Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Prom Polferries od maja już na Westerplatte

Wioletta Kakowska-Mehring
25 kwietnia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (87)

Terminal Westerplatte w gdańskim porcie.


Był prom Scandinavia, będzie Wawel. Była Baza Promowa na Nabrzeżu Ziółkowskiego, będzie terminal pasażerski na Westerplatte. Już niedługo w ruchu promowym w gdańskim porcie zajdą duże zmiany, które będą też odczuwalne na gdańskich ulicach. Nie zmieni się tylko jedno, prom Polferries nadal będzie pływał na linii Gdańsk-Nynäshamn w Szwecji.


Czy płynąłe(a)ś kiedyś promem przez Bałtyk?


Promy marki Polferries należące do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej do tej pory wpływały i wypływały z Nowego Portu z Bazy Promowej na Nabrzeżu Ziółkowskiego zobacz na mapie Gdańska. Od 9 maja ruch promowy zostanie przeniesiony do Terminalu Westerplatte, przy ulicy Sucharskiego zobacz na mapie Gdańska. Skąd ta zmiana?

- Prom Wawel, który dotąd obsługiwał linię ze Świnoujścia do Ystad jest większy. Scandinavia ma 146 metrów długości, Wawel ma aż 164 metry. Tych 18 metrów różnicy to na tyle dużo, aby trzeba było skorzystać z nowego nabrzeża - wyjaśnia Witold Kozal, manager Bazy Promowej PŻB.

Nowy prom daje też nowe możliwości przewozowe. Wawel może przewieźć jednorazowo 1000 pasażerów i 78 TIR-ów (Scandinavia zabierała tylko 38). Z uwagi na większą ładowność jednostki PŻB nie przewiduje na razie zwiększenia ruchu. Rejsy odbywają się i będą się odbywać co kilka dni (2, 3 lub 4 w zależności od miesiąca). Niewątpliwie przeniesienie ruchu promowego wpłynie na odciążenie dróg w Gdańsku. Teraz TIR-y nie będą przedzierać się przez centrum miasta.

- Terminal Westerplatte to pod wieloma względami lepsza lokalizacja. Realizacja nowych inwestycji, jak budowa Południowej Obwodnicy Gdańska i Trasy Sucharskiego, znacznie ułatwia dotarcie do terminalu. Jego dostępność zwiększy się jeszcze bardziej po otwarciu tuneli pod Martwą Wisłą, co ma się stać w drugiej połowie tego roku - mówi Witold Kozal.

Nowa lokalizacja ma wiele plusów, ale są i minusy.

- Baza w Nowym Porcie była bardzo blisko wejścia do portu. Teraz będzie trochę dalej i będzie trudniej manewrować promem - dodaje Kozal.

Na razie - dopóki nie zostanie udostępniony tunel, będzie też trudniej dojechać do terminalu.

- Będzie też trudniej dla pasażerów chcących skorzystać z komunikacji miejskiej, choć tych jest coraz mniej. Będziemy jednak monitorować sytuację i w razie potrzeby będziemy rozmawiać z ZTM, aby w godzinach przybycia promu zwiększać częstotliwość ruchu autobusów - mówi Witold Kozal.

Z decyzji PŻB szczególnie zadowolone są władze gdańskiego portu, które od lat starają się zagospodarować obiekt na Westerplatte. Przypomnijmy, że terminal promowo-pasażerski w tym miejscu został wybudowany 13 lat temu na potrzeby duńskiego przewoźnika DFDS Seaways, obsługującego wówczas połączenie Gdańsk-Trelleborg-Kopenhaga. Umowa zakładała 10-letnią współpracę. Inauguracja tej linii nastąpiła w październiku 2002, jednak już po roku połączenie zostało zawieszone. Do 2005 roku Duńczycy utrzymywali pojedyncze połączenia cargo - najpierw z Goeteborgiem, a później z Karlshamn z zawinięciem do Kłajpedy. Od tamtej pory nowoczesny terminal wykorzystywany był jedynie do przyjmowania wycieczkowców w sezonie lub okazjonalnie, jako dodatkowe nabrzeże w porcie. Koszty przygotowania portu do stałej obsługi linii promowej wyniosły ponad 23 miliony złotych. Choć port uzyskał odszkodowanie od DFDS za zerwanie umowy, to i tak nie udało się pokryć wszystkich strat.

- Terminal, choć nie jest wykorzystywany w pełni, to dzięki wykonywanym okresowo przeglądom, remontom i pracom porządkowym jest sprawny technicznie - mówi Monika Wszeborowska, dyrektor biura marketingu Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. - Musieliśmy dokonać jedynie kilku modernizacji, aby móc obsłużyć prom Wawel.

Infrastruktura terminalu dedykowana jest obsłudze jednostek przewożących ładunki w technologii ro-ro, promów i statków pasażerskich. Terminal Westerplatte to nowoczesny dworzec pasażerski o łącznej powierzchni nieco ponad 2 tys. m kw. z zapleczem administracyjno-biurowym, place manewrowo-składowe o pow. 19,9 tys. m kw. oraz place postojowe o powierzchni 10,7 tys. m kw. Na terenie terminalu jest też magazyn o pow. 8000 m kw., a także układ torowy prowadzący do magazynu oraz przyległej rampy kolejowej (maks. długość składu 170 m) oraz sześć stanowisk do obsługi celnej i granicznej dla pojazdów samochodowych. Terminal pozwala na roczną zdolność przeładunkową od 600 tys. do 1 mln pasażerów, od 180 tys. do 400 tys. samochodów osobowych oraz od 150 tys. do 350 tys. samochodów ciężarowych. Przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte mogą być obsługiwane jednostki do 225 metrów długości. Dla porównania dotychczasowa Baza Promowa PŻB na Nabrzeżu Ziółkowskiego pozwala cumować statkom o długości do 175 m.

A co z Bazą Promową na Nabrzeżu Ziółkowskiego? - Najpierw przejdzie remont - mówi Monika Wszeborowska. - Mamy kilka pomysłów na zagospodarowanie tej przestrzeni. Jednak dziś za wcześnie na konkrety - dodaje.

Zdjęcia: Prom Polferries od maja już na Westerplatte

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (87)

  • 2015-04-26 12:01

    Ten nowoczesny i "niedawno wyremontowany" terminal Westerplatte właśnie się przygotowuje do kolejnego remontu całej nawierzchni

    żenada

    Emilka

    9 lat

    • 8 2

  • 2015-04-26 12:23

    Juz za kilka lat Polecieć będzie pływał kanałem przez mierzeję do Elbląga.

    przekop mierzei

    9 lat

    • 2 2

  • 2015-04-26 12:38

    kojarzenie faktów

    Rozpoczynając od mydlenia oczu długościami promów sprowokowano mnie do myślenia.
    Fakty:
    1-Wawel krótszy od możliwości cumowania przy nabrzeżu Ziółkowskiego
    2-Planowana jest budowa Portu Zewnętrznego
    3-Po jego uruchomieniu nabrzeża sąsiadujące z terenami miasta zmienią przeznaczenie
    4-przewodniczącym Rady Nadzorczej MPH pozostaje Paweł A.

    Cuchnie mi to bardziej niż kompostownia na Szadółkach

    Jano

    9 lat

    • 14 3

  • 2015-04-26 13:52

    Połączenia promowe do Kopenhagi i nie tylko tam potrzebne nam.

    atrakcja gdańska

    9 lat

    • 9 0

  • 2015-04-26 18:26

    Uruchomić trzeba więcej połączeń małych jednostek do bałtyckich miast.

    Anna pdróżniczka

    9 lat

    • 4 0

  • 2015-04-26 19:15

    kierowca

    Pływałem wielokrotnie ,jak była Polska załoga było bardzo dobre jedzenie (Stena Europe)szefem był pan który był szefem na BATORYM,piękne wspomnienia a jaka kultura,żona moja była zachwycona....

    kierowca ciężarówki.

    9 lat

    • 6 1

  • 2015-04-27 09:38

    Wyprzedaż tereny po Porcie,

    Rozwalaja budynki po Morskim Porcie Handlowym,tereny zostaną sprzedane powstaną apartamentowce od parku w Brzeźnie do Nowego Portu z dostępem do morza.Po to była konieczność przeniesienia Bazy Promowej na Westerplatte

    Emma

    9 lat

    • 8 1

  • 2015-04-27 19:23

    Ptzekop mierzei

    Juz za kilka lat Polferries będzie pływał kanałem przez mierzeję do Elbląga.

    przekop mierzei

    9 lat

    • 4 3

  • 2015-07-09 20:54

    Opinia do filmu

    Zobacz film Terminal promowy na Westerplatte

    Nowy terminal ale czy nadal tzreba "targac" bagaze schodami??? Jest winda? Zamiana duzej Skandynwi na maly Wawel to glupota. Skandynawia miala 8 pokladow z kabinami a Wawel- samochodowiec niecale dwa poklady. Zdobycie kabiny jest prawie niemozliwe. Do konca tego roku juz nie ma kabin tylko pojedyncze miejsca. Fotele lotnicze sa platne. Co za idiota wymyslil takie zmiany?? Ceny kabin o wiele wyzsze niz na starym promie. Wyjazd trzeba planowac pol roku przed data wyjazdu -to chore. A "radosny" czlowieczek mowi o satysfakcji podrozy. Typowo polskie dbanie o pasazera. Dojazd do promu tragiczny. To samochodowie a nie dla ludzi pieszych Jakos w Polsce nie mysli sie o ludziach tylko o pieniadzach. 19 godzin w w prymitywie. Mam nadzieje ze bedzie na tej trasie prom szwedzki i dopiero wtedy bedzie standard europejski. Stena Line z Gdyni to w porownaniu do Polferries tak jak mercedes i taczka na budowie.

    skane

    8 lat

    • 2 1

  • 2015-08-06 21:41

    Wawel nie na tę trasę

    Idiotyczny pomysł dać Wawel na trasę do Nynashamn.Jest za mały.Ludzie śpią na podłodze bo brakuje kabin,Za mało toalet.To powrót do przeszłości.

    Pasażer

    8 lat

    • 1 1

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3233)

Najczęściej komentowane

Arged Malesa Ostrów Wlkp. - Energa Wybrzeże Gdańsk 57:32. Pogrom i brak argumentów

Żużlowcy rozgromieni w Ostrowie LIVE!

Aleksandra Kosiorek wygrała II turę wyborów w Gdyni

Aleksandra Kosiorek prezydentem Gdyni

więcej

Najczęściej czytane