Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Przysłuż się nauce, zbadaj wytrzymałość wyjątkowego mostu

ms
12 maja 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (83)

Testowanie wyjątkowej kładki z materiałów z recyklingu okazało się miłą zabawą. Wcześniej kładkę testowano za pomocą obciążników betonowych.


Na Politechnice Gdańskiej powstał wyjątkowy most. Jego twórcy twierdzą, że to pierwsza na świecie konstrukcja tego typu wykonana w całości jako jeden element z użyciem materiałów z recyklingu. W środę będzie testowany przy udziale wszystkich chętnych. Potrzeba do tego 180 osób.



Czy brałeś kiedyś czynny udział w badaniach naukowych

Mosty, wiadukty, kładki. Są wszędzie tam, gdzie szlaki ludzkich podróży przecinają się z obiektami, których nie sposób pokonać: rzekami, zatokami, wąwozami, szerokimi ulicami. Ale most z Politechniki Gdańskiej jest nietypowy, przynajmniej na razie. Dlaczego? Bo leży sobie na dziedzińcu przed gmachem Żelbetu, czyli jednym z budynków Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiskazobacz na mapie Gdańska.

W środę o godz. 18 naukowcy z Politechniki Gdańskiej zapraszają do udziału w badaniu tego wyjątkowego mostu, który został wykonany z kompozytów, częściowo pochodzących z recyklingu. W środę o godz. 18 naukowcy z Politechniki Gdańskiej zapraszają do udziału w badaniu tego wyjątkowego mostu, który został wykonany z kompozytów, częściowo pochodzących z recyklingu.

W środę o godz. 18 naukowcy z Politechniki Gdańskiej zapraszają do udziału w badaniu tego wyjątkowego mostu, który został wykonany z kompozytów, częściowo pochodzących z recyklingu.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl


Wszystko dlatego, że to dzieło naukowców z konsorcjum projektu Fobridge (Politechnika Gdańska, Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie i firma Roma), którzy stworzyli kompozytowy most dla pieszych i rowerzystów z myślą o masowej produkcji. Konstrukcja jest lekka, łatwa w utrzymaniu i montażu, niepalna (tzw. uniepalniona), odporna na czynniki atmosferyczne. Zaprojektowano ją tak, by wytrzymała ciężar ponad 100 osób, a także... karetki pogotowia, która mogłaby z niego skorzystać w razie potrzeby.

- Po fazie obliczeń, modelowania i zbierania doświadczeń na próbkach, zespół opracował konstrukcję nośną typu przekładkowego (tzw. sandwich) z rdzeniem piankowym i powłokami zewnętrznymi (okładkami) wykonanymi z laminatów polimerowych zbrojonych tkaninami z włókien szklanych - wyjaśnia prof. Jacek Chróścielewski z Katedry Mechaniki Budowli Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska PG, kierownik projektu.

Dzięki krótkiemu, kilkudniowemu procesowi wytworzenia, łatwemu transportowi i instalacji bez użycia ciężkiego sprzętu, idealnym miejscem wykorzystania mostu są obszary klęsk żywiołowych. Dzięki krótkiemu, kilkudniowemu procesowi wytworzenia, łatwemu transportowi i instalacji bez użycia ciężkiego sprzętu, idealnym miejscem wykorzystania mostu są obszary klęsk żywiołowych.

Dzięki krótkiemu, kilkudniowemu procesowi wytworzenia, łatwemu transportowi i instalacji bez użycia ciężkiego sprzętu, idealnym miejscem wykorzystania mostu są obszary klęsk żywiołowych.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl


Warto dodać, że pianka rdzenia wbudowana w kładkę pochodzi z recyklingu zużytych opakowań PET.

Charakterystyczną cechą przęsła jest to, że zostało wykonane w całości jako jeden element. Wykorzystano do tego technologię infuzji. Na czym ona polega? Suchą konstrukcję ułożoną wcześniej na formie przesyca się żywicą. Dzięki temu, podczas produkcji przęsła można nadać mu dowolny kolor, fakturę, wprowadzić elementy dekoracyjne a nawet napisy. Oczywiście nie wyklucza to "zwykłego" malowania obiektu.

Dzięki krótkiemu, kilkudniowemu procesowi wytworzenia, łatwemu transportowi i instalacji bez użycia ciężkiego sprzętu, idealnym miejscem wykorzystania mostu są obszary klęsk żywiołowych.

W środę, 13 maja o godz. 18, konstrukcja będzie testowana. W badaniu mogą wziąć udział wszyscy chętni, którzy swoje ciało powierzą - na krótki czas - nauce. Do zbadania wytrzymałości konstrukcji potrzeba 180 osób. Wszyscy chętni mogą się stawić na placu przed budynkiem "Żelbetu" zobacz na mapie Gdańska.

Prace przy projekcie "Opracowanie kompozytowych przęseł mostów dla pieszych do zastosowania nad drogami GP" rozpoczęły się dwa lata temu i potrwają do końca 2015 r. Finansowane są z grantu pochodzącego z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.

Zdjęcia: Przysłuż się nauce, zbadaj wytrzymałość wyjątkowego mostu

Most na PG
Most na PG
Most na PG
Most na PG
ms

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (83) ponad 10 zablokowanych

  • 2015-05-12 21:55

    a na badanie mostu przyjść przed posiłkiem czy po? (2)

    człowiek o dużym gabarycie

    8 lat

    • 5 0

    • 2015-05-12 21:58

      czy brałeś kiedyś udział w czynnym badaniu naukowym?

      tak, jestem klonem, hehe

      trolek tere-ferek

      8 lat

      • 4 1

    • 2015-05-12 22:01

      zaproście chuliganów na test

      zobaczycie ile wytrzyma to cacko

      pier dzoncy

      8 lat

      • 4 1

  • 2015-05-12 22:04

    Podpowiedź dla testerów.

    Rozeprzyjcie na środku tej kładki ścianki, to wtedy zrobicie rzetelny test.

    8 lat

    • 7 4

  • 2015-05-12 23:01

    warto zidentyfikować kilka miejsc w Trójmieście gdzie taki most/ wiadukt by się przydał

    po pierwsze proponuję kładkę nad jarem na przedłużeniu ulicy Obrońców Westerplatte w Sopocie by powstał tam atrakcyjny ciąg pieszo rowerowy od stacji SKM Kamienny Potok do centrum Sopotu. Innym pomysłem jest budowa takich kładek nad ulicami Pomorską i Piastowską w Oliwie, by poprowadzić tamtędy rowerostradę wzdłuż SKM śladem rezerwy terenu pod Drogę Czerwoną, która nie powinna powstać w ciągu najbliższych piętnastu lat.

    8 lat

    • 1 0

  • 2015-05-12 23:23

    Co można wygrać lub co dostajemy jako nagrodę ?

    8 lat

    • 2 1

  • 2015-05-12 23:42

    Też mi mecyje.

    Mostek z laminatu ps a szum jakby technologia kosmiczna tam jakaś była

    lps

    8 lat

    • 4 6

  • 2015-05-13 05:43

    Trzeba zaprosić aktualną Pierwszą Damę.

    bela

    8 lat

    • 8 7

  • 2015-05-13 06:27

    moja opinia

    Politechnika - "gry i zabawy"...

    8 lat

    • 4 8

  • 2015-05-13 08:41

    Widziałem taki most z jednego elementu w Kopenhadze.

    8 lat

    • 1 0

  • 2015-05-13 09:17

    PO!

    A może zaprosić PO-matołków na ten most do przetestowania!!!

    skorpion

    8 lat

    • 1 4

  • 2015-05-13 09:28

    Intrygują mnie te boczne ścianki - dlaczego one są takie wysokie? (1)

    Czy chodzi o to, że z uwagi na zastosowane materiały nie jest możliwy montaż balustrad? Czy też ścianki są konieczne, dla zwiększenia sztywności kładki? Czy też chodzi o to, że kładka ma być monolitem ze względów użytkowych? Ktoś ma może wiedzę?

    8 lat

    • 1 0

    • 2015-05-13 13:12

      Możliwe wyjaśnienie

      Domyślam się, że ścianki są elementem nośnym, więc wysokość daje im większy moment bezwładności, a sama grubość daje sztywność w przypadku takich konstrukcji otwartych. Ponadto jednocześnie stanowią wyposażenie funkcjonalne zastępujące balustrady. Do tego kształt pasa górnego usztywnia go na ściskanie. I tak, ścianki będą ściskane.

      maxpaynezzz

      8 lat

      • 1 3

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3234)

Najczęściej komentowane

Kolejni pomorscy "terytorialsi" złożyli przysięgę

Kolejni Terytorialsi złożyli przysięgę

Czy marihuana powinna być legalna? Zapytaliśmy mieszkańców Trójmiasta

Czy marihuana powinna być legalna?

więcej

Najczęściej czytane