

      1 rok

      • 39 8

      • 2024-10-10 23:50

        (4)

        Gdybys byl memem to bys wypadl przez okno za ten postulat ;) Moim zdaniem powinno sie po prostu wprowadzic stale patrole policji "obwodnicowej", dobudowac pare zatoczek gdzie policjanci beda mogli stac regularnie, dodac monitorowanie predkosci aut na wiaduktach.

        1 rok

        • 9 4

        • 2024-10-11 05:41

          (3)

          panstwo policyjne!,jak Kaczynski budował! dziecinna gra komputera i tajniakami z pałami teleskopowymi za pazuchą!!,ORMO czuwa!!

          1 rok

          • 1 12

          • 2024-10-11 07:45

            (1)

            Wystarczy jeździć zgodnie z przepisami.

            1 rok

            • 9 2

            • 2024-10-11 08:20

              nie ja proponuje na kazdym skrzyzowaniu,na wszystkich przejaciach i swiatłach,na kazdym ograniczeniu policjanta!!

              1 rok

              • 4 2

          • 2024-10-11 05:48

            juz policjanta przy oknie postawiłes,nie udo sie!!

            1 rok

            • 2 0

    • 2024-10-10 20:36

      Nowe drogi oznaczają większe korki to najgłupsze rozwiązanie, poczytaj trochę na ten temat. (13)

      Szatan Królem Polski

      1 rok

      • 28 32

      • 2024-10-10 23:36

        Co poczytać? Rowerową propagandę? (10)

        Obecnie badacze odrzucają teorię o popycie indukowanym (czyli "pusty asfalt rodzi samochody") zwracając uwagę, że korelacja to nie to samo co przyczynowość i przyczyną wzrostu ruchu jest poszerzanie dróg, tylko wzrost miast (i nie chodzi o urban sprawl tylko migrację ludzi ze wsi do miast).

        1 rok

        • 16 13

        • 2024-10-11 00:07

          Wystarczy pomyśleć o przestrzeni jaką zajmują samochody (9)

          Poruszamy się samochodami ponieważ musimy pokonać duże odległości. A samochody zajmują dużo miejsca. Szerokie drogi i parkingi, to wszystko zabija ruch pieszy i zwiększa popyt, przez coraz większe dystanse. To jest rozlewanie się miast. A jeżeli każdy by jeździł samochodem to dla podstawowych zadań potrzeba 2 miejsc parkingowych, w domu i pracy.

          Poruszamy się samochodami ponieważ musimy pokonać duże odległości. A samochody zajmują dużo miejsca. Szerokie drogi i parkingi, to wszystko zabija ruch pieszy i zwiększa popyt, przez coraz większe dystanse. To jest rozlewanie się miast. A jeżeli każdy by jeździł samochodem to dla podstawowych zadań potrzeba 2 miejsc parkingowych, w domu i pracy. Ale to nie wszystko! Trzeba jeszcze doliczyć miejsca w sklepach, restauracjach, centrach handlowych itd. Oczywiście po jakimś czasie następuje rotacja miejsc. Natomiast pociąg nie tylko jest zdecydowanie bardziej efektywny przestrzennie to potrzebuje tylko 1 miejsca "parkingowego". W elektrowozowni. Pociąg aby dokonać wymiany pasażerskiej nie potrzebuje parkingu. Może się po prostu zatrzymać na torach. W pewnych przypadkach nawet nie potrzeba miejsca dla wszystkich pociągów. Jeśli przez całą dobę chociaż 1 pojazd jest w ruchu to nie potrzebuje miejsca w elektrowozowni. Tak to działa w niektórych systemach metra na świecie.

          1 rok

          • 17 12

          • 2024-10-11 08:36

            Aż mi się przypominają czasy PRLu jak to czytam... (3)

            wtedy mało kto miał własny samochód i prawie wszyscy jeździli zbiorkomem. Dać się dało, ale ile to było zmarnowanego czasu...

            1 rok

            • 4 6

            • 2024-10-11 10:56

              No nie wiem czy marnowano więcej czasu niż dziś kierowcy w korkach

              przypominam że za PRLu SKMka jeździła co ~5 minut

              1 rok

              • 1 2

            • 2024-10-11 10:03

              Niektorzy swoimi pomyslami jak widac (1)

              Tęsknią za prl-em

              1 rok

              • 3 4

            • 2024-10-11 13:10

              w prlu nie było możliwości kupienia roweru wspomaganego elektrycznie

              a jakość nawierzchni ulic uniemożliwiała wygodną jazdę. Obecnie potomkowie nomenklatury, która miała dostęp do samochodów z kierowcami oskarża promotorów zrównoważonej, aktywnej mobilności miejskiej o tęsknotę za prlem, bo sami są od dawna przyspawani mentalnie do foteli samochodów.

              1 rok

              • 0 0

          • 2024-10-11 08:11

            to nie takie proste (4)

            Ja mieszkam 1,5 km. od kolejki. Do autobusu mam 1 km. Fajnie jest się przejść spacerkiem, jak mam dużo czasu, ale jeśli sie spieszę, to ten kilometr robi sie problematyczny.
            Moja mama zaś ma 91 lat i porusza się z chodzikiem. Jak sobie wyobrażasz ją czy innych starszych ludzi zasuwających w te pędy do kolejki czy autobusu z tyi swoimi balkonikami? Ja jakoś tego nie widze i dlatego czasem jedynym wyjściem jest samochód.

            Galadriela

            1 rok

            • 5 2

            • 2024-10-11 10:54

              1 km odległości to 10 minut spaceru (2)

              zawsze możesz dojechać miejską hulajnogą czy mevo, skoro to taki problem.
              91-letnia mama raczej często nie musi jechać do miasta, a jak już musi to możesz ją podwieźć. Moja 85-letnia babcia sama wychodzi z balkonikiem na spacery dookoła bloku.

              1 rok

              • 3 4

            • 2024-10-11 14:25

              Dziekuję (1)

              za łaskawe pozwolenie - moge podwieźć :D. Super. tak się składa, że nie mam samochodu (jeszcze), a np. taksówki odrzucają kursy na zbyt krótkiej trasie - np. do ośrodka zdrowia, bo im sie nie opłaca. Dlatego właśnie ten samochód w miejscowościach podmiejskich staje się koniecznością, a nie luksusową zachcianką.

              Galadriela

              1 rok

              • 2 0

            • 2024-10-14 20:16

              Super jest jak zawsze znajdzie się ktoś kto komuś urządza życie

              każe jak żyć i co ma robić, np: "Niech babcia spaceruje koło bloku"

              500++

              1 rok

              • 0 0

            • 2024-10-11 09:15

              po jakiego grzyba kupiles w takim miejscu mieszkanie? deweloper niech ci zorganizuje dojazdxD

              1 rok

              • 6 6

      • 2024-10-10 21:19

        (1)

        Im więcej pasów tym większe korki

        1 rok

        • 13 20

        • 2024-10-11 13:11

          dokładnie, stanie w korku na wielopasmowej drodze "szybkiego" ruchu jest duużo bardziej uciążliwe niż stanie w kolejce

          do zmiany świateł na normalnej miejskiej ulicy.

          1 rok

          • 1 0

    • 2024-10-10 20:11

      (1)

      Budowę OMT przespałeś?

      1 rok

      • 8 12

      • 2024-10-10 20:26

        OMT

        A czym się łączy OMT? Z obwodnica. Chodzi o drogi miejskie aby nie wjezdzac na obwodnicę. Czy mam z Gdyni do Gdanska jechać przez Kartuzy? Albo z Witomina na Karwiny przez Zukowo?

        Drag

        1 rok

        • 23 4

  • 2024-10-11 00:32

    (16)

    Trojmiasto stoi w miejscu. Obwodnica powinna mieć 3 pasy. Aut jest dużo więcej niż jeszcze 20 lat temu a trojmiejskie drogi zmieniają tylko nawierzchnie ale nic się nie buduje.

    1 rok

    • 271 35

    • 2024-10-14 15:55

      wystarczyłoby nie siedziec na zderzaku aby sie nie tworzyly fantomowe korki

      1 rok

      • 0 1

    • 2024-10-13 16:05

      Już wasza uśmiechnieta koalicja

      Wywaliła projekt poszerzenia obwodnicy do 3 pasów.

      1 rok

      • 0 3

    • 2024-10-11 11:38

      Ludzi jest wiecej

      Zwiekszona liczba aut wynika ze zwiększenia się liczby ludności. Ludzie poprzyjezdzali z Mazur czy innych Kociewi pokupowali mieszkania na obrzeżach miast i dojeżdżają do pracy dowożą dzieci do szkół do centrów codziennie generując korki. Wine ponoszą włodarze miast wydając zgodę na zabudowę mieszkaniową całych dzielnic na obrzeżach miast nie zwiększając jednocześnie przepustowości dojazdów do nich.

      M

      1 rok

      • 4 0

    • 2024-10-11 10:37

      Trójmiejskie drogi zmieniają się w buspasy i ścieżki rowerowe.

      1 rok

      • 5 1

    • 2024-10-11 09:36

      Drogi przelotowe zmniejsza się, tworząc buspasy, dla 3 autobusów na godzinę. Postęp w Trójmieście, do tego zmniejszanie częstotliwości kursowania KM, więc cały sens buspasów przemija z czasem. Drogi projektowane w przekroju 2+2 robi się 1+1 z buspasami, zamiast 2+2 z buspasami. To jest cofanie w rozwoju, a często nawet robi się 2+1 z buspasami,

      Drogi przelotowe zmniejsza się, tworząc buspasy, dla 3 autobusów na godzinę. Postęp w Trójmieście, do tego zmniejszanie częstotliwości kursowania KM, więc cały sens buspasów przemija z czasem. Drogi projektowane w przekroju 2+2 robi się 1+1 z buspasami, zamiast 2+2 z buspasami. To jest cofanie w rozwoju, a często nawet robi się 2+1 z buspasami, jakby to miało jakiś głębszy sens, żeby wybudować coś co potrzebujemy. 30 lat zastoju i nie mamy kontynuacji, mamy tylko zastój i często cofanie się w rozwoju.

      Michał

      1 rok

      • 10 7

    • 2024-10-11 09:26

      Jak bedziesz glosowal na usmiechnieta Polske w trojmiescie, to nigdy żadnej nowej drogi nie zobaczysz

      Ich celem jest wyciaganie kasy dla siebie

      Asdfg

      1 rok

      • 3 12

    • 2024-10-11 08:34

      Malo tego, dobuduja sciezke rowerowa, a uklad drogowy zmienia sie tylko tyle, ze zamiast 2 sygnalizacji robia sie 4

      1 rok

      • 8 3

    • 2024-10-11 07:13

      odcinkowy pomiar prędkości na całej długości + automatyczny pomiar odległości między pojazdami (3)

      i po temacie ...wtedy to będzie najbezpieczniejsza droga w europie

      1 rok

      • 30 5

      • 2024-10-11 09:52

        (2)

        Pomiar odległości nic nie zmieni, ten przepis jest tylko na autostradzie. No i poza akcjami medialnymi chyba nikt mandatu na autostradzie za to nie dostał. (pomijam, że jego konstrukcja jest taka, że nawet kierowcy którzy często jadą z bezpieczna odległością by się łapali na mandat - bo wychodzi odcinek dłuższy niż 3s)

        1 rok

        • 3 1

        • 2024-10-11 14:53

          Zachować bezpieczną odległość musisz wszędzie

          Bandyto drogowy.

          1 rok

          • 2 1

        • 2024-10-11 11:48

          Odp.

          Obowiazek zachowania odległości jest na autostradach i drogach ekspresowych czyli na naszej obwodnicy.Uwazam że to jest główną przyczyną korków przy braku kontroli policji.Sugeruje zmniejszenie maksymalnej szybkości z 120 do 90-100 i codzienna kontrolę speedami odległości.Wieksza odległość bezpieczniejsza jazda.

          Kierowca z wieloletnim stazem

          1 rok

          • 2 0

    • 2024-10-11 04:19

      nakupowali samochodow

      zeby jessica mogla pojechac na lekcje tanca , wiec dobrze , ze wiecej drog nie buduja.

      sss

      1 rok

      • 18 16

    • 2024-10-11 06:21

      Ilość pasów nie spowoduje mniejszych korków bo zawsze jest gdzieś ciasne gardło, jest to już dawno udowodnione. (3)

      1 rok

      • 24 7

      • 2024-10-11 07:34

        (2)

        Nie do końca, bo nie o samą liczbę pasów chodzi. Wlot w obwodnicę z kaszubskiej to łączenie 4 pasów w dwa Gdyby dalszą część obwodnicy był 3 czy 4 pasmową wlot ten odbywałby się sprawniej.

        1 rok

        • 10 6

        • 2024-10-11 10:18

          popatrz na stany, autostrady po 6 pasow i w godzinach szczytu stoisz, ilosc pasow nic nie zmienia (1)

          1 rok

          • 5 3

          • 2024-10-11 10:37

            Ale jest zasadnicza różnica, ile trwają zakorkowane "godziny szczytu" przy jednym i przy np. czterech pasach.

            1 rok

            • 3 2

  • 2024-10-10 21:19

    Poprawa (11)

    Teraz drogi szybkiego ruchu czy to ekspresowe czy autostrady powinny być na całych długościach 3-4o pasmowe. Samochodów coraz więcej, wypadki co chwilę a drogi budowana jak dekady temu. Co ze systemy, statystyki, jak każdy wie co się dzieje codziennie na drogach. A korkownica to dramat. Inzyniery wiedzo lepiej.

    Abc

    1 rok

    • 172 49

    • 2024-10-14 15:34

      nie masz pojęcia więc bredzisz co Ci ślina na język przyniesie, a przyniosła nic mądrego...

      ...nawet 10 pasów nie pomoże. Zrozumcie to wreszcie...

      1 rok

      • 0 1

    • 2024-10-14 08:16

      Masz kasę na zbudowanie tych trzech czterech opasów to inwestuj! Ameryki nie odkryjesz młodzieńcze.

      1 rok

      • 0 0

    • 2024-10-13 17:47

      Samochody to nie problem

      to kierowcy są sami sobie winni.
      Ostatnio przejechałam 800 km i spotkałam jednego rozumnego kierowce ciężarówki przez całą trasę, około 20 wariatów na godzinę jazdy i resztę średniaków (mniej lub bardziej poprawnie)

      Ślimak Maurycy

      1 rok

      • 2 0

    • 2024-10-11 15:41

      ja bym juz budował 6-7 pasmowe na zas na za 5 lat

      1 rok

      • 3 3

    • 2024-10-11 11:14

      tyle razy to się nie udało

      więc spoko, inwestujmy we więcej pasów. W końcu lepiej stać w korkach na czterech, niz na dwóch.

      1 rok

      • 5 2

    • 2024-10-11 09:32

      W Los Angeles jest nawet 7 pasów

      a i tak są korki. Doucz się i nie pisz głupot

      Rowerem Bez Korków

      1 rok

      • 11 7

    • 2024-10-11 09:31

      Polactwo i tak nie umie po 3 pasach jeździć

      Można to sprawdzić na A1 Łódź - Częstochowa albo... na Grunwaldzkiej. Środkowy pas natychmiast zapchany, na prawym tylko najwięksi maruderzy i coś ciężkiego.

      Biały Supremator

      1 rok

      • 1 4

    • 2024-10-11 09:28

      Oczywiscie, ale gddkia ma nas kierowcow w D

      Oddajcie obwodnicę trojmiastu! Nie będzie głupich wymówek, że się nie da, bo gddkia się nie zgadza...

      1 rok

      • 0 6

    • 2024-10-11 06:41

      (2)

      Zrób 100 pasów i skrzyżowania dróg ekspresowych na pół województwa. Nigdzie na świecie się tak nie robi. Przykładem negatywnym jest USA. Z przedmieść prowadzą autostrady 4-5 pasmowe i zawsze są zakorkowane. Większa droga przyciąga większy ruch.

      Troll

      1 rok

      • 20 10

      • 2024-10-11 11:52

        I o to chodzi..

        Czyli pozostałe drogi są przejezdne

        Kierowca z wieloletnim stazem

        1 rok

        • 3 3

      • 2024-10-11 09:27

        Porazający tok muslowy posiadasz...

        Jasne, róbmy wszędzie dziury w drogach, będzie mniejszy ruch i nie będzie korków. "Zamknijmy placówkę służby zdrowia, żeby zlikwidować kolejki". Masz tok rozumowania rodem z PRL.

        1 rok

        • 7 8

Wszystkie opinie (265)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej

Najnowsze

więcej wiadomości (895)

Najczęściej komentowane

Fudeko GAS Gdańsk nie zagra w finale 1. Ligi, nadal ma szansę na hokejową ekstraligę

Finał 1. Ligi nie dla hokeistów Fudeko GAS (174)

Panika na stacjach i tankowanie na zapas to teraz najgorsze, co kierowcy mogą zrobić

Panika na stacjach i tankowanie na zapas to teraz najgorsze, co kierowcy mogą zrobić (214)

więcej

Najczęściej czytane