To już niemal pewne - w najbliższych tygodniach rozpocznie się budowa nowego przejścia naziemnego przez al. Zwycięstwa na wysokości przystanku tramwajowego Uniwersytet Medyczny
. Prace budowlane pochłoną prawie 3,2 mln zł, a na ich realizację przewidziano 8 miesięcy od momentu zawarcia umowy z wykonawcą.
Przywrócą blask Wielkiej Alei Lipowej
, Politechnika czy najnowszej realizacji tego typu na przystanku Reja.Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
2021-11-30 11:04
Drogi w mega opłakanym stanie, nie ma kasy na remonty, Grunwaldzka i Rzeczypospolitej to dosłownie trzeci świat,, a co chwilę nowe przejścia? Po x latach zrobi się w końcu remont ulicy i przejście będzie odmalowane przebudowane? Serio, czas przenieść 400 tys pit do Monachium, szczere powodzenia w tym kołchozie dla każdego
2021-12-01 10:03
Cały "nowy ład" polega na zabraniu pieniedzy samorządom aby łatać finanse państwa. Nie będize na drogi, szkoły, szpitale. Ale może dadzą 1000+
2021-12-01 10:22
Polacy niestety nie rozumieją, że KAŻDY rząd/państwo/samorząd to wróg jednostek! I jak takiego należy go traktować... rząd powinien się jednostek bać i mieć jak najmniej naszych pieniędzy, by mieć jak najmniej władzy nad nami! A póki co jesteśmy niewolnikami we własnym kraju!
2021-11-30 12:46
Poszukaj ile płaci się rocznie za utrzymanie podziemnych przejść dla pieszych + duży remont za jakiś czas. Bo takiego matematyka to w Munich nie potrzebują...
2021-12-01 10:06
na pojedyncze jednostki, które akurat tamtędy będą przejeżdżać samochodami? Ciekawe rozwiązanie, by za coś z czego korzystają pieszy płacili kierowcy, którzy z tego nie korzystają!
Sprawiedliwe byłoby, by za przejście i jego utrzymanie płacili ci którzy z niego korzystają i tylko oni! Ja bym postawił dla pieszych bramki jak na autostradzie
na pojedyncze jednostki, które akurat tamtędy będą przejeżdżać samochodami? Ciekawe rozwiązanie, by za coś z czego korzystają pieszy płacili kierowcy, którzy z tego nie korzystają!
Sprawiedliwe byłoby, by za przejście i jego utrzymanie płacili ci którzy z niego korzystają i tylko oni! Ja bym postawił dla pieszych bramki jak na autostradzie do opłacania przejścia za każde skorzystanie... jeśli wpływy z bramek pokryłyby koszty tego przejścia (włącznie z zwiększonymi kosztami przejazdu samochodów) to takie przejście ma rację bytu... jeśli nie, przejście takie należałoby zlikwidować jako nierentowne.
2021-11-30 13:49
i odmalowywanie pasów to darmo jest? (nie mówiąc o zwiększeniu spalin przez wielokrotne zatrzymywanie i ruszanie aut)
2021-12-01 10:19
wtedy, gdy kierowcy nie lekceważą limitów prędkości. Problem pojawia się w momencie nadmiaru samochodów, z czym mamy do czynienia już od kilkunastu lat.
2021-12-01 10:42
Po to człowiek wynalazł samochód, faktycznie!
2021-12-01 20:38
tam się dowiesz, jakie kierowcy mają korzyści z uspokajania ruchu i tworzenia stref Tempo 30.
2021-12-01 08:31
Benzyna zaraz po 7 zł i problem spalin trochę się zmniejszy. Na zdrowie!
2021-11-30 12:39
Chłopie xD po pobycie tam dotarło do mnie, że trójmiejskie korki to nie korki. Nawet korków nie mamy światowych xDDDD idź pan w cholerę. Do Trójmiasta raczej nie wrócę ale do Monachium tym bardziej.
2021-11-30 12:12
Wystarczy jechać wolniej lub przesiąść się na tramwaj. Chore to jest że tam są tak szerokie pasy, jak na autostradzie i każdy gna 90km/h
2021-12-01 10:30
Drogi są w beznadziejnym stanie.
2021-12-01 10:24
Czas furmanek jako podstawowego środka transportu minął...
2021-11-30 12:44
Dobrze, że jest chociaż kawałek gdzie człowiek może te 70 pojechać i się wyrwać z monotonii toczenia się w korkach. Tzn nie może od niedawna ale nikogo to nie obchodzi bo ludzie, których chciano zadowolić ta decyzją jedzą albo rowerami albo tramwajami właśnie.
2021-12-01 07:52
drogowe, to nie siadaj za kółkiem. Na Zwycięstwa/Grunwaldzkiej nie można jechać 70 na godzinę.
2021-12-01 08:27
Wraz z rozwojem techniki wszystko powinno być szybsze, lepsze, łatwiejsze. Niestety lewaki doszły do władzy i wszystko jest wolniejsze, trudniejsze, gorsze i droższe. PO i WdG to zaprzeczenie rozwoju, to zwijanie cywilizacji.
2021-12-01 10:17
Dawaj Dorogu Transportu!. Samochodem za komuny jeździł albo czynownik nomenklatury lub kierowca ciężarówki: pieszy miał się podporządkować i zakwitać w oczekiwaniu na lukę w strumieniu pojazdów. W Moskwie nadal pieszy się czuje niepewnie, nawet jak ma zielone.
2021-12-01 10:35
To właśnie w PRL i podobnych ustrojach (komunach/socjalizmach), samochody były tylko dla "elit" a cała reszta miała jeździć komunikacją lub pieszo... i do tego właśnie zmierzają nasze władze! By nas uzależnić od siebie! Przecież jak dziś zakażą ruchu samochodami w mieście, to nadal te "elity rządzące" będą dla siebie mieć wyjątki...
To właśnie w PRL i podobnych ustrojach (komunach/socjalizmach), samochody były tylko dla "elit" a cała reszta miała jeździć komunikacją lub pieszo... i do tego właśnie zmierzają nasze władze! By nas uzależnić od siebie! Przecież jak dziś zakażą ruchu samochodami w mieście, to nadal te "elity rządzące" będą dla siebie mieć wyjątki...
Zaś samochód daje w pewnym zakresie niezależność jednostce...
Pod tym względem obecnie Rosja, w tym Moskwa, jest o niebo przyjaźniejszym jednostkom ustrojem państwowym...
2021-12-01 20:37
niż miasto projektowane dla ludzi poruszających się raczej innymi środkami lokomocji. Holandia jest krajem najbardziej przyjaznym dla kierowców, dzięki temu, że jest także najbardziej przyjaznym dla rowerzystów i pieszych.
2021-11-30 11:42
takie przejścia naziemne,bez potrzeby ganiania góra-dół po schodach są robione tez dla ciebie.A co do dziurawych jezdni,to ma też swój korzystny aspekt,jezdzisz wolniej ,ostrożniej a jak nie to dajesz zarobić warsztatom samochodowym.Nie marudź wiec!
2021-12-01 10:08
A gdy jest alternatywa przejście ze światłami naziemne albo tunel bez świateł/bezkolizyjny, to zawsze wybieram tunel - szybciej, sprawniej, bez stania i bez ryzyka naturalnie związanego z ruchem drogowym.
2021-12-01 20:34
2021-11-30 12:17
Autobusy też dostają po garach przez dziurawe drogi.
2021-11-30 12:14
Zjedz z siodełka i przeprowadź rower tunelem. Nie marudź już. Nie przeszkadza tym jadącym autobusami.
2021-11-30 13:45
Autobus = Covid
2021-11-30 11:48
to skoro tak myślisz to zrób przejścia naziemne przez tory kolejowe, niech będzie wybór!
2021-12-01 10:04
z prędkością od 60 do 270 km/h od warunków przechodzenia przez jezdnię, na której obowiązuje limit 50 km/h (taki limit obowiązuje na Alei Zwycięstwa) to znaczy cierpi na zaawansowaną samochodozę i warto sugerować rozpoczęcie terapii odwykowej. Na temat różnic w długości drogi hamowania pociągu i samochodu osobowego lub nawet TIRa nie wspomnę.
2021-12-01 10:20
Poza tym samochód może tam też jechać 270 km/h i co wtedy? Albo tylko 120 km?h i kierowca nagle będzie miał zawał i co? Albo będzie miał ten zawał przy 50km/h... Przjeście kolizyjne to zawsze ryzyko... w dodatku niepotrzebne zupełnie!
2021-11-30 12:23
cos napisac to troche pomyśl. Co ty człowieku porównujesz ?
2021-11-30 13:27
Porównanie natężenia ruchu gdzie na jeden przejeżdżający pociąg przypada kilkadziesiąt aut do tego jest możliwość dostrzeżenia go ze sporej odległości. Na Reja jest takie przejście i póki co nie ma wypadków. Tym samym może lepiej przestać straszyć ludzi przed żelaznym potworem tylko po prostu edukować?
2021-11-30 23:42
Kiedyś id. To edukowali jak przechodzić przez ulicę ale to było zbyt proste lewaccy aktywisci te czubki mają inne rozwiązanie zaprzeczyć prawom fizyki i wpychac bezmozgowcow pod koła samochodów
2021-12-01 10:15
ludzkość nauczyła się latać na księżyc, ale pieszym coraz trudniej było przejść na drugą stronę ulicy. Całe szczęście coraz więcej kierowców i zwykłych mieszkańców miast zdaje sobie sprawę, że głównym źródłem utrapień kierowców jest nadmiar samochodów (w przeliczeniu na 1000 mieszkańców w Trójmieście jest ich ok. dwukrotnie więcej niż w najbardziej zamożnych miastach krajów Europy północno-zachodniej.
2021-12-01 10:36
Teraz się kieruje ideologią głupoty.
2021-12-01 20:33
2021-11-30 13:09
Autor porównuje 2 rodzaje przejść dla pieszych - jedne kolizyjne z pojazdem dużo szybszym i cięższym, a więc i z większą bezwładnością, drogą hamowania i energią potrzebną do ponownego wprawienia go w ruch, i w starciu z tym pojazdem pieszy jest bez szans; a drugie bezkolizyjne. Główna różnica jest taka, że dla aktywistów samochody są "beee" a pociągi są "cacy".
2021-12-01 10:07
podczas gdy można założyć, że pod tym pojęciem kryją się wszyscy kierowcy lekceważący limity prędkości w mieście i mający trudności ze zrozumieniem prostej prawdy: to nadmiar samochodów jest głównym źródłem uciążliwości odczuwanych przez kierowców samochodów, nie mówiąc o pieszych.
2021-12-01 10:17
Samochodów jest mniej niż mieszkańców nawet.
2021-12-01 20:32
w Gdańsku w przeliczeniu na 1000 mieszkańców jest 2 razy więcej samochodów niż np. w Berlinie, gdzie ich liczba maleje
2021-11-30 15:24
Na przejściach dla pieszych bywają światła, są też ostrzeżenia dla kierowców i jest nakaz zwolnienia przed przejściem. Jest też parę innych zakazów i nakazów.
2021-11-30 23:40
A pieszy dzban ślepo lezie wpatrzony w telefon po co głupek taki ma się rozglądać myśleć o swoim bezpieczeństwie to kierowca ma za takiego cepa myśleć
2021-12-01 10:12
na przejeździe kolejowym, to maszynista ma za takiego cepa myśleć? Warto by kierowca zdawał sobie sprawę z długości drogi hamowania pociągu lub szynobusu.
2021-11-30 18:06
Na torach też masz światła, tzw. semafory, i są dużo bardziej rozbudowane niż to, co masz na drogach, też masz ostrzeżenia, nakazy i zakazy, limity prędkości. Jedyna różnica (że pieszy musi ustąpić pociągom a samochodom nie) jest różnicą prawną, umowną, i wynika ze złego PRu samochodów spowodowanego wyciem aktywistów.
2021-12-01 10:10
nie tylko zresztą pieszych. Ważną różnicą jest także długość drogi hamowania pociągu (szynobusu) i samochodu osobowego. Dlatego również w przypadku przejść przez tory tramwajowe pieszy nie ma pierwszeństwa na przejściu. Samochodozę i cyklofobię warto leczyć, nawet jeśli pojawiają się jej wczesne objawy.
2021-12-01 10:36
Władze miasta naprawdę nie wiedzą na co wydawać miliony. Najpierw buduje przejścia podziemne żeby było bezpiecznie a teraz w ramach bezpieczeństwa zmniejszamy prędkość i budujemy przejścia naziemne. Istna kołomyja. Gdzie tu sens? Teraz dopiero znajdą się śpieszący, którzy wbiegną na czerwonym prosto pod samochód.
2021-12-01 14:12
2021-12-01 10:39
zmniejszanie prędkości ustawowej. nie realnej. Realnej się nie da zmniejszyć, bo ona jest różna w zależności od dnia i sekundy i pojazdu... To nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem ani w ogóle myśleniem. To jest ideologia głupoty.
2021-12-01 11:39
2021-11-30 11:27
Kolejny Miś aby wyprowadzić pieniądze z budżetu? Po pierwszym wypadku śmiertelnym (gdy ktoś wlezie pod tramwaj np. pod dworce) przejścia będą likwidowane. I w ten sposób jest szansa na dwukrotne wyprowadzenie kasy z budżetu.
2021-11-30 13:05
Lada moment będzie tam wypadek śmiertelny z kierowcą samochodu
2021-11-30 12:21
2021-11-30 12:05
Ktokolwiek zabije człowieka na pasach, powinien być zlinczowany na miejscu. A tymczasem wszyscy mają się chować, bo jaśnie kierowca nie będzie jakichś tam przepisów przestrzegał...
2021-11-30 23:27
2021-11-30 12:45
idź miszczu i linczuj bogu ducha winnemu motorniczego
2021-11-30 12:18
zlinczowac kierowcę - czyli będa 2 trupy a tak mogłoby nie być żandego (gdyby był tylko tunel)...
2021-11-30 12:12
2021-11-30 23:08
w ramach przestrzegania przepisów założyć mu gniazdka bez ochrony przepięciowej z naklejką "nie dotykaj"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
