Materiał partnera PKM
Mija właśnie pięć miesięcy od rozpoczęcia prac przy elektryfikacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Dotychczas udało się wykonać już większość fundamentów palowych oraz słupów trakcyjnych na odcinkach Brętowo-Kiełpinek
oraz Kiełpinek-Rębiechowo. Z ziemi wyrasta także nowy przystanek Gdańsk "Firoga" usytuowany między Matarnią a Portem Lotniczym w rejonie siedziby firmy Intel. - W styczniu 2022 r. nasz wykonawca planuje przenieść się z pracami na najtrudniejszy odcinek Brętowo - Strzyża, gdzie roboty potrwają około pół roku - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy PKM.
2021-11-28 12:13
Obecnie trendy sa eko - nie od dzisiaj. Projekt PKM nie uwzględniał elektryfikacji? Czy ktoś z niego zrezygnował ?
Inna sprawa - o ile spadnie koszt biletu po zastosowaniu tanszej alternatywy napędzania czyli prądu?
2021-11-28 12:30
Z powodu wysokich kosztów inwestycji oraz aktualnych cen energii, które utrzymają się latami. Obstawiam że podrożeje, a jak nie podrożeje dla klienta bezpośrednio w kasie to podrożeje w podatkach z dotacji publicznych. Ot księgowanie i zachwalanie inwestycji własnych oraz bezkresne zadowolenie władz z decyzji na koszt podatnika.
2021-11-28 12:52
PKM jedzie częściowo po torach PLK, które nie planowały elektryfikacji przez kilka lat po budowie PKM. Zrobienie drutów przy budowie PKM byłoby bez sensu pociągi elektryczne i tak nie mogłyby jeździć, a instalacja by się niszczyła i gwarancja biegła.
Teraz jak PLK elektryfikują swój odcinek to jest sens i elektryfikacji PKM.
2021-11-28 13:34
swojej linii. Prace miały już się toczyć, a nie ma nawet przetargu. Skutek będzie taki jak opisałeś - drut się skończy przed Osową a na zelektryfikowanej linii PKM dalej będą jeździć spalinówki marszałkowskie.
2021-11-28 15:07
nie powiesi miedzianego drutu gdy nie bedzie zasilania. Długo by nie powisiał.....A co do PLK....to spółka skarbu tzw państwa i zarzadza nią PiS, tak jak i cała PKP. Pieniądze na inwestycję na linii 201 podobno są.....ale cały czas, z niewiadomych celów, rozpoczęcie jakichkolwiek prac, na początku papierkowych jest odwlekane. Czyli jednak chodzi.....o pieniądze !
2021-11-29 08:11
Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. jest spółką wojewódzką, a wojewoda jest przedstawicielem rządowym.
2021-11-29 08:19
Mylisz administrację rządową z samorządową, urząd wojewódzki z urzędem marszałkowskim.
2021-11-29 08:19
bo Samorządem Województwa zarządza marszałek, a nie wojewoda.
Samokrytyka.
2021-11-28 14:50
A kto mówi o zawieszaniu sieci? Wystarczyło wstawić słupy i zrobić podstawy by potem nie było trudności jakie są obecnie.
2021-11-28 15:12
2021-11-28 16:01
No pewnie bo wiadukty nie niszczeją i oczywiście miejsce na dodatkowy tor też nie niszczeje. Cud że gdy np budowano linie tramwajową na Morene to tory w ulicy zrobili z wyprzedzeniem nie martwiąc się że będą niszczały
2021-11-28 16:12
Po co budować słupy jak przez nie wiadomo ile lat stałyby niepotrzebne? Tylko by rdzewiały bez sensu. Teraz, jak wiadomo że już czas na elektryfikację, stawiają nowiutkie słupy z gwarancją.
2021-11-28 18:24
I dojadą tam gdzie elektryfikacja się skończy czyli w Rębiechowie. Rozumiem że wcześniej się nie dało a teraz to nie przeszkadza?
2021-11-28 19:09
Teraz pkp powiedziało że buduje. Wtedy nie określiło nawet terminu kiedy zacznie. W sumie z tym stawianiem słupów bym poczekał aż zbuduje...
2021-11-28 16:26
To bylo nie po polsku. Po polsku jest zbudowac i zaraz porawiac.
2021-11-28 14:59
To jakim cudem odbudowuje się linie do Kokoszek? Tutaj jakoś można było się dogadać by PKP mogło wyremontować swój odcinek by puścić tam PKM? Po prostu nie podjęto nawet próby rozmów w sprawie elektryfikacji Osowa Gdynia. Teraz będą pewnie czekać z dwa lata
2021-11-28 15:23
Efekt jak w przysłowiu o gadaniu dziada do obrazu.
2021-11-28 16:03
No to chyba rozmowy przyniosły skutek skoro PKP rewitalizuje odcinek z Kokoszek do Starej Piły?
2021-11-29 07:00
Tylko, że gdy budowano PKM to raczej PKP rządziło PO...
2021-11-28 19:56
A do Nowego Portu SKM nie jeździ,bo tory zwinięte.Do Nowej Letnicy mogliby coś też wreszcie puścić.
2021-11-28 22:52
Tam zapewne zrobią ścieżkę rowerową już rowerzyści się o to postarają
2021-11-29 16:07
Nikt nie zrobi na szybko elektryfikacji odcinka Gdańsk Osowa - Gdynia Główna jeśli w planie jest modernizacja tego odcinka do trzech torów, co przynajmniej na części trasy oznacza szeroko zakrojone prace ziemne.
2021-11-28 13:50
2021-11-28 17:09
Elektryk może jechać "na wybiegu", a spalinowóz musi w tym czasie spalać paliwo. Elektryk ma korzystniejszy stosunek masa/liczba pasażerów, może hamować z odzyskiem energii do sieci.
2021-11-28 18:10
2021-11-28 19:14
Po pierwsze jest różnica między nic nie spala a odzyskuje energię. Po drugie lokomotywa spalinowa ma silnik diesla generujący prąd do elektrycznych silników trakcyjnych, tam nie ma bezpośredniego połączenia jak w samochodzie, więc nie byłbym taki pewny czy na wybiegu nic nie spala.
2021-11-28 22:11
2021-11-29 01:11
SA136, SA133 (pesy)mogą jechać na wybiegu natomiast SA137 i 138 (newag) już nie jest to uzależnione od przekładni jak występuje w danym typie pojazdów. W szynobusach nie ma już takiego systemu jak w starych lokomotywach SM42 czy SU45 gdzie wyspowała prodnica by produkować prąnd na silniki trakcyjne. Ogólnie biorąc pod uwagę teren jaki występuje na lini PKM spalanie wychodzi duże gdzie pod górę trzeba ciągle ciągnąć prawie na maxa by utrzymać czas jazdy.
2021-11-28 17:46
Wiesz skąd, z czego się bierze prąd w Polsce? O jakim Eko ty piszesz????
2021-11-29 14:43
Uwierz - warto, zwłaszcza że ze 20% prądu jest zielone, i z roku na rok więcej.
2021-11-28 18:09
które jeżdżą trajtki w Gdyni/Sopocie, tj. odcinki pona 40 bez trakcji
2021-11-28 18:33
cena za km niezelektryfikowaną PKM wynosi tyle co za zelektryfikowaną SKM, więc nie ma co tanieć ;)
2021-11-29 20:38
Jak wiekszosc inwestycji w Polsce robią byle jak 100 razy poprawiają
2021-11-28 13:16
elektryfikacje linii niszczą ich urok
2021-11-28 13:32
Ich jak ichy, ale szpeca krajobraz
2021-11-29 14:39
2021-11-28 14:07
I tak prąd czy para w lokomotywie jest z tego samego
2021-11-28 17:54
Wychodzi , że praktycznie bardzo mało osób korzysta z PKM . Kiepsko , inwestycja za miliony tylko chętnych nie ma
2021-11-28 18:02
2021-11-29 11:22
Np. w moim przypadku "raz na jakiś czas" oznacza mniej niż raz na rok.
Zgadzam się jednak co do wniosku, że na podstawie takiej ankiety nie można decydować o sensowności takiej linii. Może np. mieszkańcy Kartuz i okolic korzystający z tej linii nie korzystają z trojmiasto.pl?
2021-11-28 19:58
Bo tych chytrych Kaszubów nie stać na bilety.
2021-11-28 20:01
pokutny zamiast spodni
2021-11-28 13:02
Sieć elektryczna będzie kończyć się w polu 2,5 km od Stacji Osowej, co oznacza że żadne pociągi elektryczne długo tamtędy nie pojadą
2021-11-28 14:17
Można rzec brawo pkp. Po ich stronie jest wielkie opóźnienie przy modernizacji linii Gdynia-Kaszuby.
2021-11-28 15:09
linii 202 w kierunku Szczecina, która niedługo zacznie sie "sypać"!
2021-11-28 15:58
Tutaj wygrała opcja Trasy Kaszubskiej.
2021-11-28 20:56
Czyli linia 201.
2021-11-28 14:30
2021-11-28 14:33
niezależnie od tego kto rządził. Takie państwo w państwie. Nic tylko zaorać i postawić na nowo.
2021-11-28 20:59
W odroznieniu od panstwa "uw-awsowskiego" gdzie wszystko likwidowano i "peowskiego" gdzie sprzedawano resztki...
2021-11-28 21:11
Modernizacja szlaków i taboru zaczęła się dopiero po zmianie rządów i była ona nie do zrealizowania do końca w osiem lat a tyle rządził rząd PO- PSL. Fakty są ważne! A fakty są takie, że rząd PO-PSL unowocześnił i zbudował ponad 1200 kilometrów szlaków kolejowych, kupił nowy tabor- np. pociągi Pendolino i lokomotywy Husarz oraz świetne polskie
Modernizacja szlaków i taboru zaczęła się dopiero po zmianie rządów i była ona nie do zrealizowania do końca w osiem lat a tyle rządził rząd PO- PSL. Fakty są ważne! A fakty są takie, że rząd PO-PSL unowocześnił i zbudował ponad 1200 kilometrów szlaków kolejowych, kupił nowy tabor- np. pociągi Pendolino i lokomotywy Husarz oraz świetne polskie konstrukcje- i Dragon czy składy flirt stadlera i ELF oraz Pesy i Newagu. Bardzo ważna jest poprawa stanu bezpieczeństwa, czyli poprawienie tego, co zepsuł PIS za swej pierwszej kadencji zaprzestając jakichkolwiek remontów. Dziś setki PiSiewiczów obsadziło stanowiska w spółkach zależnych od pkp. ci pisowscy kolesie zasiadaja w spółkach bo PIS tak zmienił prawo, że stały się one ich własnością. Zaniedbania na kolei są gigantyczne i prawda jest taka, że to są zaniedbania wieloletnie. dobrym przykładem jest linia z Warszawy do Gdańska pociąg jedzie niecałe 3 godziny...A zastanowiliście się, dlaczego?!!! Bo, dzięki Platformie, cała linia E-65 jest aktualnie po remoncie.
2021-11-29 00:22
Rok 2005 - PiS zdobywa władze. Od razu bierze się za kolej. Już w grudniu uchwalono 3 ustawy Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego,
Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym,
Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym.
To podstawa do
Rok 2005 - PiS zdobywa władze. Od razu bierze się za kolej. Już w grudniu uchwalono 3 ustawy Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego,
Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym,
Ustawę z dnia 16 grudnia 2005 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym.
To podstawa do korzystania z funduszy europejskich.
Spójrzmy na liczby (np: ze strony Gazety.pl)
W latach panowania PiS 2005-2007 wydatki inwestycyjne wzrosły z 0,95 do 2,2 miliarda, czyli o ponad 100%. A co się działo dalej? 2008? 2,8mld zł, ale 2009 2,7 mld zł, 2010 ... 2,7 mld zł dopiero w 2011 3,7 i rok póżniej 3,9. Rok 2013 przyniósł wzrost do ponad 5 mld zł. Jak widać, rządy PO/PSL były mówiąc delikatne dość ospałe w wydawaniu pieniędzy na kolej. Nie ma tutaj powodu do radości, bo PiS -owi wystarczyły 2 lata, by wydatki wzrosły o ponad 100%, rządowi PO/PSL ...ponad 6 lat. Faktycznie - powód do chwalenia się.
2021-11-29 16:08
Bzdury, bzdury, bzdury. Wymień chociaż kilka sukcesów obecnej władzy w temacie kolei.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
