Na kilka dni przed wyborami premier Mateusz Morawiecki przyjechał do Gdyni, gdzie przedstawiciele rządu oraz Morskiego Portu Gdynia podpisali trzy porozumienia dotyczące współpracy między Centralnym Portem Komunikacyjnym i gdyńskim portem ws. budowy Drogi Czerwonej i Portu Zewnętrznego.
2020-07-06 13:34
Szykuj sobie szczoteczkę do swoich pięknych, białych zębów :) przyda się Tobie w ZK. A jak coś to sam jestem gotów ją zasponsorować i wysłać np. na Kurkową, gdyby Jarek się na Ciebie wypiął :) Ciekawe ile powisi moja opinia?
2020-07-06 13:38
2020-07-06 14:11
Boli?? ;)))
2020-07-06 13:38
Naprawdę są ludzie, którzy jeszcze im wierzą???
2020-07-06 13:39
kraj sie skomunikowuje na nowo.
2020-07-06 14:48
2020-07-06 13:40
i w mojej opinii jest to OK. Jest co prawda liczącą ponad 4 km trasę składającą się z fragmentu O P A T ok. (1,6 km) oraz odcinek tzw. Drogi Czerwonej (ok. 2,5 km). Oba o przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu dla pojazdów z dużym obciążeniem. Bo to z niej, zamiast z Trasy Kwiatkowskiego, która jest dzisiaj przeciążona/zacieśniona i nie przystosowana do znacznych obciążeń, w przyszłości przez korzystanie przez pojazdy transportujące towary z i do portu doprowadziłoby do katastrofy, a wg koncepcji i studium wykonalności dla tej inwestycji nie można czekać. Porozumienie to duża szansa, że projekt bud. zupełnie nowej drogi do portu trafi na listę proj. Ministerstwa, w miejsce drogiej przebudowy Estakady Kwiatkowskiego do pełnej nośności (12 tony nacisku na oś). Koszt tego drugiego zadania może tymczasowo mniejszy, ale krótkotrwały i nierozwojowy, a mając w przyszłości Port Zewnętrzny - nie ma o czym mówić.
P.Horała, za pewne wie, że należałoby fragment OPAT-u połączyć z Lotniskiem Gdynia-Kosakowo. Powód? Im szybciej to zrobimy tym Gdyńskie Centrum Logistyczne będzie mogło być zintegrowane z CPK i innymi. Koszty niewielki w stosunku do możliwości, bo i tak na tym krótkim odcinku ma powstać kilkusetmetrowy tunel, zaczynający się na końcowym fragmencie istniejącej obwodnicy Trójmiasta, na wysokości b.Tesco, który biec będzie pod ul. Morską i Chylońską oraz pod torami SKM i ul. Hutniczą. Do tego dochodzą jeszcze wiadukt i dwie łącznice same roboty drogowe pochłoną i tak większość kosztów. Dodając jeszcze inne niezbędne elementy (m.in. przebudowę węzła przy Dworcu Chylonia - wczoraj przechodząc po warszawskim rozjeździe Młociny i tamtejszej Galerii, własnie pomyślałem o tym dlaczego p.Horała nie chce wzmocnić tego fragmentu Gdyni?), Widać myśl i marzenia mają swoją siłę:))
2020-07-06 14:07
mają swoją cenę...
2020-07-06 15:31
Gdynia to miasto z morza i marzeń, więc może tym razem to podstawowe transportowe się spełni ? Żałujemy "wszyscy", że na podpisanie porozumienia nie przyjechał jeszcze Pan Duda kandydat
2020-07-06 19:54
2020-07-06 14:36
Już 5 lat myśli i nic z tego nie wychodzi ....tylko plany...
2020-07-06 19:54
2020-07-06 13:42
2020-07-06 13:46
2020-07-06 13:52
Tylko ble ble ble ble plany
2020-07-06 13:52
A Mateuszek nie spotkal sie z Suwrenem na Długim Targu?
Gorąco byłby powitany
2020-07-06 14:43
PO co prowokujesz.
2020-07-06 17:59
2020-07-06 13:53
:)
2020-07-06 13:54
czarwona tak jak całe via marris powstaje od lat i nie może powstać - uwierzę jak zobaczę
2020-07-06 13:55
Pinokio jest takie powiedzenie "pic na wodę fotomontaż" .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
