Port morski Elbląg

skot.

21 maja 2003 (artykuł sprzed 21 lat)

Opinie (10)

Najnowszy artykuł na ten temat Ponad tysiąc sprzedanych biletów na rejsy na przekop Mierzei Wiślanej

Działania samorządu lokalnego, związane z modernizacją i rozbudową portu morskiego w Elblągu spowodowały, że temat funkcjonowania portu w niedalekiej przyszłości jest obecnie bardzo żywy. O kierunki inwestowania w celu poprawy dostępności portu zapytaliśmy prof. Krzysztofa Luksa.

- Wykorzystanie możliwości, jakie może posiadać port w Elblągu wymaga zapewnienia dostępności określonym grupom tonażu: w żegludze towarowej - statkom morsko-rzecznym o nośności 2-3 tys. DWT i długości do 120 m, szerokości - 12 m i zanurzeniu - do 3 m, małym statkom morsko-rzecznym o nośności do 600 DWT i zanurzeniu do 2,8 m oraz barkowym zestawom pchanym o ładowności do 1 tys. ton i parametrach: długość - 80 m, szerokość - 9 m, zanurzenie - 2,5 m. W żegludze pasażerskiej - morskim katamaranom i promom pasażersko-samochodowym o parametrach: długość - do 120 m, szerokość - 20 m, zanurzenie - do 3 m. W jachtingu - jachtom morskim do 15 m długości i zanurzeniu 1,6 do 2 m.

Dla wymienionych jachtów port w Elblągu jest już obecnie w pełni dostępny przez Cieśninę Piławską. Trzeba jednak mieć świadomość, że wejście takich jachtów do Elbląga, bez możliwości korzystania z portów i przystani na Zalewie Wiślanym (Nowa Pasłęka, Frombork, Tolkmicko, Piaski, Krynica Morska, Kąty Rybackie) może mieć charakter jedynie incydentalny. Stąd też sama dostępność portu w Elblągu nie ma takiego znaczenia, jak przystosowanie i promocja pozostałych portów.

- A konkretnie?

- Szczególnie dotyczy to północno - wschodniej części Zalewu Wiślanego, gdzie istnieją naturalne - poza torami wodnymi - głębokości powyżej 2 m.

Dla zapewnienia dostępności wymienionym grupom tonażu towarowego i pasażerskiego konieczne są inwestycje, przede wszystkim na głównym torze wodnym Zalewu Wiślanego, granica państwa - Elbląg, a także na drogach wodnych Nogatu i Szkarpawy. Zasadnicze znaczenie ma dostosowanie toru wodnego. Głównie chodzi o zapewnienie na całym przebiegu trwałej głębokości 2,5 m. W tej materii sporo już zrobiono. Konieczne są prace pogłębiarskie na odcinku od stawy Elbląg do wejścia na rzekę Elbląg - około 3 km. Dla stworzenia możliwości bezpiecznego ruchu statków i zestawów pchanych o długości powyżej 100 m, niezbędne również będzie ścięcie zakrętu rzeki Elbląg w rejonie Nowakowa.

- Jaką rolę przypisałby pan szlakowi Nogat - Szkarpawa?

- Niezbędne inwestycje na tym szlaku wodnym należy rozpatrywać w dwóch aspektach: jako drogi wodnej śródlądowej, łączącej Elbląg z portami Trójmiasta oraz jako alternatywne wyjście z Elbląga na Bałtyk.

Jeśli mówimy o pierwszej drodze, to jej stan umożliwia w pełni eksploatację typowego taboru polskiej żeglugi śródlądowej. Gdyby parametry tego taboru nie zmieniły się w przyszłości, nakłady inwestycyjne można ograniczyć do umacniania brzegów, okresowych prac pogłębiarskich oraz remontów śluz w Gdańskiej Głowie i Przegalinie. Z ekonomicznego punktu widzenia należałoby pomyśleć o poniesieniu nakładów na zagospodarowanie brzegów Nogatu, a zwłaszcza Szkarpawy, dla potrzeb turystyki i jachtingu. Myślę tu np. o marinie na Wiśle Królewieckiej.

Uczynienie ze Szkarpawy alternatywnej drogi dla statków morskich z Elbląga na Bałtyk będzie wymagało budowy wejścia w przekop Wisły, budowy nowej śluzy w Gdańskiej Głowie, pogłębienia odcinka toru wodnego od ujścia rzeki Elbląg do ujścia Szkarpawy, regulacji dolnego biegu Wisły i pogłębienia Szkarpawy do 3,5 m oraz znacznego wyprostowania jej biegu.

skot.

Opinie (10)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 03:13

A gdzie się podział Włóczykij?

Czy ktoś wie?

Muminek
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy ktoś wie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 03:19

Powtorka

Pod koniec lat 60-tych czytalem taki sam artykul tylko przekop mial byc w Skowronkach.Ciekawe czy za czterdziesci pare lat bedzie ten sam artykul ?
Pozdrawienia dla wszystkich projektantow przesyla
BOLEK

20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Pod koniec lat 60-tych czytalem taki sam artykul tylko przekop mial byc w Skowronkach.Ciekawe czy za czterdziesci pare lat bedzie ten sam artykul ? Pozdrawienia dla wszystkich projektantow przesyla BOLEK
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 09:21

gdzie te czasy kiedy Polska swoje zboże dla ukarania gdańska spławiała właśnie przez elbląg??
a ja sam budowałem w/g wizerunku na X wieczej monecie "das elbingen kogen"

gallux
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

gdzie te czasy kiedy Polska swoje zboże dla ukarania gdańska spławiała właśnie przez elbląg?? a ja sam budowałem w/g wizerunku na X wieczej monecie "das elbingen kogen"
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 10:11

tylko ze śluzą proszę
żeby nie naruszać zbytnio ekosystemu w Zalewie Wiślanym
a płytki ci on to fakt ;) znajomy kiedyś wypadł do wody z łódki na środku zalewu i do dzisiaj pamiętam go jak stoi po pas w wodzie i wyżyma koszulkę...

mama
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

tylko ze śluzą proszę żeby nie naruszać zbytnio ekosystemu w Zalewie Wiślanym a płytki ci on to fakt ;) znajomy kiedyś wypadł do wody z łódki na środku zalewu i do dzisiaj pamiętam go jak stoi po pas w wodzie i wyżyma koszulkę...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 11:32

mamo

a jaki tam jest ekosystem? przydalby sie przekop mierzei wislanej aby ulatwic droge statkom, nie trzebaby korzystac z cisniny pilawskiej, a przy okazji sam zalew mialby okazje sie oczyscic bo teraz to straszny sciek

michal
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a jaki tam jest ekosystem? przydalby sie przekop mierzei wislanej aby ulatwic droge statkom, nie trzebaby korzystac z cisniny pilawskiej, a przy okazji sam zalew mialby okazje sie oczyscic bo teraz to straszny sciek
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 12:45

Pomysł interesujący

Trzymam kciuki za pomysłodawców i liczę, że się uda. To wielka szansa dla tego regionu, który został już dawno temu zapomniany przez Warszawę...

Observer
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Trzymam kciuki za pomysłodawców i liczę, że się uda. To wielka szansa dla tego regionu, który został już dawno temu zapomniany przez Warszawę...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 14:27

Bolek

Jak ten artykul sie ukaze za 40 lat, to i tak juz go nie przeczyzasz.

ciaptak
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jak ten artykul sie ukaze za 40 lat, to i tak juz go nie przeczyzasz.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-21 16:34

Rysunek nie jest związany z tematem artykułu!!!!

Czy ktos sie dopatrzyl chcoc slowa o przekopaniu mierzei wislanej w tym artykule?
Moze nie umiem czytac...
Tylko na rysunku jest mowa o przekopie :-)

A tutaj wszyscy zarliwie komentuja przekopanie mierzei.
Swoja droga, bardzo ciekawy eksperyment sprawdzajacy zrozumienie czytanego tekstu, brawo portal Trojmiasto! ;-)))

niepewny czytelnik
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy ktos sie dopatrzyl chcoc slowa o przekopaniu mierzei wislanej w tym artykule? Moze nie umiem czytac... Tylko na rysunku jest mowa o przekopie :-) A tutaj wszyscy zarliwie komentuja przekopanie mierzei. Swoja droga, bardzo ciekawy eksperyment sprawdzajacy zrozumienie czytanego tekstu, brawo portal Trojmiasto! ;-)))
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-05-22 04:03

CIAPTAK

Masz racje ze ja nie przeczytam ale licze na Ciebie ze ty przeczytasz.

Bolek
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Masz racje ze ja nie przeczytam ale licze na Ciebie ze ty przeczytasz.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-12-19 17:42

Dobry temat na każda kampanię wyborczą chyba małpowany od Wlochów,ktorzy juz kilkadziesiąt lat buduja most łaczacy "but" z Sycylia,na tej "budowie" karierę robi juz trzecie pokolenie polityków-oczywiscie kase też :)

miejscowy
14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dobry temat na każda kampanię wyborczą chyba małpowany od Wlochów,ktorzy juz kilkadziesiąt lat buduja most łaczacy "but" z Sycylia,na tej "budowie" karierę robi juz trzecie pokolenie polityków-oczywiscie kase też :)
Regulamin dodawania opinii