Port Gdynia powstawał, gdy o mieście w tym miejscu śnili tylko najwięksi wizjonerzy. Ale to dzięki niemu dzisiejsze władze Gdyni mają problemy, o których w innych miastach mogą tylko pomarzyć. W tym roku Port w Gdyni obchodzi 90-lecie.
2012-09-06 10:22
Kto zamówił ten artykuł, bo czyta się go jak materiał zamawiany?
2012-09-06 10:22
wlasnie prze ten fakt
2012-09-06 11:20
...gdyby Gdańsk z całym regionem pozostał w granicach Niemiec po Wersalu.
2012-09-06 19:41
2012-09-06 10:26
Pan Marek wielki reprezentant Gdyni, która zawsze była najbogatsza i naj, naj..., nie ma funduszy na utrzymanie drogi. Przecież Gdynię stać na wszystko, na nowe lotnisko, na nowe stadiony i hale sportowe ect. a na główną drogę która powinna być dla miasta historyczna, bo przecież ten kierunek doprowadził do przekształcenia z wioski rybackiej w miasto, nie ma paru złociszy - Panie Marku przecież Gdynia jest Wielka. Patrząc na to wszystko z boku to widzę że Gdynia patrzy tylko w swój garnuszek (gminy ościenne nie liczą się dla Was) , ale jak to mówią przyjdzie koza do woza i wtedy pozostanie tylo żal...
2012-09-06 10:37
ciekawe czy mieszka w Gdyni...
2012-09-06 14:32
Jakaś taka zazdrość przemawia przez ten post. Czyżby Sopocianin zazdrościł nam? Przecież macie swojego świetnego prezydenta, który rozbudowuje piękny Sopot.
2012-09-06 15:35
bzdury mielone kotlety od lat te same na forum - mściwe i bezdennie "gupie". Nawet litery "ł" szkoda dla ciebie.
2012-09-06 15:49
gdański i niemiecki podnóżniku
2012-09-06 17:05
bez wlasnej komunikacji miejskiej?
jak tam budowa tunelu tranzytowego?
2012-09-06 11:21
zbudowany został przez Niemców i zniszczony gospodarczo przez Polaków, którzy nie potrafili wykorzystać nawet jego dogodnego położenia.
2012-09-06 15:59
2012-09-06 11:26
Trzeba uznać fakty:
- coraz większe podatki związane z ograniczeniem co2 w szczególności do armatorów morskich ( zmuszanie ich do moderniazacji wysrubowanych norm ekologicznych w strefach morskich UE ) oraz trend spadkowy,zadłużeniowy w UE powoduje masowe oddawanie statków NP: SZCZEGÓLNIE KONTENEROWCE, TANKOWCE na złom i rosnie bezrobocie wsrod oficerów morskich.....
- brak wsparcia państwa wobec lokalnych portów i armatorów , wybudowanie stadionów zamiast następnej waznej inwestycji jak połączenie nabrzeżnych miast autostradą relacji kalilingrad -słupsk- szczecin - rostock-hamburg oraz pogłębienia portów szczególnie Gdynia, Toru zalewu szczecińskiego do SZCZECINA, mało kto wie że lepiej przeładowuje sie w rostoku niż polsce
- przegrana sprawa z Elblągiem , brak konsekwentnego myślenia na temat przekopu Skowronek ( dłuuuuuży sie sprawa) brak szybkiej komunikacji z lądem..., ładunki przejeli Rosjanie z Ukrainy i Białorusi.
- brak prężnych działań armatorów i kolei tworzenia hubów na płd Polski, towar nie będzie czekał na tory ,cięzarówke lub stempelek w odprawiel iczy się czas...- tą sprawe już przegraliśmy z H......G L...D JUŻ TWORZY TERMINALE lądowea kontenerowo -kolejowe NA PŁD ALE NA NIEMIECKIE PORTY w Hamburgu za Polskie pieniądze pozyczone od UE
- brak relatywnego myślenia na temat edukacji i wychowaniaa morskiego , gdzie jest ta liga...( co jest z przed wojny?)>>> co robi? co krzepi? co naucza?
uczy jak zdobywac stołki za pomocą w-wy w dystrykcie morskim.
- Uczelnie morskie o profilu morskim powinny być całkowite płatne , brak żadnego dofinasowania,produkujemy ludzi za państwową kase a nauka trwa 5lat ,a w azji nauka trwa 3 lata z stażem i możesz być 2oficerem od rzutu i lepiej są traktowani przy awansach i pływają po 7 miesięcy a polak po 3 i ma dosyc..Inną sprawą są egzaminy ma GMDSS(cegła teorii- liczy sie tylko praktyka) I DALEJ URZĘDÓWKI NA PATENTY - panowie jeżeli ktoś się uczy tyle lat to wie co się uczył( Najlepsza Akademia Morska - 100% pracy na morzu - inne out, po co do licha tyle tych egazminów , liczy sie język i praktyka tylko - zależy im tylko na kasie z tym z góry.Indyjczyk robi gmdss w tydzień .
2012-09-06 11:29
Tragiczny nie jest artykuł tylko ludzie komentujący go.
Jak czytam te zawistne i nie rzadko chamskie komentarze to się zastanawiam jak Ci ludzie byli wychowani!!!
Najtragiczniejsze jest to, że to wałśnie ci ludzie mają tworzyć przyszłość Gdyni, całego trójmiasta i Polski!!!
Nic dziwnego że kraj schodzi na psy!!!
2012-09-06 11:33
2012-09-06 13:48
ty jesteś jednak ślepa i lepiej zajmij się garami !!
2012-09-06 15:19
A twój tekst że mam garami się zajmować pokazuje jakim jesteś szowinistą!!!! Bardzo dojrzale z twojej strony!!!
2012-09-07 10:47
I to jest ta trójmiejska yntelygencja... Pod każdym artykułem można przeczytać chamskie i prymitywne wypociny. Czasem zastanawiam się, czy wyrażane opinie są wytworem 13 letnich dzieciaków a może zakompleksionych prostaczków.
2012-09-06 11:42
będzie też budowało ścieżki rowerowe?
2012-09-06 15:38
Matoły i kompletni durnie piszą tutaj nie mając zielonego pojęcia o Gdyni. O innych miastach zreszta tez zapewne. Wylewa sie z was tylko żółć, bo zycie wam sie chrzani.Zabierzcie sie za cos porzadnego co daje ludziom pozytek, a wam przy okazji da radość istnienia.
2012-09-06 15:47
matołku, matołku. Gdyby Cegielska była zamiast Szczurka to Gdynia byłaby w zupełnie inny miejscu.
2012-09-06 16:05
tak na cmentarzu!!
2012-09-06 11:48
Pomyślcie. Przez 20 lat po odzyskaniu niepodległości osiągnęli tak wiele. Nie mówię tylko o gospodarce, mam na myśli przede wszystkim pokolenie tzw. "kolumbów" wychowanych w tym okresie w duchu patriotyzmu. Co my osiągnęliśmy po 20 latach od upadku komuny? Wszyscy pędzą tylko za kasą, a dzisiejsza młodzież (przynajmniej jej większość) poziomem intelektualnym dostosowuje się do debili z MTV lub typów pokroju Wojewódzkiego. Pytanie, co by się stało gdyby dziś ktoś chciał nam zabrać wolność? Czy ktokolwiek mógł by się przeciwstawić? Czy była by to tylko kwestia ceny?
2012-09-06 11:50
ale podatek drogowy od firm transportowych to co roku podnosi i chce.
2012-09-06 13:05
Jak to, każdy Gdynianin w to wierzył i dalej wierzy, że to jest dopiero początek drogi. Wszystko jeszcze przed nami jak planu budowy bezkolizyjnej Drogi Czerwonej, a przede wszystkim węzła Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej na wysokości ul. Potasowej. Po drodze kilka podziemnych łączników i jej głownego węzła z ulicami: Morską i Hutniczą oraz Drogą Czerwoną oraz planowanych docelowo ulic publicznych poprzez wyznaczenie linii rozgraniczających i cofniętych linii zabudowy jak i całej ogromnej infrastruktury związanej z Porem Lotniczym i rozbudowa terenów około d.Torpedownii Lotniczej i połączenia z PL.Gdynia-Kosakowo.
- Oczywiście schowanie OPAT-u w tunelu i innych, tak aby samochody i TIR-y dzień i noc nie hałasowały i zatruwały mieszkańców.
No i najważniejsze ROZBUDOWA PORTU głębokowodnego Gdynia na Zatoce w postaci nowoczesnego pirsu.
2012-09-06 13:46
2012-09-06 14:25
Nowa Władza III RP nie mogła sobie poradzić z dokończeniem Trasy Kwiatkowskiego - która od początku była planowana głownie jako wyprowadzenia towarów z portu, więc dynamiczny samorząd Gdyni pokazał jak to się robi. No, ale "daj paluszek to i ręka będzie za mała" więc Władza Rządowa wszystkie zadania chce przerzucić na samorządy nie dając odpowiednich dotacji i subwencji. O innych cwaniackich posunięciach już nie chcę się rozpisywać sama natomiast dodatkowo zatrudnia armie ponad 150 tys. urzędników, najlepiej widać to po budowie autostrad, drogach szybkiego ruchu,....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
