Spółka samorządowa InnoBaltica złożyła wniosek o dofinansowanie kwotą 90 mln zł wartego 106,5 mln projektu wspólnego biletu dla regionu. Wyniki konkursu będą znane wiosną 2019 roku. Jeśli okażą się pozytywne, to pierwsze przejazdy na wspólnym bilecie mają być możliwe w 2020 r.
2018-11-09 06:00
A w Gdańsku i tak będzie bez zmian - tragicznie niepunktualnie śmierdząco od spalin , wykolejone tramwaje i problemy z klimatyzacja w busach
Dlaczego trzeba wymyślać koło na nowo - nigdzie na świecie nie ma wspólnego biletu??? Weźmy taki Londyn na przykład...
2018-11-09 07:35
Warszawa wystarczy
2018-11-09 08:19
Ale tutaj już kiedyś był artykuł o tym, że Gdańsk dawno wyprzedził Londyn.... i powoli zrownuje się z New York City..
2018-11-09 09:23
Lądek Zdrój
2018-11-11 12:07
2018-11-09 08:44
w Holandii masz jedną karte na caly kraj - pociagi, metro, autobusy, tramwaje, a u nas co miasto to swoje karty miejskie, karty od czegos i bczegos zyjac w kilku miastach trzeba miec osobny portfel na wszystkie karty :p
2018-11-09 10:12
wynajmowane na stacjach kolejowych
Największy na świecie system wynajmu rowerów publicznych: OV Fiets.
Warto wygooglać i dowiedzieć się, jak ułatwia życie i oszczędza koszty funkcjonowania aglomeracji oraz wydatki ponoszone przez mieszkańców na transport i budowę infrastruktury miejskiej.
U nas jest ona już przewymiarowana ale i tak kierowcy narzekają na korki.
Wielu z nich nadal myśli, że poszerzanie ulic załatwi sprawę.
Inni myślą, że sprawę załatwi budowa linii tramwajowych.
Szkoda czasu i atłasu: lepiej pracować nad poszerzaniem wyobraźni decydentów niż na poszerzanie ulic.
2018-11-09 08:56
Jest Lądek, Lądek Zdrój... :) MIłego dnia
2018-11-11 12:08
nuda, nic się nie dzieje
2018-11-09 10:24
Myślisz, że w Gdyni jest lepiej? Jeśli tak, to wiedz, że to tylko skuteczny PR.
2018-11-09 11:14
Pierwsze słyszę, że w Londynie nie ma takiego systemu.. haha
A co robią ludzie po wejściu do np. autobusu w Londynie????
Przykładają karty do takiego właśnie urządzenia! Brawo brawo, trzeba trochę świata zwiedzić chyba haha
2018-11-09 12:01
w ten sposób kupują bilet lub pokazują ze jada z ważnym biletem i nie potrzebują w ten sposób kontrolerów. U nas kontrolerzy są od zarabiania kasy a nie od pilnowania czy wszyscy mają bilet.
2018-11-09 20:37
Jak najbardziej istnieją i mają się dobrze. Można spotkać ich w autobusach, na stacjach metra, w pociągach jak i tramwajach.
2018-11-09 11:56
zjedziesz wzdłuż i wszerz na rejsekort-można
2018-11-09 14:06
Z założeń projektu wygląda na to, że ma właśnie działać jak Oyster card w Londynie. Czyli 106,5 mln na: 477 bramek z kołowrotkami 4870 czytników rfid/nfc i 300k kart/chipów. Do tego oczywiście "system, w którym znajdą się m.in. konta pasażerów, informacje o cenach biletów, trasach przejazdów pociągów, autobusów, tramwajów, trolejbusów, rozkładach jazdy". Normalnie stopień komplikacji i problemów porównywalny z wysłaniem załogowej misji na Słońce :D
Proponuję pójść na skróty i od razu bezpośrednio rozpisać to między różne wydziały Polibudy/Uniwerku jako X prac inżynierskich, licencjackich, magisterskich. I tak ostatecznie robiliby to studenci a pomijając cały łańcuch spółek i spółeczek jest szansa, że ktoś miałby kontrolę nad finalnym produktem.
2018-11-09 16:08
Da się a też długo "niedałosię".
2018-11-09 06:06
Od obszaru. Od koncepcji. Od realizacji od obsługi. Pytanie tylko która nie da rady. I szlag wszystko trafi
2018-11-09 07:00
Piękny nam się udał... I jeszcze go rozbudujemy jak PKM zacznie jeździć do Gdyni nie co 60 minut a co 55...
POzdrawiamy frajerów
2018-11-09 15:05
i na pierwszym spotkaniu z mieszkańcami stwierdzili, że w sumie to oni nie chcą wspólnego biletu, bo na tym 'nie zarobią' (zupełnie jakby w ogóle zarabiali przy dotowaniu ich z budżetu miast...) a pasażer jadący z gdyni do gdańska zapłaci tylko raz zamiast 3 razy, więc to bez sensu...
2018-11-09 06:06
Kupuję sobie jakikolwiek bilet (godzinny, dobowy etc.) w jakiejkolwiek formie (kartonik, papier, w aplikacji na telefonie itd.) i w ramach jednego biletu dokonuje przesiadek bez jakiegoś odbijania, konta pasażera, systemu bilingowego.
Rozwiązanie proste, wdrożone w kilku miastach
2018-11-09 06:14
Problem polega na tym, że u nas są 3 osobne duże miasta plus kilka mniejszych jak Tczew, Wejherowo i do tego beton z SKM, który się z nikim nie dogada...
W takiej Warszawie SKM podlega pod ZTM czyli pod miasto dlatego wszystko ładnie dziala ja jednym bilecie.
2018-11-09 06:21
Jest ze dwadzieścia dużych, osobnych miast, a VRR obejmuje teren wielkości połowy naszego województwa, 8 mln ludzi.
2018-11-09 06:37
jako wyporca pisu nie mialem tym pojecia yyyyaaaeeee
2018-11-09 11:19
a na południu, Drezno i Wrocław. Choć zniżka do Wrocławia akurat nie sięga... ;) Za to jest znacznie lepiej w kierunku południowym i na jednym bilecie jeżdzi się po Czechach również...
2018-11-09 06:24
Odpowiedź -> MZKZG
2018-11-09 08:11
A nie wspólny bilet
2018-11-09 06:28
i w Warszawie taki bilet na wszystko jest dwa razy tańszy niż w tej chwili nasz metropolitalny. a trzeba wziąć pod uwagę, że cena biletów po takim "uwspólnieniu" na pewno pójdzie w górę.
2018-11-09 08:52
Matematyka Pinokia, czy jak?
2018-11-09 11:12
Kosztuje 100pln. Z kartą warszawiaka - 90. Więc jest ca. 2,5x tańszy niż "metropolitalny" analog w Trójmieście.
180 kosztują dwie strefy, obszar nieporównywalnie większy niż Trójmiasto.
2018-11-09 11:18
Serio?
Nie liczy się obszar, tylko podział na teren miejski i podmiejski...
2018-11-09 11:24
I tylko to się liczy, czyli co dostaję za tę samą kasę. Faktycznie w Wa-wie dostaję więcej, bo to jest koło a nie wąska kicha Trójmiasta ze śladową (takt 1h) komunikacją poza główną trasą.
Podziały na miejski, podmiejski, taki, śmaki mnie nie interesują ponieważ są urzędniczym pomysłem na wyciąganie kasy. To jest właśnie "jądro ciemności"
2018-11-09 11:46
Jeżeli masz koło o średnicy 45km, a w nim 1,7miliona ludzi, koszt na użytkownika jest taki sam, jak dla koła o średnicy 20km, które ma 0,5 miliona.
Cena też wychodzi podobnie, bo 80 vs 100pln.
Nie wymyślaj tu kosmicznych filozofii, bo więcej ludzi płaci = tańszy bilet, prosta ekonomia.
2018-11-09 11:54
patrzę na to, co wypływa z mojej kieszeni.
Liczba ludzi ma niewielkie znaczenie, bo komunikacja i tak jest dotowana...
2018-11-09 12:04
I wielkość dotacji też zależy od ich ilości?
Twoim codziennym hobby jest narzekanie że w osiedlowym sklepie ceny są wyższe niż w Biedronce?
Koszt komunikacji na km^2 jest w miarę stały. To co się zmienia, to ilość ludzi która się na nią zrzuca.
Czego nie potrafisz tu zrozumieć?
2018-11-10 10:07
Przegrałeś!
*liczba łapek w górę
2018-11-11 12:11
widać to od trzech lat,
prostytucja polityczna dla nowej władzy
2018-11-09 07:42
Jakoś się da.
2018-11-09 09:31
Ale nie wiesz jak oni mają to ustalone. A u nas są różne miasta i budżety, z których jest utrzymywana komunikacja. I każdy chce wiedzieć ile JEGO transport zarobił. Jakby wszystko przejęła jedna firma byłoby łatwo, ale do tego dochodzi skm, pkm i PR, a tonjuz zupełnie inna bajka. Dopóki SKM nie trafi pod zarząd województwa nic z tego nie będzie.
2018-11-09 11:17
Ale co pasażera obchodzą rozliczenia pomiędzy operatorami komunikacyjnymi?
Kupuję bilet godzinny czy 90-minutowy. Jadę tym, co mi pasuje. A to jak to sobie rozliczą miasta to nie jest mój problem.
2018-11-09 22:31
wykonanie pracy na rzecz obywatela. Bo on ja utrzymuje.
A nie przerzucanie obowiązków na jego plecy i ochocze stanie w kolejce do kasy.
2018-11-09 10:26
Wszędzie się da, nawet w Polsce. Nie w Trójmieście.
2018-11-10 10:42
I owszem: bilet 24-godzinny na aglomerację jest jeden i obejmuje wszystko w granicach aglomeracji: regio,Pendeltagi,T-bane,tramwaje oraz kolejki podmiejskie w rodzaju Saltsjobanan czy Roslagsbanan. Sęk w tym,że 7 lat temu bilet 24-godzinny kosztował (bagatela) 120 koron czyli z grubsza (na nasze) pół paki PLN. Nasze dziadojanusze,które tak głośno krzyczą że powinno to kosztować ile w pierwszej strefie w Warszawie, chyba by się zes...ły z rozpaczy gdyby miały tyle zapłacić :D
Bo to stara prawda: dobry towar nie jest za grosze,a lwia część tutejszych krzykaczy chce właśnie full pakiet za grosze.A tak się nie da...
2018-11-09 11:15
W Warszawie takiej podległości też nie ma a potrafią się dogadać.
Tutaj nie i w tym braku umiejętnosci jest problem a nie w jakimś "betonie". Sporo moga tłumaczyć związki i powiązania po obu stronach biurka.
2018-11-09 11:19
2018-11-09 11:58
Czyli widać, że to kosztuje i rodzi problemu.
2018-11-09 12:06
Pytam kto z kim?
Bo Gdańsk z Pruszczem nie ma problemu przecież.
Jajca są, jak reszta miast jest na tyle duża, że nie chcą się po prostu podporządkować.
2018-11-09 12:46
Bilet all inclusive Gdańsk-Pruszcz (ZTM + kolej) to PONAD 200 zł.
A potem dziwić się, że trakt stoi...
2018-11-09 13:39
Bilet ZTM z Pruszczem to 104pln, 14pln wiecej niż "zwykły" miesięczny.
2018-11-10 11:27
to co to za integracja?
Przy okazji: gratuluję czytania ze zrozumieniem.
2018-11-10 10:44
I tak jest tutaj. Dogadać by się pewnie dogadali,tylko nikt nie chce sypnąć dużą kasą ;)
2018-11-10 11:30
- nazywa się jakdojadę.pl. Pokazuje wszystkie połączenia i ceny biletów. Aplikacja na komórkę też już w zasadzie jest.
Do zaprojektowania i rozwiązania pozostaje infrastruktura sprzętowa - czytniki w pojazdach, niezawodne przesyłanie danych online oraz moduł rejestracji przejazdów i rozliczania ich między podmiotami zaangażowanymi w organizację komunikacji.
To też żadna filozofia, ale ktoś to musi zaprojektować i oprogramować, bo takich systemów nie kupuje się w mediamarkt. I nie, nie da się ich przenieść wprost z innego miasta.
2018-11-10 10:36
Znajdź chętnych płatników,to będzie to proste. Przypominam: mowa o komunikacji miejskiej (czyli nie próbuj zwyczajowo szczuć na marszałka,bo adresaci ściepy znajdują się przy Nowych Ogrodach,Piłsudskiego itd.)
2018-11-09 06:07
Fantastyczny projekt. Powodzenia.
2018-11-09 06:19
Już wtedy były pierwsze ustalenia i pierwsze daty wdrożenia systemu.
2018-11-09 06:21
2018-11-09 08:27
Prawdopodobnie zostanie liderem PiS w Radzie Miasta
2018-11-09 08:54
Chyba naczelną marudą pisową oplacaną z naszych podatków...
2018-11-09 09:27
jedynie taki "maruda" powstrzyma przed niektórymi przekrętami... niektórymi jedynie
2018-11-09 11:20
Który nie chciał powiedzieć ile już sam "przekręcił".
2018-11-09 10:01
2018-11-09 10:44
2018-11-09 15:53
2018-11-09 23:39
2018-11-09 06:07
Mam nadzieje że tym razem się uda!
2018-11-09 18:12
Jedynie system rozliczeń na być wspólny. Dalej będzie zaś wielu przewoźników, spółek, cenników i biletów. To coś za 100 baniek będzie tylko myślało za pasażera jaki ma kupić bilet. Bzdura
2018-11-09 22:23
Bo dla paszażrów nie ma żadnej wartości dodanej...
2018-11-09 06:08
Ale jak kuźwa ? Tego nie da się zaplanować! Wszystko jedzie jak chce a do tego awarie.
Zaplanować sobie mozna jak wszystko chodzi jak należy!
2018-11-09 10:15
przypuszczalnie ściemniasz.
Na dalsze odległości wybieraj opcję rower + SKM.
Osiągniesz przewidywany czas dotarcia do stacji i od stacji jeśli rower weźmiesz do wagonu.
2018-11-09 10:24
nie wszędzie w skm można wozić rower, w pkm jest de facto zakaz
2018-11-09 11:21
Bo na codzienną komunikację to masakra. Może Mevo to zmieni :)
2018-11-09 06:08
Czy coś z tego wyjdzie?
Trzeba mieć chęci, a te piniądze kochane nie będą problemem.
We wawie kupuję bilet i latam tramwm,busem,metrem,kolejką i nie wiem czy jeszcze. Wiadomo, różne zarządy tym władają, ale dogadali się i można tym śmigać. Czyli chęci i chęci.
Jak ktoś chce znajdzie sposób jak ktoś nie chce znajdzie powód
2018-11-09 06:14
U nas kilku włodarzy musi myśleć o swoim wojsku
2018-11-09 06:57
Wyjaśnienie jest bardzo proste: wszyscy tu się po prostu gimnastykują i wiją,nazywając elektroniczną portmonetkę wspólnym biletem. Czemu? Bo do stworzenia tej elektronicznej portmonetki wystarczy zapłacić RAZ 106 baniek,a jeszcze może będzie do tego dofinansowanie w wysokości 85%,czyli wkład własny wyniesie jakieś 16 baniek. Żeby wprowadzić wspólny bilet,to trzeba w dopłaty rokrocznie pakować dobre kilkadziesiąt baniek (chyba ostatnie wyliczenia mówiły o jakichś 2/3 kwoty tego całego projektu z elektroniczną portmonetką). Chętnych do bulenia wśród prezydentów/burmistrzów oczywiście jak zwykle u nas nie ma i wszyscy starają się szczuć ciemny lud na marszałka,a marszałek nie tylko nie ma kasy,ale i nie ma najmniejszego musu by finansować komunikację miejską. i dlatego prawdziwego wspólnego biletu długo nie będzie (o ile kiedykolwiek go się doczekamy).
2018-11-09 08:56
Jeżeli aplikacja sama mnie skasuje za przejazd z a do b z przesiadkami, więcej mi do szczęścia nie trzeba..
2018-11-09 09:42
Dla jednych wystarczy to co Tobie styka; inni (wśród nich przeważają roszczeniowi pieniacze) żądają jednego biletu (i to i papierowego i elektronicznego) żeby kasując go można było jechać z dowolnego punktu aglomeracji w dowolny); sęk w tym,że tu sprawa ma drugie dno,bo taki bilet istnieje (metropolitalny),tylko oczywiście dla każdego z tych jaśnie dziadojanuszy kosztuje za dużo. nagminnie przywołują przykład Warszawy,tylko jakoś nikt z nich nie chce pamiętać że Warszawa ma nieproporcjonalnie większe dochody z CIT,bo lwia część firm na centralę w Warszawie i tam płaci podatki. Dlatego u nas taki bilet MUSI kosztować więcej niż w Warszawie,ale też i z drugiej strony mamy prezydentów/burmistrzów którzy nie chcą NIC dopłacić do tego wspólnego biletu (czyli przegięcie w drugą stronę). Dziadojanuszom marzy się full opcja za cenę poniżej stówy miesięcznie,Budyń,Szczur i cała reszta nie chcą nic dopłacać do wspólnego biletu (więc nie ma kasy nie tylko na wspólny bilet w opcji wymarzonej przez dziadojanuszy,ale i nawet w rozsądnej cenie). Sytuacja patowa.
2018-11-09 10:11
Godzinny bilet wspólny istnieje? Kasuję jeden bilet przy lotnisku (PKM) i na tym bilecie mogę jechać później tramwajem czy autobusem?
A może ta atrapa zwana biletem łączonym ma cokolwiek wspólnego z biletem wspólnym?
2018-11-09 09:32
Tylko W-wa to jedno miasto!
2018-11-09 10:12
Tak, szczególnie w obrębie drugiej strefy taryfowej....
2018-11-09 06:12
2018-11-09 06:13
2018-11-09 08:38
Nie ma takiej ilosci pieniedzy publicznych ktorych urzednik by nie przeżarł.
2018-11-09 12:12
co chwila mówił "pierd... jamochłony"...ale i tak do śmierci katował się codzienną dawką sejmowych obrad, a jamochłony stały się codziennością
2018-11-09 06:17
Bilingowy przed dwa L
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
