Przed dwoma laty ul. Krauzego
łącząca Chwarzno i Wiczlino i pozwalająca na szybszy dojazd do osiedli została utwardzona z pieniędzy miasta. - Szkoda, że tylko częściowo - żalą się mieszkańcy. - Za odcinek przed skrzyżowaniem będzie odpowiedzialny deweloper - odpowiadają władze miasta.
Domy w Wiczlinie - czy warto zamieszkać?
wykonywanym w ramach regulacji Potoku Wiczlińskiego, na co także zwracają uwagę mieszkańcy.
2020-12-14 20:49
Opinia wyróżniona
Kiedyś była to świetna droga do spacerów biegania, można tam było spokojnie z dziećmi na rowerze przejechać, z wózkiem przejść. A teraz pełno samochodów niejednokrotnie bardzo szybko jadących jak na panujące tam warunki. I standardowo większość kierowców w nosie ma pieszych i nie zwolni choć trochę latem kurząc i sypiąc kamieniami spod kół.
2020-12-15 10:23
Niestety postępu nie zatrzymamy, jedyna nadzieja jaką mam to fakt że jak oddadzą pierwszy odcinek Drogi Kaszubskiej to wszystkie te auta z Koleczkowa, Bojana i okolicznych wsi przestaną jeździć tymi drogami z ulicą Kazimierza Małkowskiego i Suchą włącznie. Pożyjemy, zobaczymy.
2020-12-15 10:52
... właśnie Chwarznieńska na zachód od Obwodnicy, Wiczlińska i droga Łężyce-Koleczkowo utworzą skrót. Dobije was Obwodnica Witomina: Chwarzno będzie miało ruch jak w Żukowie. Wtedy zaczniecie płakać o połączenie ekspresowe między Obwodnicą a Trasą Kaszubską. I pewnie je dostaniecie kosztem reszty miasta. Bo Wiczlino zawsze wszystko dostaje, choćby w reszcie miasta wszy po stole miały chodzić.
2020-12-14 22:30
Kiedyś to się tamtędy zasuwalo piechotą do tego stawu na terenie ogródków działkowych. Autobus dojeżdżał do pętli i się jako dzieciak dralowalo. Kiedyś to słowo znaczące dla każdego coś innego, bo dla mnie owo kiedyś to czterdzieści lat wstecz.
2020-12-14 22:02
Teraz jest teraz. Są samochody, windy, komputery, cywilizacja... Chcesz zieleni i spokoju zamieszkaj na wsi. Zapwene tam też będzie tobie przeszkadzał smród obornika i pianie koguta.
2020-12-14 22:50
Raczej jej upadek sądząc po twoim wpisie
2020-12-14 20:54
Tak się buduje drogi w metropolii. Bez chodnika ani nawet pobocza, na postrach pieszym i rowerzystom.
2020-12-14 21:24
a rowery do rowøw
2020-12-14 22:17
Kim ty jesteś
2021-09-22 18:44
Czy ktoś w ogóle widział ten potok wiczliński? bo ile razy patrzę na jego koryto to jest tam sucho.
2020-12-17 22:47
Panowie z UM wymyślili sobie ze rękoma deweloperów będą budować i remontować drogi.Deweloper niegłupi jest przecież i koszta wrzucane cenę mieszkań.Tym samym mamy niespotykaną drożyznę w takiej dziurze i pustyni kulturalnej jaką jest Gdynia.Brawo urzędasy.
2020-12-14 20:53
Znów idą miliony na miejsce, które będzie odwiedzało niewiele osób a dróg nieutwardzonych w Gdyni sporo, niestety przykład idzie z góry w naszym państwie z dykty, Miś na miarę na naszych możliwości.
2020-12-14 21:00
Nie o spacery chodzi tylko o regulacje gospodarki wodnej w dobie zmian klimatycznych. Fajnie ze pomyślano przy okazji o spacerowiczach.
2020-12-14 22:28
Ta zapora w dolinie przy ul. Karuzego to wygląda jakby co najmniej na rzece Reda ją budowali.
Potok Wiczliński od tamtego miejsca do starego źródła ma może 1 kilometr długości. Nie wiem jakim cudem miało by się tam nazbierać tyle wody po drodze, że trzeba było aż Zaporę Trzech Przełomów budować.
Nie wiem jakie ulewy musiały by być, żeby chociaż w 20% ten zbiornik zapełnić, zlewnia do początku potoku zajmuje zbyt mały obszar, a budują obwałowania jakby to była jakaś rwąca rzeka, która regularnie wylewa.
2020-12-15 19:20
to po co się wypowiadasz?
2020-12-15 10:10
Zdarza się że władze miasta o czymś pomyślą i tak jest w tym przypadku. Tobie widać brakuje wyobraźni.... Wiczlino i chwarzno nieustannie się rozbudowuje , naprawdę nie wiesz co się stanie z tą rzeczką jak już wszystko zostanie zabetonowane ? Świta już coś w główce ???
2020-12-15 14:20
To że się zabetonuje cały tamten obszar nie oznacza, że tak wielki zbiornik będzie potrzebny. Przecież on nie będzie odbierał wody z połowy Gdyni tylko z kilku osiedli. Nie wiem jakim cudem chcesz z kilometrowego odcinka rzeki i jej potencjalnej zlewni zapełnić tak wielki zbornik.
Chyba, że będą tam rury z kanalizacji wypuszczać.
2020-12-15 00:08
2020-12-15 02:36
jak najmniej betonu proponuje w mieście, i więcej nasadzeń roślinności wszelakiej (tylko nie w donicach!!!)
2020-12-14 22:28
2020-12-15 10:35
2020-12-14 23:10
Tu nie cgodzi o odwiedziny ignorancie
2020-12-14 22:13
nie narzekaj, mogło być drożej :)
2020-12-15 15:43
Masakra jakaś!
2020-12-15 15:02
To jakiś żart? Czy tylko pomyłka?
Deweloper powinien oddać drogę przed oddaniem mieszkań do użytkowania. Wystarczyłoby gdyby UM zawarł taką informacje w pozwoleniu.
No ale tak, Wojciech najlepszym przyjacielem deweloperów, zapomniałem
2020-12-14 20:42
To powstaną drogi do zbiornika a nie ma na kilkaset metrów osiedlowej ?
2020-12-14 21:57
A Hossa jest żenująca, do 2025 mają czas, k..a na co ?
2020-12-15 09:26
Kto jest odpowiedzialni za podpisywanie umów z dużymi deweloperami ? Wymienieni powyżej i to Oni są najbardziej odpowiedzialni.
2020-12-15 14:31
Jak długo będą zwlekać z odbiorem drogi od Hossy. Tu nie ma tak że miasto jest kryształowe a deweloper tylko patrzy jakby tu jakąś kasę wyciągnąć. Ta sama liga.
2020-12-15 13:31
a co z droga wiczlino-bojano.tamta droga to jest tragedia ,kto tam jedzie przepisowo.raz jest szetoko a raz wasko.
2020-12-15 13:28
Deweloper przez 5 lat wybuduje tyle bloków że tam będzie potrzebs po dwa pasy w każdą stronę . Pierw niech drogi robią a później bloki stawiają zaraz wiczlino to będzie największe geetto w Trójmieście z dwoma dojazdami po jednym pasie
2020-12-15 09:12
2020-12-15 12:51
nie no to jest bez sensu, obiektywnie, to ich dojazd dla ciężkiego sprzętu na budowę...
jako developer robił bys drogie po której jeździłyby ciężarówki na budowę tylko po to żeby pozniej robic ja raz jeszcze celem wywiązania sie z umowy ?
ja bym poczekał az wszystko wybuduje co mam do wybudowania na koncu tej drogi
no tez uzywajmy logiki, nikt sobie pod gorke robic nie bedzie przeciez
2020-12-15 11:50
Ruch samochodowy jeśli już musi być, powinien być kanalizowany drogami głównymi o ewentualnie podnoszonej przepustowości jeśli ta jest niewystarczająca.
Czyli dla ruchu między Wiczlinem a Chwarznem, są to ulice Wiczlińska i Chwarznieńska.
Tam ewentualnie można wdrożyć rozwiązania zwiększające płynność ruchu.
Tworzenie tzw. dróg alternatywnych, drogami lokalnymi to najgorsza rzecz powodująca duże uciążliwości dla okolicznych mieszkańców, skutkująca tym że niewielkie, osiedlowe ulice nagle stają się drogą przelotową, często niszczoną przez ciężarówki, oraz niebezpieczne z powodu pędzących kierowców.
Jest to udowodniony psychologiczny mechanizm, że kierowca omijając korek objazdem jest dużo bardziej skłonny do łamania ograniczeń prędkości, gdyż boi się że mogłoby się okazać że na objeździe straci co uznałby jako swoją porażkę, dlatego na objazdach kierowcy walczą o każdą sekundę żeby wyjechać z korka przed tymi za którymi w nim stali.
Normalną praktyką na drogach osiedlowych jest taka ich konfiguracja że osiedla nigdy nie są przelotowe - wyjeżdża się z nich tą drogą którą się wjechało.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
