Parking dla samochodów i rowerów oraz węzeł przesiadkowy pomiędzy SKM a miejską komunikacją publiczną - tak ma wyglądać chaotyczny dotąd teren placu Dworcowego 
w Gdyni Chyloni.
w aspekcie zwiększenia przepustowości i zarazem bezpieczeństwa. Teraz samochody skręcające w lewo w ul. Kartuską blokują przejazd. Warto pochylić się nad rozwiązaniem tego problemu - dodaje radny opozycyjnej Platformy Obywatelskiej Łukasz Cichowski.
2012-12-22 13:04
O 7 rano ani szpilki nie włożysz do autobusów, tak są napchane. Płacę sporo za bilet i mam prawo wymagać jakiegoś standardu.
Autobusy i trolejbusy spóźniają się albo wypadają z kursu natomiast stare autobusy są niedogrzane.
2012-12-22 13:28
Przecież Wojtek, docent W, Marek S. i koledzy tak zaplanowali siatkę połączeń, że nie ma spóźnień, trolejbusy są luźne, nie ma za zimnych ani zbyt ciepłych pojazdów, nie ma meneli w 105, nie ma bójek, jest super!
2012-12-22 13:53
Dlaczego nie zrobią jakiegoś schematu graficznego układu linii? Układ linii powinien być prosty i zrozumiały, a nie że mnożą linie-wypierdki.
2012-12-22 21:37
kiedyś nawet rozdawali w punktach kupowania biletów. Można też wyszperać w sieci. Rusz głową.
2012-12-22 13:33
jest w nim cieplo i znajda sie nawet miejsca siedzące.
Jezdze R albo 23 i 24 z Karwin do centrum, wiec nie wiem o czym piszesz kobieto
2012-12-22 15:22
o to by tlumaczyło brak opóźnień...
2012-12-22 20:43
2012-12-23 00:56
od 5 lat
2012-12-22 13:37
Nawet Lublin już przewiduje wprowadzenie 30 szt. trolejbusów przegubowych...
A u nas w porannym szczycie rzeczywiście nie ma gdzie szpilki wcisnąć do napchanych trolejbusów.
2012-12-22 14:45
W godzinach szczytu są tak zapchane, że czasami nie da się wsiąść. Prosimy o przegubowe S-ki!
2012-12-22 18:11
Popieram!
2012-12-22 21:52
Wprowadzić zamiast nich zwykłe autobusy. Trolejbusy wleką się niemiłosiernie i szarpią.
2012-12-23 00:31
trzeba się trzymać poręczy to nie będzie tak szarpało, poza tym w mercedesach jest silnik taki jak w jelczach,dlatego tak wybiera bieg i jak kierowca puści gaz,to zawsze jest nieuniknione mocne szarpnięcie pojazdem.
2012-12-22 13:45
Niech się pani cieszy że nie musi płacić 100% bo sporo do komunikacji miejskiej dopłaca miasto czyli wszyscy płacący podatki.
Niestety Polacy za miast się cieszyć ze nie muszą iść na piechotę wiecznie będą marudzić ;)))
Zawsze można przesiąść się do transportu indywidualnego w którym za 100 zł miesięcznie za dużo nie pojeździmy ;)
2012-12-22 13:55
Dramatyczna sytuacja jest w szczycie na R i na S do Sopotu. Tak właściwie, to dlaczego S i 21 się dublują? Nie lepiej skasować 21 i puścić częściej S??? 21 zawsze pusty jeździ a S jest napakowana na maksa. Na pewno byłoby taniej.
2012-12-22 14:50
ale prawda jest taka jak z Cisową. Co się stało z dojściem do Hutniczej? Dokąd teraz prowadzi wyjście wschodnie? Kulą w płot. No i kiedy w końcu wiadukt nad torami w tej okolicy?
2012-12-22 13:08
ciagle cos
2012-12-22 13:19
nic sie nie zmienia od 1000lat:_)
2012-12-22 16:46
zapomniales dodac, zakompleksiony i złośliwy gdynianin
2012-12-22 20:10
jeżeli sam sobie odpowiadasz na posty, próbując siać zamęt i później bezsensowną dyskusję to rób to w bardziej inteligentny sposób, baranie.
2012-12-29 07:25
komunikacja w gdańsku to porażka
2012-12-23 10:55
bo u nas cos robia a w gdansku ciagle obietnice, nic nie widze zadnych wiadomosci, oprocz kolei metropolitarnej ktora buduja juz pare lat :)
2012-12-22 13:16
Najbardziej cieszy parking dla rowerów:)
2012-12-22 13:52
Cały świat zazdrości nam niebotycznych planów uporządkowania przystanku. Ten parking rowerowy otworzy oczy niedowiarkom. A to nie jest nasze ostatnie słowo, w zanadrzu mamy... parking dla skuterów. Brawo, brawo ultranowoczesna Gdynia. Szczurek 105%.
2012-12-22 13:56
Będziemy słuchać waszych pozytywnych opinii nadal oraz monitorować, zgłaszać i odrzucać nieprzychylne opinie mieszkańców Gdańska. Brawo Gdynia i jej mieszkańcy!
2012-12-22 17:41
zmień lekarza
2012-12-23 00:36
a Ty ginekologa
2012-12-22 17:56
Bardzo proszę o udanie sie do dobrego psychiatry. To co w innych miastach jest standartem tu w gdyni dopiero trafia do planów. Najwiekszym posmiewiskiem jest fakt, że przez lata funkcjonowała tam petla trojlebusowa do czasu, aż nie okazało sie, że cześć terenu to teren prywatny. Zamiast odkupić ten teren, wydzierżawić dopuszczono do degradacji tego miejsca wstyd trwało to tyle lat. I teraz radni którym spada poparcie mieszkańców doznali olśnienia. Ludzie won z magistratu co robicie tam za nasze pieniądze. Infoboxy budujecie a nie miesca dla mieszkańców
2012-12-22 21:48
**** standarDy ****
A poza tym z treścią się zgadzam :)
2012-12-22 23:38
dziękuję za uwagę pisałem zbyt szybko. ALE NIE MOGĘ CZYTAĆ TAKICH BREDNI "BRAWO EKIPO SZCZURKA" Co dzień przejeżdżam obok estakady rowerowej za 11 mln zł stoi juz rok nieczynna mało tego nikomu nie potrzebna, jeżeli to nazywamy dbałoscią o mieszkańców to chyba kogoś pop.... 11 mln wyrzucone by MTM miało robotę. Droga rowerowa kończy się i nie połączy się ze sciezkami do Rewy i na Babie Doły. zabraknie kilkaset metrów. Na każdym kroku wyrzucane są pieniadze Nasze pieeniądze mieszkańców. I jakiś chory człowiek mówi brawo Szczurek nie przepraszam ale mi śię chyba myli sen z jawą.
2012-12-22 13:17
Kolejne 15. metrów.
2012-12-22 14:55
2012-12-22 15:04
...przy ul. Chylońskiej w rejonie starej gazowni pomiędzy parkingiem, a chodnikiem dla pieszych. Całe 12 m od znaku do znaku.
Ścieżki rowerowe w Gdyni buduje się na sztuki.
2012-12-22 15:52
Wirtuozeria sztuki budowlanej, myśli inżynieryjnej i procesu decyzyjnego miejskich urzędników...
2012-12-23 12:01
Do niej prowadzi droga serwisowa, a od niej kolejna serwisówka. Nie ma tam nic złego. Widzę, że są tu sami specjaliści od projektowania i budowy, a już na pewno jeździcie często na rowerze.
2012-12-22 13:17
2012-12-22 13:20
którzy w Gdyni dbają wyłącznie o samochody osobowe. Obawiam się, że będzie powtórka ze Wzg. Św Maksymiliana, czyli to co ładnie widać na monitorze komputera, w praktyce jest totalnym nieporozumieniem. A i jeszcze jedno. Miejsca parkingowe na parkingach P&R z reguły zaczynają się od 100, a nie do 20 jak to ma miejsce na węźle (oj to dopiero węzeł raczej węzełek, oddany jak zwykle pół roku po terminie) Grabówek.
2012-12-22 20:29
zwykle stówa jest dla parkujących na sępa.
a dla mających bilet na komunę publiczną - gratis.
tyle że tu u nas nie ma sieci komuny publicznej. Gdynia osobno, SKM osobno, Wejerowo osobno... MZKZG powinno sie rozwiązać, nie dają rady...
2012-12-22 20:37
2012-12-23 19:11
przeciez wprowadzili teraz naklejki na autobusy
2012-12-22 13:25
Myślałam że Gdynia jest nowoczesnym miastem, bo tak kreuje się to miasto. A tymczasem widzę ulice i podwórka jak w krajach trzeciego świata.
2012-12-22 22:03
...Bangladesz.
2012-12-23 01:25
To raz, a dwa, że w każdym z tych miast syfiaste perełki architektury można znaleźć. I ulice, i podwórka i chamów z gdańskimi czy gdyńskimi tablicami na zderzaku.
2012-12-22 13:25
2012-12-22 13:41
szkoda, że w Gdyni takiej nie ma a ekipa szczurka trzyma się na propagandzie sukcesów, jak za gierka
2012-12-22 13:28
Tramwaj, tak jak i kolej, zawdzięcza swoje istnienie temu, kto zauważył, że koń tym łatwiej ciągnie wóz, im podłoże jest twardsze, np. metalowe.
W okresie swojego szczytowego rozwoju tramwaje były w wielu państwach najpowszechniejszym i najbardziej 'demokratycznym' środkiem komunikacyjnym. Wykorzystywały najnowsze rozwiązania techniczne i symbolizowały postęp. Dla wielkich miast stały się koniecznością, dla mniejszych stanowiły nobilitację i nierzadko siłę napędową patriotyzmu lokalnego. Z czasem tramwaje przekroczyły granice miast i to nie tylko w postaci wydłużonych odnóg, ale jako pełnoprawny rodzaj komunikacji międzymiastowej. Obecnie w wielu miastach na świecie buduje się nowe linie tramwajowe - system tramwaju szybkiego.
2012-12-22 13:42
W Gdyni ich nie ma, nie będzie i kropka.
2012-12-22 14:09
Po za tym bzdurą jest to że tramwaje są puszczane wzdłuż głównych ulic lub po nich. Przecież można po prostu puścić autobus. Tramwaj to totalny brak logistycznego myślenia.
2012-12-22 17:52
Tramwaje mają swoje wady - koszty linii tramwajowych i taboru - ale dla mnie dodają miastom miejskiego uroku.
Znacznie więcej od wad mają zalet; przykładowo linie tramwajowe przebiegają niezależnie od systemu ulic, dzięki czemu nie stoją w ulicznych korkach, zwłaszcza w godzinach szczytu płynnie pokonują trasę. Zaletą jest też długa żywotność tych pojazdów i - wbrew temu co piszesz - tania eksploatacja.
"Do tego jak jeden się zepsuje to wszystko stoi" - można powiedzieć że czasami się tak zdarza, raz na długi czas, coraz rzadziej.
Autobus lepszy? Wyobraźmy sobie, że na Grunwaldzkiej w Gdańsku nie ma linii tramwajowej, że na tej trasie pasażerów wożą same autobusy. Bywało tak w okresie wymiany torowiska - jazda w miejskim korku, po prostu koszmar, wszyscy marzyliśmy o tym by remont się jak najszybciej skończył.
2012-12-23 21:44
Uważam, ż tramwaje pomimo woich wad mają więcej zalet, które zostały wymienione.
Jeżeli chodzi o Grunwaldzką to tramwaje zajmują pas drogi na którym można utworzyć buspas i autobusy poradzą sobie z korkiem.
Zaletą autobusów na buspasach jest ich uniwersalność i elastyczność. Tramwaj jedzie tylko po torach a autobus może łatwo zmienić trasę kiedy np. przebudowywane jest skrzyżowanie na jego trasie albo jakiś innny wypadek. Tylko to wszystko należało by dobrze policzyć i porobić jakieś badania co do wydajności, bo mam wrażenie tramwaje są wydajniejsze niż autobusy. SKM i tramwaje to szkielet a autobusy to treść komunikacji miejskiej.
2012-12-24 05:50
Popieram. Jedna uwaga - szerokość torowiska nie starczyłaby dla bus-pasów w obu kierunkach (na dwa pasy ruchu).
Z pewnością tramwaj jest pojemniejszy i pod tym względem elastyczniejszy, bo można kupować tramwaje jeszcze dłuższe.
2012-12-22 14:28
Tramwaje? Przeciez to srodek lokomocji z innej epoki. Kto w to inwestuje dzis?!
2012-12-22 17:36
Konyi i kilka innych tureckich miast. Niektóre niedawno zbudowały linie tramwajowe nie mając ich wcześniej, inne transport ten rozszerzają.
Liczne niemieckie miasta, przykładowo Ulm - tramwaje jeżdżą tam od 2008 roku. Niemieckie tramwaje to dla wielu podstawowa forma komunikacji - wyjątki to Berlin Zachodni i Hamburg.
Miasta szwajcarskie, francuskie, austriackie (np. Innsbruck), szwedzkie (Norrköping), Helsinki...
Najlepszym dowodem na to, że tramwaje przeżywają dość znaczny wzrost koniunktury, są zamówienia na te pojazdy w bardzo licznych firmach je produkujących (w tym polskich).
2012-12-22 15:06
Po to wymyślono kiedyś SKM by łączyć miasta Trójmiasta. Tylko że teraz ta SKM istnieje chyba dla samego istnienia, jak Urzad Pracy, by prace mieli urzędnicy. Po co dublować SKM z tramwajem.
A w Gdyni po prostu nie ma miejsca na tramwaj. Nie ma miejsca nawet na poszerzenie dróg np. Morskiej.
2012-12-22 17:03
W pasie nadmorskim przydałaby się taka tramwajowa linia połączona z takimi gdańskimi pętlami jak Jelitkowo, Zaspa i Brzeźno. Chodzi tutaj też o konkurencję przewoźników, ale i o bliskość mieszkańców i plażowiczów do przystanków (do SKM na ogół trzeba dojechać autobusem). Oczywiście "nie od razu Kraków zbudowano".
2012-12-22 16:00
Żądają metra i transportu lotniczego z Oksywia, Chwarzna i Karwin. A najlepiej, żeby transport ten odbywał się z wykorzystaniem śmigłowców startujących z dachów wieżowców - nie trzeba by było wtedy w ogóle wychodzi z domu. Aha, i żeby mi na pokładzie podawano koniak, cygara i świeżą prasę. Albo nie - niech internet tam będzie. I sauna, i basen, i korty, bo zapomniałem dopisać.
A jak mi tego nie załatwicie do poniedziałku to zobaczycie, wy miejskie, urzędnicze gałgany z Piłsudskiego i 10-lutego!;-)
2012-12-22 16:31
zamiast stadionu arki
2012-12-22 13:29
2012-12-22 14:18
skoro można co 30 min wozić jak śledzie w beczce. Koszty niższe i prawdopodobieństwo awarii mniejsze. Ekonomia kolejowa i kolejowy rachunek prawdopodobieństwa się kłaniają.
2012-12-22 22:36
wszystko nierozerwalnie połączone z skm
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
