Od niemal 2 do blisko 2,5 mln zł - taka jest rozpiętość cenowa ofert na zaprojektowanie 250-metrowego odcinka linii tramwajowej od al. Grunwaldzkiej
do dworca we Wrzeszczu oraz zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar. Budżet inwestycji wynosi 748 tys. zł.
Drzewa nawiążą do Czerwonych Gitar. Tak zmieni się plac przy Cristalu
Tramwaj do dworca we Wrzeszczu. Krótka trasa, duże emocje
2023-04-26 13:13
Opinia wyróżniona
To jest początek większej inwestycji, jednocześnie najbardziej skomplikowany odcinek, kluczowy.
Przeciętny pasażer z pociągu chce/ma się przesiąść drzwi w drzwi. Jak mu się każe chodzić kolejne 400 metrów przez bardzo słabo zagospodarowany odcinek, to zrezygnuje z komunikacji miejskiej, a tego nie chcemy. Dodatkowo - tam chodzi właśnie o
To jest początek większej inwestycji, jednocześnie najbardziej skomplikowany odcinek, kluczowy.
Przeciętny pasażer z pociągu chce/ma się przesiąść drzwi w drzwi. Jak mu się każe chodzić kolejne 400 metrów przez bardzo słabo zagospodarowany odcinek, to zrezygnuje z komunikacji miejskiej, a tego nie chcemy. Dodatkowo - tam chodzi właśnie o remont placu, całej ulicy, przestrzeni w sercu Wrzeszcza. Tramwaj robią, bo bez sensu byłoby z kolei przebudowywać plac, a nie wbudować od razu infrastruktury pod tramwaj. I co dalej - jakby chcieli robić ten tramwaj to by mieli za 3-4 lata znowu wszystko rozkopywać?
2023-04-26 19:47
Biurowca wcisnietego na rympal na obecny plac manewrowy autobusow.
To jedyne uzasadnienie tego kolejnego forsowania przez urzednikow pokracznych rozwiazan na miare "tramwajow na BGW".
2023-04-26 18:13
Wiesz jak sie skończy ta inwestycja? Tak samo jak huczne zapowiedzi połączenia tramwajowego na południu Gdańska. Wybudowano wspaniałe tory wraz z infrastrukturą za nie małe pieniądze, które daja wiele możliwości. Niestety okazało sie że trzeba zlikwidować autobusy bo są nie potrzebne/zdaniem włodarzy miasta i ZTM/ oraz zmniejszono ilość kursów
Wiesz jak sie skończy ta inwestycja? Tak samo jak huczne zapowiedzi połączenia tramwajowego na południu Gdańska. Wybudowano wspaniałe tory wraz z infrastrukturą za nie małe pieniądze, które daja wiele możliwości. Niestety okazało sie że trzeba zlikwidować autobusy bo są nie potrzebne/zdaniem włodarzy miasta i ZTM/ oraz zmniejszono ilość kursów oraz zabrano linie tramwajowe z pętli Świętokrzyska zmuszając tysiące ludzi wydłużenia czasu dojazdu i kolejnych przesiadek. Wystarczyło połączy te trasy w jedna całość, umożliwić ludziom dojazdy w każdym kierunku miasta i byłoby super. Ale po co lepiej podnieść ceny biletów :)
2023-04-26 19:43
Nie chce tramwaju na Klonowej.
Podobnie jak nie chce tramwaju na BGW.
Oba pomysly z tej samej antyludzkiej czapki.
2023-04-26 16:43
kto nie chce?
2023-04-26 22:56
Nie chcę pokracznych pomysłów urzędników forsujących krzywe idee swojego zaplecza towarzyskiego.
Nie chcę pomysłów typu "tramwaj na BGW" czy "tramwaj na deptaku"...
Nie chcę pomysłów na ofiarne (z naszej kasy) zwalczanie kłopotów i problemów, które ci sami urzędnicy stworzyli, kastrując wcześniejsze inwestycje pod efekt "wow!" lub poprzez najzwyklejsze zaniechanie z lenistwa.
2023-04-27 10:09
2023-04-26 14:14
Ciekaw jestem ile lat będzie trwała ta przebudowa. Remont wiaduktu w Brzeźnie miał trwać 14 tygodni, a trwał 30. Na Ogarnej pierwszy fragment ulicy mieli mieć gotowy po miesiącu, a mija już 9 miesiąc i nie widać końca.
2023-04-26 14:04
A na otarcie łez - tramwaj . Przy okazji zniszczą też jedyny parking przy dworcu.
2023-04-26 13:33
Podaj mi przykłady stacji kolejowych czy też przystanków SKM gdzie pasażer pociągu przesiada się drzwi w drzwi do pojazdów komunikacji miejskiej.
2023-04-26 17:22
Wrocław, Wwa Centralna, Jelenia Góra, Olsztyn
2023-04-26 17:00
2023-04-26 15:21
2023-04-26 21:35
rozumiem że przejście tunelem do pociągu to dla ciebie jest drzwi w drzwi?
2023-04-26 14:08
Dworzec w Poznaniu, Krakowie Wrocławiu, Gdyni... właściwie wszędzie tak jest.
2023-04-26 21:34
chyba nie byłeś w Poznaniu(musisz dotrzeć spory kawałek) albo w Krakowie(aby dość do tramwaju musisz przejść tunelem)
2023-04-26 15:25
No nie, wszędzie tam trzeba wyjść z dworca, przejść przez tunel, czy ulicę. Tak jak obecnie we Wrzeszczu. Przeciez ten tramwaj jest tuż obok. Dłużej idziesz na Centralnym w wielu wypadkach.
2023-04-26 15:41
I właśnie dlatego Warszawa 3 lata temu przebudowywała całkiem nowy, 15-letni węzeł metra Młociny, bo zauważyli, że od drzwi pociągu do drzwi autobusu jest 300 metrów i w wymaganiach przetargu dali skrócenie tej drogi do 80 metrów. I popatrz - udało się.
2023-04-26 13:38
Brętowo oraz prawie Stryża.
2023-04-26 15:24
Właśnie. Betonowa kompletny niewypał i nieporozumienie. A Strzyża nie jest drzwi w drzwi.
2023-04-26 16:22
Pomyliłeś miasta. W Gdańsku nie ma takiej stacji. Ale może jest w Rzeszowie?
2023-04-26 15:42
2023-04-26 14:04
2023-04-26 21:31
tylko w jedną stronę jak już a "prawie" robi sporą różnice
2023-04-26 13:19
2023-04-26 15:45
To ma pod Galerią Bałtycką wysiąść, przekroczyć al. Grunwaldzką, dojść na przystanek autobusu, poczekać na autobus linii 127 lub 227, podjechać na al. Rzeczypospolitej, wysiąść, przejść przez tunel na przystanek tramwajowy i tam radośnie kontynuować podróż.
Czy dobrze zrozumieliśmy Twoją sugestię dot. wygody korzystania z komunikacji w mieście?
2023-04-27 09:20
z tramwajem na wiadukcie "wyklętych" i ew. skrętem z Grunwaldzkiej...
Ale mus było "bandycką" budować a "wyklętych" oddać na "karnawał". Do dzisiaj jest nieskończona, bo miała być skomunikowana z tunelem.
Podobne skomunikowanie stron magistrali kolejowej przewidywano na przedłużeniu Abrahama i Kołobrzeskiej - Bażyńskiego...
Może niech planiści zajmą się faktycznie potrzebnymi realnymi wariantami?
2023-04-26 16:40
To wysiądzie przy Operze ...wsiądzie w tramwaj nr linii 2. Pieszo zrobi 10m i radośnie .....
2023-04-26 23:19
Ma iść pieszo 1 km na 127 lub 227, czy jechać tramwajem dookoła 5 km z przesiadką i czekaniem pod Operą?
2023-04-27 13:12
Ma wybór.
2023-04-27 09:21
bo te funkcjonujące miejsca zlikwidują...
To działa według bolszewickiej zasady "stwórz problem i dostarcz jego rozwiązanie".
2023-04-26 23:34
2023-04-26 15:11
Nie, dziękuję.
2023-04-26 19:48
Wroc na ziemie...
2023-04-26 22:46
Myśl normalnie
2023-04-27 07:02
Zablokują całkowicie Wrzeszcz
2023-04-26 22:50
ale miej litość nad czytającymi...
Weź pod uwagę, że czyta się jedząc, pijąc, będąc w niestabilnej pozycji...
I nieszczęście gotowe...
2023-04-26 14:02
Opinia wyróżniona
Władze Gdańska wiedzą jak skłócić mieszkańców i odwrócić uwagę od głównego celu inwestycji. Na "Do Studzienki" i BGW bezsensowny przebieg tramwaju zdominował debatę, a oddane patodeweloperce rezerwy drogowej i placu przy Grunwaldzkiej przechodzi bez echa. Tu jest podobnie - będzie awantura o bezsensowny przebieg tramwaju, a sprzedadzą teren dworca
Władze Gdańska wiedzą jak skłócić mieszkańców i odwrócić uwagę od głównego celu inwestycji. Na "Do Studzienki" i BGW bezsensowny przebieg tramwaju zdominował debatę, a oddane patodeweloperce rezerwy drogowej i placu przy Grunwaldzkiej przechodzi bez echa. Tu jest podobnie - będzie awantura o bezsensowny przebieg tramwaju, a sprzedadzą teren dworca autobusowego. Bo komunikacyjnie teraz jest OK - wysiadasz z pociągu wsiadasz w autobus. Ale autobusów nie będzie, za to niepotrzebny tramwaj i wielkie gmaszysko.
2023-04-27 10:46
2023-04-27 09:53
akurat oczywiste, ze nie robia nic dla mieszkancow...
2023-04-27 00:54
To ciekawe, ze nikt z trójmiejskich dziennikarzy nie zgłębia tego tematu (miasto w czułym uścisku z deweloperami), boją się podpaść? Zamiast dociekliwości (np. w temacie przyszłości rożnych rezerw terenowych, dla których raptem zmienia się plany) mamy pas transmisyjny wiadomości z urzędu miasta.
2023-04-26 13:25
Opinia wyróżniona
Wielką strata pieniędzy jest pchanie wszystkich linii po tych samych trasach gdzie od jadąc z Górnego Tarasu od Wrzeszcza po Jelitkowo jadą już puste. W drugą stronę to samo. Część linii spokojnie będzie mogła kończyć trasę właśnie przy Wrzeszczu PKP. Inwestycja sama się zwróci przez ograniczenie jeżdżących pustych tramwajów przez pół miasta.
Także bardzo dobry pomysł. Budować!
2023-04-27 07:49
2023-04-27 07:08
Komu potrzebna? Dworzec we Wrzeszczu ma małą przepustowość, a i kawałek do przejścia nikomu jakość przez lata nie był przeszkodą nie do pokonania.. Bardziej przydałaby się linia tramwajowa na /wyklętych na Zaspę.
2023-04-26 14:05
Tramwaj to temat zastępczy
2023-04-26 13:51
niestety nie ma chętnych do prowadzenia złomów dodatkowo liczba linii jest ograniczona do 12.
2023-04-26 13:30
problem w tym że jak przedłużą linie do Kościuszki to pętla też zniknie więc inwestycja na chwile?
2023-04-26 14:25
Tam nie ma być pętli, lecz ślepa krańcówka jak na Brętowie czy Lawendowym Wzgórzu.
2023-04-26 21:40
gdy przedłużysz linie do Kościuszki będziesz miał absurdalną sytuację czyli krańcówka z jednej strony - no chyba że zlikwidują pętlę autobusową. Tylko że wtedy możesz mieć pętle klasyczną
2023-04-26 13:48
Przecież tam mają być tory odstawne, one nie zajmują dużo miejsca, więc niektóre linie mogą tam kończyć bieg, a inne jechać dalej do Legionów czy Hallera
2023-04-26 21:41
a gdzie ty je niby wstawisz? w miejscu obecnych przystanków autobusowych?
2023-04-26 16:36
Dla pieniędzy.
2023-04-26 13:03
250 metrów za 2,5 mln...budżet miasto niechay zwiększy bo za 700tysi to można jedynie drezynę tam podstawić....wszak inflacyja wielka i nie ma co żałować grosza, bo za kilka lat będzie niewiele warty...ale to już szambelani miejscy chyba wiedzą.
2023-04-26 13:12
Ale wy jesteście tępaki. Przecież to nie jest koszt budowy a jedynie wykonania projektu! Czyli koszt pracy projektantów...
2023-04-26 14:39
Nie obrażaj tych co czytają ze zrozumieniem
2023-04-26 16:33
2023-04-27 10:21
Umiesz czytać?
2023-04-26 13:04
2023-04-26 13:05
tak jak twoj komentarz tutaj wynocha
2023-04-26 21:00
2023-04-26 13:04
taki krótki odcinek? od kolejki do obecnego przystanku nie jest tak daleko - ale to tylko moje zdanie
2023-04-26 13:06
ale tu nie chodzi o to że jest za daleko od tramwaju do kolejki nawet :) polecam zapoznać się z tematem
2023-04-26 13:30
to ma być miejsce gdzie niektóre tramwaje będą mogły zawracać zamiast jechać do Strzyży bo tam już jest dość linii, w przyszłości też ma być początkiem linii w stronę Kościuszki bo ona nie może się niestety zacząć przy Słowackiego, najazd na wiadukty jest za wąski i za stromy a skrzyżowanie już i tak zbyt przepełnione
2023-04-26 13:35
Ale może dojechać do miejsca gdzie była dawna pętla(na wysokości przystanku Gdańsk Zaspa)tam jest sporo miejsca i można zrobić klasyczną pętle
2023-04-26 14:05
J.W.!
2023-04-26 21:49
budowy może tak ale nie musisz dostosowywać taboru czyli koszta wyrównują się.
2023-04-26 13:05
Fanaberia
2023-04-26 13:06
Jest szansa, że miasto zrezygnuje z tego nietrafionego pomysłu i nie powstanie on nigdy, a przynajmniej nie za mojego życia
2023-04-26 13:07
Na wstępie można wyrzucić z projektu tą fontannę zieleni. Miasto nie ma pieniędzy na utrzymanie takiej roślinnej fanaberii. Przypuszczam, że mógłby być nawet problem z wozem drabiniastym do podlewania.
2023-04-26 13:08
2023-04-26 13:08
Przecież ta inwestycja jest zupełnie niepotrzebna jak ten cały rydwan. Są inne potrzeby w mieście. Ktoś tam stracił kontakt z bazą czy to jakiś szwindel?
2023-04-26 13:27
A możesz podać konkretne przykłady? Moim zdaniem połączenie tramwajów na pomiędzy Legionów i Grunwaldzką by się bardzo przydało. W końcu by się skrócił czas jazdy zamiast jeździć przez Pętle w Oliwie albo Operę. Dodając do tego jeszcze połączenie Grunwaldzkiej z Moreną przez Jaśkową Dolinę albo Sobieskiego o w ogóle mogą powstać jakieś sensowne połączenia zamiast jakieś pętle do jazdy na około.
2023-04-27 02:04
Ale ta cała kasa pójdzie jedynie na odcinek od klonowej pod dworzec, a kiedy i czy to przedłużą już nie wiadomo.
2023-04-26 13:27
2023-04-26 14:06
2023-04-26 13:11
to dołozą
2023-04-26 13:49
Wiadomo, swoi muszą zarobić.
2023-04-26 15:14
Czy tylko tak fantazjujesz?
2023-04-26 13:13
Opinia wyróżniona
To jest początek większej inwestycji, jednocześnie najbardziej skomplikowany odcinek, kluczowy.
Przeciętny pasażer z pociągu chce/ma się przesiąść drzwi w drzwi. Jak mu się każe chodzić kolejne 400 metrów przez bardzo słabo zagospodarowany odcinek, to zrezygnuje z komunikacji miejskiej, a tego nie chcemy. Dodatkowo - tam chodzi właśnie o remont placu, całej ulicy, przestrzeni w sercu Wrzeszcza. Tramwaj robią, bo bez sensu byłoby z kolei przebudowywać plac, a nie wbudować od razu infrastruktury pod tramwaj. I co dalej - jakby chcieli robić ten tramwaj to by mieli za 3-4 lata znowu wszystko rozkopywać?
2023-04-26 13:19
2023-04-26 15:11
Nie, dziękuję.
2023-04-26 19:48
Wroc na ziemie...
2023-04-26 22:46
Myśl normalnie
2023-04-26 22:50
ale miej litość nad czytającymi...
Weź pod uwagę, że czyta się jedząc, pijąc, będąc w niestabilnej pozycji...
I nieszczęście gotowe...
2023-04-27 07:02
Zablokują całkowicie Wrzeszcz
2023-04-26 15:45
To ma pod Galerią Bałtycką wysiąść, przekroczyć al. Grunwaldzką, dojść na przystanek autobusu, poczekać na autobus linii 127 lub 227, podjechać na al. Rzeczypospolitej, wysiąść, przejść przez tunel na przystanek tramwajowy i tam radośnie kontynuować podróż.
Czy dobrze zrozumieliśmy Twoją sugestię dot. wygody korzystania z komunikacji w mieście?
2023-04-26 16:40
To wysiądzie przy Operze ...wsiądzie w tramwaj nr linii 2. Pieszo zrobi 10m i radośnie .....
2023-04-26 23:19
Ma iść pieszo 1 km na 127 lub 227, czy jechać tramwajem dookoła 5 km z przesiadką i czekaniem pod Operą?
2023-04-26 23:34
2023-04-27 09:21
bo te funkcjonujące miejsca zlikwidują...
To działa według bolszewickiej zasady "stwórz problem i dostarcz jego rozwiązanie".
2023-04-27 13:12
Ma wybór.
2023-04-27 09:20
z tramwajem na wiadukcie "wyklętych" i ew. skrętem z Grunwaldzkiej...
Ale mus było "bandycką" budować a "wyklętych" oddać na "karnawał". Do dzisiaj jest nieskończona, bo miała być skomunikowana z tunelem.
Podobne skomunikowanie stron magistrali kolejowej przewidywano na przedłużeniu Abrahama i Kołobrzeskiej - Bażyńskiego...
Może niech planiści zajmą się faktycznie potrzebnymi realnymi wariantami?
2023-04-26 13:33
Podaj mi przykłady stacji kolejowych czy też przystanków SKM gdzie pasażer pociągu przesiada się drzwi w drzwi do pojazdów komunikacji miejskiej.
2023-04-26 13:38
Brętowo oraz prawie Stryża.
2023-04-26 14:04
2023-04-26 21:31
tylko w jedną stronę jak już a "prawie" robi sporą różnice
2023-04-26 15:24
Właśnie. Betonowa kompletny niewypał i nieporozumienie. A Strzyża nie jest drzwi w drzwi.
2023-04-26 15:42
2023-04-26 16:22
Pomyliłeś miasta. W Gdańsku nie ma takiej stacji. Ale może jest w Rzeszowie?
2023-04-26 14:08
Dworzec w Poznaniu, Krakowie Wrocławiu, Gdyni... właściwie wszędzie tak jest.
2023-04-26 15:25
No nie, wszędzie tam trzeba wyjść z dworca, przejść przez tunel, czy ulicę. Tak jak obecnie we Wrzeszczu. Przeciez ten tramwaj jest tuż obok. Dłużej idziesz na Centralnym w wielu wypadkach.
2023-04-26 15:41
I właśnie dlatego Warszawa 3 lata temu przebudowywała całkiem nowy, 15-letni węzeł metra Młociny, bo zauważyli, że od drzwi pociągu do drzwi autobusu jest 300 metrów i w wymaganiach przetargu dali skrócenie tej drogi do 80 metrów. I popatrz - udało się.
2023-04-26 21:34
chyba nie byłeś w Poznaniu(musisz dotrzeć spory kawałek) albo w Krakowie(aby dość do tramwaju musisz przejść tunelem)
2023-04-26 15:21
2023-04-26 21:35
rozumiem że przejście tunelem do pociągu to dla ciebie jest drzwi w drzwi?
2023-04-26 17:00
2023-04-26 17:22
Wrocław, Wwa Centralna, Jelenia Góra, Olsztyn
2023-04-26 14:04
A na otarcie łez - tramwaj . Przy okazji zniszczą też jedyny parking przy dworcu.
2023-04-26 14:14
Ciekaw jestem ile lat będzie trwała ta przebudowa. Remont wiaduktu w Brzeźnie miał trwać 14 tygodni, a trwał 30. Na Ogarnej pierwszy fragment ulicy mieli mieć gotowy po miesiącu, a mija już 9 miesiąc i nie widać końca.
2023-04-26 16:43
kto nie chce?
2023-04-26 22:56
Nie chcę pokracznych pomysłów urzędników forsujących krzywe idee swojego zaplecza towarzyskiego.
Nie chcę pomysłów typu "tramwaj na BGW" czy "tramwaj na deptaku"...
Nie chcę pomysłów na ofiarne (z naszej kasy) zwalczanie kłopotów i problemów, które ci sami urzędnicy stworzyli, kastrując wcześniejsze inwestycje pod efekt "wow!" lub poprzez najzwyklejsze zaniechanie z lenistwa.
2023-04-27 10:09
2023-04-26 18:13
Wiesz jak sie skończy ta inwestycja? Tak samo jak huczne zapowiedzi połączenia tramwajowego na południu Gdańska. Wybudowano wspaniałe tory wraz z infrastrukturą za nie małe pieniądze, które daja wiele możliwości. Niestety okazało sie że trzeba zlikwidować autobusy bo są nie potrzebne/zdaniem włodarzy miasta i ZTM/ oraz zmniejszono ilość kursów oraz zabrano linie tramwajowe z pętli Świętokrzyska zmuszając tysiące ludzi wydłużenia czasu dojazdu i kolejnych przesiadek. Wystarczyło połączy te trasy w jedna całość, umożliwić ludziom dojazdy w każdym kierunku miasta i byłoby super. Ale po co lepiej podnieść ceny biletów :)
2023-04-26 19:43
Nie chce tramwaju na Klonowej.
Podobnie jak nie chce tramwaju na BGW.
Oba pomysly z tej samej antyludzkiej czapki.
2023-04-26 19:47
Biurowca wcisnietego na rympal na obecny plac manewrowy autobusow.
To jedyne uzasadnienie tego kolejnego forsowania przez urzednikow pokracznych rozwiazan na miare "tramwajow na BGW".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
